本实用新型属于产品连接技术领域，涉及一种易拆卸及扣合量可测的手机卡扣结构。
背景技术：
目前，手机壳体多是靠卡扣配合结构实现组装连接。但在实际产品中，会遇到因部分壳体塑性变形太小，而造成壳体卡扣配合结构很难拆卸，特别是存在于金属壳体产品中；此外，当需要卡扣内置测量尺寸时，一般还要破坏壳体整体结构，否则就很难判断出壳体卡扣公母扣的实际配合量。
技术实现要素：
本实用新型提供一种易拆卸及扣合量可测的手机卡扣结构，以解决现有技术中的上述缺陷。
本实用新型的技术方案如下：
一种易拆卸及扣合量可测的手机卡扣结构，包括设有母扣的母壳体和公壳体，在所述的公壳体上设有与所述的母扣配合的公扣，其中，在所述母扣的扣合面和所述公扣的扣合面上均依次设有具有第一颜色的用于减小摩擦力的滑动层和具有第二颜色的用于判断扣合量的磨损脱落层，所述的第一颜色与所述的第二颜色不相同。
优选为，所述的母扣为设于所述的母壳体上的凹槽，所述的公扣为与所述的凹槽配合的凸块。
优选为，所述的凹槽的其中一面为斜面，相应地与该斜面配合的所述的凸块的一面也为斜面。
优选为，所述的凹槽的斜面为所述的母壳体的平面斜下延伸至所述的凹槽的底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的一种易拆卸及扣合量可测的手机卡扣结构，通过在所述的母扣的扣合面和所述的公扣的扣合面上均依次设有减小摩擦力的滑动层和用于判断扣合量的磨损脱落层，而该磨损脱落层在公扣和母扣扣合配合时，易被磨损脱落，但滑动层却依然牢固附着于两扣合面上，因此，当需要判断扣合量或者需分离公壳体和母壳体时，只需通过观察磨损脱落层磨损脱落情况，就可实现对扣合量的判断，而且，该拆卸过程因滑动层的存在而变得容易；此外，本实用新型还对公扣和母扣的配合关系进行了优化，即母扣为一凹槽，公扣为一凸块，且凹槽的扣合面为斜面，并且该斜面从母壳体的平面斜下延伸至凹槽的底部，使得拆卸过程变得更加容易。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
图1为本实用新型的一种易拆卸及扣合量可测的手机卡扣结构的结构示意图1。
图2为本实用新型的一种易拆卸及扣合量可测的手机卡扣结构的结构示意图2。
图3为本实用新型的一种易拆卸及扣合量可测的手机卡扣结构的结构示意图的局部放大图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应该理解，这些实施例仅用于说明本实用新型，而不用于限定本实用新型的保护范围。在实际应用中本领域技术人员根据本实用新型做出的改进和调整，仍属于本实用新型的保护范围。
为了更好的说明本实用新型，下方结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1和图2所示，本实用新型的一种易拆卸及扣合量可测的手机卡扣结构，包括设有母扣101-1的母壳体101和公壳体201，在所述的公壳体201 上设有与所述的母扣101-1配合的公扣201-1，其中，在所述的母扣101-1的扣合面101-1-1和所述的公扣201-1的扣合面201-1-1上均依次设有具有第一颜色的减小摩擦力的滑动层(图中未标示)和具有第二颜色的用于判断扣合量的磨损脱落层(图中未标示)，且第一颜色和第二颜色不相同，便于扣合量的判断，其中，对于滑动层和磨损脱落层在图1～2中以涂料层301标示。
