固定支架及摄像头组件的制作方法

1.本实用新型属于固定结构技术领域，尤其涉及一种固定支架及摄像头组件。


背景技术：

2.目前，车载监控设备领域的驾驶员监测系统(dsm)的摄像机需要安装在不同种类的车辆，基本都是将支架安装在车辆a柱上用螺钉固定，安装复杂，且需要在a柱上打孔，需要破坏汽车a柱结构。
3.在先技术中也存在一些粘贴在汽车驾驶台上的dsm摄像机的支架，且因驾驶台的表面通常为弧形面，无论是依靠吸盘还是粘胶且无法使支架与驾驶台贴合，导致支撑架固定效果较差。
4.对于货车公交车等驾驶台空间较小而车辆前挡风玻璃面积较大的车辆，将dsm摄像机固定在前挡风玻璃上也是一种能够满足需求的安装方式，而因前挡风玻璃通常也为弧形，在先技术中的dsm摄像机支架无法稳定且无损的固定于前挡风玻璃。


技术实现要素：

5.针对上述技术问题，本实用新型提供了一种固定支架，至少解决了在先技术中的支架无法固定于弧形的驾驶台台面和弧形的前挡风玻璃的问题。
6.本技术实施例提供的固定支架包括：
7.底板，包括支撑部与设于所述支撑部周侧的至少两个弯折部，每个所述弯折部均与所述支撑部活动连接并能够相对于所述支撑部弯折；
8.支撑架，连接于所述支撑部的一侧；
9.粘接件，设于所述底板与所述支撑架相对的一侧。
10.在一实施例中，所述底板上开设有多个凹槽，多个所述凹槽将所述底板分隔为所述支撑部与多个所述弯折部，所述弯折部可于所述凹槽处相对于所述支撑部弯折。
11.在一实施例中，所述凹槽有两个，所述弯折部有两个，两个所述弯折部分别设于所述支撑部相对的两侧。
12.在一实施例中，所述凹槽有四个，所述弯折部有两个且两个所述弯折部分别设于所述支撑部相对的两侧；
13.两个所述凹槽分别设于所述弯折部与所述支撑部之间，另两个所述凹槽分别开设于两个所述的弯折部并将相应的所述弯折部分隔为第一部与第二部，所述第二部可于所述凹槽处相对于所述第一部弯折。
14.在一实施例中，所述支撑架包括连接于所述支撑部的下盖以及上盖、球头，所述上盖盖合于所述下盖并于远离所述支撑部的一侧形成容纳腔，所述球头转动容置于容纳腔内。
15.在一实施例中，所述下盖上开设有避位缺口；
16.所述球头的一端设有置于所述容纳腔之外的固定柱，所述固定柱能够随着所述球
头的转动进入所述避位缺口。
17.在一实施例中，所述下盖或所述上盖上穿设有多个螺钉，所述螺钉的一端穿过所述下盖或所述上盖并抵持于所述球头。
18.在一实施例中，所述螺钉有三个，三个所述螺钉分别从三个不同方向穿过所述下盖或所述上盖；
19.所述三个不同方向均沿所述球头的径向延伸且分别沿所述下盖的径向间隔设置。
20.在一实施例中，所述粘接件为泡棉胶，所述粘接件将所述底板远离所述支撑架的一侧完全覆盖。
21.在一实施例中，所述底板为聚碳酸酯材质制成。
22.本技术实施例还提供一种摄像头组件，包括：
23.所述的固定支架；及
24.摄像头，连接于所述固定支架中的所述支撑架。
25.本技术针对在先技术中的支架无法固定于弧形的驾驶台台面和弧形的前挡风玻璃的问题作出改进设计，具有以下有益效果：
26.1、将底板分为支撑部与弯折部，使得弯折部能够相对支撑部弯折，从而能够适应各种不同的弧形粘贴面，保证底板能够与粘贴面紧密贴合，从而提高固定效果；
27.2、在底板上设置粘接件，并以此将底板粘贴在粘贴面上，从而实现无损固定；
28.本技术结构简洁，便于使用，能够将固定支架粘贴与各种弧度不同的弧形的表面上，从而适应各种不同的需求，且能够实现无损固定，实用性强。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型实施例提供的摄像头组件的立体示意图一。
31.图2为本实用新型实施例提供的摄像头组件的立体示意图二。
32.图3为图1所示的摄像头组件的爆炸示意图。
