一种交通出行支付方法、系统、服务器及存储介质与流程

本发明涉及人工智能技术领域，特别涉及一种交通出行支付方法、系统、服务器及存储介质。

背景技术：

交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，现如今的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。然而，由于现有的交通支付系统中大多是基于ic卡(integratedcircuitcard，即集成电路卡)支付，或现金购票等，因此，某些特殊情况可能会使乘客在乘坐交通工具时会浪费大量的时间在购票上。例如，在乘坐地铁或公交的时候，由于忘带现金或者排队购票队伍很长等因素，免不了会花很长的时间进行排队购票，与此同时，还可能会造成人群拥堵等现象。

因此，如何提供一种交通出行支付方法，以实现避免用户在使用交通工具出行的过程中排队购票的现象，进而提高交通出行支付的便捷性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种交通出行支付方法，以实现避免用户在使用交通工具出行的过程中排队购票的现象，进而提高交通出行支付的便捷性。其具体方案如下：

一种交通出行支付方法，包括：

获取第一信息采集设备在第一位置采集到的用户身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以判断该用户是否为合法用户，如果是，则允许该用户使用对应的交通工具，并记录所述第一位置；

获取第二信息采集设备在第二位置采集到的所述用户的身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以记录所述第二位置；

根据所述第一位置和所述第二位置生成相应的费用账单消息，并发送至预设的用户终端中相应的应用软件，以便用户根据所述费用账单消息支付相应费用。

优选的，所述获取第一信息采集设备在第一位置采集到的用户身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别的步骤之前，进一步包括：

将用户通过应用软件进行注册时输入的身份特征信息和支付账户存储至预设的身份信息数据库，以便将所述用户确定为合法用户。

优选的，所述获取第一信息采集设备在第一位置采集到的用户身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别的步骤，包括：

获取第一信息采集设备在所述第一位置采集到的用户身份特征信息，并利用所述身份信息数据库及相应的识别算法并对该身份特征信息进行识别；

对应的，获取第二信息采集设备在第二位置采集到的所述用户的身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别的步骤，包括：

获取第二信息采集设备在所述第二位置采集到的用户身份特征信息，并利用所述身份信息数据库及相应的识别算法并对该身份特征信息进行识别。

优选的，所述身份特征信息包括用户的脸部图像和/或指纹和/或车牌号和/或身份证号。

优选的，所述根据所述费用账单消息支付相应费用的步骤，包括：

根据所述费用账单消息，通过微信或支付宝支付相应费用。

优选的，所述根据所述第一位置和所述第二位置生成相应的费用账单消息的步骤之前，进一步包括：

根据所述第一位置和所述第二位置生成费用相应的账单消息，并为该费用账单设置支付期限。

优选的，进一步包括：

当用户支付相应费用的时间超过所述支付期限，则根据预设规则，对该用户收取相应利息。

相应的，本发明还提供了一种服务器，包括处理器和存储器，其中，所述处理器用于执行所述存储器中的计算机程序以实现以下步骤：

获取第一信息采集设备在第一位置采集到的用户身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以判断该用户是否为合法用户，如果是，则允许该用户使用对应的交通工具，并记录所述第一位置；

获取第二信息采集设备在第二位置采集到的所述用户的身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以记录所述第二位置；

根据所述第一位置和所述第二位置生成相应的费用账单消息，并发送至预设的用户终端中相应的应用软件，以便用户根据所述费用账单消息支付相应费用。

相应的，本发明还提供了一种交通出行支付系统，包括如上述公开的服务器、第一信息采集设备以及第二信息采集设备。

相应的，本发明还提供了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述交通出行支付方法的步骤。

本发明公开的交通出行支付方法，获取第一信息采集设备在第一位置采集到的用户身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以判断该用户是否为合法用户，如果是，则允许该用户使用对应的交通工具，并记录所述第一位置；获取第二信息采集设备在第二位置采集到的所述用户的身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以记录所述第二位置；根据所述第一位置和所述第二位置生成相应的费用账单消息，并发送至预设的用户终端中相应的应用软件，以便用户根据所述费用账单消息支付相应费用。

