环境质量监测方法、装置、服务器、车载终端及存储介质与流程

本申请涉及环境监测技术领域，尤其涉及一种环境质量监测方法、装置、服务器、车载终端及存储介质。

背景技术：

随着工业技术的快速发展，人们的生活质量得到了极大的提高，与此同时也导致了大量的环境污染。在生活质量不断提高的今天，人们不仅重视物质生活，也越来越重视周围环境质量，因而，监测周围环境质量成为现今生活的重要环节。现有技术中，大多通过人工或者固定的监测站在待监测区域中进行环境参数的采集，然后通过所采集的环境参数来对待监测区域的环境质量进行分析，以得到环境质量结果，其环境参数采集明显欠缺及时性和全面性，从而使得环境质量监测的准确性较低。

综上，如何确保环境参数采集的及时性、全面性，以提高环境质量监测的准确性成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本申请实施例提供了一种环境质量监测方法、装置、服务器、车载终端及存储介质，能够采集及时、全面的环境参数，以提高环境质量监测的准确性。

本申请实施例的第一方面，提供了一种环境质量监测方法，应用于车载终端，包括：

获取车辆当前的位置信息以及当前的环境参数；

根据所述位置信息计算当前位置与第一位置的距离，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置；

判断所述距离是否超过预设距离阈值；

若所述距离超过所述预设距离阈值，则将所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数发送至所述服务器，以便所述服务器根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

进一步地，在将所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数发送至所述服务器，以便所述服务器根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数之后，包括：

获取所述服务器返回的所述当前位置的环境质量指数；

判断所述环境质量指数是否超过预设指数阈值；

若所述环境质量指数超过所述预设指数阈值，则输出提示消息，以提示用户启动净化装置和/或切换空气循环装置。

优选地，所述获取车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，包括：

获取车辆上的车载设备采集到的所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，所述车载设备包括车载gps设备和车载环境监控设备。

本申请实施例的第二方面，提供了一种环境质量监测方法，应用于服务器，包括：

接收车载终端发送的车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，所述当前的位置信息以及当前的环境参数是所述车载终端在确定当前位置与第一位置的距离超过预设距离阈值时触发的，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置；

根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

进一步地，所述根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数，包括：

根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的当前环境质量指数；

根据所述位置信息确定所述当前位置所属的区域；

对所述当前位置所属的区域内的所有当前环境质量指数进行均值计算，得到平均环境质量指数，并将所述平均环境质量指数确定为所述当前位置及当前位置所属的区域的环境质量指数。

优选地，在将所述平均环境质量指数确定为所述当前位置及当前位置所属的区域的环境质量指数之后，包括：

根据环境质量指数与环境等级之间的预设对应关系，确定所述当前位置及当前位置所属的区域的环境等级；

设定与所述环境等级对应的指导建议，并将所述环境质量指数、所述环境等级和所述指导建议推送至对应的第一终端。

本申请实施例的第三方面，提供了一种环境质量监测装置，应用于车载终端，所述环境质量监测装置包括：

信息获取模块，用于获取车辆当前的位置信息以及当前的环境参数；

距离计算模块，用于根据所述位置信息计算当前位置与第一位置的距离，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置；

距离判断模块，用于判断所述距离是否超过预设距离阈值

信息发送模块，用于若所述距离超过所述预设距离阈值，则将所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数发送至所述服务器，以便所述服务器根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

进一步地，所述环境质量监测装置，还包括：

环境质量获取模块，用于获取所述服务器返回的所述当前位置的环境质量指数；

环境质量判断模块，用于判断所述环境质量指数是否超过预设指数阈值；

提示消息输出模块，用于若所述环境质量指数超过所述预设指数阈值，则输出提示消息，以提示用户启动净化装置和/或切换空气循环装置。

优选地，所述信息获取模块，具体用于获取车辆上的车载设备采集到的所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，所述车载设备包括车载gps设备和车载环境监控设备。

本申请实施例的第四方面，提供了一种服务器，所述服务器包括：

信息接收模块，用于接收车载终端发送的车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，所述当前的位置信息以及当前的环境参数是所述车载终端在确定当前位置与第一位置的距离超过预设距离阈值时触发的，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置；

