一种公路工程管理系统的制作方法

本实用新型涉及公路管理，具体是一种公路工程管理系统。

背景技术：

我国国情因为人口众多造成公路拥挤的情况已良久，针对此类状况交通部使用各种科学办法加具体路况具体分析但是仍是隔靴搔痒，针对这类情况不仅要实时更新路况信息也要将路况的动态数据以及综合数据分享，由交通部数据表明很多情况下都是城市的公交造成拥挤的主要来源，针对公交启动速度慢制动慢的各种原因造成路况拥挤，针对这类情况应该立即反映给就近交通指示灯疏散后续车流防止造成十字路口的堵车进而造成公路拥堵。

技术实现要素：

为解决上述问题本实用提供的技术方案为：一种公路工程管理系统，包括移动交互路由终端，所述的移动交互路由终端包括移动路由、无线天线、SIM卡槽、指示灯以及电源模块，所述的移动交互路由终端通过无线天线增益将信号放大，所述的移动交互路由终端作为移动站点AP，所述的移动交互路由终端将数据信号分别传递给移动电子产品以及无线信号发射装置，所述的移动电子产品包括移动电话以及移动笔记本，所述的移动电子产品可以通过数据交互将控制局域移动交互路由终端，所述的无线信号发射装置将交互数据加密并且分别传递给卫星以及控制终端，所述的控制终端位于公交公司内，所述的控制终端包括公交公司防火墙终端、本地服务器终端以及中央控制计算机。

本实用提供的技术优点为：公路控制管理系统通过简单的移动交互路由终端来进行数据分析以及数据共享，可以安排在交通指示灯与交通部合作也可以将移动交互路由终端安放在公交车，放在公交车内可以当作移动热点来使用，并且可以针对商业需求进行移动投放广告促进市场发展以及公交、交通部门发展，针对使用热点的移动端数据会分享给公交公司以及交通部这类信息都是秘密存储通过大数据分析将移动客户端的数量来表明人流量，以及定位功能能够告诉终端拥堵的时间以及地点。放在交通指示灯的移动交互路由终端可以通过与交通监控探头能够分享数据并且此类数据只能传送给交通部，数据分析并且将车流量进行二次分析，方便后期交警出勤节省部分警力资源。

作为改进，所述的无线信号发射装置与卫星组合成了交互终端，所述的交互终端将数据信号进行解密、加密并且与控制终端数据分享。

作为改进，所述的无线信号发射装置为信号塔，所述的无线信号发射装置内设有增益天线。

作为改进，所述的交互终端卫星将数据加密后传递无线信号发射装置，或绕过无线信号发射装置将数据直接发送给公交公司的控制终端。

作为改进，所述的公交公司防火墙终端分别位于本地服务器终端以及中央控制计算机内，所述的本地服务器终端包括存储单元以及智能处理单元，所述的存储单元的内部存储有防火墙以及管理系统，所述的中央控制计算机包括处理器、电源、显示器以及外设设备，所述的处理器能够通过放火墙认证数据读取、写入在本地服务器终端内，所述的中央控制计算机内的防火墙不可以通过中央控制计算机关闭，只可以通过本地服务器终端通过放火墙匹配才能够关闭。确保绝对安全将数据沙盘封闭，只能够读取以及部分写入不会影响整个系统，针对外部数据为了防止泄露，只采用瀑布式，将数据符合条件的进行结尾数据自动加一，方便后期整理以及数据存储节省系统占用。

作为改进，所述的移动交互路由终端只能够将数据单向共享给本地服务器终端，没有写入本地服务器终端的权限，所共享数据包括GPS定位数据以及登录信息数据。

作为改进，所述的移动路由嵌于移动交互路由终端的壳体内，所述的移动交互路由终端表面设有SIM 卡槽，所述的SIM卡槽端部设有指示灯，所述的指示灯的数量为三个，所述的移动交互路由终端端部设有临时应急电池槽，所述的临时应急电池槽插接设有应急电池，所述的移动路由通过主板与电源模块。

