渔业船舶身份识别终端的制作方法

本实用新型涉及渔船管理，具体涉及渔业船舶身份识别终端。

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背景技术：
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渔港是渔船避风停泊、渔货装卸、物资补给的重要场所。渔船进出港的管理，是强化渔业主管部门对渔船监督检查的重要手段，是杜绝渔船“带病、带隐患”出海的最后关口。长期以来，如何成功有效地实时监管渔船，成为渔业管理中的一大难题。

近几年，渔业高速发展的同时也暴露出渔船管理、渔业资源管理、渔政执法管理过程中存在的诸多问题。渔船管理主要依靠传统管理手段，没有统一的数据平台；渔船进出港签证，依靠人工登记；台风来临清点召回渔船，依靠人员现场点数；休渔期渔船禁止出海，依靠人工值守监控；海上渔船执法，依靠登船查验证件。

现有AIS、北斗定位终端并没具备监管能力，渔民可以通过断掉渔船的供电系统关闭设备，渔船则不能被实时动态监控。

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技术实现要素：
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为克服现有技术所存在的问题，本实用新型提供渔业船舶身份识别终端，防止渔民出海后自行断电，导致监管部门无法实时定位渔船位置。

本实用新型解决技术问题的方案是提供渔业船舶身份识别终端，包括太阳能板、上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间由螺栓连接，所述太阳能板固定在所述上壳体顶部，所述上壳体内部设有蓄电池、主板和RFID模块，所述下壳体内部设有防水接头，所述蓄电池、主板和RFID模块均由电源线连接，所述电源线经由防水接头与船体线路连接。

优选地，所述主板上设有北斗定位模块和GPS定位模块。

优选地，所述主板上还设有通信模块。

优选地，所述主板上还设有存储模块。

优选地，所述北斗定位模块、所述GPS定位模块、所述通信模块和所述存储模块均与太阳能板连接。

优选地，所述上壳体和下壳体之间螺栓连接，所述上壳体和所述下壳体外侧壁均匀分布有内螺纹安装位。

优选地，所述上壳体和所述下壳体之间设有密封胶圈。

优选地，所述下壳体底部设有安装孔，所述下壳体通过螺栓固定在渔船船体上。

与现有技术相比，本实用新型渔业船舶身份识别终端，通过嵌入太阳能供电技术和北斗定位技术方式，使渔船出海后不能自行断电，渔船身份识别终端装置可帮助监管部门对渔船24小时实时监控，加强了对渔船的监管力度。

[附图说明]

图1是本实用新型渔业船舶身份识别终端整体结构示意图，

图2是本实用新型渔业船舶身份识别终端内部结构爆炸图。

[具体实施方式]

为使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定此实用新型。

请参阅图1至图2，本实用新型渔业船舶身份识别终端，太阳能板1、上壳体2和下壳体3，所述上壳体2和所述下壳体3之间由螺栓连接，所述太阳能板1固定在所述上壳体2顶部，所述上壳体2内部设有蓄电池21、主板22和RFID模块23，所述下壳体3内部设有防水接头31，所述蓄电池21、主板22和RFID模块23均由电源线连接，所述电源线经由防水接头31与船体线路连接。

所述主板22上设有北斗定位模块和GPS定位模块。所述主板22上还设有通信模块。所述主板22上还设有存储模块。所述北斗定位模块、所述GPS定位模块、所述通信模块和所述存储模块均与太阳能板1连接。所述上壳体2和下壳体3之间螺栓连接，所述上壳体2和所述下壳体3外侧壁均匀分布有内螺纹安装位4。所述上壳体2和所述下壳体3之间设有密封胶圈5。所述下壳体3底部设有安装孔32，所述下壳体3通过螺栓固定在渔船船体上。

与现有技术相比，本实用新型渔业船舶身份识别终端通过嵌入太阳能供电技术和北斗定位技术方式，使渔船出海后不能自行断电，渔船身份识别终端装置可帮助监管部门对渔船24小时实时监控，加强了对渔船的监管力度。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。