环境质量计算模块，用于根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

进一步地，所述环境质量计算模块，包括：

当前指数计算单元，用于根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的当前环境质量指数；

所属区域判断单元，用于根据所述位置信息确定所述当前位置所属的区域；

环境质量计算单元，用于对所述当前位置所属的区域内的所有当前环境质量指数进行均值计算，得到平均环境质量指数，并将所述平均环境质量指数确定为所述当前位置及当前位置所属的区域的环境质量指数。

优选地，所述服务器，还包括：

环境等级确定模块，用于根据环境质量指数与环境等级之间的预设对应关系，确定所述当前位置及当前位置所属的区域的环境等级；

环境质量推送模块，用于获取与所述环境等级对应的指导建议，并将所述环境质量指数、所述环境等级和所述指导建议推送至对应的第一终端。

本申请实施例的第五方面，提供了一种车载终端，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如前述第一方面所述环境质量监测方法的步骤。

本申请实施例的第六方面，提供了一种服务器，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如前述第二方面所述环境质量监测方法的步骤。

本申请实施例的第七方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如前述第一方面所述环境质量监测方法的步骤。

本申请实施例的第八方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如前述第二方面所述环境质量监测方法的步骤。

从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：

本申请实施例中，车载终端实时获取车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，并根据所述位置信息计算当前位置与所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置之间的距离；当所述距离超过预设距离阈值时，将所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数发送至所述服务器，以便所述服务器根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数，以通过采集及时、全面、动态的环境参数，来提高环境质量监测的准确性，并通过距离阈值的限定来减少无效数据的上传，合理利用资源，降低环境质量计算的复杂性，进一步提高环境质量计算的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一提供的一种环境质量监测方法的方法流程图；

图2为本申请实施例二提供的一种环境质量监测方法的方法流程图；

图3为本申请实施例二中一种环境质量监测方法在一个应用场景下确定环境质量指数的流程示意图；

图4为本申请实施例三提供的一种环境质量监测装置的结构示意图；

图5为本申请实施例四提供的一种服务器的结构示意图；

图6为本申请实施例五提供的一种终端设备的示意图。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种环境质量监测方法、装置、服务器、车载终端及存储介质，用于采集及时、全面的环境参数，以提高环境质量监测的准确性。

为使得本申请的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在生活质量不断提高的今天，人们不仅重视物质生活，也越来越重视周围环境质量，因而，监测周围环境质量成为现今生活的重要环节。在对周围环境质量检测的过程中，实时更新的详细空气质量数据又是重中之重。

如图1，本申请实施例一提供了一种环境质量监测方法，应用于车载终端，所述环境质量监测方法，包括：

步骤s101、获取车辆当前的位置信息以及当前的环境参数。

本实施例中，所述获取车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，具体包括：获取车辆上的车载设备采集到的所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，所述车载设备包括车载gps设备和车载环境监控设备。

可以理解的是，本实施例中，在车辆上安装有车载gps设备和车载环境监控设备等车载设备，车载gps设备用于实时采集车辆行驶过程中当前的位置信息，而车载环境监控设备则用于实时采集车辆行驶过程中当前的环境参数，即用于获取车辆行驶所经区域的环境参数，如获取车辆行驶所经区域中so2、no2、pm10、pm2.5、o3、co等污染物的浓度值，车载gps设备采集到车辆当前的位置信息后，即将所采集到当前的位置信息发送至车载终端，同样地，车载环境监控设备采集到对应的环境参数后，即将所采集到的对应的环境参数发送至所述车载终端。

步骤s102、根据所述位置信息计算当前位置与第一位置的距离，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置。

本实施例中，所述车载终端在获取到车辆当前的位置信息后，即可根据本次所获取的位置信息计算车辆当前位置与车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置之间的距离，如本次获取信息时车辆当前位置为a，而车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置为b，则根据a的位置信息和b的位置信息计算a与b之间的距离。

步骤s103、判断所述距离是否超过预设距离阈值；

步骤s104、若所述距离超过所述预设距离阈值，则将所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数发送至所述服务器，以便所述服务器根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

