本实用新型涉及轨道客车通讯领域，尤其是一种基于CAN网络的整车通讯设备。
背景技术：
目前，铁道客车上的整车通讯采用Lonworks现场总线技术，LonWorks网络的技术，能够实现串/并转换，将RS232、RS485信号转化成LonWorks可以接收的信号格式。但是，基于LonWorks网络的技术具有以下缺点：1.响应时间长；2.调试不便捷；3.电路复杂；4.兼容的设备少；5.市场接受度不高。为了保证出口型客车电气系统产品的竞争力，并为满足客户和用户日益增长的新需求，综合各种因素，采用CAN网络的整车通讯比较合适。但由于现车上各厂家设备通讯协议不尽相同，互不兼容，因此需要采用CAN网络通讯控制器来避免该现象，保证车辆接口统一。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种基于CAN网络的整车通讯设备，通过CAN网络实现整车通讯，将各子设备信号转化，实现信号统一。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于CAN网络的整车通讯设备，包括电源电路、控制模块、RS232模块、RS485模块、CAN模块、以太网模块和接线端子；所述接线端子的输出端连接电源电路的输入端；电源电路的输出端连接控制模块的输入端；所述接线端子的输入端分别连接RS232模块、RS485模块以及以太网模块；所述控制模块与RS232模块以及RS485模块双向通信，控制模块接收RS232、RS485模块信号转换成CAN协议信号输出至接线端子；所述的CAN模块与其他车厢的CAN模块进行通讯；所述的以太网模块与CAN模块实现冗余通讯。
进一步的说，本实用新型所述的电源电路由接线端子供电，转换成低电压直流电输出至控制模块、RS232模块、RS485模块、CAN模块以及以太网模块。
再进一步的说，本实用新型所述的RS232模块与RS485模块接收列车各子产品的工况信号。
再进一步的说，本实用新型所述的CAN模块通过接线端子与各个车厢的CAN模块进行交互通信，并与各个车厢PLC控制器进行连接。
再进一步的说，本实用新型所述的CAN模块无故障时，以太网模块作为备份使用；当CAN模块发生故障后，以太网模块切换成工作状态，代替CAN网络通讯。
再进一步的说，本实用新型所述的RS485模块接收的485信号通过控制模块进行转换成CAN网络信号，与CAN模块进行交互。
本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，提供的CAN网络整车通讯的设备，能够兼容列车上子产品的信号，现有设备多为RS232与RS485信号格式，该设备能够将该类信号转换成CAN通讯的信号格式，与各个车厢之间进行数据交互，实现整车通讯的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型CAN网络通讯设备原理框图；
图2是本实用新型CAN网络电路原理图；
图3是本实用新型以太网模块电路原理图；
图4是本实用新型电源模块电路原理图；
图5是本实用新型RS485模块电路原理图。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种基于CAN网络的整车通讯设备，包括控制模块，电源电路，RS232/RS485模块电路，以太网模块电路，CAN模块电路和接线端子，其中电源电路为各模块供电，RS232/RS485与外部子产品进行通讯，CAN模块与其他车厢CAN模块进行通讯，以太网模块与CAN模块实现冗余通讯，控制模块与RS232/RS485双向通信；所述的电源电路包括整流滤波，抑制电路，和电压转换模块，其中输入直流电通过电压转换模块变为低电压的直流电，供各模块使用。
接线端子与电源电路、RS232、RS485、CAN、以太网模块相连。电源电路由接线端子供电，转换成低电压直流电，供控制模块使用；控制模块接收RS232、RS485模块信号转换成CAN协议信号输出至接线端子。RS232与RS485模块接收列车各子产品的工况信号。以太网与CAN做冗余备份，CAN模块发生故障，由以太网与控制模块通信交互。
如图2所示，CAN网络电路通过接线端子与各个车厢的CAN模块进行交互通信，并与各个车厢PLC控制器进行连接，CAN网络协议根据用户需求可以自定义。
如图3所示，以太网模块作为CAN模块的冗余备份，在CAN模块无故障时，只作为备份使用，当CAN模块发生故障后，以太网模块切换成工作状态，代替CAN网络通讯。
如图4所示，电源电路包括整流滤波，抑制电路，和电压转换模块，其中输入直流电通过电压转换模块变为各个模块所需低电压的直流电，供各模块使用。
如图5所示，RS485模块由接线端子接收防滑器、轴报器等的485信号，通过控制模块进行转换成CAN网络信号，与CAN模块进行交互。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。