车机系统的网卡选择方法及装置与流程

本公开的实施例涉及网络技术领域，特别是涉及一种车机系统的网卡选择方法及装置。

背景技术：

随着社会的进步，汽车几乎成为每家每户所必须的交通工具，使得人们的生活越来越便捷。同时随着汽车的智能化，越来越多的车辆中都设置了网卡来进行网络通信，而基于网络通信的需要，车辆中设置的网卡种类和数量也不再仅限于一种，例如车机系统中可能同时安装有以太网、4g网络、wifi网络等。在这种情况下基于单网卡设计的车机系统往往在选择网卡进行联网时，需要在每次进行网络连接前由用户进行网卡选取。然而，在实际应用中，基于现有的车机系统的在进行网络通信时需要由用户进行网卡的选择，这就使得用户在联网过程中对于网卡的选取仅能使用默认的网卡进行联网、同时也无法在多个网卡之间进行自由的选取和切换，由此导致现有的车机系统中的网卡选取方式较为僵化，难以满足用户对于联网网卡的灵活选取的需求。

技术实现要素：

本公开的实施例主要提供如下技术方案：

第一方面，本公开的实施例提供了一种车机系统的网卡选择方法，包括判断是否触发车机系统内的网卡选择条件，所述网卡选择条件用于确定车机系统内的网络是否存在切换网络的需要，其中，所述车机系统中至少包括两种以上的可供联网的网卡，所述方法包括：

若判断触发所述网卡选择条件，则检测是否存在网络偏好信息，所述网络偏好信息为用户预设的用于在多个待选网络中选取预选网络的信息；

若存在，则根据网络偏好信息从待选网卡中确定联网网卡；

若不存在，则根据网卡选择策略从待选网卡中确定联网网卡。

第二方面，本公开的实施例提供了一种车机系统的网卡选择装置，包括判断单元，用于判断是否触发车机系统内的网卡选择条件，所述网卡选择条件用于确定车机系统内的网络是否存在切换网络的需要，其中，所述车机系统中至少包括两种以上的可供联网的网卡，所述装置包括：

第一检测单元，用于若判断触发车机系统内的网卡选择条件，则检测是否存在网络偏好信息，所述网络偏好信息为用户预设的用于在多个待选网络中选取预选网络的信息；

第一确定单元，用于若检测存在网络偏好信息，则根据网络偏好信息从待选网卡中确定联网网卡；

第二确定单元，用于若检测不存在网络偏好信息，则根据网卡选择策略从待选网卡中确定联网网卡。

第三方面，本发明实施例还提供了一种车机系统的网卡选择策略，其中，网卡选择策略是根据网卡的类型得分、网卡的连接顺序得分、网卡的连接稳定性得分、以及网卡的信号强度得分在经过统计后，选取得到的综合得分中最高的网卡作为联网网卡的选择策略。

第四方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面所述的车机系统的网卡选择方法。

第五方面，本公开的实施例提供了一种人机交互装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面所述的车机系统的网卡选择方法。

上述说明仅是本公开的实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本公开的实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本公开的实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本公开的实施例的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本公开的实施例的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本公开的实施例提供的一种车机系统的网卡选择方法的流程图；

图2示出了本公开的实施例提供的另一种车机系统的网卡选择方法的流程图；

图3示出了本公开的实施例提供的一种车机系统的网卡选择装置的组成框图；

图4示出了本公开的实施例提供的另一种车机系统的网卡选择装置的组成框图；

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

第一方面，本公开的实施例提供了一种车机系统的网卡选择方法，如图1所示，所述方法主要包括：

101、若判断触发车机系统内的网卡选择条件，则检测是否存在网络偏好信息。

其中，所述网卡选择条件用于确定车机系统内的网络是否存在切换网络的需要，所述网络偏好信息为用户预设的用于在多个待选网络中选取预选网络的信息。

由于在车机系统中，可能设置有多个不同种类的网卡，例如wifi网络的网卡、4g网络的网卡，以及以太网的网卡。这样，当存在多个能够用于联网通信的网卡时，则首先需要依照本步骤所述的方法，判断当前是否触发了车机系统的网卡选择条件，即判断当前是否需要进行网卡选择。具体的，该网卡选择条件可以包括当前是否存在新启动的网卡，或者是否用户重新设置的网络偏好。当然，在本公开实施例中对于网卡选择条件的具体判断方式包括但不限于上述所述的方式。