对于上述步骤s103和步骤s104，可以理解的是，当两位置之间相隔距离较近时，这两位置中将具有相同或者相差不大的环境情况，即在这两位置中采集的环境参数将相同或者极为相近，所具有的环境质量指数也相同或者极为相近，因而为避免上传重复数据至服务器，为避免加重服务器的计算工作，本实施例中，优选地设置有预设距离阈值，以减少重复、无效数据的上传，从而更加合理利用资源。

即本实施例中，当计算得到当前位置与第一位置的距离后，进一步判断当前位置与第一位置的距离是否超过预设距离阈值，若当前位置与第一位置的距离超过预设距离阈值的话，如预设距离阈值为5米，而当前位置与第一位置的距离为8米的话，则将车辆当前所在的位置信息以及当前的环境参数发送至服务器，以使得服务器根据当前的环境参数计算当前位置的环境质量指数；若未超过预设距离阈值的话，如预设距离阈值为5米，而当前位置与第一位置的距离为3米的话，则不上传环境参数至服务器，并直接将第一位置所对应的环境质量指数确定为当前位置的环境质量指数。

需要说明的是，本实施例中，预设距离阈值可根据具体的地理位置状况来设定，如采集多个位置中的环境参数后，通过大数据分析来确定各区域具体的预设距离阈值，而上述的预设距离阈值为5米仅做示意性解释，不应理解为对本实施例的限制。

进一步地，本实施例中，在将所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数发送至所述服务器，以便所述服务器根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数之后，还可以包括：步骤a、获取所述服务器返回的所述当前位置的环境质量指数；步骤b、判断所述环境质量指数是否超过预设指数阈值；步骤c、若所述环境质量指数超过所述预设指数阈值，则输出提示消息，以提示用户启动净化装置和/或切换空气循环装置。

对于上述步骤a至步骤c，可以理解的是，本实施例中，当服务器计算得到当前位置的环境质量指数后，车载终端可向服务器请求获取当前位置的环境质量指数。车载终端在获取到当前位置的环境质量指数后，可进一步判断当前位置的环境质量指数是否超过预设指数阈值，若当前位置的环境质量指数超过预设指数阈值的话，则认为当前的环境质量较差，需要启动净化装置来进行车内空气的净化，或者需要关闭空气循环装置，以防止较差空气流入车内，此时即输出提示消息，如输出语音提示消息，或者输出视频提示消息，又或者显示文字提示消息，来提醒用户启动净化装置，和/或切换空气循环装置，如将处于启动状态的空气循环装置切换至关闭状态；若当前位置的环境质量指数未超过预设指数阈值的话，则认为当前环境质量良好，则可输出提醒用户切换空气循环装置的提示消息，如将处于关闭状态的空气循环装置切换至启动状态，以促进车内空气循环，改善车内环境。

需要说明的是，本实施例中，预设指数阈值可根据具体的环境质量情况来设定。

本实施例中，车载终端实时获取车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，并根据所述位置信息计算当前位置与所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置之间的距离；当所述距离超过所述预设距离阈值时，将所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数发送至所述服务器，以便所述服务器根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数，以通过采集及时、全面、动态的环境参数，来提高环境质量监测的准确性，并通过距离阈值的限定来减少无效数据的上传，合理利用资源，降低环境质量计算的复杂性，进一步提高环境质量计算的准确性。

如图2所示，本申请实施例二提供了一种环境质量监测方法，应用于服务器，所述环境质量监测方法，包括：

步骤s201、接收车载终端发送的车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，所述当前的位置信息以及当前的环境参数是所述车载终端在确定当前位置与第一位置的距离超过预设距离阈值时触发的，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置；

步骤s202、根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

对于上述步骤s201和步骤s202，可以理解的是，本实施例中，服务器与车载终端通信连接，可实时接收车载终端发送的车辆当前的位置信息以及当前的环境参数信息，并可根据所接收到的当前的环境参数来计算车辆当前位置的环境质量指数。

可以理解的是，本实施例中，服务器首先通过下述公式计算车辆当前位置中各污染物的空气质量分指数：

其中，iaqip为污染物项目p的空气质量分指数，cp为污染物项目p的质量浓度值，bphi为与cp相近的污染物浓度限值的高位值，bplo为与cp相近的污染物浓度限值的低位值，iaqihi为与bphi对应的空气质量分指数，iaqilo为与bplo对应的空气质量分指数。

