本实用新型涉及汽车车内的扬声装置，特别是一种单喇叭的汽车备胎音箱。
背景技术：
现有的汽车车内的扬声装置，一般设置在汽车的车厢内壁上的喇叭，但这些喇叭的音响效果无法满足音乐爱好者更高的音响要求，因此就出现了一种安装在汽车备胎中空位置上的有源低音音箱，来提高汽车车内的音响效果，以满足音乐爱好者更高的音响要求。
中国专利第201320793659.8号公开了一种备胎音箱，结构有低音扬声器、音箱前盖和音箱后盖，特征在于音箱后盖嵌在备胎中心的盆形凹孔内，与凹孔吻合，并且与中心固定有低音扬声器的圆环状音箱前盖固定，还有直径与低音扬声器音盆口直径相当的顶盖，通过顶盖固定柱和音箱前盖连接固定，使用上通过音箱前盖架放在备胎内腔顶部。其缺点是：音箱固定仅仅是嵌在备胎中心的盆形凹孔内，并没有牢固的锁紧在备胎内，会随着汽车的行驶而颠簸振动，导致音箱发音不佳和耐用性差；另一个问题是音箱前盖和顶盖突出于备胎顶面，会妨碍汽车后背箱内的备胎盖板的盖合。
本申请人在先申请的中国专利第201620700978.3号公开的一种汽车备胎音箱，也是安装在汽车备胎的中心腔内的备胎音箱，包括壳体、喇叭、压盖和遮音板，所述壳体、压盖和遮音板上各设有一个竖向的孔，各竖向的孔相互对正构成一个中心贯穿孔，所述喇叭为两个以上，所述两个以上喇叭排列布置在壳体内的所述中心贯穿孔的外侧处。其优点是利用汽车上固定备胎的中心螺孔，可以用一根长螺栓将备胎音箱连同备胎一起锁紧固定，克服了备胎音箱随着汽车的行驶而颠簸振动的问题；但其缺点是备胎音箱使用的喇叭口径必须较小，这相应降低了备胎音箱的低音的自然音色。
因此本申请人又在先申请了中国专利第201720690661.0号的一种汽车的备胎音箱，结构包括底座、喇叭、反射压盖和电路板，所述喇叭为一个、安装在底座内的中心位置，电路板安装在底座内且与喇叭作对应电连接，所述喇叭由对应安装的防尘帽、纸盆、弹波、音圈、盆架、上压板、磁钢和T铁构成，所述反射压盖从上面压住所述喇叭的盆架边沿并与所述底座相紧固，特征是所述底座、反射压盖、防尘帽和T铁的中心位置均分别设有上下相互对正的中心孔，一个螺栓穿筒穿过所述防尘帽的中心孔、其下端配合在所述T铁的中心孔的上口处、其上端配合在所述反射压盖的中心孔的内口处，配套的一个中心螺栓的杆部通过依次穿过所述反射压盖的中心孔、所述螺栓穿筒的筒孔、所述T铁的中心孔和所述底座的中心孔，然后可与汽车上备胎固定螺孔进行螺纹配合。这一技术方案解决了备胎音箱必须采用口径较小的喇叭，相应降低了备胎音箱的低音的自然音色的问题，但其配套的中心螺栓的头部暴露在反射压盖顶面，影响到备胎音箱的顶部美观。
技术实现要素：
为了克服本申请人在先申请的汽车备胎音箱存在配套的中心螺栓的头部暴露在反射压盖顶面，影响到备胎音箱的顶部美观的问题，本实用新型的目的是提供一种改进的单喇叭的汽车备胎音箱，可以克服现有技术的缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单喇叭的汽车备胎音箱，包括底座、喇叭、反射压盖和电路板，所述喇叭为一个、安装在底座内的中心位置，电路板安装在底座内且与喇叭作对应电连接，所述喇叭由对应安装的防尘帽、纸盆、弹波、音圈、盆架、上压板、磁钢和T铁构成，所述反射压盖从上面压住所述喇叭的盆架边沿并与所述底座相紧固，其特征在于：所述底座、防尘帽和T铁的中心位置均设有上下相互对正的中心孔，一个螺栓穿筒穿过所述防尘帽的中心孔、其下端配合在所述T铁的中心孔上，配套的一个中心螺栓的杆部通过依次穿过所述螺栓穿筒的筒孔、所述T铁的中心孔和所述底座的中心孔，然后便可与汽车上的备胎固定螺孔进行螺纹配合且由所述中心螺栓的头部压住所述螺栓穿筒顶面。
上述技术方案所述反射压盖可以不设中心孔或者设有中心孔。设有中心孔的所述中心孔的孔径可以大于所述中心螺栓的头部外径，所述中心孔上可以设有封闭所述中心孔的孔盖。
上述技术方案所述孔盖的底部可以设有往下延伸的钩脚，用于勾住所述反射压盖的中心孔孔边部底面。
上述技术方案所述喇叭的T铁底侧还可以安装有磁屏蔽罩，所述磁屏蔽罩的中心位置设有与所述T铁的中心孔上下相互对正的中心孔，所述螺栓的杆部可依次穿过所述反射压盖的中心孔、所述螺栓穿筒的筒孔、所述T铁的中心孔、所述磁屏蔽罩的中心孔和所述底座的中心孔，然后与汽车上备胎固定螺孔进行螺纹配合。
上述技术方案所述防尘帽的中心孔可以与所述螺栓穿筒的外壁相固定。
