车载录像存储连接电路板和车载录像存储装置的制作方法

1.本实用新型涉及公共交通录像存储领域，具体的说，涉及了一种车载录像存储连接电路板和车载录像存储装置。


背景技术：

2.车载录像的存储，特别是公共交通工具上录像的存储，在公共交通安全的监控和危害公共安全行为的取证上，发挥着越来越重要的作用。
3.目前车载录像的大容量存储方案，常用的有ssd固态硬盘、sd卡和机械硬盘等方式，但综合性价比考虑，机械硬盘存储是主流的存储方式，当前车载录像存储设备大都采用2.5寸的机械硬盘。随着科技的发展，高清录像设备以及人工智能设备在智能交通上的应用也越来越广泛，车载录像设备的数量需求，也在不断增加，故需要存储的视频的数据量也越来越大。
4.普通2.5寸的机械硬盘，由于受到机械尺寸的限制，容量越大，制造成本和难度就越高，性价比越低，达到一定容量上限以后，就需要采用多硬盘方案，从而更大程度的增加了成本。
5.因此，2.5寸机械硬盘方案，在车载录像存储的应用上，受到的限制越来越大。
6.而应用3.5英寸硬盘，会由于其抗震性能较差，受移动设备的振动影响较大而无法直接更换。
7.为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种改造成本低、传输数据稳定可靠、大幅降低振动影响的车载录像存储连接电路板和车载录像存储装置。
9.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车载录像存储连接电路板，包括刚性的硬盘连接部分、刚性的接口连接部分和柔性的挠性连接部分，所述硬盘连接部分上设置用于连接硬盘sata接口的连接器，所述接口连接部分上设置用于连接录像设备的接口，所述硬盘连接部分的电路与接口连接部分的电路通过所述挠性连接部分连接在一起实现数据的传输。
10.基上所述，所述接口连接部分上还设置有type b usb接口和电源接口。
11.基上所述，所述硬盘连接部分上设有用于连接硬盘的结构。
12.基上所述，所述硬盘连接部分呈竖向设置，所述接口连接部分呈水平设置，所述挠性连接部分呈至少两个90度折角的柔性结构。
13.一种车载录像存储装置，包括硬盘和车载录像存储连接电路板，所述车载录像存储连接电路板包括刚性的硬盘连接部分、刚性的接口连接部分和柔性的挠性连接部分，所述硬盘连接部分上设置sata接口的连接器并通过所述连接器连接所述硬盘，所述接口连接部分上设置用于连接录像设备的接口，所述硬盘连接部分的电路与接口连接部分的电路通
过所述挠性连接部分连接在一起实现数据的传输；
14.基上所述，它还包括外壳、支架和减震机构，所述硬盘通过减震机构安装在所述外壳内，所述硬盘连接部分通过螺栓固定在硬盘的端部，所述接口连接部分通过螺栓连接在所述外壳的底板上。
15.基上所述，所述接口连接部分上还设置有type b usb接口和电源接口。
16.基上所述，所述接口连接部分处对应各个接口设置有导向结构。
17.基上所述，所述硬盘为3.5寸硬盘。
18.本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型设计一种新型的电路板，包括两块刚性部分和一块柔性的挠性连接部分连接在一起形成车载录像存储连接电路板，硬盘与外部接口之间实现柔性连接，在公共交通工具上发生振动时，外部接口的位置具有较强的稳定性，内部的硬盘可以配合减震机构起到较为稳定的作用，两者的数据传输受到振动的影响大为减小，解决了3.5寸硬盘由于重量较大，抗震能力差的问题。
19.进一步的，由于该电路板可适用于3.5寸硬盘的连接，可以将2.5寸机械硬盘2tb的上限，提升至16tb，支持最大存储容量提升了8倍，同时降低了每存储单元的平均成本，进一步降低了改造的成本。