充分考虑到现实生活中乘客在使用交通工具前，总需花很长时间在排队购票上，尤其是在早晚高峰等特殊时期，故难免会造成一定的人群拥堵以及浪费乘客大量时间等问题。本发明公开的交通出行支付方法，用户在使用交通工具时，在用户起始位置，也即第一位置获取用户的身份特征信息，并对该信息进行识别，若识别结果为该用户为合法用户，则允许该用户使用对应的交通工具，并记录用户的起始位置；当用户到达目的地时，也即第二位置，再次获取用户的身份特征信息，并对该信息进行识别，然后记录用户的终点位置；最后，根据第一位置和第二位置生成用户从起始点到终点的交通费用账单消息，并发送至预设的用户终端中相应的应用软件，以便用户可以根据该费用账单消息自行支付相应费用。由此可见，本发明公开的交通出行支付方法，可以避免用户在使用交通工具出行的过程中排队购票的现象，进而提高交通出行支付的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种交通出行支付方法流程图；

图2为本发明实施例公开的一种具体的交通出行支付方法流程图；

图3为本发明实施例公开的一种交通出行支付系统结构示意图；

图4为本发明实施例公开的一种交通出行支付系统工作流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种交通出行支付方法，参见图1所示，该方法包括：

步骤s11：获取第一信息采集设备在第一位置采集到的用户身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以判断该用户是否为合法用户，如果是，则允许该用户使用对应的交通工具，并记录所述第一位置。

需要说明的是，本申请实施例以及以下实施例中的合法用户均是预先通过相应注册并且注册成功的用户。其中，通过各个不同用户的特征信息来对用户加以区分，以保证在整个技术方案实施的过程中，不会造成对用户身份判断失误而导致一系列的负面问题。

其中，第一位置为用户在使用交通工具时的起始位置，例如，地铁线路中的某个站点，再如，高速公路的入口点。上述身份特征信息包括用户的脸部图像和/或指纹和/或车牌号和/或身份证号。用户的特征信息可以通过现有技术中已经广泛运用的信息采集设备进行采集，例如，可以用指纹采集终端采集用户的指纹，然后对用户的指纹加以识别，当然也可以是通过摄像头等图像采集设备采集用户的脸部图像，然后进行识别，或者是其他相关的可实现的信息采集设备，本申请实施例对用户的特征信息及采集对应的特征信息的采集设备不做任何限制，只要是在本领域中合理的即可。此外，本发明对交通工具任然不做任何限制。

步骤s12：获取第二信息采集设备在第二位置采集到的所述用户的身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以记录所述第二位置。

具体的，服务器将获取到第一位置的用户身份特征信息和第二位置的用户身份特征信息进行比对，若二者对应的为同一用户的身份特征信息，则记录所述第二位置。

其中，第二位置为用户在使用交通工具时的终点位置，同样的，例如地铁线路中的某个站点，再如，高速公路的出口点。

需要说明的是，一般而言，为了节省交通出行支付系统的建设成本，在第二位置获取用户的身份特征信息的方式与步骤s11中在第一位置获取用户的身份特征信息的方式可以保持一致，也就说，在整个系统中所安装的信息采集设备为同一类。例如，当用户在近地铁站时通过摄像头采集的信息为用户的脸部图像，那么在用出地铁站的时候同样可以通过摄像头再次获取用户的脸部图像，当然，特殊情况下，也可以在交通出行支付系统配置多种信息采集设备，相应的，在第一位置和第二位置采集的用户的身份特征信息种类可以保持一致，但不同类型的身份特征信息对应的均是同一用户。

本申请实施例中对用户的特征信息进行识别有两个目的，一是为了判断用户是否为合法用户，也即用户在使用该方法时是否预先经过相应注册；二是在数据库的众多用户的身份特征信息中找到与当前身份特征信息对应的账户，然后在该账户下进行位置标记或计费等相关操作。