33.图4为图1所示的摄像头组件中固定支架的上盖的立体示意图。
34.图5为图1所示的摄像头组件中固定支架的下盖的立体示意图。
35.图6为图1所示的摄像头组件中固定支架的去粘接件后视示意图。
36.图中标记的含义为：
37.1、底板；11、支撑部；12、弯折部；121、第一部；122、第二部；13、凹槽；
38.2、支撑架；21、下盖；211、避位缺口；212、螺钉孔；22、上盖；23、容纳腔；25、球头；26、固定柱；27、螺钉；
39.3、粘接件；4、摄像头。
具体实施方式
40.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图即实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
41.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
43.为了说明本实用新型所述的技术方案，下面结合具体附图及实施例来进行说明。
44.本技术实施例提供了一种固定支架，其底板包括支撑部以及与支撑部活动相连的弯折部，弯折部能够相对支撑部弯折，从而使得支撑部能够获得一定的弧度，便于底板与各种不同的弧形表面贴合，从而更好的将固定支架固定于粘贴面上。
45.本技术实施例提供的固定支架可以用来支撑手机、dsm摄像机等各种产品，以下实施例以dsm摄像机为例。
46.实施例一
47.参考图1至图3，本技术实施例提供的固定支架包括底板1、支撑架2与粘接件3。
48.底板1用于为支撑架2和粘接件3提供固定基础，底板1包括支撑部11与多个弯折部12，多个弯折部12分别设于支撑部11的周侧且与支撑部11活动连接，弯折部12能够相对于支撑部11弯折，从而使底板1具备一定的弧度，便于底板1与弧形的粘贴面贴合。
49.弯折部12至少有两个，当弯折部12为两个时，则弯折部12位于支撑部11相对的两侧；若弯折部12为三个或四个，则支撑部11可以是四边形；若弯折部12为五个或五个以上，则支撑部11为多边形且变数大于等于弯折部12的数量。
50.弯折部12与活动部活动连接的方式可以是各种类型的活动连接方式，例如铰接。
51.支撑架2固定连接于支撑部11的一侧，用于为待固定的产品提供支撑和固定基础。
52.待固定的产品可以通过粘胶、螺栓、卡扣、夹爪等方式固定于支撑架2，也可以通过各种其他可拆卸的连接方式固定于支撑架2。
53.粘接件3设于底板1与支撑架2相对的一侧，用于将底板1粘贴固定于粘贴面，例如驾驶台、前挡风玻璃等。
54.粘接件3可以是胶粘剂、发泡胶、泡棉胶，粘接件3也可以是其他各种类型的粘胶。
55.本实施例的使用过程为：将待固定的产品固定于支撑架2，之后将底板1放置于所需粘贴的目标位置并压紧，从而使粘接件3充分与粘接面贴合；若目标位置具有一定弧度，则使用者需要手动扳动弯折部12，使弯折部12相对于支撑部11弯折，之后再将底板1放置于所需粘贴的目标位置并压紧。
56.本实施例的有益效果在于：本技术实施例提供的固定支架包括底板1、支撑架2和粘接件3，底板1包括支撑部11与弯折部12，弯折部12能够相对支撑部11弯折，使得底板1整体能够具备一定的弧度，以便于底板1更好的与弧形的粘贴面贴合，且能够适应不同弧度的粘贴面；在底板1上设置粘接件3，并以此将底板1粘贴在粘贴面上，从而实现无损固定。
57.参考图1至图3，在一实施例中，底板1上开设有多个凹槽13，并以此将底板1分隔并形成支撑部11和弯折部12，弯折部12可于凹槽13处相对于支撑部11弯折。
58.当支撑部11为方形时，凹槽13有两个或三个或四个并设于支撑部11与弯折部12相接处；当支撑部11为多边形时，凹槽13与支撑部11的边数相同，且凹槽13设于支撑部11与弯折部12相接处。