上述技术方案所述电路板可以安装固定在喇叭下部周围的底座内壁上。
上述技术方案所述喇叭可以是磁钢套设在T铁中柱外围并由上压板和T铁下压板进行夹设固定，盆架可以是其内端口固定在上压板顶面、其外端沿设有喇叭安装部位，音圈可以是套设并滑动配合在T铁中柱上，弹波和纸盆均可以是其内端口固定在音圈上、其外端沿固定在盆架上，防尘帽可以是其内端口配合在螺栓穿筒外壁、其外端沿固定在纸盆上。
上述技术方案所述反射压盖的作用是作为底座的顶盖、压住喇叭的盆架的外端沿和将喇叭向上发送的声音反射到四周。
上述技术方案所述纸盆的上边缘处还可以固定有一个橡胶边圈。
本实用新型的有益效果是：由于所述底座、防尘帽和T铁的中心位置均设有上下相互对正的中心孔，一个螺栓穿筒穿过所述防尘帽的中心孔、其下端配合在所述T铁的中心孔上，配套的一个中心螺栓的杆部通过依次穿过所述螺栓穿筒的筒孔、所述T铁的中心孔和所述底座的中心孔，然后便可与汽车上备胎固定螺孔配合进行螺纹配合且由所述中心螺栓的头部压住所述螺栓穿筒顶面，这样中心螺栓的头部便不用压住反射压盖的顶面，所以中心螺栓的头部便可以藏设在反射压盖下方而不会暴露在反射压盖的顶面，不会影响备胎音箱的顶部美观。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的纵剖示意图。
图2是图1的零部件相分离的立体图。
图3是本实用新型另一种实施例的纵剖示意图。
图4是图3的零部件相分离的立体图。
图中：1、底座；2、喇叭；3、反射压盖；4、电路板；5、防尘帽；6、纸盆；7、弹波；8、音圈；9、盆架; 10、上压板；11、磁钢；12、T铁；13、底座的中心孔；14、防尘帽的中心孔；15、T铁的中心孔；16、螺栓穿筒；17、中心螺栓；18、中心螺栓的杆部；19、筒孔；20、中心螺栓的头部；21、反射压盖；22、反射压盖的中心孔；23、中心螺栓；24、中心螺栓的头部；25、孔盖；26、螺栓穿筒；27、T铁；28、底座；29、钩脚。
具体实施方式
参照图1～图2，本单喇叭的汽车备胎音箱，包括底座1、喇叭2、反射压盖3和电路板4，所述喇叭2为一个、安装在底座1内的中心位置，电路板4安装在底座1内且与喇叭2作对应电连接，所述喇叭2由对应安装的防尘帽5、纸盆6、弹波7、音圈8、盆架9、上压板10、磁钢11和T铁12构成，所述反射压盖3从上面压住所述喇叭2的盆架9边沿并与所述底座1相紧固，其特征在于：所述底座1、防尘帽5和T铁12的中心位置均设有上下相互对正的中心孔13、14、15，一个螺栓穿筒16穿过所述防尘帽5的中心孔14、其下端配合在所述T铁12的中心孔15上，配套的一个中心螺栓17的杆部18通过依次穿过所述螺栓穿筒16的筒孔19、所述T铁12的中心孔15和所述底座1的中心孔13，然后便可与汽车上的备胎固定螺孔进行螺纹配合且由所述中心螺栓17的头部20压住所述螺栓穿筒16顶面。
另外，上述技术方案所述反射压盖3上没有设置中心孔。
所述防尘帽5的中心孔14与所述螺栓穿筒16的外壁相固定。
所述电路板4安装固定在所述喇叭2下部周围的底座1内壁上。
所述喇叭2上的磁钢11是套设在T铁12的中柱外围并由上压板10和T铁12的下压板进行夹设固定，盆架9是其内端口固定在上压板10顶面、其外端沿设有喇叭安装部位，音圈8是套设并滑动配合在T铁12的中柱上，弹波7和纸盆6均是其内端口固定在音圈8上、其外端沿固定在盆架9上，防尘帽5是其内端口配合在螺栓穿筒16外壁、其外端沿固定在纸盆6上。
参照图3～图4，本单喇叭的汽车备胎音箱与图1～图2所示的单喇叭的汽车备胎音箱比较，其差别在于：所述反射压盖21设有中心孔22，所述中心孔22的孔径大于所述中心螺栓23的头部24外径，所述中心孔22上设有封闭所述中心孔22的孔盖25，这样使用所述中心螺栓23来紧固备胎音箱时，便不用打开所述反射压盖21，只要打开孔盖25便可依次穿过所述螺栓穿筒26的筒孔、所述T铁27的中心孔和所述底座28的中心孔，然后与汽车上备胎固定螺孔进行螺纹配合，且所述中心螺栓23的头部24便压住所述螺栓穿筒26的顶面；所述中心螺栓23紧固备胎音箱后，便将孔盖25封闭所述反射压盖21的中心孔22，这样所述中心螺栓23的头部24便不会暴露在所述反射压盖21顶面。
上述技术方案所述孔盖25的底部设有往下延伸的钩脚29，用于勾住所述反射压盖21的中心孔22孔边部底面，使所述孔盖25得以固定。