一种车载摄像头的制作方法

本实用新型涉及摄像头技术领域，具体涉及一种车载摄像头。

背景技术：

摄像头是一种图像输入设备，为了倒车方便车载摄像头非常广泛的运用于汽车之中，现有的车载摄像头有前装和后装两种，前装是指在提车时，车辆自带，后装是指在提车时，车辆没有此装备，需要用户自行购买安装，在后装车载摄像头使用时，人们发现由于其安装部位位于车辆的后尾且是在车辆外部，所以容易沾有灰尘和由温差产生的水汽，导致在作倒车影像使用时，难以清楚的表达车后情况，而且由于水汽导致使用寿命较短。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车载摄像头，通过增加密封结构、清洗结构和干燥通风结构等来解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载摄像头，包括罩体、镜头、底座、滤光元件和感光组件，

所述罩体包括圆筒和透明片状结构、所述透明片状结构盖在所述圆筒的上方，

所述镜头包括镜筒和镜片，所述镜筒从上至下分成镜片固定部和卡环部，在所述镜片固定部与所述卡环部之间设有一固定环，所述罩体罩设于所述镜头固定部上，所述罩体的底部与所述固定环固定连接，所述镜筒中设有一个从所述镜片固定部贯通至所述卡环部的第一通孔，所述镜片固定部容纳所述镜片，

所述底座包括镜筒固定腔和固定座，所述底座中设有一个从所述镜筒固定腔贯通至所述固定座的第二通孔，所述镜头插设于所述镜筒固定腔中，所述滤光元件和马达安装于所述固定座内，

所述感光组件包括感光芯片、线路板元件和连接器，所述感光芯片位于所述滤光元件的下方，所述感光芯片与所述线路板元件电性连接，所述固定座的底部与所述线路板元件卡合，所述连接器与所述线路板元件电性连接，所述连接器与车载的控制主板电性连接。

作为本实用新型所述一种车载摄像头的一种优选方案，所述固定座内还设有一个环形的风管，所述风管的出风口朝向所述透明片状结构。

作为本实用新型所述一种车载摄像头的一种优选方案，所述风管连通汽车空调出风口。

作为本实用新型所述一种车载摄像头的一种优选方案，所述车载摄像头还包括喷液管，在所述罩体的侧壁上设有凹槽，所述喷液管嵌入所述凹槽中，所述喷液管的出液口连接喷液装置，所述喷液装置具有多个喷液口，所述喷液口贴合所述透明片状结构的边沿，所述喷液管的进液口连接汽车雨刮液加液箱。

作为本实用新型所述一种车载摄像头的一种优选方案，所述线路板元件包括软硬结合板、多个电容和多个电阻，多个电容和多个电阻设置在所述软硬结合板的上表面上。

作为本实用新型所述一种车载摄像头的一种优选方案，所述线路板元件还包括ISP芯片，所述ISP芯片设置在所述软硬结合板的下表面上。

作为本实用新型所述一种车载摄像头的一种优选方案，所述线路板元件还包括密封条，所述密封条设置在所述软硬结合板的上表面上，所述密封条的首端和尾端相连接，当所述固定座罩于所述软硬结合板上时，所述密封条与所述固定座的底部边沿贴合，所述固定座与所述软硬结合板通过螺丝连接。

作为本实用新型所述一种车载摄像头的一种优选方案，所述密封条为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型提出的一种车载摄像头，其优点如下：

1、在镜头上增加罩体，保护镜头，防止镜头损坏；

2、在固定座内增加风管，对透明片状结构进行吹风干燥，避免透明片状结构的内表面或外表面出现水汽；

3、设置喷液管使其能够将透明片状结构的外表面的灰尘或泥土清理干净，不影响摄像头拍摄清晰度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，

图1为本实用新型中的一种车载摄像头的分解结构示意图；

图2为本实用新型中的一种车载摄像头的装配结构示意图。

其中：1为罩体、11为圆筒、12为透明片状结构、2为镜头、21为镜筒、211为卡环部、212为固定环、3为底座、31为镜筒固定腔、32为固定座、4为感光组件、41为感光芯片、42为线路板元件、421为电容/电阻、422为软硬结合板、423为ISP芯片、424为密封条、43连接器、5为螺丝。

具体实施方式

本实用新型所述的一种车载摄像头，其包括：罩体1、镜头2、底座3、滤光元件（未图示）和感光组件4。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

其次，本实用新型利用结构示意图等进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示车载摄像头结构的示意图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。

