一种用于汽车导航的数据处理方法和装置与流程

本发明涉及互联网通信技术领域，尤其涉及一种用于汽车导航的数据处理方法和装置。

背景技术：

互联网在现代生活中随处可见，基于互联网技术的智能化汽车也在逐渐改变人们的生活，智能化汽车是基于互联网技术，将汽车与智能化系统通过软件完美结合，这些车载软件可通过通信网络与互联网连接，实时获取并上传信息，为用户提供高时效性的智能化服务。通过智能化的服务极大提高了用户驾驶体验并增加了行车效率和安全性。

但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

现有车载软件存在联网消耗流量高，易产生高额费用，不利于互联网汽车推广普及的技术问题。

技术实现要素：

本发明实施例通过提供一种用于汽车导航的数据处理方法和装置，解决了车载软件联网消耗流量高，易产生高额费用，不利于互联网汽车推广普及的技术问题。达到了降低互联网汽车的使用成本，提高了智能化网络技术在汽车领域的使用率，进而提高互联网汽车推广普及率的技术效果。

鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种用于汽车导航的数据处理方法和装置。

第一方面，本发明提供了一种用于汽车导航的数据处理方法，应用于一汽车导航系统和中央服务器，所述方法包括：获得汽车的导航信息；获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息；判断所述手机号是否具有免流量业务；当具有免流量业务时，将第一指令发送给所述中央服务器，所述第一指令为所述导航系统在使用时间内免流量。

优选的，所述方法还包括：判断所述汽车的导航系统是否为免流量业务；当所述导航系统为免流量业务时，所述汽车导航系统在使用期间免流量。

优选的，所述方法还包括：获得用户的更新请求；根据所述更新请求从预设的内容库中选取对应的更新内容；根据所述更新内容向所述中央服务器发送第二指令，其中，所述第二指令为根据所述更新内容对所述导航系统进行免流量升级。

优选的，所述方法还包括：获得所述导航系统的规划路线；获得用户的当前路线；判断所述当前路线是否满足第一预设条件；当不满足第一预设条件时，对所述导航系统进行免流量自动切换至所述规划路线。

优选的，所述获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息，还包括：判断所述手机号信息是否满足第二预设条件；当所述手机号信息满足第二预设条件时，判断所述手机号是否具有免流量业务。

第二方面，本发明提供了一种用于汽车导航的数据处理装置，所述装置包括：第一获得单元，所述第一获得单元获得汽车的导航信息；第二获得单元，所述第二获得单元获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息；第一判断单元，所述第一判断单元判断所述手机号是否具有免流量业务；第一处理单元，当具有免流量业务时，所述第一处理单元将第一指令发送给所述中央服务器，所述第一指令为所述导航系统在使用时间内免流量。

优选的，所述装置还包括：第二判断单元，所述第二判断单元判断所述汽车的导航系统是否为免流量业务；第二处理单元，当所述导航系统为免流量业务时，所述第二处理单元为所述汽车导航系统在使用期间免流量。

优选的，所述装置还包括：第三获得单元，所述第三获得单元获得用户的更新请求；第三处理单元，所述第三处理单元根据所述更新请求从预设的内容库中选取对应的更新内容；第四处理单元，所述第四处理单元根据所述更新内容向所述中央服务器发送第二指令，其中，所述第二指令为根据所述更新内容对所述导航系统进行免流量升级。

优选的，所述装置还包括：第四获得单元，所述第四获得单元获得所述导航系统的规划路线；第五获得单元，所述第五获得单元获得用户的当前路线；第三判断单元，所述第三判断单元判断所述当前路线是否满足第一预设条件；第五处理单元，当不满足第一预设条件时，所述第五处理单元对所述导航系统进行免流量自动切换至所述规划路线。

优选的，所述第二获得单元还包括：第四判断单元，所述第四判断单元判断所述手机号信息是否满足第二预设条件；第五判断单元，当所述手机号信息满足第二预设条件时，所述第五判断单元判断所述手机号是否具有免流量业务。

