车载以太网物理层的测试方法、测试装置及云服务器与流程

本发明涉及汽车电子领域，具体而言，涉及一种车载以太网物理层的测试方法、测试装置及云服务器。

背景技术：

1、以太网技术是车辆网络技术的重要组成部分，被广泛用于车辆故障诊断、智能座舱、智能辅助驾驶等重要功能场景。为了保证车辆以太网控制器连接的正确性及数据传输的准确性，需要对车辆以太网物理层进行测试。然而，随着以太网控制器数量的不断增加，以及车辆以太网不断提高对物理层phy芯片传输质量的要求，车辆以太网物理层测试的测试需求也在逐步提升。

2、现有技术中，大多数以太网物理层测试系统依赖供应商提供的测试工具，特别是测试模式切换工具，导致在执行测试过程时，测试系统无法自动适配多样化的测试工具，由此造成测试系统的灵活性差、自动化测试实现难度大、测试效率低。

3、由上分析可知，针对相关技术中车载以太网物理层测试系统的集成度低，导致的测试适配性差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了一种车载以太网物理层的测试方法、测试装置及云服务器，以至少解决相关技术中车载以太网物理层测试系统的集成度低，导致的测试适配性差的技术问题。

2、根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车载以太网物理层的测试方法，包括：

3、为目标车辆的车载以太网物理层中的待测控制器配置测试用例；根据待测控制器的预设设计方案，控制待测控制器通过目标控制端口接收待测信息，其中，目标控制端口为目标车辆的多个控制端口中的至少一个控制端口，多个控制端口集成在待测控制器的屏蔽箱中；基于测试用例对待测信息进行测试，得到测试结果。

4、可选地，为目标车辆的车载以太网物理层中的待测控制器配置测试用例包括：从目标车辆的车载以太网物理层中确定待测控制器；根据待测控制器，确定目标测试模式；基于目标测试模式，配置测试用例。

5、可选地，根据待测控制器的预设设计方案，控制待测控制器通过目标控制端口接收待测信息包括：根据待测控制器的预设设计方案，从目标车辆的多个控制端口中确定目标控制端口，其中，多个控制端口至少包括：usb端口、can端口、无线网卡端口和串行端口；控制待测控制器接收目标控制端口发送的待测信息。

6、可选地，基于测试用例对待测信息进行测试，得到测试结果包括：根据预设设计方案，确定测试用例对应的测试控制命令；基于测试控制命令对待测信息进行测试，得到测试结果。

7、可选地，根据预设设计方案，确定测试用例对应的测试控制命令包括：对预设设计方案进行解析，得到多个候选命令；按照测试用例，从多个候选命令中确定测试控制命令。

8、可选地，基于测试控制命令对待测信息进行测试，得到测试结果包括：执行测试控制命令，对待测信息的目标指标进行测试，得到测试数据，其中，目标指标由测试控制命令确定；基于测试数据，生成测试结果。

9、可选地，执行测试控制命令，对待测信息的目标指标进行测试，得到测试数据包括：执行测试控制命令中的第一命令，生成待使用的测试信号；执行测试控制命令中的第二命令，得到计算结果，其中，第二命令用于指示利用测试信号对待测信息的目标指标进行计算测试；执行测试控制命令中的第三命令，得到分析结果，其中，第三命令用于指示利用测试信号对待测信息的目标指标进行分析测试；根据计算结果和分析结果，确定测试数据。

10、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车载以太网物理层的测试装置，包括：

11、配置模块，用于为目标车辆的车载以太网物理层中的待测控制器配置测试用例；接收模块，用于根据待测控制器的预设设计方案，控制待测控制器通过目标控制端口接收待测信息，其中，目标控制端口为目标车辆的多个控制端口中的至少一个控制端口，多个控制端口集成在待测控制器的屏蔽箱中；测试模块，用于基于测试用例对待测信息进行测试，得到测试结果。