在计算得到各污染物的空气质量分指数后，可从各污染物的空气质量分指数选取最大值的空气质量分指数确定为当前位置的环境质量指数。

为便于理解，根据图2所描述的实施例，下面以一个实际应用场景对本申请实施例中的一种环境质量监测方法中的环境质量指数计算进行描述：

如图3所示，本实施例中，步骤s202、所述根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数，可以包括：

步骤s301、根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的当前环境质量指数；

步骤s302、根据所述位置信息确定所述当前位置所属的区域；

步骤s303、对所述当前位置所属的区域内的所有当前环境质量指数进行均值计算，得到平均环境质量指数，并将所述平均环境质量指数确定为所述当前位置及当前位置所属的区域的环境质量指数。

对于上述步骤s301至步骤s303，可以理解的是，本实施例中，可事先根据具体地理位置状况和预设距离阈值进行区域划分，如将某一道路划分成多个以指定地点为中心，以预设距离阈值为半径的区域，如划分为以车辆a第一次上传环境参数时的位置为第一中心，以预设距离阈值为半径的第一区域，以车辆a第二次上传环境参数时的位置为第二中心，以预设距离阈值为半径的第二区域，等等。

在此，当服务器接收到多个车载终端上传的多个当前的环境参数后，首先根据各个车载终端当前的环境参数计算各个车载终端当前位置的当前环境质量指数，随后根据各个车载终端当前的位置信息判断各个车载终端当前位置所属的区域，以确定出属于相同区域的车载终端，并对属于相同区域的车载终端的当前环境质量指数进行均值计算，以得到平均环境质量指数，将平均环境质量指数确定为该相同区域及该相同区域内所有当前位置的环境质量指数。如根据位置信息确定出车辆a、车辆b、车辆c以及车辆d当前位置均属于区域a，则可确定区域a的环境质量指数为车辆a、车辆b、车辆c以及车辆d的当前环境质量指数的平均值，同时，亦将车辆a、车辆b、车辆c以及车辆d当前位置的环境质量指数确定为该平均值，从而通过丰富、全面的多环境参数的获取、计算，来提高环境质量指数计算的准确性。

优选地，在将所述平均环境质量指数确定为所述当前位置及当前位置所属的区域的环境质量指数之后，包括：步骤d、根据环境质量指数与环境等级之间的预设对应关系，确定所述当前位置及当前位置所属的区域的环境等级；步骤f、设定与所述环境等级对应的指导建议，并将所述环境质量指数、所述环境等级和所述指导建议推送至对应的第一终端。

可以理解的是，本实施例中，在确定了各位置以及各区域的环境质量指数后，即可根据环境质量指数与环境等级之间的预设对应关系，如根据aqi分级标准，确定各位置以及各区域的环境等级，并在确定环境等级后，可设定与该环境等级对应的指导建议，如环境等级为一级优时，可设定适宜外出运动的指导意见；环境等级为四级中度污染时，可设定不适宜敏感人群外出的指导意见；而环境等级为五级重度污染时，则可设定不适宜外出运动的指导意见等等，同时，还可获取与各环境等级对应的表示颜色，如获取一级优对应的绿色，获取二级良对应的黄色，获取三级轻度污染对应的橙色等等，以通过颜色显示来直观表征不同的环境质量。进一步地，在确定了各位置或者各区域的环境质量指数、环境等级和对应的指导建议、表示颜色后，可将其推送至对应的第一终端，如推送至定位信息属于该位置或者该区域的应用终端，以使得处于该位置或者该区域的用户能实时了解该位置或者该区域的环境情况，并可根据所对应的指导意见进行相应操作。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

上面主要描述了一种环境质量监测方法，下面将对一种环境质量监测装置及服务器进行详细描述。

如图4所示，本申请实施例三提供了一种环境质量监测装置，应用于车载终端，所述环境质量监测装置包括：

信息获取模块401，用于获取车辆当前的位置信息以及当前的环境参数；

距离计算模块402，用于根据所述位置信息计算当前位置与第一位置的距离，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置；