第三方面，本发明提供了另一种用于汽车导航的数据处理装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：获得汽车的导航信息；获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息；判断所述手机号是否具有免流量业务；当具有免流量业务时，将第一指令发送给所述中央服务器，所述第一指令为所述导航系统在使用时间内免流量。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

本申请实施例提供了一种用于汽车导航的数据处理方法和装置，应用于一汽车导航系统和中央服务器，所述方法包括：获得汽车的导航信息；获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息；判断所述手机号是否具有免流量业务；当具有免流量业务时，将第一指令发送给所述中央服务器，所述第一指令为所述导航系统在使用时间内免流量。通过本发明，解决了车载软件联网消耗流量高，易产生高额费用，不利于互联网汽车推广普及的技术问题。达到了降低互联网汽车的使用成本，提高了智能化网络技术在汽车领域的使用率，进而提高互联网汽车推广普及率的技术效果。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

图1为本发明实施例中一种用于汽车导航的数据处理方法的流程示意图；

图2为本发明实施例中一种用于汽车导航的数据处理装置的结构示意图；

图3为本发明实施例中另一种用于汽车导航的数据处理装置的结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种用于汽车导航的数据处理方法和装置，应用于一汽车导航系统和中央服务器，所述方法包括：获得汽车的导航信息；获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息；判断所述手机号是否具有免流量业务；当具有免流量业务时，将第一指令发送给所述中央服务器，所述第一指令为所述导航系统在使用时间内免流量。通过本发明，解决了车载软件联网消耗流量高，易产生高额费用，不利于互联网汽车推广普及的技术问题。达到了降低互联网汽车的使用成本，提高了智能化网络技术在汽车领域的使用率，进而提高互联网汽车推广普及率的技术效果。

下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

实施例一

图1为本发明实施例一种用于汽车导航的数据处理方法的流程示意图。所述方法应用于一汽车导航系统和中央服务器，如图1所示，所述方法包括：

步骤110：获得汽车的导航信息；

具体的，因每辆汽车只对应一个汽车识别号码，用户可将汽车识别号码设置成所述汽车与网络连接的第一id账户，所述汽车为互联网汽车，比如荣威rx5，所述互联网汽车可以看作一个数据接收和上传的终端，一方面可通过车载系统、手机互联以及导航信息等将整个系统整合为一个独立的个性化数据库，整个系统可以通过大数据分析获得用户的生活习惯，并通过用户生活习惯自动更改设置。另一方面所述智能车辆可通过车载传感器、摄像头、互联网等获得各种指示信号和外界信息，并通过自主模拟分析，自动形成应对程序。例如车载服务系统可自动收集用户的上班规律以及路线，并将上述信息上传至中央服务器，中央服务器可自动根据网络地图、实时交通等多种信息综合分析，提前为用户规划最佳路线。所述中央服务器会自动向车载服务系统发送指令，通过车载服务系统获得所述汽车搭载的导航的版本信息、已下载的地图信息、服务商信息、使用情况等所有信息。

步骤120：获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息；进一步的，所述获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息，还包括：判断所述手机号信息是否满足第二预设条件；当所述手机号信息满足第二预设条件时，判断所述手机号是否具有免流量业务。

步骤130：判断所述手机号是否具有免流量业务；进一步的，所述方法还包括：判断所述汽车的导航系统是否为免流量业务；当所述导航系统为免流量业务时，所述汽车导航系统在使用期间免流量。