12、可选地，上述配置模块还用于：从目标车辆的车载以太网物理层中确定待测控制器；根据待测控制器，确定目标测试模式；基于目标测试模式，配置测试用例。

13、可选地，上述接收模块还用于：根据待测控制器的预设设计方案，控制待测控制器通过目标控制端口接收待测信息包括：根据待测控制器的预设设计方案，从目标车辆的多个控制端口中确定目标控制端口，其中，多个控制端口至少包括：usb端口、can端口、无线网卡端口和串行端口；控制待测控制器接收目标控制端口发送的待测信息。

14、可选地，上述测试模块还用于：根据预设设计方案，确定测试用例对应的测试控制命令；基于测试控制命令对待测信息进行测试，得到测试结果。

15、可选地，上述测试模块还用于：对预设设计方案进行解析，得到多个候选命令；按照测试用例，从多个候选命令中确定测试控制命令。

16、可选地，上述测试模块还用于：执行测试控制命令，对待测信息的目标指标进行测试，得到测试数据，其中，目标指标由测试控制命令确定；基于测试数据，生成测试结果。

17、可选地，上述测试模块还用于：执行测试控制命令中的第一命令，生成待使用的测试信号；执行测试控制命令中的第二命令，得到计算结果，其中，第二命令用于指示利用测试信号对待测信息的目标指标进行计算测试；执行测试控制命令中的第三命令，得到分析结果，其中，第三命令用于指示利用测试信号对待测信息的目标指标进行分析测试；根据计算结果和分析结果，确定测试数据。

18、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种存储介质，存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制存储介质所在设备执行前述任意一项车载以太网物理层的测试方法。

19、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种用于处理车辆数据的云服务器，包括用于执行前述任意一项车载以太网物理层的测试方法的处理器。

20、在本发明实施例中，首先为目标车辆的车载以太网物理层中的待测控制器配置测试用例，根据待测控制器的预设设计方案，控制待测控制器通过目标控制端口接收待测信息，其中，目标控制端口为目标车辆的多个控制端口中的至少一个控制端口，多个控制端口集成在待测控制器的屏蔽箱中，基于测试用例对待测信息进行测试，得到测试结果，达到了基于集成多个控制端口与多种测试工具的测试系统对车载以太网物理层进行多样化、自动化测试的目的，从而实现了提升车载以太网物理层测试的适配性、提高测试效率的技术效果，进而解决了相关技术中车载以太网物理层测试系统的集成度低，导致的测试适配性差的技术问题。

技术特征：

1.一种车载以太网物理层的测试方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为所述目标车辆的车载以太网物理层中的所述待测控制器配置所述测试用例包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述待测控制器的所述预设设计方案，控制所述待测控制器通过目标控制端口接收待测信息包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述测试用例对所述待测信息进行测试，得到测试结果包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述预设设计方案，确定所述测试用例对应的所述测试控制命令包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述测试控制命令对所述待测信息进行测试，得到测试结果包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，执行所述测试控制命令，对所述待测信息的目标指标进行测试，得到所述测试数据包括：

8.一种车载以太网物理层的测试装置，其特征在于，包括：

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至7中任意一项所述车载以太网物理层的测试方法。

10.一种用于处理车辆数据的云服务器，其特征在于，包括用于执行权利要求1至7中任意一项所述的车载以太网物理层的测试方法的处理器。

技术总结
本发明公开了一种车载以太网物理层的测试方法、测试装置及云服务器。其中，该方法包括：为目标车辆的车载以太网物理层中的待测控制器配置测试用例；根据待测控制器的预设设计方案，控制待测控制器通过目标控制端口接收待测信息，其中，目标控制端口为目标车辆的多个控制端口中的至少一个控制端口，多个控制端口集成在待测控制器的屏蔽箱中；基于测试用例对待测信息进行测试，得到测试结果。本发明解决了相关技术中车载以太网物理层测试系统的集成度低，导致的测试适配性差的技术问题。

技术研发人员：孙克文,汤利顺,李玉发,赵泽华,贾政权,蔡文静
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12