59.支撑部11和多个弯折部12之间一体成型制成，弯折部12相对于支撑部11的弯折的依靠凹槽13实现，因驾驶台或前挡风玻璃的弧度较小，故弯折部12与支撑部11之间的弯折角度也不需过大，凹槽13的设置能够在保证底板1与弧形的粘贴面贴合的同时还能保证底板1的整体强度不会过低。
60.本实施例的有益效果在于：提供了一种弯折部12相对于支撑部11弯折的具体结构，利用在底板1上开设的凹槽13在底板1上分隔出支撑部11与弯折部12，并使弯折部12在凹槽13处能够相对于支撑部11弯折，从而使得底板1能够贴合于具有弧度的粘贴面，提高底板1与粘贴面贴合度的同时还能保证底板1的强度。
61.参考图3，可选的，底板1上开设有两个凹槽13，两个凹槽13均沿底板1的宽度方向设置，凹槽13的两端分别延伸至底板1相对的两边，两个凹槽13将底板1为分隔为一个支撑部11和两个弯折部12，两个弯折部12分别位于支撑部11相对的两侧。
62.此时底板1的形状为长方形。
63.本实施例的有益效果在于：提供了一种支撑部11与弯折部12的具体结构，本实施例结合成本、贴合效果与结构强度的综合考虑，将弯折部12设置为两个且分别位于支撑部11相对的两侧，在保证贴合度的前提下减小了底板1的整体面积，节省了成本；同时将底板1形状设置为常见的长方形，使其能适应狭小空间或其他不同的复杂使用情况，同时也便于加工制造。
64.可选的，底板1为聚碳酸酯材质制成，聚碳酸酯具高强度及弹性系数、高冲击强度、耐疲劳性佳、尺寸稳定性良好、蠕变也小、高温条件下极少有变化，再设置凹槽13以便于弯折部12弯折的前提下，底板1整体材质选择聚碳酸酯，能够保证底板1的整体强度。
65.参考图1、图2，在一实施例中，粘接件3为泡棉胶，泡棉胶容易粘接且在弯曲的表面具有良好的服帖性，能够配合在弯曲的底板1上与弧形的粘贴面更好的贴合；同时泡棉胶还持粘性久、初粘性强、耐侯性能佳、防水、抗溶剂、耐高温，保证了底板1固定的稳定。
66.粘接件3将底板1远离支撑架2的一侧完全覆盖，保证底板1在粘接件3的作用下能够与粘贴面完全贴合，因泡棉胶具有出色的弹性和延展性，在弯折部12相对于支撑部11弯折时，泡棉胶能够随之延展并仍旧覆盖整个底板1，从而保证底板1在粘接件3的作用下能够稳定粘贴于驾驶台或前挡风玻璃。
67.本实施例的有益效果在于：提供了一种粘接件3的具体选择，并使粘接件3完全覆盖底板1与支撑架2相对的侧面，保证了粘贴的稳定性；同时在弯折部12相对支撑部11位弯折时，粘接件3能够随之延展，确保了粘接件3能够将底板1完全覆盖，进一步保证了粘贴的牢固稳定。
68.参考图3至图5，在一实施例中，支撑架2包括上盖22、下盖21、球头25。
69.下盖21的一端连接于支撑部11，用于为上盖22和球头25提供固定基础，下盖21远离支撑部11的一侧开设有下半腔。
70.上盖22盖合于下盖21，上盖22上开设有上半腔，当上盖22盖合于下盖21时，上半腔与下半腔相对并于远离支撑部11的一侧形成容纳腔23，容纳腔23远离支撑部11的一侧与外界连通，球头25转动连接于容纳腔23内并形成万向结构。
71.上盖22盖通过卡扣或螺栓盖合于下盖21，上盖22也可通过其他可拆卸连接的方式盖合于下盖21。
72.摄像头4固定连接于球头25，球头25在容纳腔23内转动可带动摄像头4摆动，从而调节摄像头4的角度；球头25与容纳腔23的内壁贴合，球头25与容纳腔23的内壁之间的摩擦力用于保证摄像头4的位置，防止摄像头4的下垂。
73.可选的，下盖21上开设有避位缺口211，球头25上固定连接有延伸至容纳腔23外的固定柱26，摄像头4固定于固定柱26。
74.球头25转动时，固定柱26也可进入避位缺口211内，此时摄像头4相对于支撑架2的倾斜角度较大。
75.可选的，下盖21与支撑部11之间通过螺栓相连，使用者将螺栓拧松后可通过转动下盖21调节避位缺口211的朝向，以满足对摄像头4倾斜角度和朝向的调节。