具体的，用户在使用时，可先通过手机sim卡或者虚拟卡等运营商提供的可上网手机号码将汽车与互联网连接，汽车接入互联网后，用户可通过汽车中控触摸屏、语音系统或者手机等操作终端进入中央服务器，并通过上述方式为汽车设置与网络连接时使用的id账户，该账户可包含用户的身份信息、车辆信息、通讯方式等信息，用户设置好与网络连接的id账户之后，中央服务器会自动将用户设置的id信息与手机sim卡或者虚拟卡对应的手机号进行绑定，中央服务器通过车载的导航或者其他软件可查询到绑定的手机号码，绑定好之后，车载服务系统会自动测试所绑定的手机sim卡是否可以上网，如果可以上网，车载系统会向中央服务器发送信息，确认可以上网，中央服务器会自动在网上查询所述手机号对应的运营商信息，获得运营商信息之后，中央服务器会自动通过发送短信或者从互联网进入运营商的查询端口查询所述手机号码已开通的套餐，通过套餐查询，进而获得所述手机号码是否包含免流量业务，如果所述手机号码未开通免流量业务，中央服务器会自动向车载服务系统发送提示信息，车载服务系统会通过中控屏、仪表盘显示或者通过语音提示用户，防止用户超额使用流量产生过多费用。如果所述手机号码已开通免流量业务，则中央服务器会自动在免流量业务中查找汽车所搭载的导航是否在免流量业务范围内。如果所述导航在免流量业务范围内，则中央服务器会在导航使用期间自动为其免流量。

步骤140：当具有免流量业务时，将第一指令发送给所述中央中央服务器，所述第一指令为所述导航系统在使用时间内免流量。进一步的，所述方法还包括：获得用户的更新请求；根据所述更新请求从预设的内容库中选取对应的更新内容；根据所述更新内容向所述中央中央服务器发送第二指令，其中，所述第二指令为根据所述更新内容对所述导航系统进行免流量升级。进一步的，所述方法还包括：获得所述导航系统的规划路线；获得用户的当前路线；判断所述当前路线是否满足第一预设条件；当不满足第一预设条件时，对所述导航系统进行免流量自动切换至所述规划路线。

具体的，当中央服务器获得汽车id所绑定的手机号运营商以及套餐信息之后，中央服务器会进一步查询该手机号所开通的业务，确定该手机已开通的业务是否包含免流量业务，以及免流量业务对应的软件、app等信息。同时车载服务系统会通过传感系统收集车辆实时状态以及车辆所搭载的软件、app等信息，并将收集到的车辆信息发送至中央服务器，当中央服务器获得汽车id所绑定的手机号码的免流量业务和车辆需使用网络的软件和app等信息之后，会自将汽车需要使用网络的软件和app等自动与汽车id所绑定的手机号码免流量业务进行匹配，进而为用户免流量业务内的软件或者app进行免流量服务。例如用户为汽车绑定了一个移动的手机号码，该手机号码为4g号码，且已开通高德导航的免流量服务，用户所使用的汽车搭载了高德导航，当中央服务器查询到上述免流量业务与用户汽车搭载的导航之后，中央服务器会自动将免流量业务与汽车搭载导航进行匹配，匹配完成之后，用户在使用车载的高德导航下载自己所需地图或者为导航升级时，车载服务系统会将地图的下载请求发送至中央服务器，中央服务器自动为导航免流量，此时导航更新或者下载地图所消耗的流量均不会计入所消耗的流量中。同时如果汽车行驶路线偏离导航规划路线，而导航内没有偏离的路线的离线地图，则中央服务器会自动为导航免流量切换至实时地图，免流量加载汽车所偏离路线的地图。

为防止汽车id或者汽车id绑定的手机号码被盗、丢失或者无法使用等情况，用户还可通过车主的驾照、身份证或者其他号码创建一个备用id，同时为该备用id绑定一个可上网的手机号码，中央服务器会自动对该手机号码的运营商进行识别，判断该运营商是否与所述汽车匹配，以及手机号码是否可以上网，如果可以正常上网，则中央服务器会按照第一id所绑定的手机号码的识别方法对备用id所绑定的手机号码进行识别，判断备用id所绑定的手机号码是否具有免流量业务，如果具有则进一步判断免流量的范围，并与车载导航进行匹配。例如第一id所绑定的手机号运营商无服务或者信号弱，则中央服务器会自动启用第二id所绑定的手机号上网导航，这样可有效防止因无法上网导致车载服务系统信息获取不及时，造成导航信息不准确等影响正常驾驶的状况发生，进而有效保障了行车安全，提高了用户的驾驶体验和出行效率。

