一种舰船火灾监控器安装结构的制作方法

1.本实用新型属于舰船火灾监控器安装技术领域，具体涉及一种舰船火灾监控器安装结构。


背景技术：

2.舰船是一个相对独立的流动场所，远离海岸航行在渺茫的大海上，舰船上电气电子设备遍布全船，设备集中环境复杂，起火源增多，一旦发生火灾，火势蔓延速度快，人员疏散不便，使得火灾的扑救难度增大。特别对于一些运载易燃易爆物品的舰船，发生火灾的危险性增大，火灾事故造成的损失与危害更加严重。损管是损害管制的简称，损害管制是指舰艇为保持或恢复自身生命力所采取的预防、限制和消除损害的措施和行动。舰船火灾监控器是损害管制中必不可少的一部分，现有的舰船火灾监控器拆装特别复杂，不便于使用人员对监控设备进行更换，舰船在海上行驶时，由于海面因素会造成颠簸，舰船火灾监控器受颠簸影响接电处会松动，常常造成损管监控不力的问题，这样很可能延误了灭火的最佳时间，导致火灾迅速蔓延，范围扩大，也必然造成不必要的人员危害和经济损失。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种舰船火灾监控器安装结构，其设计新颖合理，通过缓冲防护筒与外螺纹套筒螺纹配合，利用安装接柱抵接绝缘连接柱，使插头与供电插座稳定连接，不仅便于安装与拆卸舰船火灾监控器，还可以在舰船行驶颠簸时，保持接电处的稳定，避免受到晃动影响导致舰船火灾监控器断电或接电不良，便于推广使用。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种舰船火灾监控器安装结构，其特征在于：包括安装在舰船本体上用于连接舰船火灾监控器的缓冲防护筒，舰船本体上开设有安装供电插座的供电插座安装槽，所述缓冲防护筒设置在舰船本体上的供电插座安装槽外侧位置处；
5.所述舰船火灾监控器包括外壳、设置在所述外壳内的电子线路板以及设置在所述外壳上的监控摄像头，所述外壳后侧设置有安装接柱，安装接柱外侧设置有外螺纹套筒，连接线的一端穿过安装接柱和所述外壳与所述电子线路板连接，连接线的另一端设置有与供电插座插接配合的插头，连接线靠近插头的一端外侧设置有绝缘连接柱；
6.所述缓冲防护筒包括安装防护筒和设置在安装防护筒内且与安装防护筒配合的缓冲护筒；安装防护筒的长度方向上设置有多环限位机构，所述限位机构包括多个沿安装防护筒内壁周向均匀设置的限位柱，限位柱远离安装防护筒的一端设置有限位板，限位柱和其上的限位板构成t形限位件，所述缓冲护筒外侧壁上开设有多个分别与多个t形限位件配合的限位槽，限位槽的槽底和限位板之间通过弹簧连接；
7.缓冲护筒内壁设置有与外螺纹套筒的外螺纹配合的内螺纹。
8.上述的一种舰船火灾监控器安装结构，其特征在于：所述外螺纹套筒靠近所述外
壳的一端设置有握把，握把抵接在所述缓冲防护筒外端面上。
9.上述的一种舰船火灾监控器安装结构，其特征在于：所述限位槽的数量与所述t形限位件的数量相等且一一对应。
10.上述的一种舰船火灾监控器安装结构，其特征在于：所述安装接柱伸入至缓冲护筒的一端与绝缘连接柱抵接。
11.上述的一种舰船火灾监控器安装结构，其特征在于：所述电子线路板上集成有微控制器、给所述微控制器供电的电平转换电路和与舰船上位机通信的通信模块，所述外壳上还设置有均与所述微控制器连接的二氧化碳传感器、一氧化碳传感器、温度传感器和烟雾传感器，所述通信模块和监控摄像头均与所述微控制器连接，连接线的一端穿过安装接柱和所述外壳与所述电子线路板上的电平转换电路连接。
12.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
13.1、本实用新型通过设置缓冲防护筒，便于连接舰船火灾监控器的同时保护供电插座，其中，通过缓冲防护筒与外螺纹套筒螺纹配合，避免舰船火灾监控器脱落，便于推广使用。
14.2、本实用新型缓冲防护筒包括安装防护筒和设置在安装防护筒内且与安装防护筒配合的缓冲护筒，安装防护筒上设置有多个t形限位件，缓冲护筒外侧壁上开设有多个分别与多个t形限位件配合的限位槽，便于在舰船颠簸行驶中使保持舰船火灾监控器的稳定可靠，使用效果好。
15.3、本实用新型设计新颖合理，连接线靠近插头的一端外侧设置有绝缘连接柱，安装接柱伸入至缓冲护筒的一端与绝缘连接柱抵接，使插头与供电插座稳定连接，不仅便于安装与拆卸舰船火灾监控器，还可以在舰船行驶颠簸时，保持接电处的稳定，避免受到晃动影响导致舰船火灾监控器断电或接电不良，便于推广使用。
16.综上所述，本实用新型设计新颖合理，通过缓冲防护筒与外螺纹套筒螺纹配合，利用安装接柱抵接绝缘连接柱，使插头与供电插座稳定连接，不仅便于安装与拆卸舰船火灾监控器，还可以在舰船行驶颠簸时，保持接电处的稳定，避免受到晃动影响导致舰船火灾监控器断电或接电不良，便于推广使用。
17.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图。
19.图2为本实用新型缓冲防护筒的结构示意图。
20.附图标记说明:
21.1—舰船火灾监控器；
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2—监控摄像头；
22.3—安装接柱；
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4—外螺纹套筒；