基于在车机网卡的选择过程中，用户的喜好及需求是首要条件，因此，在选择网卡之间，需要根据本步骤的方法，先检测是否用户由所偏好的网络，即检测是否存在所述网络偏好信息。其中，在该网络偏好信息中的可以包含用户设置的偏好网络的网络类型、设置的时间以及选取该偏好网络的时段。当然，对于该网络偏好信息中包含的具体内容及形式在此不做限定，对于其偏好的网络的种类及数量也不做限定，可按照实际情况确定。

例如，用户设置的所述网络偏好信息中可以包括“wifi网络及以太网络，其中当wifi网络信号较差时优先选取以太网，其他情况下则优先选取wifi网络。”

基于本步骤的判断的存在两种判断结果，即检测存在所述网络偏好信息及未存在网络偏好信息。这样，当确定存在时，则可以执行步骤102，反之则执行步骤103.

102、若存在，则根据网络偏好信息从待选网卡中确定联网网卡。

当步骤101检测的结果是存在所述网络偏好信息，则说明在用户已设置过偏好的网络，这样，则需要根据用户的偏好选择对应其偏好的网络的网卡作为联网网卡。

例如，当网络偏好信息为“wifi网络时”，且当前存在网卡1(4g网卡)、网卡2(wifi网卡)，则可以根据该网络偏好信息，确定网卡2为联网网卡。

103、若不存在，则根据网卡选择策略从待选网卡中确定联网网卡。

当步骤101检测的结果是不存在网络偏好信息时，则说明用户并未设置其所偏好的网络，这样，则需要通过已有的网卡选择策略来从多个待选网卡中进行选取。具体的，在本公开实施例中，所述网卡选择策略可以包括基于网卡的种类、网卡对应网络的信息号强度、根据通讯带宽、网卡联网速度等多种因素来进行判断。在此，对于网卡选择策略可以基于上述任意一种或多种因素的组合作为选择网卡的策略，在此并不做具体的限定。

本公开的实施例提供的车机系统的网卡选择方法，能够首先判断是否触发车机系统内的网卡选择条件，然后在确定触发了网卡选择条件时，则检测是否存在网络偏好信息，最后基于检测结果，若存在，则根据网络偏好信息从待选网卡中确定联网网卡；反之则根据网卡选择策略从待选网卡中确定联网网卡，从而能够实现在车机系统中当存在多个网卡时进行网卡的自动选择功能，继而避免了现有的车机系统中在进行联网时，每次需要人为进行网络选择的需要，提高了网卡选择的便捷性，并通过网络偏好及网卡选择策略选取联网网卡，能够实现更为灵活的网卡选择功能，解决了现有的网卡选取的僵化问题。同时，通过判断是否触发车机系统内的网卡选择条件进行后续的网卡选取，能够确保在触发了网卡选择条件后对联网网卡进行选取，从而实现了当车机系统内已有联网的网卡时触发网卡选择条件后进行重新选取联网网卡的功能，实现了对联网网卡的切换功能。

第二方面，依据第一方面所述的方法，本公开的另一个实施例还提供了一种车机系统的网卡选择方法，如图3所示，所述方法主要包括：

201、在车机系统的前端设置所述交互界面。

其中，所述交互界面用于接收用户的网络偏好信息。在本公开实施例中，在该交互界面中可以用来设置网络偏好、显示当前的网卡、网络类型、网卡的物理地址等信息以及用以设置网络偏好的网卡列表。其中，该网卡列表可以用以向用户展示当前可用网卡，以便用户根据该列表进行偏好网卡的设置。

202、构建网卡选择策略。

基于在用户使用的过程中，车机系统中可能并未涉及用户的网络偏好，这样，为了实现对多个网卡中进行择优选取的功能，在本步骤中则可以对网卡进行选择时设定一个对应的选择策略，及网卡选择策略。

其中，所述网卡选择策略为根据网卡的类型得分、网卡的连接顺序得分、网卡的连接稳定性得分、以及网卡的信号强度得分在经过统计后，选取得到的综合得分中最高的网卡作为联网网卡的选择策略。

