本实用新型涉及AIS通信技术领域，具体而言，涉及一种多功能便携式AIS通信设备。
背景技术：
当今航运船舶的大型化、高速化发展趋势，以及船舶数量和水域交通密度及危险货物装载量的不断增加，使海上交通事故时有发生，严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境；船舶自动识别系统(Automatic Identification System，AIS)由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备；船舶自动识别系统(AIS) 由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统(GPS)将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频(VHF)频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助； AIS通信系统的主要功能是将船舶的标识信息、位置信息、运动参数和航行状态等与船舶航行安全有关的重要数据，通过VHF数据链路，广播给周围的船舶，以实现对本海区船舶的识别和监视；主要由船台设备和岸台系统两部分组成；但是目前国内船舶安装的船台设备“AIS通信设备”是台式设备，固定在船舱内，机动性差，不能从多个方向查看信息，功能单一。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种能够旋转角度的多功能便携式AIS通信设备，解决了以上技术问题。
为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能便携式AIS通信设备，包括本体，连接在本体上的挂钩,以及用于连接挂钩的中心柱；其特征是：还包括通过轴承连接在中心柱上的固定座；所述的中心柱和固定座之间还设置有用于限定本体旋转角度的旋转结构；所述的固定座底部还设置有吸盘。
作为优选的技术方案：所述的旋转结构包括通过螺栓连接在固定座上的外圈，均布在外圈内壁上的若干个第一凸台，通过螺栓连接在中心柱上的内圈，以及设置在内圈外圆上的至少一个与第一凸台配合的第二凸台；所述的第一凸台和第二凸台都具有弹性，并且第二凸台能够伸入第一凸台之间形成的间隙内。
作为优选的技术方案：所述的旋转结构包括连接在中心柱上的第一齿轮，连接在固定座和吸盘之间的定位板，设置在定位板上的驱动电机和电源，以及连接在驱动电机上的与第一齿轮啮合的第二齿轮。
本实用新型的有益效果是：一种多功能便携式AIS通信设备，与传统结构相比：包括通过轴承连接在中心柱上的固定座；所述的中心柱和固定座之间还设置有用于限定本体旋转角度的旋转结构；所述的固定座底部还设置有吸盘；在实际使用时，通过吸盘吸附在船体上，将本体通过挂钩安装到中心柱上，由于设置有旋转结构，能够从多个方向看到本体的界面，操作也更方便，更加灵活，而且安装拆卸方便，便于携带，机动性好，功能多样。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例结构示意图；
图2为本实用新型第一实施例旋转结构主视图；
图3为本实用新型第二实施例结构示意图；
图中数字所表示的相应名称：1.本体、2.挂钩、3.中心柱、4.轴承、5.固定座、6.旋转结构、7.吸盘、6-1.外圈、6-2.第一凸台、6-3. 内圈、6-4.第二凸台、6-5.间隙、61-1.第一齿轮、61-2.定位板、61-3. 驱动电机、61-4.电源、61-5.第二齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步描述；
在图1、图2中：第一实施例：
一种多功能便携式AIS通信设备，包括本体1，连接在本体1上的挂钩2,以及用于连接挂钩2的中心柱3；挂钩2的设置，使得本体1 的安装拆卸更方便，而且便于携带；还包括通过轴承4连接在中心柱 3上的固定座5；所述的中心柱3和固定座5之间还设置有用于限定本体1旋转角度的旋转结构6；所述的固定座5底部还设置有吸盘7；在实际使用时，首先在中心柱3上通过螺栓连接带有至少一个第二凸台6-4的内圈6-3；进一步在固定座5上通过螺栓连接带有若干个第一凸台6-2的外圈6-1；进一步将中心柱3与固定座5通过轴承4连接，卡簧定位；最后通过螺栓将吸盘7连接在固定座5上；由于所述的第一凸台6-2和第二凸台6-4都具有弹性，并且第二凸台6-4能够伸入第一凸台6-2之间形成的间隙6-5内；当顺(逆)时针旋转时，第二凸台6-4自身弯曲，而且能够推动第一凸台6-2弯曲，使得第二凸台6-4和第一凸台6-2卡合在间隙6-5内，此时不能逆(顺)时针旋转，控制了旋转的角度；通过吸盘7吸附在船体上，将本体1通过挂钩2安装到中心柱3上，通过旋转角度，能够从多个方向看到本体 1的界面，操作也更方便，更加灵活，而且安装拆卸方便，便于携带，机动性好，功能多样。
在图3中：第二实施例：
一种多功能便携式AIS通信设备，包括本体1，连接在本体1上的挂钩2,以及用于连接挂钩2的中心柱3；还包括通过轴承4连接在中心柱3上的固定座5；所述的中心柱3和固定座5之间还设置有用于限定本体1旋转角度的旋转结构6；所述的固定座5底部还设置有吸盘7；在实际使用时，首先将第一齿轮61-1通过键和卡簧固定在中心柱3上；进一步将中心柱3与固定座5通过轴承4连接，卡簧定位；进一步将驱动电机61-3和电源61-4连接在定位板61-2上；进一步在驱动电机61-3上安装第二齿轮61-5；进一步将定位板61-2与固定座5螺栓连接；最后通过螺栓将吸盘7连接在固定座5上；通过吸盘7吸附在船体上，将本体1通过挂钩2安装到中心柱3上，通过现有技术中的控制系统，所述的电源61-4可以采用内置锂电池等，控制伺服步进驱动电机61-3旋转角度，从而带动本体1旋转角度，能够从多个方向看到本体1的界面，操作也更方便，更加灵活，而且安装拆卸方便，便于携带，机动性好，功能多样。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。