一种新能源汽车车队的管理系统及方法与流程

本发明涉及汽车管理领域，更具体地说，它涉及一种新能源汽车车队的管理系统及方法。

背景技术：

随着社会不断的进步，新能源汽车在我国也是如火如荼的发展，很多公司都有属于自己的车队。那么随着汽车数量的增多，车队的智能化管理也迫切被需求。

但是现有的管理大多只是对于车辆的位置进行检测管理，而对车辆和驾驶员的整体情况都是无法了解的，存在管理上的疏漏。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种新能源汽车车队的管理系统及方法，能够使得管理端和个人端都能够得到实时车况信息数据，便于管理人员对车队内的车辆和驾驶员进行管理。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新能源汽车车队的管理系统，包括云服务器端，所述云服务器端通信连接有管理端、个人端以及车端；

所述车端用于向所述云服务器端提供车况信息数据；

所述云服务器端用于对车况信息数据进行整理；

所述管理端用于向所述云服务器端中录入车辆信息、驾驶员信息，通过所述云服务器端向所述个人端发布管理信息，查看整理好的车况信息数据；

所述个人端与所述车端绑定，用于查看整理好的对应车端的车况信息数据。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车辆信息包括车牌号和vin码。

作为本发明的一种优选技术方案，所述个人端设置有个人端账号，所述个人端账号通过所述vin码绑定对应的车端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述云服务器端设有数据库，所述数据库用于存储所述云服务器端接收的所有数据。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车况信息数据包括电池、车速、充放电时间、位置以及车内监控视频，所述云服务器端整理好的车况信息数据包括平均能耗、里程、行驶情况、车辆轨迹、驾驶员行为。

作为本发明的一种优选技术方案，所述管理端设有车况展示模块、地图模块、排班模块以及故障管理模块；所述车况展示模块用于展示整理好的车况信息数据；所述地图模块将车况信息数据中的车辆轨迹并绘制成地图；所述排班模块用于对车辆和驾驶员进行排班管理；所述故障管理模块用于根据车况信息数据中的行驶情况和驾驶员行为对车端下发管理命令。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车端为tbox，用于和所述云服务器端通信。

作为本发明的一种优选技术方案，所述云服务器端基于can协议对车况信息数据进行解析。

一种新能源汽车车队的管理方法，包括以下步骤：

管理端向云服务器端录入车辆信息和驾驶员信息；

云服务器端存入车辆信息和驾驶员信息后，通过个人端将驾驶员和车端绑定；

绑定后，由车端向云服务器端上传车况信息数据；

云服务器端对接收到的车况信息数据进行解析整理；

管理端和个人端接收云服务器端整理好的车况信息数据。

综上所述，本发明具有以下有益效果：在使用时，车端能够实时上传车况信息数据，并由云服务器端对车况信息数据进行整理统计，得到更加直观的各项车况信息数据，此时管理端和个人端便能够方便的查看整理好的各项车况信息数据，便于管理人员对车队内的车辆和驾驶员进行管理，便于驾驶员能够及时收到管理信息和车况信息数据，更好的进行车辆行驶工作。

附图说明

图1是本发明的系统图；

图2是本发明驾驶员绑定车端的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，本发明提供一种新能源汽车车队的管理系统，包括云服务器端，云服务器端通信连接有管理端、个人端以及车端；

车端用于向云服务器端提供车况信息数据；

云服务器端用于对车况信息数据进行整理；

管理端用于向云服务器端中录入车辆信息、驾驶员信息，通过云服务器端向个人端发布管理信息，查看整理好的车况信息数据；

个人端与车端绑定，用于查看整理好的对应车端的车况信息数据。

在使用时，车端能够实时上传车况信息数据，并由云服务器端对车况信息数据进行整理统计，得到更加直观的各项车况信息数据，此时管理端和个人端便能够方便的查看整理好的各项车况信息数据，便于管理人员对车队内的车辆和驾驶员进行管理，便于驾驶员能够及时收到管理信息和车况信息数据，更好的进行运输行驶工作。

