本实用新型涉及的是摄像头技术领域，具体涉及一种具有防水减震结构的车载摄像头。
背景技术：
目前，车载摄像头的应用极为广泛，现有技术中车载摄像头的防水减震性能不佳，若车辆使用环境复杂，相应的摄像头的工作环境就变得复杂甚至恶劣，尤其是雨天行驶、泥泞道路，以及颠簸路面对摄像头的寿命都会造成影响。为了解决摄像头防水减震的问题，设计一种具有防水减震结构的车载摄像头尤为必要。
技术实现要素：
针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种车载摄像头，结构简单，设计合理，防水减震效果好，大大提高摄像头的使用寿命，实用性强，易于推广使用。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车载摄像头，包括摄像头主体、硅胶帽、镜头，摄像头主体的前端面安装有镜头，所述摄像头主体的顶端处设置有凸起，硅胶帽通过凸起安装在摄像头主体上，摄像头主体的主体侧面上设置有增强与硅胶帽之间摩擦力的螺纹，摄像头主体的底端面上设置有注胶孔、接线孔、排气孔。
作为优选，所述的硅胶帽的帽沿处呈楔形状，硅胶帽的顶端平面与摄像头主体的主体侧面相垂直或为夹角关系，便于适配不同的摄像头和安装环境，当硅胶帽的顶端平面与摄像头主体的主体侧面为夹角关系时，优先夹角的范围为8-10°。
作为优选，所述的注胶孔的直径小于排气孔的直径。
本实用新型的有益效果：防水减震效果好，摄像头的使用寿命更高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型摄像头主体的结构示意图；
图4为本实用新型硅胶帽的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1-4，本具体实施方式采用以下技术方案：一种车载摄像头，包括摄像头主体1、硅胶帽2、镜头3，摄像头主体1的前端面安装有镜头3，所述摄像头主体1的顶端处设置有凸起4，硅胶帽2通过凸起4安装在摄像头主体1上，摄像头主体1的主体侧面上设置有若干圈螺纹5，摄像头主体1的底端面上设置有注胶孔6、接线孔7、排气孔8三个通孔。
值得注意的是，所述的注胶孔6、接线孔7、排气孔8的位置关系可以相互替换，不限定相互之间孔的大小关系；优选的，注胶孔6的直径小于排气孔8的直径。
本具体实施方式在摄像头的摄像头主体1上设有一个硅胶帽2，在摄像头的摄像头主体1侧面上设有凸起4和一系列螺纹5，凸起4位于摄像头主体1顶端处，用于限定硅胶帽2的位置，硅胶帽2利用凸起4进行定位；螺纹5用于增强摄像头摄像头主体1与硅胶帽2之间的摩擦力，使得硅胶帽2在摄像头使用过程不易发生移动，增强密封性和防水性；硅胶帽2的帽沿处呈楔形状，帽沿与摄像头主体并非垂直关系，便于产品在安装时，硅胶帽通过发生形变，与汽车车体紧密贴合；硅胶帽的顶端平面与摄像头主体的侧边可以为垂直关系，也可以为夹角关系，当硅胶帽的顶端平面与摄像头主体的主体侧面为夹角关系时，优先夹角的范围为8-10°，其与摄像头产品所针对车型相关，便于适配不同的摄像头和安装环境。
本具体实施方式通过多种防水策略配合使用，提高了防水减震效果，大大提升摄像头的使用寿命，具有广阔的市场应用前景。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。