实施例2

基于与前述实施例中一种用于汽车导航的数据处理方法同样的发明构思，本发明还提供一种用于汽车导航的数据处理装置，如图2所示，所述装置包括：第一获得单元11，所述第一获得单元11获得汽车的导航信息；第二获得单元12，所述第二获得单元12获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息；第一判断单元13，所述第一判断单元13判断所述手机号是否具有免流量业务；第一处理单元14，当具有免流量业务时，所述第一处理单元14将第一指令发送给所述中央服务器，所述第一指令为所述导航系统在使用时间内免流量。

进一步的，所述装置还包括：第二判断单元，所述第二判断单元判断所述汽车的导航系统是否为免流量业务；第二处理单元，当所述导航系统为免流量业务时，所述第二处理单元为所述汽车导航系统在使用期间免流量。

进一步的，所述装置还包括：第三获得单元，所述第三获得单元获得用户的更新请求；第三处理单元，所述第三处理单元根据所述更新请求从预设的内容库中选取对应的更新内容；第四处理单元，所述第四处理单元根据所述更新内容向所述中央服务器发送第二指令，其中，所述第二指令为根据所述更新内容对所述导航系统进行免流量升级。

进一步的，所述装置还包括：第四获得单元，所述第四获得单元获得所述导航系统的规划路线；第五获得单元，所述第五获得单元获得用户的当前路线；第三判断单元，所述第三判断单元判断所述当前路线是否满足第一预设条件；第五处理单元，当不满足第一预设条件时，所述第五处理单元对所述导航系统进行免流量自动切换至所述规划路线。

进一步的，所述第二获得单元还包括：第四判断单元，所述第四判断单元判断所述手机号信息是否满足第二预设条件；第五判断单元，当所述手机号信息满足第二预设条件时，所述第五判断单元判断所述手机号是否具有免流量业务。

前述图1实施例1中的一种用于汽车导航的数据处理方法的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的一种用于汽车导航的数据处理装置，通过前述对一种基于手机免流量的数据处理方法的详细描述，本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中一种用于汽车导航的数据处理装置的实施方法，所以为了说明书的简洁，在此不再详述。

实施例3

基于与前述实施例中一种用于汽车导航的数据处理方法同样的发明构思，本发明还提供另一种用于汽车导航的数据处理装置，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现前文所述一种用于汽车导航的数据处理方法的任一方法的步骤。

其中，在图3中，总线架构(用总线300来代表)，总线300可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线300将包括由处理器302代表的一个或多个处理器和存储器304代表的存储器的各种电路链接在一起。总线300还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口306在总线300和接收器301和发送器303之间提供接口。接收器301和发送器303可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。

处理器302负责管理总线300和通常的处理，而存储器304可以被用于存储处理器302在执行操作时所使用的数据。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

本申请实施例提供了一种用于汽车导航的数据处理方法和装置，应用于一汽车导航系统和中央服务器，所述方法包括：获得汽车的导航信息；获得所述导航信息对应的用户信息，并根据所述用户信息获得对应的手机号信息；判断所述手机号是否具有免流量业务；当具有免流量业务时，将第一指令发送给所述中央服务器，所述第一指令为所述导航系统在使用时间内免流量。通过本发明，解决了车载软件联网消耗流量高，易产生高额费用，不利于互联网汽车推广普及的技术问题。达到了降低互联网汽车的使用成本，提高了智能化网络技术在汽车领域的使用率，进而提高互联网汽车推广普及率的技术效果。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。