20.最后，该电路板既能够保证电气连接的可靠性，又能够起到摆动的缓冲作用。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例1中车载录像存储连接电路板的结构示意图。
22.图2是本实用新型实施例2中车载录像存储连接电路板的结构示意图。
23.图中：1.硬盘；2.硬盘连接部分；3.接口连接部分；4.连接录像设备的接口；5. type b usb接口；6.电源接口；7.挠性连接部分；8.外壳；9.支架；10.减震机构；11.导向结构。
具体实施方式
24.下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
25.实施例1
26.如图1所示，一种车载录像存储连接电路板，包括刚性的硬盘连接部分2、刚性的接口连接部分3和柔性的挠性连接部分7，所述硬盘连接部分2上设置用于连接硬盘sata接口的连接器，用于读取和存储视频数据。
27.所述接口连接部分3上设置用于连接录像设备的接口4，连接录像设备的接口4用于连接车载录像设备，如录像机等。
28.所述硬盘连接部分2上的电路与接口连接部分3上的电路通过所述挠性连接部分7连接在一起实现数据的传输。
29.所述接口连接部分3上还设置有type b usb接口5和电源接口6，用于连接外部计算机，获取内部存储的录像数据，通过usb数据线连接至计算机，可以使用计算机离线获取硬盘中存储的录像数据。
30.所述电源接口为12v直流供电接口，在通过usb获取硬盘中录像数据时，把12v直流
电源适配器插入电源接口中，为硬盘提供12v供电。
31.所述硬盘连接部分2上设有用于连接硬盘的结构，实现硬盘连接部分2和硬盘1的连接。
32.本实施例中，所述硬盘连接部分2呈竖向设置，所述接口连接部分3呈水平设置，所述挠性连接部分7为l形并呈两个90度折角的柔性结构。
33.该电路板可以适用于2.5寸、3.5寸等多种规格的硬盘尺寸，尤其是重量较大、存储量较大的3.5寸硬盘，在遭遇大幅振动的情况下，接口与硬盘单独应对振动，保证数据传输的稳定性，采用刚挠配合的电路板设计，代替传统的通过连接器和连接线的方式，进而提高数据传输可靠性和稳定性，刚挠板还可以通过阻抗控制，提升存储数据的读写速率，最大可支持6gbps的数据流。
34.进一步的，由于该电路板可适用于3.5寸硬盘的连接，可以将2.5寸机械硬盘2tb的上限，提升至16tb，支持最大存储容量提升了8倍，同时降低了每存储单元的平均成本，大大降低了改造的成本。
35.实施例2
36.如图2所示，一种车载录像存储装置，包括外壳8、支架9、减震机构10、3.5寸硬盘1和车载录像存储连接电路板，所述硬盘1通过减震机构10安装在所述外壳8内，所述车载录像存储连接电路板包括刚性的硬盘连接部分2、刚性的接口连接部分3和柔性的挠性连接部分7，所述硬盘连接部分2上设置用于连接硬盘sata接口的连接器，所述接口连接部分3上设置用于连接录像设备的接口4，所述硬盘连接部分2上的电路与刚接口连接部分3上的电路通过所述挠性连接部分7连接在一起实现数据的传输；所述硬盘连接部分2通过螺栓固定在硬盘1的端部，所述接口连接部分3通过螺栓固定在外壳8的底板上。
37.所述接口连接部分3处对应各个接口设置有导向结构11，以便插接时插拔更顺畅。
38.本实施例是一种应用状态下的车载录像存储装置，外部的数据接口和硬盘之间是柔性连接，在保证柔性的同时又能够最大限度的提高数据传输的速率。
39.该车载录像存储连接电路板辅以硬盘的减震结构10，能够解决3.5寸硬盘由于重量较大，在移动状态下受振动影响过大而不够稳定的问题，同时由于3.5寸硬盘的价格成本远低于2.5寸硬盘，使得改造的成本大为降低。
40.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。