本发明还提供一种新能源汽车车队的管理方法，包括以下步骤：

管理端向云服务器端录入车辆信息和驾驶员信息；

云服务器端存入车辆信息和驾驶员信息后，通过个人端将驾驶员和车端绑定；

绑定后，由车端向云服务器端上传车况信息数据；

云服务器端对接收到的车况信息数据进行解析整理；

管理端和个人端接收云服务器端整理好的车况信息数据。

需要注意的是，管理端和个人端可以是软件程序，在实际应用时，管理人员和驾驶员可以分别通过手机等终端工具来登录。

具体的，如图2所示，车辆信息包括车牌号和vin码；个人端设置有个人端账号，个人端账号通过vin码绑定对应的车端，在实际使用时，驾驶员通过手机号、验证码等信息登录个人端，在进入个人端后再通过vin码绑定对应的车端，从而实现驾驶员和车辆的对应绑定。

具体的，云服务器端设有数据库，数据库用于存储云服务器端接收的所有数据。

具体的，车况信息数据包括电池、车速、充放电时间、位置以及车内监控视频，云服务器端整理好的车况信息数据包括平均能耗、里程、行驶情况、车辆轨迹以及驾驶员行为，驾驶员行为的采集是通过在车内安装摄像头来完成的，使得摄像头作为车端的一部分。

进一步的，管理端设有车况展示模块、地图模块、排班模块以及故障管理模块；车况展示模块用于展示整理好的车况信息数据；地图模块将车况信息数据中的车辆轨迹并绘制成地图；排班模块用于对车辆和驾驶员进行排班管理；故障管理模块用于根据车况信息数据中的行驶情况和驾驶员行为对车端下发管理命令。

在车况展示模块中可以展示所有的整理好的车况信息数据，还可以在其中引入图表，从而可以更加直观的看到相关的数据；并且在计算有关于里程和能耗等数据时，可以针对不同车辆和不同驾驶员进行平均能耗排名，从而能够让管理人员清楚了解到车辆和驾驶员的工作情况；

在地图模块中，可以直接引入地图软件，将云服务器端整理好的车辆轨迹绘制到地图上，能够让管理人员直观的观察各个车辆行驶路线情况；

在排班模块中，管理人员可以根据实际的车辆和驾驶员情况，给车辆和驾驶员进行对应排班，方便下达管理命令，能够更好的管理车队，个人端可以获取到排班列表，然后个人端根据排班时间设置对应的闹钟，提前半小时响铃提醒驾驶员有驾驶工作，个人端还提供调班申请功能，如果驾驶员因特殊情况需要调整排班的，可以在个人端进行申请，便于实际使用；

在故障管理模块中，管理人员可以预先指定好故障判别和处理制度，例如，可以根据整理出的驾驶员行为数据，对驾驶员的每一个行为进行打分：紧急制动、急转弯、急加速、超速等行为扣分，平均能耗高扣分，平均能耗低加分，出现不规范驾驶行为或长时间无休驾驶通过个人端或者车端给予警告；

在车端中出现故障时，云服务器端会收到故障诊断码，所以可以提前就对所有的故障诊断码进行分类，如紧急故障和一般故障，并且通过mqtt将故障信息推送到个人端，个人端收到故障后需要向用户进行展示，如果是紧急故障，个人端发出报警信息，如果已经危害驾驶行为了，需要向tbox发送限速指令，然后tbox通过can发送指令到ecu，ecu将对车速进行限制，从而能够在紧急故障发生时，及时处理，减小安全隐患。

由于整理好的车况信息数据驾驶员和管理人员都是可以通过个人端和管理端查看的，所以能够及时给予驾驶员提示和帮助驾驶员约束不规范行为，便于管理人员管理车辆和驾驶员，使得行车过程更加安全规范。

具体的，车端利用tbox和云服务器端通信，在车端上，tbox从can总线上拿到原始can数据，并且将can数据转化成国标gb32960数据；tbox将gb32960数据、gps数据等通过网络上传到云服务器端，云服务器端基于can协议对车况信息数据进行解析。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。