步骤s13：根据所述第一位置和所述第二位置生成相应的费用账单消息，并发送至预设的用户终端中相应的应用软件，以便用户根据所述费用账单消息支付相应费用。

具体的，将根据步骤s12的识别结果中同一用户对应的第一位置和第二位置生成相应的费用账单消息。

可以理解的是，大多数的交通费用的多少均与路程或起止点的距离是相对应的，因此，本申请实施例中可以通过根据用户的起止点，即第一位置和所述第二位置来确定用户应该支付的交通费用。具体的计算方式可参照现有技术。

需要说明的是，应用软件是本申请实施例中用户与交通出行支付系统进行交互的重要桥梁，其中，用户通过互联网或无线在手机中安装相应的应用软件，然后通过该软件进行相应注册步骤，以成为合法用户后才能进行后续流程，此外，应用软件还是本申请实施例公开的交通出行支付方法中的重要支付媒介。

本申请实施例公开的交通出行支付方法，用户在使用交通工具时，在用户起始位置获取用户的身份特征信息，并对该信息进行识别，若识别结果为该用户为合法用户，则允许该用户使用对应的交通工具，并记录用户的起始位置；当用户到达目的地时，再次获取用户的身份特征信息，并将两次获取到的信息进行比对，若这两次获取到的身份特征信息均对应同一用户的身份特征信息，则记录用户的终点位置；最后，根据第一位置和第二位置生成用户从起始点到终点的交通费用账单消息，并发送至预设的用户终端中相应的应用软件，以便用户可以根据该费用账单消息自行支付相应费用。由此可见，本发明公开的交通出行支付方法，可以避免用户在使用交通工具出行的过程中排队购票的现象，进而提高交通出行支付的便捷性。

本发明实施例还公开了一种具体的交通出行支付方法，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步的说明和优化。参照图2所示，该方法具体包括：

步骤s21：将用户通过应用软件进行注册时输入的身份特征信息和支付账户存储至预设的身份信息数据库，以便将所述用户确定为合法用户。

其中，用户输入的身份特征信息可以是由手机等用户终端采集到指纹、脸部图像等信息，这一步主要是完成用户身份注册，在这基础之上，通过输入用户的支付账号以完成合法用户的验证，具体的，可以通过绑定用户的微信号或支付宝账号等方法完成。

需要说明的是，用户终端可以通过网络将上述用户的相关信息上传至相应的数据库，也即预设的身份信息数据库，该数据库位于服务器中。

步骤s22：获取第一信息采集设备在所述第一位置采集到的用户身份特征信息，并利用所述身份信息数据库及相应的识别算法并对该身份特征信息进行识别。

步骤s23：获取第二信息采集设备在所述第二位置采集到的用户身份特征信息，并利用所述身份信息数据库及相应的识别算法并对该身份特征信息进行识别。

具体的，可参照上述实施例。

步骤s24：根据所述第一位置和所述第二位置生成相应的费用账单消息，并发送至预设的用户终端中相应的应用软件，以便用户根据所述费用账单消息，通过微信或支付宝支付相应费用。

需要说明的是，考虑到在这过程中可能会有逃票等现象，故可以采取相应措施作为督促用户支付费用的辅助手段。

具体的，以上所有实施例中根据所述第一位置和所述第二位置生成相应的费用账单消息的步骤可以具体包括：

根据所述第一位置和所述第二位置生成费用相应的账单消息，并为该费用账单设置支付期限。

基于上述，在用户支付相应费用的时候，若用户支付相应费用的时间超过所述支付期限，则根据预设规则，对该用户收取相应利息。其中，上述预设规则为预先设定的收取利息的比例，例如支付期限为24小时，那么当用户在超过了24小时后的每一小时收取本应支付的费用的三分之一作为利息。

本实施例公开的交通出行支付方法，除了具备上述实施例的有益效果之外，还具备以下有益效果：

通过互联网和智能技术相结合，将当下主流的具有支付功能的微信、支付宝等社交软件融入到交通支付系统中，并充分考虑一些实际问题，通过收取利息等手段使得整个方法的实用性更高，同时又避免用户账户余额不足而无法乘坐交通工具等弊端。