因此，本实用新型通过在所述的母扣101-1的扣合面101-1-1和所述的公扣201-1的扣合面201-1-1上均依次设有减小摩擦力的滑动层和用于判断扣合量的磨损脱落层，而该磨损脱落层在公扣201-1和母扣101-1扣合配合时，易被磨损脱落，但滑动层却依然牢固附着于两扣合面(101-1-1和201-1-1)上，因此，当需要判断扣合量或者需分离公壳体201和母壳体101时，只需通过观察磨损脱落层磨损脱落情况，就可实现扣合量的简单化判断，而且，该拆卸过程因滑动层的存在而变得容易。
在本实用新型的另一实施例中，所述的母扣101-1为设于所述的母壳体上的凹槽，所述的公扣201-1为与所述的凹槽配合的凸块。
对此，在本实施例还可进一步做出如下设置，以获得更优的技术效果，所述凹槽扣合于所述凸块的扣合面101-1-1为斜面，相应地与该凹槽的扣合面 101-1-1配合的所述凸块的扣合面201-1-1也为斜面。
还可，所述的凹槽的扣合面101-1-1从所述的母壳体101的平面斜下延伸至所述的凹槽的底部。因此，本实用新型还对公扣和母扣的配合关系进行了优化，即母扣为一凹槽，公扣为一凸块，且凹槽的扣合面101-1-1为斜面，并且该斜面从母壳体101的平面斜下延伸至凹槽的底部，因此，使得拆卸过程变得更加容易。
下方结合具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
实施例
为了进一步理解本实用新型的一种易拆卸及扣合量可测的手机卡扣结构，以下通过一更为优选的实施例，以说明本实用新型是如何通过在公母扣的扣合面增加滑动层和磨损脱落层，实现易拆卸性和扣合量简单化判断的技术效果。
母壳体101的母扣101-1为凹槽，其扣合面101-1-1为斜面；
公壳体201的公扣201-1为与凹槽配合的凸块，其扣合面也相应地为斜面；
涂料层301，其中，涂料层301包括滑动层和磨损脱落层，滑动层为快干铁氟龙溶剂固化后成型，磨损脱落层为方便识别的快干颜料固化后成型。
使用时，先把涂料层301的滑动层涂在公扣201-1的扣合面201-1-1上，再把301涂料层的磨损脱落层涂在公扣201-1的扣合面201-1-1上；然后把涂料层301的滑动层涂在母扣101-1的扣合面101-1-1上，再把涂料层301的磨损脱落层涂在母扣101-1的扣合面101-1-1上，待上述涂层固化后，把公壳体 201扣合在母壳体101上。
公壳体201的公扣201-1为凸块，母壳体101的母扣101-1为凹槽，两者相互配合实现扣合装配；扣合装配时涂料层301的不耐磨磨损脱落层会被磨损脱落，而涂料层301的滑动层为耐磨的铁氟龙还保留在卡扣上，此时再拆开公壳体201与母壳体101，根据公扣201-1扣合面201-1-1上的磨损脱落层的磨损脱落情况，就可以实现对扣合量的判断，而且在拆卸公壳体201 和母壳体101时，因为扣合面201-1-1和扣合面101-1-1上的涂料层301的滑动层减小了摩擦力的作用，加上扣合面201-1-1和扣合面101-1-1均为斜面，方便拆卸受力，更易于实现对公壳体201和母壳体101的拆卸。
因此，本实施例通过在所述的母扣的扣合面和所述的公扣的扣合面上均依次设有减小摩擦力的滑动层和用于判断扣合量的磨损脱落层，而该磨损脱落层在公扣和母扣扣合配合时，易被磨损脱落，但滑动层却依然牢固附着于两扣合面上，因此，当需要判断扣合量或者需分离公壳体和母壳体时，只需通过观察磨损脱落层磨损脱落情况，就可实现对扣合量的判断，而且拆卸过程中因滑动层的存在而变得非常容易；此外，本实用新型还对公扣和母扣的配合关系进行了优化，即母扣为一凹槽，公扣为一凸块，且凹槽的的扣合面为斜面，并且该斜面从母壳体的平面斜下延伸至凹槽的底部，使得拆卸过程变得更加容易。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。