具体的，在构建所述网卡选择策略时可以包括：

a、根据网卡的类型设定每种类型网卡的类型得分，所述网卡的类型包括wifi网络、4g网络以及以太网络；

b、根据网卡的联网的顺序确定网卡的连接顺序得分，所述网卡的连接顺序得分是根据连接网络的顺序得分依次递减；

c、根据预设时间段内的断开次数确定网卡的稳定性得分，所述网卡的稳定性得分与预设时间段内的断开次数呈反相关；

d、根据网卡当前的信号的强度确定网卡的网络的信号强度得分，其中，当所述网卡的类型为以太网时，则设定所述网卡的网络信号强度得分为满分。

进一步的，为实际的应用过程中，上述各种得分的设置规则还可以按照下述示例中的方式具体执行：

例如,对于网卡的类型得分而言，由于以太网一般是直接通过以太网线等方式连接，属于有线连接，所以一般稳定性会高一些，所以给予以太网的类型分数为100分。而一般由于wifi网络是免费的，移动网络需要使用流量资费，所以将wifi的类型分数设置的更高，wifi类型设定为80分，移动网络设置为60分。

而对于网卡的连接顺序得分而言，在此基于连接网络存在速度上的区别，即连接顺序是由先后顺序的，因此，先连接上的网卡享有较高的分数。对于不同类型的第一个网卡重要程度一样，都设置为100分。之后如果有相同类型的网卡连接，每次新增的网卡减5分，依次递减。譬如，第一个以太网卡连接，设置第一个以太网卡的分数为100分，如果之后有第二个以太网卡，则网卡的链接顺序得分设置为95分。后面如果第一个wifi网卡连接上了，由于网络类型不同，此wifi网卡的链接顺序得分设置为100分，然后第三个以太网卡连接上了，其网卡的链接顺序得分设置为90。

而对于网卡的稳定性得分而言，稳定性主要考虑的是预设的时间段内对于已连接上的网络的断开次数，其断开的次数表明网卡的稳定性较差，其网卡的稳定性得分较低，反之则说明其稳定性高，则其网卡的稳定性得分较高。譬如，我们可以选取1小时作为预设时间段，其中，每个网卡刚连上的时候都设置为100分，在一小时内每断开一次减20分，最低0分。

而对于网络的信号强度得分而言，因此对于以太网来说由于是有线网络，不存在网络信号差的问题，则直接设置为100分，而wifi网络和移动网络依据信号强度分为好，一般，差三挡，分别对应分数为100分，60分，20分。

203、判断是否触发车机系统内的网卡选择条件，

具体的，本步骤执行时判断是否皴法所述网卡选择条件可以按照下述方式进行：判断车机系统中是否存在新启动的网卡连接或是否存在已连接的网卡断开；或者，判断车机系统中前端的交互界面中是否存在更新的网络偏好信息；或者，判断车机系统中当前时刻是否处于网卡选择周期的节点时刻。

需要说明的是，在本公开实施例中，在本步骤进行判断的过程中，当前可以为存在网络连接情况，也可以是未存在网络连接的状态，在此，对于其判断时的当前状态并不做限定，可按照实际情况确定。另外，网卡选择周期的节点时刻可以为预先从交互界面中预先接收的，而更新的网络偏好信息则可以通过网络偏好信息在从交互界面时的接收时刻确定。

204、若判断触发所述网卡选择条件，则检测是否存在网络偏好信息。

基于判断结果存在两种情况：存在网络偏好信息、未存在网路偏好信息。基于此二者，在后续执行时，当确定存在时，则可以执行步骤205；反之，则可执行步骤206。

205、若存在，则根据网络偏好信息从待选网卡中确定联网网卡。

其中，本步骤所述的网络偏好信息的内容、形式、以及确定联网网卡的过程均与前述实施例中步骤103中的描述一致，在此不再赘述。

206、若不存在，则根据网卡选择策略从待选网卡中确定联网网卡。

具体的，根据网卡选择策略进行联网网卡的确定过程具体可以为：首先，分别确定每个待选网卡中每个网卡的类型得分、网卡的连接顺序得分、网卡的连接稳定性得分、以及网卡的信号强度得分；然后，统计每个待选网卡的综合得分。其中，所述综合得分是根据网卡的类型得分、网卡的连接顺序得分、网卡的连接稳定性得分、以及网卡的信号强度得分进行求和得到的；最后，将所述综合得分最高的待选网卡确定为所述联网网卡。