相应的，本申请实施例还公开了一种服务器，包括处理器和存储器，其中，所述处理器用于执行所述存储器中的计算机程序以实现以下步骤：

获取第一信息采集设备在第一位置采集到的用户身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以判断该用户是否为合法用户，如果是，则允许该用户使用对应的交通工具，并记录所述第一位置；获取第二信息采集设备在第二位置采集到的所述用户的身份特征信息，并对该身份特征信息进行识别，以记录所述第二位置；根据所述第一位置和所述第二位置生成相应的费用账单消息，并发送至预设的用户终端中相应的应用软件，以便用户根据所述费用账单消息支付相应费用。

关于上述服务器的处理器执行的每个步骤的更加具体过程可以参考前述实施例中公开的相应内容，在此不再进行赘述。

相应的，本申请实施例还公开了一种交通出行支付系统，参见图3所示，该系统包括上述实施例中所公开的服务器、第一信息采集设备以及第二信息采集设备。

其中，具体流程可参见图4。需要说明的是，本实施例中的各个部分的工作原理及相应技术部分的具体内容以及有益效果可参见本文上述实施例公开的交通出行支付方法，在此不再赘述。

为了更进一步说明本申请上述实施例的应用场景，本文通过以下场景实施例加以介绍。

首先，场景实施例一和场景实施例二的前提是用户预先完成身份信息的验证和支付账户的设置等操作，才能成为实施例中的合法用户，需要说明的是，用户具体在进行交通出行前完成上述操作还是在需要使用的时候再完成，实施例不做限制，可视情况而定。

场景实施例一：可以将上述实施例应用到城市轨道交通系统，即地铁。

具体的，可以在地铁进站通道和出站通道处分别设置信息采集设备，例如人脸图像采集设备和/或指纹信息采集设备等，当乘客在进地铁之前，进站通道处的信息采集设备对乘客的特征信息进行采集，然后将采集到的数据发送到设置在系统服务器中的数据库，也即上文所说的身份信息库，通过识别算法对乘客身份特征信息识别匹配完成后，向检票闸机发送开闸指令，进而乘客可进站乘坐地铁，与此同时，系统服务器在乘客预先注册成后的个人账户下标记乘客当前乘用地铁的进站站点。

当乘客到达目的地后，出站通道处信息采集设备对乘客的特征信息进行采集，然后将采集到的数据发送到设置在系统服务器中的数据库，通过识别算法对乘客身份特征信息识别匹配完成后，向检票闸机发送开闸指令，进而乘客可出站，与此同时，系统在乘客预先注册成后的个人账户下标记乘客当前出站地铁站点。然后，系统服务器根据乘客个人账户下标记的地铁进出地铁点生成地铁乘坐费用账单发送到乘客手机app(应用软件)里，乘客可以选择使用微信支付、支付宝支付等方式自行支付。需要说明的是，当乘客支付时间超过预设支付时限时，系统可以对用户收取相应的利息，以此作为一种督促用户支付费用的辅助手段。

本实施例可实现无购票流程的地铁费用支付，解决乘客在搭乘地铁时忘带交通卡或忘带现金而导致无法搭乘地铁的困扰，同时，也无需担心因支付账户余额不足而带来的麻烦，实现交通出行的便利性显著提高。

场景实施例二：可以将上述实施例应用到高速公路收费系统。

具体的，可以在高速公路入口处和出口处设置车辆车牌号信息采集设备，当车辆驶入高速公路之前，入口处的车牌号信息采集设备对乘客的特征信息进行采集，然后将采集到的数据发送到设置在服务器中的数据库，通过识别算法对车辆车牌号信息识别匹配完成后，向栏杆机发送开闸指令，车辆便可进入高速公路，与此同时，系统在车牌号对应的账户下标记车辆的高速公路入口地点。同理，当车辆出高速公路出口处时亦如此。

系统服务器根据车牌号对应的账户下标记的车辆高速公路进出站地点生成高速公路费用账单并发送到用户手机app里，由用户自行支付相应费用，具体可参照场景实施例一，在此不再赘述。

相应的，本申请实施例还公开了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如前述实施例公开的交通出行支付方法的步骤。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存(ram)、内存、只读存储器(rom)、电可编程rom、电可擦除可编程rom、寄存器、硬盘、可移动磁盘、cd-rom、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都

是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的一种交通出行支付方法、系统、服务器及存储介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。