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5—握把；
23.6—绝缘连接柱；
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7—插头；
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8—连接线；
24.9—供电插座；
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10—供电插座安装槽；
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11—舰船本体；
25.12—安装防护筒；
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13—限位柱；
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14—限位板；
26.15—缓冲护筒；
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16—限位槽；
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17—弹簧。
具体实施方式
27.如图1和图2所示，本实用新型包括安装在舰船本体11上用于连接舰船火灾监控器1的缓冲防护筒，舰船本体11上开设有安装供电插座9的供电插座安装槽10，所述缓冲防护筒设置在舰船本体11上的供电插座安装槽10外侧位置处；
28.所述舰船火灾监控器1包括外壳、设置在所述外壳内的电子线路板以及设置在所述外壳上的监控摄像头2，所述外壳后侧设置有安装接柱3，安装接柱3外侧设置有外螺纹套筒4，连接线8的一端穿过安装接柱3和所述外壳与所述电子线路板连接，连接线8的另一端设置有与供电插座9 插接配合的插头7，连接线8靠近插头7的一端外侧设置有绝缘连接柱6；
29.所述缓冲防护筒包括安装防护筒12和设置在安装防护筒12内且与安装防护筒12配合的缓冲护筒15；安装防护筒12的长度方向上设置有多环限位机构，所述限位机构包括多个沿安装防护筒12内壁周向均匀设置的限位柱13，限位柱13远离安装防护筒12的一端设置有限位板14，限位柱13和其上的限位板14构成t形限位件，所述缓冲护筒15外侧壁上开设有多个分别与多个t形限位件配合的限位槽16，限位槽16的槽底和限位板14之间通过弹簧17连接；
30.缓冲护筒15内壁设置有与外螺纹套筒4的外螺纹配合的内螺纹。
31.需要说明的是，通过设置缓冲防护筒，便于连接舰船火灾监控器的同时保护供电插座，其中，通过缓冲防护筒与外螺纹套筒螺纹配合，避免舰船火灾监控器脱落；缓冲防护筒包括安装防护筒和设置在安装防护筒内且与安装防护筒配合的缓冲护筒，安装防护筒上设置有多个t形限位件，缓冲护筒外侧壁上开设有多个分别与多个t形限位件配合的限位槽，便于在舰船颠簸行驶中使保持舰船火灾监控器的稳定可靠，使用效果好；连接线靠近插头的一端外侧设置有绝缘连接柱，安装接柱伸入至缓冲护筒的一端与绝缘连接柱抵接，使插头与供电插座稳定连接，不仅便于安装与拆卸舰船火灾监控器，还可以在舰船行驶颠簸时，保持接电处的稳定，避免受到晃动影响导致舰船火灾监控器断电或接电不良。
32.实际使用中，绝缘连接柱6为中空结构的橡胶绝缘连接柱。
33.本实施例中，所述外螺纹套筒4靠近所述外壳的一端设置有握把5，握把5抵接在所述缓冲防护筒外端面上。
34.需要说明的是，握把5便于旋拧舰船火灾监控器1。
35.本实施例中，所述限位槽16的数量与所述t形限位件的数量相等且一一对应。
36.本实施例中，所述安装接柱3伸入至缓冲护筒15的一端与绝缘连接柱6抵接。
37.本实施例中，所述电子线路板上集成有微控制器、给所述微控制器供电的电平转换电路和与舰船上位机通信的通信模块，所述外壳上还设置有均与所述微控制器连接的二氧化碳传感器、一氧化碳传感器、温度传感器和烟雾传感器，所述通信模块和监控摄像头2均与所述微控制器连接，连接线8的一端穿过安装接柱3和所述外壳与所述电子线路板上的电平转换电路连接。
38.实际使用中，微控制器采用dsp微控制器或arm微控制器，电平转换电路根据供电电源电压与微控制器所需电压之间的供需要求，选择适配的电平转换电路，例如，供电电源电压为220v交流电，微控制器所需电压为5v直流电，电平转换电路选择先降压的变压器，然后再整流。
39.本实用新型使用时，先将插头7插入供电插座9，绝缘连接柱6与插头7连接，此时也进入缓冲防护筒内，将安装接柱3外侧的外螺纹套筒4 对准缓冲护筒15，外螺纹套筒4的外螺纹与缓冲护筒15的内螺纹配合，将安装接柱3旋拧入缓冲护筒15，直至安装接柱3与绝缘连接柱6抵接，无法再旋入，表明舰船火灾监控器1安装到位，在使用过程中舰船晃动时，安装接柱3始终与绝缘连接柱6抵住避免接电不良，同时，t形限位件和限位槽16配合，利用弹簧16缓冲震动，利用舰船火灾监控器1采集火灾发生数据，不仅便于安装与拆卸舰船火灾监控器，还可以在舰船行驶颠簸时，保持接电处的稳定，避免受到晃动影响导致舰船火灾监控器断电或接电不良，使用效果好。
40.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。