76.本实施例的有益效果在于：提供了一种支撑架2的具体结构，通过设置容纳腔23和球头25，使摄像头4具有全向的摆动角度；通过设置避位缺口211，配合下盖21的旋转调节，进一步扩大了摄像头4的倾斜角度范围和朝向范围，使得底板1固定于各种位置时，摄像头4均能朝向使用者所需的位置。
77.参考图3至图5，在一实施例中，上盖22或下盖21上穿设有多个螺钉27，多个螺钉27的一端穿过相应的上盖22或下盖21抵持于球头25，从而对球头25起到定位作用，防止摄像头4的下垂。
78.具体的，上盖22或下盖21上开设有螺钉孔212，螺钉孔212螺钉孔212内开设有内螺纹，螺钉27的外螺纹与螺钉孔212的内螺纹配合，使用者通过转动螺钉27可调节螺钉27的相对位置；当需要调节摄像头4的朝向时，可拧出螺钉27使螺钉27向远离球头25方向运动，并使螺钉27和球头25脱离接触，之后将摄像头4摆动至所需的位置后，再将螺钉27拧入并使螺钉27抵持于球头25即可。
79.可选的，螺钉27为机米螺钉，因dsm摄像机大多在固定后就不再调节摄像头4的位置和倾斜角度，故将螺钉27设为机米螺钉，保证固定的稳定。
80.可选的，螺钉27有三个且分别从三个方向穿过上盖22或下盖21，以便于更好的固定球头25并防止摄像头4滑动，保证固定的稳定。
81.三个方向均沿球头25的径向延伸，即三个方向均朝向球头25的球心，且三个方向均沿下盖21的径向间隔分布。
82.实施例二
83.参考图6，在实施例一的基础上，凹槽13有四个，四个凹槽13均沿底板1的宽度方向设置且相互平行，凹槽13的两端分别延伸至底板1相对的两边。
84.四个凹槽13中的两个将底板1为分隔为一个支撑部11和两个弯折部12，另两个凹槽13则分别设于两个弯折部12上，并将两个弯折部12分隔为第一部121与第二部122；第一部121与支撑部11相连，第二部122与第一部121相连，第二部122与凹槽13处能够相对第一部121弯折，第一部121能够与凹槽13与相对支撑部11弯折。
85.此时底板1仍旧为长方形。
86.本实施例增设了凹槽13的数量，使得底板1能够具有更大的弯曲弧度。
87.需注意的是，根据完全弧度的不同，凹槽13的数量还能进一步增加，但随着凹槽13数量的增多，底板1整体的强度将随之降低；又因驾驶台和前挡风玻璃的弧度通常较小，两个凹槽13或四个凹槽13的设计能够满足日常所用。
88.实施例三
89.参考图1、图2，在实施例一的基础上，本技术实施例三提供一种摄像头组件，包括固定支架和摄像头4，摄像头4连接于固定支架背离底板1的一端。
90.摄像头4可通过卡扣、螺栓连接于固定支架，也可通过其他各种可拆卸的方式连接于固定支架，或直接固定于固定支架。
91.本技术的使用过程为：先根据粘贴面的弧形拨动弯折部12，使弯折部12与支撑部11相对弯折，之后将底板1紧贴在粘贴面上，并压动分别按压支撑部11与各个弯折部12，使粘接件3与粘贴面完全贴合，此时即完成的底板1的粘贴；
92.之后将螺钉27拧出，调节摄像头4的朝向，当摄像头4的位置调节完成后，将螺钉27拧入即可。
93.本技术的有益效果在于：
94.1、将底板1分为支撑部11与弯折部12，使得弯折部12能够相对支撑部11弯折，从而能够适应各种不同的弧形粘贴面，保证底板1能够与粘贴面紧密贴合，从而提高固定效果；
95.2、通过凹槽13将底板1分隔成支撑部11与弯折部12，使弯折部12与支撑部11一体成型支撑，在保证底板1能够弯曲具有一定弧度的同时，保证了底板1的整体强度；
96.3、在底板1上设置粘接件3，并以此将底板1粘贴在粘贴面上，从而实现无损固定；
97.4、设置螺钉27固定球头25的位置，从而保证了摄像头4的稳定。
98.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。