船用喇叭的制作方法

本实用新型属于船舶机载设备技术领域，具体涉及一种船用喇叭。

背景技术：

为体现车船在行驶过程中的警示作用，以船用喇叭为代表的音响设备的应用极为广泛。然而，由于音响设备的应用范围极为广泛，难以针对特定场景进行针对性改善和强化。例如，在新能源乘用车领域，车载喇叭在必须通过耐久性测试的基础上，还必须具有较好的抗震特性，同时还需要根据新能源乘用车的电动机较为安静的特性针对性地匹配用于提醒行人的行驶噪声。

类似地，为满足船舶航行需求，同样需要适配船用音响。上述船用音响不同于车在喇叭，更不同于常见的校园喇叭等陆用产品。陆用产品难以在高盐、高湿环境长时间保持稳定运行，需要针对水路运输环境进行针对性改进。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的状况，克服上述缺陷，提供一种船用喇叭。

本实用新型采用以下技术方案，所述船用喇叭包括磁路及振动系统，还包括环状面板、主面板和网罩，所述环状面板、主面板和网罩同时向内包围形成容纳腔，上述磁路及振动系统同时位于上述容纳腔，其中：

所述环状面板的中部具有供容纳主面板的安装孔，所述主面板的外周缘抵接于环状面板的安装孔的内侧壁；

所述主面板一体延伸形成呈环状的连接板，所述网罩设有网罩底板，所述网罩底板与连接板相互接触并且固定连接，

所述网罩包括若干个呈放射状的弧状边条，各个弧状边条之间具有间隙，每个弧状边条的远心端与网罩底板的外侧固定连接，每个弧状边条的近心端与网罩底板的内侧固定连接。

根据上述技术方案，所述网罩还包括互为对称的2个支撑片，所述网罩底板进一步一体延伸形成互为对称的2个支撑部，每个支撑部与唯一对应的支撑片固定连接，每个支撑部的远离支撑片的一侧外表面同时设有2个固定片。

根据上述技术方案，每个固定片由横片和与横片一体成型且相互垂直的竖片组成，所述横片与支撑片固定连接。

根据上述技术方案，所述环状面板的靠近网罩40的一侧向内凹陷形成凹槽，所述环状面板沿上述凹槽等分地布设有4个定位柱。

根据上述技术方案，所述主面板包括位于中心的中心面板和位于中心面板和环状面板之间的多个三角面板，每个三角面板呈螺旋状相互嵌合以完整填充中心面板与环状面板之间的环状空间。

根据上述技术方案，所述三角面板的数量为4个。

根据上述技术方案，各个三角面板均具有多个通孔。

根据上述技术方案，所述中心面板具有4个呈中心对称的筋条，每个筋条的近心端同时与环状件固定连接或者一体成型，每个筋条的远心端同时与主体件固定连接或者一体成型。

根据上述技术方案，相连筋条之间形成镂空格栅。

本实用新型公开的船用喇叭，其有益效果在于，在网罩底板的基础上进一步呈放射状地设置多个弧状边条，在形成足够的容纳腔供容纳磁路及振动系统的同时，尽可能地压缩船用喇叭的轴向长度，使得船用喇叭呈扁平状，以适配更为广泛的水路运输环境等应用场景。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的主视方向的整体结构示意图。

图2是本实用新型优选实施例的侧视方向的整体结构示意图。

图3是本实用新型优选实施例的后视方向的整体结构示意图。

附图标记包括：10-三角面板；11-通孔；20-环状面板；21-凹槽；22-定位柱；23-连接板；30-中心面板；31-筋条；32-环状件；33-镂空格栅；34-主体件；40-网罩；41-弧状边条；42-支撑部；43-支撑片；44-横片；45-竖片；46-网罩底板；100-磁路及振动系统。

具体实施方式

本实用新型公开了一种船用喇叭，下面结合优选实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。

参见附图的图1至图3，图1示出了所述船用喇叭的正面结构，图2示出了所述船用喇叭的侧面结构，图3示出了所述船用喇叭的背面结构。

优选地，所述船用喇叭包括磁路及振动系统，所述船用喇叭还包括环状面板20、主面板和网罩40，所述环状面板20、主面板和网罩40同时向内包围形成容纳腔，上述磁路及振动系统同时位于上述容纳腔，其中：

所述环状面板20的中部具有供容纳主面板的安装孔，所述主面板的外周缘抵接于环状面板20的安装孔的内侧壁；

所述主面板一体延伸形成呈环状的连接板23，所述网罩40设有网罩底板46，所述网罩底板46与连接板23相互接触并且固定连接，

所述网罩40包括若干个呈放射状的弧状边条41，各个弧状边条41之间具有间隙，每个弧状边条41的远心端与网罩底板46的外侧固定连接，每个弧状边条41的近心端与网罩底板46的内侧固定连接。

进一步地，所述网罩40还包括（相对于网罩底板46的中心）互为对称的2个支撑片43，所述网罩底板46进一步一体延伸形成（相对于网罩底板46的中心）互为对称的2个支撑部42，每个支撑部42与唯一对应的支撑片43固定连接，每个支撑部42的远离支撑片43的一侧外表面同时设有2个固定片。

其中，每个固定片由横片44和与横片44一体成型且相互垂直的竖片45组成，所述横片44与支撑片43固定连接。

进一步地，所述环状面板20的靠近网罩40的一侧向内凹陷形成凹槽21，所述环状面板20沿上述凹槽21等分地布设有4个定位柱22。

进一步地，所述主面板包括位于中心的中心面板30和位于中心面板30和环状面板20之间的多个三角面板10，每个三角面板10呈螺旋状相互嵌合以完整填充中心面板30与环状面板20之间的环状空间。

其中，所述三角面板10的数量优选为4个。

其中，各个三角面板10均具有多个（数量较多的）通孔11。

其中，所述中心面板30具有4个呈中心对称的筋条31，每个筋条31的近心端同时与环状件32固定连接或者一体成型，每个筋条31的远心端同时与主体件34固定连接或者一体成型。

其中，相连筋条31之间形成镂空格栅33。

值得一提的是，磁路及振动系统采用本领域技术人员熟悉的现有技术即可。上述磁路及振动系统还可包括防尘布。同时，所述船用喇叭的环状面板20、网罩40等部件优选采用ABS材质，以便提高防护紫外线等级。

对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。