距离判断模块403，用于判断所述距离是否超过预设距离阈值

信息发送模块404，用于若所述距离超过所述预设距离阈值，则将所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数发送至所述服务器，以便所述服务器根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

进一步地，所述环境质量监测装置，还包括：

环境质量获取模块，用于获取所述服务器返回的所述当前位置的环境质量指数；

环境质量判断模块，用于判断所述环境质量指数是否超过预设指数阈值；

提示消息输出模块，用于若所述环境质量指数超过所述预设指数阈值，则输出提示消息，以提示用户启动净化装置和/或切换空气循环装置。

优选地，所述信息获取模块401，具体用于获取车辆上的车载设备采集到的所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，所述车载设备包括车载gps设备和车载环境监控设备。

如图5所示，本申请实施例四提供了一种服务器，所述服务器包括：

信息接收模块501，用于接收车载终端发送的车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，所述当前的位置信息以及当前的环境参数是所述车载终端在确定当前位置与第一位置的距离超过预设距离阈值时触发的，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置；

环境质量计算模块502，用于根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

进一步地，所述环境质量计算模块502，包括：

当前指数计算单元，用于根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的当前环境质量指数；

所属区域判断单元，用于根据所述位置信息确定所述当前位置所属的区域；

环境质量计算单元，用于对所述当前位置所属的区域内的所有当前环境质量指数进行均值计算，得到平均环境质量指数，并将所述平均环境质量指数确定为所述当前位置及当前位置所属的区域的环境质量指数。

优选地，所述服务器，还包括：

环境等级确定模块，用于根据环境质量指数与环境等级之间的预设对应关系，确定所述当前位置及当前位置所属的区域的环境等级；

环境质量推送模块，用于获取与所述环境等级对应的指导建议，并将所述环境质量指数、所述环境等级和所述指导建议推送至对应的第一终端。

图6是本申请实施例五提供的一种终端设备的示意图。该终端设备可以为车载终端或服务器；如图6所示，该实施例的终端设备6包括：处理器60、存储器61以及存储在所述存储器61中并可在所述处理器60上运行的计算机程序62，例如环境质量监测程序。所述处理器60执行所述计算机程序62时实现上述各个环境质量监测方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤s101至步骤s104，或者图2所示的步骤s201至步骤s202。或者，所述处理器60执行所述计算机程序62时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图4所示的模块401至模块404的功能，或者图5所示的模块501至模块502的功能。

示例性的，所述计算机程序62可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器61中，并由所述处理器60执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序62在所述终端设备6中的执行过程。例如，当所述终端设备6为车载终端时，所述计算机程序62可以被分割成如下模块：

信息获取模块，用于获取车辆当前的位置信息以及当前的环境参数；

距离计算模块，用于根据所述位置信息计算当前位置与第一位置的距离，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置；

距离判断模块，用于判断所述距离是否超过预设距离阈值

信息发送模块，用于若所述距离超过所述预设距离阈值，则将所述车辆当前的位置信息以及当前的环境参数发送至所述服务器，以便所述服务器根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

在一个实施例中，当所述终端设备6为服务器时，所述计算机程序62还可以被分割成如下模块：

信息接收模块，用于接收车载终端发送的车辆当前的位置信息以及当前的环境参数，所述当前的位置信息以及当前的环境参数是所述车载终端在确定当前位置与第一位置的距离超过预设距离阈值时触发的，所述第一位置为所述车辆最近一次发送环境参数至服务器时所在的位置；

环境质量计算模块，用于根据所述当前的环境参数计算所述当前位置的环境质量指数。

所述终端设备可包括，但不仅限于，处理器60、存储器61。本领域技术人员可以理解，图6仅仅是终端设备6的示例，并不构成对终端设备6的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述终端设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所述处理器60可以是中央处理单元(centralprocessingunit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器61可以是所述终端设备6的内部存储单元，例如终端设备6的硬盘或内存。所述存储器61也可以是所述终端设备6的外部存储设备，例如所述终端设备6上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smartmediacard,smc)，安全数字(securedigital,sd)卡，闪存卡(flashcard)等。进一步地，所述存储器61还可以既包括所述终端设备6的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器61用于存储所述计算机程序以及所述终端设备所需的其他程序和数据。所述存储器61还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各实施例的模块、单元和/或方法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。