技术特征：
1.一种基于ofdm的车载通信系统，其特征在于，包括处理模块和接收模块；接收模块用于接收由车联网传输的ofdm信号，将接收到的ofdm信号进行解调处理，将ofdm信号解调为比特数据，并将得到的比特数据传输到处理模块；其中，所述比特数据携带有其他车辆的行驶数据和监测数据；处理模块用于根据得到的比特数据进行分析处理，得到分析处理结果。2.根据权利要求1所述的一种基于ofdm的车载通信系统，其特征在于，还包括发送模块；其中，处理模块还用于获取车辆自身的行驶数据和监测数据，并得到的行驶数据和监测数据进行融合，将得到的融合数据传输到发送模块；发送模块用于根据获取的融合数据进行信号调制处理，得到ofdm信号，并将ofdm信号通过车联网广播至其他车辆。3.根据权利要求2所述的一种基于ofdm的车载通信系统，其特征在于，接收模块包括去保护间隔单元、串并变换单元、dft单元、信道估计单元、并串变换单元和解调单元；其中，去保护间隔单元用于将接收到的ofdm信号进行去循环前后缀处理，去循环前后缀后的ofdm信号；串并变换单元用于对去循环前后缀后的ofdm信号拆分为预设数量的子载波信号dft单元用于分别对子载波信号进行离散傅里叶变换，输出频域子信号；信道估计单元用于根据频域子信号中携带的导频分别计算得到对应子载波的信道信息，并根据信道信息对频域子信号进行均衡处理，输出均衡后的频域子信号；并串变换单元用于将均衡后的频域子信号合并成待解调信号；解调与译码单元用于对待解调信号进行解调和译码处理，获取接收信号的比特数据并传输到处理模块。4.根据权利要求3所述的一种基于ofdm的车载通信系统，其特征在于，发送模块包括调制单元、串并变换单元、导频插入单元、idft单元、并串变换单元和保护间隔单元；调制单元用于对获取的融合数据进行编码和调制处理，得到调制信号；串并变换单元用于将调制信号拆分为预设数量的调制子信号；导频插入单元用于在调制子信号中插入导频；idft单元用于将调制子信号进行离散傅里叶逆变换，得到对应的时域子信号；并串变换子单元用于将时域子信号合并成ofdm信号；保护间隔单元用于为ofdm信号添加循环前后缀后将ofdm信号传输到无线收发子模块。5.根据权利要求3所述的一种基于ofdm的车载通信系统，其特征在于，信道估计单元根据频域子信号中携带的导频分别计算得到对应子载波的信道信息，具体包括：根据获取的频域子信号中的导频进行idft处理，得到导频信号；根据得到的导频信号采用ls算法得到预处理信号h
p
(k)；根据得到的预处理信号h
p
(k)进一步进行小波分解，其中采用的小波基为haar，小波分解层数为2层，分别得到预处理信号h
p
(k)的高频小波系数h
j,k
和低频小波系数l
j,k
，其中j表示第j层小波分解，k表示第k个小波系数；针对得到的高频小波系数h
j,k
进行滤波处理，其中采用的滤波函数为
其中，h
′
j,k
表示滤波处理后的第j层小波分解的第k个高频小波系数，h
j,k
表示小波分解得到的第j层小波分解的第k个高频小波系数，t
j
表示对应第j层小波分解的阈值，其中med(h
j
)表示第j层小波分解得到的高频小波系数的中值，d表示信号的长度，α和β分别表示设定的调节因子，其中α∈[0.6,0.7],β∈[0.2,0.3]，γ表示设定的变幅因子，其中γ∈[0.1,0.2]，δ表示设定的聚焦因子，其中δ∈[1,10]，ε表示抑制因子，其中ε∈[0.6,0.7]，表示设定的补偿因子，其中根据滤波处理后的高频小波系数进行重构，得到高频分量信号；根据得到的高频分量信号进行emd分解，得到若干个imf分量{imf1,imf2,
…
,imf
n
}和余量imf
y
，其中n表示imf分量的总数；根据得到的imf分量，分别计算第一分量特征和第二分量特征，其中采用的第一分量特征为：式中，v1表示第一分量特征，和分别表示imf分量imf1和imf2中的极大值总数，和分别表示imf分量imf1和imf2中的过零率，imf1(i)和imf2(i)分别表示imf分量imf1和imf2中第i个采样点的幅值，其中m表示采样点的总数，ω1、ω2和ω3分别表示设定的调节因子，其中ω1∈[0.1,1]、ω2∈[0.2,0.8]、ω3∈[0.9,1]；其中采用的第二分量特征为：式中，v2表示第二分量特征，表示imf分量imf3的极大值总数，表示imf分量imf3的过零率，imf2(i)表示imf分量imf3中第i个采样点的幅值；将得到的第一分量特征和第二分量特征进行比较：当其中τ表示设定的特征变化阈值，τ∈[0.5,0.8]，则根据imf分量{imf2,
…
,imf
n-1
}和余量imf
y
进行重构，得到滤波后的高频分量信号；当则根据imf分量{imf3,
…
,imf
n
}和余量imf
y
进行重构，得到滤波后的高频分量信号；根据滤波后的高频分量信号和根据低频小波系数重构得到的低频分量信号进行重构，得到重构信号并将该重构信号作为信道估计值。6.根据权利要求5所述的一种基于ofdm的车载通信系统，其特征在于，信道估计单元还
包括：将重构信号进行dft变换，得到频域信道估计值。
技术总结
本发明提供一种基于OFDM的车载通信系统,包括处理模块和接收模块；接收模块用于接收由车联网传输的OFDM信号，将接收到的OFDM信号进行解调处理，将OFDM信号解调为比特数据，并将得到的比特数据传输到处理模块；其中，所述比特数据携带有其他车辆的行驶数据和监测数据；处理模块用于根据得到的比特数据进行分析处理，得到分析处理结果。本发明有助于提高车载通信系统数据收发的可靠性，保障车载通信系统的数据传输性能。的数据传输性能。的数据传输性能。
技术研发人员：张以皓 薛尚峰 葛建平 倪锦东 祝小康 盛思佳 孙宇楠
受保护的技术使用者：南京源兴智达信息科技有限公司
技术研发日：2022.11.16
技术公布日：2023/3/17