本实用新型涉及移动通信领域，特别是涉及一种一体化集成框架装置。
背景技术：
在智能支撑系统的结构设计中，由于同时涉及气路、电路、控制系统以及支撑结构，结构复杂、安装困难，无法进行大批量稳定生产。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简明干净、集成度好、模块化安装的一体化集成框架装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一体化集成框架装置，包括：壳体，所述壳体由第一主框架、第二主框架、第一辅助框架及第二辅助框架构成；动力传输及通信供电单元，所述动力传输及通信供电单元设置在所述第一主框架上；气包和数据采集单元，所述气包和数据采集单元连接在所述第一主框架与所述第一辅助框架之间，所述气包和数据采集单元与所述动力传输及通信供电单元连接；动力及控制单元，所述动力及控制单元设置在所述第二主框架上，所述动力及控制单元与所述动力传输及通信供电单元连接；其中所述气包和数据采集单元包括：数据采集安装板，所述数据采集安装板连接在所述第一主框架与所述第一辅助框架之间，所述数据采集安装板与所述动力传输及通信供电单元连接；数据采集及处理电路板模块，所述数据采集及处理电路板模块设置在所述数据采集安装板上；数据采集传感器模块，所述数据采集传感器模块设置在所述数据采集安装板上，所述数据采集传感器模块与所述数据采集及处理电路板模块连接；气包模块，所述气包模块设置在所述数据采集安装板上，所述气包模块与所述数据采集及处理电路板模块连接。
优选地，所述数据采集及处理电路板模块包括数据处理器及周围电路。
优选地，所述动力传输及通信供电单元包括：通信及供电模块，所述通信及供电模块设置在所述第一主框架内，所述通信及供电模块与外部输入电源相连接；静音安装模块，所述静音安装模块设置在所述通信及供电模块上；电磁阀模块，所述电磁阀模块通过所述静音安装模块设置在所述通信及供电模块上；输出气路气管，所述输出气路气管与所述电磁阀模块连接，所述气包模块与所述输出气路气管连接；主气路气管，所述主气路气管与所述输出气路气管连接。
优选地，所述动力及控制单元包括气泵模块、主控板模块及动力控制模块。
优选地，所述气包和数据采集单元的数量为多个。
优选地，所述电磁阀模块及所述输出气路气管的数量为多个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1)将复杂的电路、气路、控制系统连接集成到了结构框架系统内部，整体结构可靠性好。
2)便于模块化生产、安装。
3)受力结构合理，一体化程度高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征目的和优点将会变得更明显。
图1为本实用新型一体化集成框架装置原理图；
图2为本实用新型一体化集成框架装置气包和数据采集单元原理图；
图3为本实用新型一体化集成框架装置动力传输及通信供电单元原理图；
图4为本实用新型一体化集成框架装置动力传输及通信供电单元安装示意图；
图5为本实用新型一体化集成框架装置动力及控制单元原理图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
如图1～图5所示，本实用新型一体化集成框架装置，包括：第一主框架1和第二主框架2，第一主框架1带有定位通孔，第一主框架1与第二主框架2相连接。第一辅助框架3和第二辅助框架4与第一主框架1及第二主框架2相连形成支撑结构，并与安装在上面的数据采集安装板8形成整体壳体结构。
壳体内安装气包和数据采集单元6，气包和数据采集单元6包括：若干气包模块11、若干数据采集传感器模块10、数据采集及处理电路板模块9，数据采集安装板8。数据采集及处理电路板模块9包括：数据处理器12及周围电路13。数据采集传感器模块10安装在数据采集安装板8上，并与数据采集及处理电路板模块9向连接，数据采集及处理电路板模块9安装在数据采集安装板8上，气包模块11安装在数据采集安装板8上部，并与动力传输及通信供电单元外露的输出气路气管17相连。数据采集安装板8安装在第一主框架1和第一辅助框架3之上，并与动力传输及通信供电单元外露的接线端相连。
动力传输及通信供电单元包括：静音安装模块15、电磁阀模块16、主气路气管18、输出气路气管17、通信及供电模块14。若干电磁阀模块16通过静音安装模块15，安装在第一主框架1内部，并同时连接主气路气管18和各自的输出气路气管17；输出气路气管17通过定位通孔暴露于第一主框架1外部，通信及供电模块14安装在第一主框架1内部，并与电磁阀模块16相连，同时通过定位通孔将接线端暴露于第一主框架1外部，通信及供电模块14与外部输入电源相连接，主气路气管18安装于第一主框架1内部。
动力及控制单元包括：气泵模块19、主控板模块20、动力控制模块21。动力及控制单元安装在第二主框架2内部，并与动力传输及通信供电单元相连。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。