一种电动车用下卡扣喇叭卡扣的制作方法

本实用新型涉及一种电动车车灯领域，特别涉及一种电动车用下卡扣喇叭卡扣。

背景技术：

电动车，又称为电驱车，电动车本身具有自行车的全部构件，通过电池作为能源来源，经过控制器、电机等部件将电能转化为机械能使电动车自动前行，代替骑行者的脚踏运动，使用方便，省时省力。

现有的电动车通常会配备有车灯与喇叭，为了节省喇叭占用的车体的体积，现在进行电动车的设计时，通常将喇叭放置于车灯内部；车灯的结构通常包括的灯壳、灯和电线，灯壳开设有放线腔，放线腔罩设有闭合板，喇叭与闭合板靠近放线腔的面固定连接，电线放置在放线腔中；闭合板边缘一体固接有连接板，灯壳上开设有连接孔，连接孔连接有连接螺栓，连接螺栓贯穿连接板后与连接孔螺纹连接，同时压紧连接板，使连接板扣合在放线腔顶端。在进行车灯的安装时，工人先将车灯与灯壳连接，然后再将喇叭与闭合板固定连接，连接完成后，将闭合板与车壳同时转运至连接电线的位置处，在转运的过程中，工人先将闭合板与车壳通过连接螺栓进行连接，防止在转运的过程中，发生闭合板掉落的情况，提高了转运时的稳定性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于工人在整个车灯的安装过程中，需要多次去拧动连接螺栓，从而降低了工人在进行车灯的安装效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电动车用下卡扣喇叭卡扣，达到提高工人的安装效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动车用下卡扣喇叭卡扣，包括车壳，车壳开设有放线腔，放线腔扣合有闭合板，所述闭合板与车壳之间设置有卡接组件，卡接组件包括V字状的卡接板和开设在车壳上的卡接槽，卡接板与闭合板一体固接，闭合板扣合在放线腔上后，卡接板插入到卡接槽中，卡接板与卡接槽内壁抵接，卡接板处于被压缩的状态。

通过采用上述技术方案，在工人分别完成车灯与喇叭安装工序后，将车壳与闭合板连接并转运至下一个工序，在闭合板与车壳连接时，直接将闭合板罩设在放线腔中，然后，用力将卡接板插入到卡接槽中，卡接板在卡接槽中受到挤压，使卡接板与卡接槽的相对位置保持固定，由于卡接板与闭合板采用一体固接的连接形式，当卡接板的位置固定后，卡接板能够对于闭合板与车壳之间的相对位置进行约束，防止在转运的过程中出现闭合板掉落的情况，并且卡接组件的使用方式具有较好的便捷性，从而能够方便工人进行闭合板的安装与拆卸，为工人在安装车壳时提供了便捷性，达到提高工人的安装效率的效果。

本实用新型进一步设置为，所述闭合板与车壳之间设置有辅助组件，辅助组件设置的位置与卡接组件设置的位置相对设置。

通过采用上述技术方案，由于卡接板与卡接槽的配合使用，仅能对闭合板提供单点式的约束，设置的辅助组件与卡接组件的位置相对设置后，能够与卡接板配合形成相对的约束位置，从而提高了卡接组件的使用效果。

本实用新型进一步设置为，所述辅助组件包括辅助板和辅助槽，辅助板与闭合板固定连接，辅助槽开设在车壳上，辅助槽为半开放式槽体，卡接板插入到卡接槽中时，辅助板卡设在辅助槽中。

通过采用上述技术方案，辅助组件在使用时，直接将辅助板插入到辅助槽中即可，方便工人进行操作，具有较好的使用便捷性，进一步的达到提高工人的安装效率的效果。

本实用新型进一步设置为，所述辅助板与卡接板选用塑料材质制成的辅助板与卡接板。

通过采用上述技术方案，塑料材质具有较好的抗腐蚀性能，从而能够有效的延长卡接板与辅助板的耐腐蚀性，延长了辅助板与卡接板的使用寿命，提高了卡接板与辅助板的实用性。

本实用新型进一步设置为，所述卡接槽中固定连接有卡接稳固凸起，卡接板远离闭合板的位置设置有卡接稳固板，卡接槽插入卡接槽中后，卡接板与卡接稳固凸起底端抵接，卡接稳固凸起对卡接板提供向下的压力。

通过采用上述技术方案，由于卡接板在卡接槽中受到较大的震动时，会产生松动，设置的卡接稳固凸起和卡接稳固板能够对于卡接板和卡接槽的位置进行进一步的约束，从而提高了卡接组件的使用稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述卡接板远离闭合板的位置设置有开启板，开启板与卡接板一体固接，卡接板插入卡接槽中后，开启板与车壳的外表面抵接。