实施例一

请参阅图2，图2为本实用新型中的一种车载摄像头的装配结构示意图。如图2所示，为了便于理解，将摄像头分成罩体1、镜头2、底座3、滤光元件和感光组件4，下面分别介绍上述五个部分。

请参阅图1，图1为本实用新型中的一种车载摄像头的分解结构示意图。如图1所示，罩体1包括上下贯通的圆筒11和盖在圆筒11的上方的透明片状结构12，罩体1套在镜头2上，由于罩体1的存在，镜头2不易损坏。在罩体1的侧壁上设有凹槽（未图示），一条出液口连接喷液装置（未图示）、进液口连通汽车雨刮液加液箱（未图示）的喷液管（未图示）嵌入凹槽中，喷液装置具有多个喷液口（未图示），喷液口贴合透明片状结构12的边沿。当透明片状结构12的外表面有灰尘或泥水时，通过喷液装置的多个喷液口喷出水，对透明片状结构12的外表面进行清理。

镜头2用来聚焦光线，为感光芯片41成像提供聚焦作用，其包括镜筒21和镜片（未图示），镜筒21从上至下分成镜片固定部（未图示）和卡环部211，在镜片固定部与卡环部211之间设有一固定环212，罩体1罩设于镜头固定部上，罩体1的底部与固定环212固定连接，镜筒21中设有一个从镜片固定部贯通至卡环部211的第一通孔（未图示），第一通孔的上部分容纳镜片，底座3用来支撑镜头2和感光芯片41，保护感光芯片41不受到损坏，不出现脏污，脏点等问题。

底座3包括镜筒固定腔31和固定座32，底座3中设有一个从镜筒固定腔31贯通至固定座32的第二通孔（未图示），镜头2的卡环部211插设于镜筒固定腔31中，滤光元件的作用是过滤掉红外光的部分，解决拍照发红的问题，滤光元件和马达（未图示）安装于固定座32内，马达为闭环马达，承载镜头2，可以上下伸缩，实现自动对焦的功能，通过马达可以调节镜头2，从而形成焦距可调的动焦摄像模组。也就是说，在通过摄像模组采集图像的过程中，由采集目标反射的光线通过镜头1进入摄像模组内部，光线经过镜头2的折射作用，以及滤光元件的折射、滤光作用而到达感光组件4进行感光作用，通过感光组件4实现光电转化，从而完成目标图像的采集，且在采集的过程中，可以通过调节马达来调节摄像模组的焦距，以便于获取预定的目标图像。固定座32内还设有一个环形的风管（未图示），风管的出风口朝向透明片状结构12，风管连通汽车空调出风口（未图示）。当透明片状结构12的内侧面或者外表面有水汽时，通过开启车内空调，使得风管的出风口出风，对透明片状结构12进行干燥，避免车载摄像头的拍照效果受影响。

感光组件4包括感光芯片41、线路板元件42和连接器43，感光芯片41感受到外围的人或者实物，进行图像的采集和传输到汽车的控制主板，并接受控制主板发出的指令，感光芯片41位于滤光元件的下方，以使得滤光元件位于感光组件4的感光路径，感光芯片41与线路板元件42电性连接，连接器43的作用为连接主板和摄像头，将摄像头采集到的信号传输到主板。连接器43与线路板元件42电性连接，连接器43与主板电性连接。

线路板元件42包括软硬结合板422、多个电容和多个电阻421。软硬结合板422上设有用于连接的各个信号线，如连接感光芯片41和连接器43的信号线，通过连接器43传输至汽车的控制主板上面，软硬结合板422是信号传输通道。多个电容和多个电阻421为感光芯片41提供辅助的外围电路，为感光芯片41提供稳定的工作环境，电容和电阻421设置在软硬结合板422上。线路板元件42还包括ISP芯片423，ISP芯片423设置在软硬结合板422的下表面上。ISP芯片423为数字信号处理器，对感光芯片41采集到的数据进行处理。线路板元件42还包括密封条424，密封条424设置在软硬结合板422的上表面上，密封条424的首端和尾端相连接，当固定座32罩于软硬结合板22上时，密封条424与固定座32的底部边沿贴合，固定座32与软硬结合板22通过螺丝5连接，使固定座32与软硬结合板22的结合更加牢固，满足可靠性要求。密封条424可以选择橡胶。

上述车载摄像头的部件包括但不限于以上提到的种类。

所属领域内的普通技术人员应该能够理解的是，本实用新型的特点或目的之一在于： 本实用新型所述的车载摄像头，结构简单、不易损坏、光线效果好、密封性强、适应外界条件能力强。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。