例如，网卡1为以太网的网卡，网卡2为wifi网络的网卡，按照网卡类型，可以确定所述网卡1的类型得分为80、网卡2的类型得分为60；网卡1在连接后10分钟内断网0次，网卡2断网2两次(每次断网扣10分)则可以确定网卡1的连接稳定性得分为100、网卡2的连接稳定性得分为80；网卡1在连接时连接顺序为第二，网卡2的连接顺序为第一(连接次序案次序分数递减20分)，则可以确定网卡1的连接顺序得分为80、网卡2的连接顺序得分为100；基于网卡1为以太网，网卡1的信号强度的得分为100，而网卡2当前检测wifi的信号的强度为强状态，则网卡2的信号轻度得分也为100。然后根据上述分数分别统计得到网卡1的综合分数为360分，网卡2的总和分数为340分。基于网卡1的分数大于网卡2的分数，因此，可以将该网卡1确定为联网网卡。

进一步的，为本公开实施例中，基于用户可能随时进行网络偏好信息的更新，因此，在实际应用中还可以对当前的正在联网的网卡进行实时检测，具体的，可按照下述步骤207进行。

207、检测当前联网的网卡信息。

其中，本步骤在进行当前所联网的网卡信息进行检测时，可以在上述步骤执行的过程中同时进行，本公开实施例所述的步骤顺序仅为示例性的，具体的可按照实际的检测需要进行，譬如，实时进行检测，或通过设定检测计划，按照周期进行检测。

208、当检测到所述网卡信息发生变化时，更新所述交互界面中所显示的网络信息。

根据前述步骤207的检测，当检测到网卡信息发生变化时，则说明联网的网卡发生了变化，其变化的原因可以是基于本公开实施例所述的上述方式改变的。而当上述网卡信息发生变化后，为了便于用户及时了解当前车机系统的网络发生了变化，则需要对交互界面中所显示的网络信息进行更新。

本公开的实施例提供的车机系统的网卡选择方法，能够实现在车机系统中当存在多个网卡时进行网卡的自动选择功能，继而避免了现有的车机系统中在进行联网时，每次需要人为进行网络选择的需要，提高了网卡选择的便捷性，并通过网络偏好及网卡选择策略选取联网网卡，能够实现更为灵活的网卡选择功能，解决了现有的网卡选取的僵化问题。同时，通过判断是否触发车机系统内的网卡选择条件进行后续的网卡选取，能够确保在触发了网卡选择条件后对联网网卡进行选取，从而实现了当车机系统内已有联网的网卡时触发网卡选择条件后进行重新选取联网网卡的功能，实现了对联网网卡的切换功能。。

第三方面，依据图1或图2所示的方法，本公开的另一个实施例还提供了一种车机系统的网卡选择装置，如图3所示，所述装置主要包括：

判断单元31，可以用于判断是否触发车机系统内的网卡选择条件，所述网卡选择条件用于确定车机系统内的网络是否存在切换网络的需要；

第一检测单元32，可以用于若判断单元31判断触发车机系统内的网卡选择条件，则检测是否存在网络偏好信息，所述网络偏好信息为用户预设的用于在多个待选网络中选取预选网络的信息；

第一确定单元33，可以用于若第一检测单元32检测存在网络偏好信息，则根据网络偏好信息从待选网卡中确定联网网卡；

第二确定单元34，可以用于若第一检测单元32检测不存在网络偏好信息，则根据网卡选择策略从待选网卡中确定联网网卡。

在一些实施例中，如图4所示，所述判断单元31包括：

第一判断模块311，可以用于判断车机系统中是否存在新启动的网卡连接或是否存在已连接的网卡断开；

第二判断模块312，可以用于判断车机系统中前端的交互界面中是否存在更新的网络偏好信息；

第三判断模块313，可以用于判断车机系统中当前时刻是否处于网卡选择周期的节点时刻。

在一些实施例中，如图4所示，所述装置还包括：

设置单元35，可以用于在车机系统的前端设置所述交互界面，所述交互界面用于接收用户的网络偏好信息。

在一些实施例中，如图4所示，所述交互界面还用于显示当前的网络信息，所述网络信息中包括已联网的网卡的网络类型、网卡的地址信息以及用以设置网络偏好的网卡列表；

所述装置还包括：

第二检测单元36，可以用于检测当前联网的网卡信息；

更新单元37，可以用于当第二检测单元36检测到所述网卡信息发生变化时，更新所述交互界面中所显示的网络信息。

在一些实施例中，如图4所示，所述装置还包括：

构建单元38，可以用于构建网卡选择策略，以便所述第二确定单元34根据所述网卡选择策略确定联网网卡，所述网卡选择策略为根据网卡的类型得分、网卡的连接顺序得分、网卡的连接稳定性得分、以及网卡的信号强度得分在经过统计后，选取得到的综合得分中最高的网卡作为联网网卡的选择策略。