通过采用上述技术方案，由于卡接板使用时完全卡设在卡接槽中，通过设置开启板能够在工人需要将闭合板取出时，为工人提供明确的施力位置，方便工人快速进行卡接板的拆卸，进一步的达到提高工人的安装效率的效果。

本实用新型进一步设置为，所述闭合板与车壳之间设置有连接组件，连接组件位于卡接组件与辅助组件之间。

通过采用上述技术方案，由于卡接板在车灯使用的过程中易发生松动的情况，设置的连接组件能够对于闭合板与车壳之间进行进一步的约束，提高了闭合板与车壳之间连接的紧密程度，提高了闭合板使用时的稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述连接组件包括车壳开设的连接孔和闭合板固定连接的连接板，连接孔中连接有连接螺栓，连接螺栓贯穿闭合板后与连接孔螺纹连接并压紧闭合板。

通过采用上述技术方案，由于螺纹连接具有较好的稳定性，通过连接螺栓压紧闭合板的形式和卡接板对于闭合板的约束条件配合使用，进一步提高了闭合板使用时的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、卡接板与卡接槽的配合使用达到提高工人的安装效率的效果；

2、辅助组件与连接组件的配合使用提高了闭合板使用时的稳定性。

附图说明

图1是电动车用下卡扣喇叭卡扣的结构示意图；

图2是图1的局部结构示意图；

图3是为了展示卡接稳固凸起和卡接稳固板的工作状态结构示意图。

图中，1、车壳；11、防线腔；12、闭合板；121、喇叭；2、卡接组件；21、卡接槽；211、卡接稳固凸起；22、卡接板；221、卡接稳固板；222、开启板；3、连接组件；31、辅助板；32、辅助槽；4、辅助组件；41、连接孔；42、连接板；43、连接螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种电动车用下卡扣喇叭卡扣，如图1所示，包括圆形的车壳1，车壳1固定连接有圆形的车灯，车壳1开设有放线腔，放线腔贯穿车壳1远离车灯的面，放线腔罩设有方形的塑料材质的闭合板12，闭合板12朝向放线腔的位置固定连接有喇叭121。

如图2所示，闭合板12与车壳1之间设置有卡接组件2、连接组件3和辅助组件4，卡接组件2与辅助组件4相对设置，连接组件3设置的位置位于卡接组件2与辅助组件4之间。

如图2所示，卡接组件2包括V字状的卡接板22和开设在车壳1上的卡接槽21，卡接板22与闭合一体固接，闭合板12扣合在放线腔上后，卡接板22插入到卡接槽21中，卡接板22与卡接槽21内壁抵接，卡接板22处于被压缩的状态；卡接槽21中固定连接有截面为三角形的卡接稳固凸起211，卡接板22远离闭合板12的位置设置有卡接稳固板221，卡接稳固板221的形状与卡接稳固凸起211的形状相配合；卡接板22固定连接有长方形的开启板222，开启板222位于卡接板22远离闭合板12且远离卡接槽21的位置处，卡接板22插入到卡接槽21中后，开启板222与车壳1的外壁抵接，如图3所示，卡接稳固板221的顶端与卡接稳固凸起211底端抵接，卡接稳固凸起211对卡接板22提供向下的约束力。

如图2所示，辅助组件4包括闭合板12固定连接的长方形的塑料材质的辅助板31，车壳1上开设有半开放式的辅助槽32，卡接板22卡设在卡接槽21中时，辅助板31卡接在辅助槽32中。

如图2所示，连接组件3包括车壳1开设的连接孔41和闭合板12固定连接的连接板42，连接孔41中连接有连接螺栓43，连接螺栓43贯穿闭合板12后与连接孔41螺纹连接并压紧闭合板12。

本实用新型的实施原理为：在进行车壳1、车灯和喇叭121的安装过程时，工人先分别进行车灯和喇叭121的安装过程，安装完成后，需要进行转运时，工人先将辅助板31插设到辅助槽32中，然后将闭合板12扣合在放线腔上，卡接板22插入到的卡接槽21中，卡接板22与卡接槽21的内壁抵接，卡接板22被压缩，卡接稳固凸起211与卡接稳固板221抵接，然后，进行转运即可。当车壳1完全安装完成后，通过连接组件3对车壳1进行进一步的锁定，提高了闭合板12使用时的稳定性。综上，通过上述步骤，达到提高工人的安装效率的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。