附图说明

图1是本实用一种公路工程管理系统的示意图；

图2是本实用一种公路工程管理系统的逻辑顺序图；

图3是本实用一种公路工程管理系统的移动交互路由终端主视图；

图4是本实用一种公路工程管理系统的移动交互路由终端俯视图；

如图所示：1、移动交互路由终端，1.1、移动路由，1.2、无线天线，1.3、SIM卡槽，1.4、指示灯， 1.5、电源模块，1.6、临时应急电池槽，2、移动电子产品，3、无线信号发射装置，4、控制终端，5、卫星。

具体实施方式

下面结合附图对本实用做进一步的详细说明。

结合附图1种公路工程管理系统，包括移动交互路由终端1，所述的移动交互路由终端1包括移动路由1.1、无线天线1.2、SIM卡槽1.3、指示灯1.4以及电源模块1.5，所述的移动交互路由终端1通过无线天线1.2增益将信号放大，所述的移动交互路由终端1作为移动站点AP，所述的移动交互路由终端1将数据信号分别传递给移动电子产品2以及无线信号发射装置3，所述的移动电子产品2包括移动电话以及移动笔记本，所述的移动电子产品2可以通过数据交互将控制局域移动交互路由终端1，所述的无线信号发射装置3将交互数据加密并且分别传递给卫星5以及控制终端4，所述的控制终端4位于公交公司内，所述的控制终端4包括公交公司防火墙终端、本地服务器终端以及中央控制计算机。

所述的无线信号发射装置3与卫星5组合成了交互终端，所述的交互终端将数据信号进行解密、加密并且与控制终端4数据分享。

所述的无线信号发射装置3为信号塔，所述的无线信号发射装置3内设有增益天线。

所述的交互终端卫星5将数据加密后传递无线信号发射装置3，或绕过无线信号发射装置3将数据直接发送给公交公司的控制终端4。

所述的公交公司防火墙终端分别位于本地服务器终端以及中央控制计算机内，所述的本地服务器终端包括存储单元以及智能处理单元，所述的存储单元的内部存储有防火墙以及管理系统，所述的中央控制计算机包括处理器、电源、显示器以及外设设备，所述的处理器能够通过放火墙认证数据读取、写入在本地服务器终端内，所述的中央控制计算机内的防火墙不可以通过中央控制计算机关闭，只可以通过本地服务器终端通过放火墙匹配才能够关闭。

所述的移动交互路由终端1只能够将数据单向共享给本地服务器终端，没有写入本地服务器终端的权限，所共享数据包括GPS定位数据以及登录信息数据。

所述的移动路由1.1嵌于移动交互路由终端1的壳体内，所述的移动交互路由终端1表面设有SIM卡槽1.3，所述的SIM卡槽1.3端部设有指示灯1.4，所述的指示灯1.4的数量为三个，所述的移动交互路由终端1端部设有临时应急电池槽1.6，所述的临时应急电池槽1.6插接设有应急电池，所述的移动路由1.1 通过主板与电源模块1.5。

与交通部合作，将移动交互路由终端分别安放在交通指示灯以及公交车上，公交车内的移动交互路由终端可以作为移动AP供车内揽客来使用部妨碍工作以及日常，针对交通指示灯上的移动交互路由终端需要与交通监控串联方便后期交通部信息分析以及数据整合，公交公司内部系统需要针对不同路况反映的情况进行发车以及调整车流，做到均匀车流，不会造成同一时刻内同一路车多辆造成了资源浪费以及影响交通，交通部要对公路数据分析，将数据多的路段以及时段进行调整，对拥堵车况可以直接通过系统联系就近交警及时出警。针对特殊情况或者断电情况为确保数据实时分析，可以通过局域网存储，通过应急电池来提供电力提供电能。

以上对本实用及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用的保护范围。