在一些实施例中，所述构建单元38包括：

设定模块381，可以用于根据网卡的类型设定每种类型网卡的类型得分，所述网卡的类型包括wifi网络、4g网络以及以太网络；

第一确定模块382，可以用于根据网卡的联网的顺序确定网卡的连接顺序得分，所述网卡的连接顺序得分是根据连接网络的顺序得分依次递减；

第二确定模块383，可以用于根据预设时间段内的断开次数确定网卡的稳定性得分，所述网卡的稳定性得分与预设时间段内的断开次数呈反相关；

第三确定模块384，可以用于根据网卡当前的信号的强度确定网卡的网络的信号强度得分，其中，当所述网卡的类型为以太网时，则设定所述网卡的网络信号强度得分为满分；

所述第二确定单元34，包括：

第一确定模块341，可以用于分别确定每个待选网卡中每个网卡的类型得分、网卡的连接顺序得分、网卡的连接稳定性得分、以及网卡的信号强度得分；

统计模块342，可以用于统计第一确定模块341确定的每个待选网卡的综合得分，所述综合得分是根据网卡的类型得分、网卡的连接顺序得分、网卡的连接稳定性得分、以及网卡的信号强度得分进行求和得到的；

第二确定模块343，可以用于将所述统计模块342统计后的综合得分最高的待选网卡确定为所述联网网卡。

所述装置包括处理器和存储介质，上述判断单元、第一检测单元、第一确定单元、第二确定单元等均作为程序单元存储在存储介质中，由处理器执行存储在存储介质中的上述程序单元来实现相应的功能。

上述处理器中包含内核，由内核去存储介质中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来实现车机系统中实现多网卡的择优选择功能，从而解决现有的网卡选择机制较为僵化，不够便捷的问题。

本公开的实施例提供的车机系统的网卡选择装置，能够首先判断是否触发车机系统内的网卡选择条件，然后在确定触发了网卡选择条件时，则检测是否存在网络偏好信息，最后基于检测结果，若存在，则根据网络偏好信息从待选网卡中确定联网网卡；反之则根据网卡选择策略从待选网卡中确定联网网卡，从而能够实现在车机系统中当存在多个网卡时进行网卡的自动选择功能，继而避免了现有的车机系统中在进行联网时，每次需要人为进行网络选择的需要，提高了网卡选择的便捷性，并通过网络偏好及网卡选择策略选取联网网卡，能够实现更为灵活的网卡选择功能，解决了现有的网卡选取的僵化问题。同时，通过判断是否触发车机系统内的网卡选择条件进行后续的网卡选取，能够确保在触发了网卡选择条件后对联网网卡进行选取，从而实现了当车机系统内已有联网的网卡时触发网卡选择条件后进行重新选取联网网卡的功能，实现了对联网网卡的切换功能。

第三方面的实施例提供的车机系统的网卡选择装置，可以用以执行第一方面或第二方面的实施例所提供的车机系统的网卡选择方法，相关的用于的含义以及具体的实施方式可以参见第一方面或第二方面的实施例中的相关描述，在此不再详细说明。

第四方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面或第二方面所述的车机系统的网卡选择方法。

存储介质可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flashram)，存储器包括至少一个存储芯片。

第五方面，本公开的实施例提供了一种人机交互装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面或第二方面所述的车机系统的网卡选择方法。

本公开的实施例还提供了一种计算机程序产品，当在人机交互装置上执行时，适于执行初始化有如下方法步骤的程序代码：

判断是否触发车机系统内的网卡选择条件，所述网卡选择条件用于确定车机系统内的网络是否存在切换网络的需要；

若触发，则检测是否存在网络偏好信息，所述网络偏好信息为用户预设的用于在多个待选网络中选取预选网络的信息；

若存在，则根据网络偏好信息从待选网卡中确定联网网卡；

若不存在，则根据网卡选择策略从待选网卡中确定联网网卡。

本领域内的技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本公开的实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开的实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照本公开的实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。

存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flashram)。存储器是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本领域技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本公开的实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开的实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。