一种防水汽车喇叭的制作方法

1.本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种防水汽车喇叭。


背景技术：

2.喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员通过汽车喇叭警告行人注意车辆，同时引起其他车辆注意，防止其他驾驶员开小差，造成交通事故，保证交通安全。
3.虽然汽车喇叭的内部是密闭的，但是如果喇叭的出声筒防水性较差，在下雨天汽车喇叭容易进水，并且洗车过程中，容易进入雾气，水蒸气累积不但影响了喇叭的正常发音，还会使得电路短路，损坏汽车配件，使得汽车的使用成本增加。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防水汽车喇叭。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防水汽车喇叭，包括喇叭壳体，所述喇叭壳体一端固定连接有振膜，所述振膜远离喇叭壳体的一侧设置有防水膜，所述防水膜靠近喇叭壳体的一侧设置有连接层，所述振膜外壁固定连接有若干个限位块；
6.所述限位块内壁靠近喇叭壳体的一端固定连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离喇叭壳体的一侧设置有第一滑块，所述第一滑块内部开设有卡槽，所述限位块内部远离内螺纹套筒的一端设置有第二滑块，所述第二滑块远离第一滑块的一端顶部固定连接有连接板，所述限位块远离振膜的一侧外壁固定连接有固定块，所述连接板与固定块之间共同固定连接有弹簧，所述连接板远离固定块的一侧设置有两个螺栓，所述第二滑块靠近第一滑块的一侧设置有与卡槽对应的卡块。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述连接层设置为粘性材料，所述防水膜与振膜通过连接层粘合连接，所述防水膜贯穿限位块并向其外部延伸。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述限位块设置有四个，并且呈环形均匀分布在振膜的外壁。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第一滑块与螺纹杆转动连接，所述第一滑块与限位块内壁滑动连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第二滑块与限位块内壁滑动连接。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述螺栓贯穿连接板并与固定块螺纹连接，所述弹簧位于两个螺栓之间。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述卡块与防水膜靠近第二滑块的一侧紧密贴合，所述卡槽与防水膜靠近第一滑
块的一侧紧密贴合。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.1、本实用新型防水汽车喇叭设置有螺纹杆和螺栓，通过转动螺纹杆和拧动螺栓，便可快速对汽车喇叭出声筒表面的防水膜进行安装和拆卸，最大限度的保护了汽车喇叭，能够有效的防止雨水或是洗车时有水进入喇叭，并且在洗车时能够快速更换新的防水膜，而防水膜的制造成本较低，减少了汽车的使用成本。
21.2、本实用新型防水汽车喇叭设置有防水膜和连接层，该设计使用非常薄的防水膜通过连接层与喇叭的振膜粘合，不但对喇叭的正常发声影响较小，而且还能最大化的对喇叭出声筒进行保护，防止有水进入，只需将防水膜从振膜上撕下，便可轻易更换防水膜，该设计更换便捷，操作难度低，适用范围较广。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种防水汽车喇叭的正剖视图；
23.图2为本实用新型提出的一种防水汽车喇叭的侧视图；
24.图3为图1中a处的放大图。
25.图例说明：
26.1、喇叭壳体；2、振膜；3、防水膜；4、连接层；5、限位块；6、内螺纹套筒；7、螺纹杆；8、第一滑块；9、卡槽；10、第二滑块；11、连接板；12、固定块；13、弹簧；14、螺栓；15、卡块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种防水汽车喇叭，包括喇叭壳体1，喇叭壳体1一端固定连接有振膜2，振膜2远离喇叭壳体1的一侧设置有防水膜3，防水膜3靠近喇叭壳体1的一侧设置有连接层4，振膜2外壁固定连接有若干个限位块5；
30.限位块5内壁靠近喇叭壳体1的一端固定连接有内螺纹套筒6，内螺纹套筒6内部设置有螺纹杆7，螺纹杆7远离喇叭壳体1的一侧设置有第一滑块8，第一滑块8内部开设有卡槽9，限位块5内部远离内螺纹套筒6的一端设置有第二滑块10，第二滑块10远离第一滑块8的
一端顶部固定连接有连接板11，限位块5远离振膜2的一侧外壁固定连接有固定块12，连接板11与固定块12之间共同固定连接有弹簧13，连接板11远离固定块12的一侧设置有两个螺栓14，第二滑块10靠近第一滑块8的一侧设置有与卡槽9对应的卡块15，该设计通过转动螺纹杆7和拧动螺栓14，便可快速对汽车喇叭出声筒表面的防水膜3进行安装和拆卸，最大限度的保护了汽车喇叭，能够有效的防止雨水或是洗车时有水进入喇叭，并且在洗车时能够快速更换新的防水膜3，而防水膜3的制造成本较低，减少了汽车的使用成本。
31.连接层4设置为粘性材料，该粘性材料环保且易清理，将防水膜3和振膜2紧密粘合在一起，从而在不影响汽车喇叭发声的同时，最大限度的保护喇叭的出声筒，增强了密封性，防水膜3与振膜2通过连接层4粘合连接，防水膜3贯穿限位块5并向其外部延伸，限位块5设置有四个，并且呈环形均匀分布在振膜2的外壁，通过四个方向的定位，能够将防水膜3拉伸平整并且与振膜2紧密贴合，使得防水膜3固定的稳固耐用，不容易掉，第一滑块8与螺纹杆7转动连接，第一滑块8与限位块5内壁滑动连接，第二滑块10与限位块5内壁滑动连接，螺栓14贯穿连接板11并与固定块12螺纹连接，弹簧13位于两个螺栓14之间，卡块15与防水膜3靠近第二滑块10的一侧紧密贴合，卡槽9与防水膜3靠近第一滑块8的一侧紧密贴合，卡块15与卡槽9契合，便于防水膜3固定的更加稳固，便于有效的防止外界水进入喇叭中，从而起到保护喇叭的作用。
32.工作原理：首先使用者将防水膜3取出，通过连接层4与振膜2粘合，同时，拧开螺栓14和螺纹杆7，将防水膜3四个角贯穿限位块5，并分别拧紧相应限位块5上的螺栓14和螺纹杆7，由于卡块15与卡槽9契合，防水膜3定位极其稳固，即可有效的防止外界水进入喇叭中。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。