本技术涉及到收音机,更加具体地是一种集成fm/am的电路。
背景技术:
1、公开号为cn104917579a的中国专利公开了一种集成fm/am的电路设计,其集成电路包括rf信号输入端、时钟电路、调频及调幅滤波器、收音芯片、中央控制单元(mcu)、收音芯片供电电路、左,右音频信号输出电路。上述rf信号输入端连接调频及调幅滤波器、调频及调幅滤波器接入收音芯片、时钟电路接入收音芯片、收音芯片供电电路接入收音芯片、中央控制单元(mcu)连接收音芯片、收音芯片连接左,右音频信号输出电路。
2、由于上述电路规格采用的是独立收音芯片,这就需要额外增设时钟电路、收音芯片供电电路、调频及调幅滤波器等外围电路来保证其正常工作,从而需要仪表线路板为其预留出较大的区域来分配这些电路,间接增加了仪表电路板线路的复杂程度以及成本高等问题。
3、因此,急需一种电路来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服上述背景技术的不足之处,而提出一种集成fm/am的电路。
2、本实用新型的目的是通过如下技术方案来实施的:一种集成fm/am的电路,它包括中央控制单元、多功能蓝牙芯片、音频通道选择模块、音频功放供电电路、左音频功放模块和右音频功放模块;
3、它还包括rf信号接收端,所述的多功能蓝牙芯片通过引脚与所述的rf信号接收端输出端连接,
4、所述的多功能蓝牙芯片通过引脚与音频通道选择模块连接,
5、所述的音频通道选择模块分别通过左音频模拟信号输出引脚、右音频模拟信号输出引脚与左音频功放模块和右音频功放模块连接,
6、所述的左音频功放模块通过待机信号输入端引脚与中央控制单元连接,
7、所述的右音频功放模块通过待机信号输入端引脚与所述的中央控制单元连接。
8、在上述技术方案中:所述的音频功放供电电路电压输出端通过引脚分两路分别与左音频功放模块和右音频功放模块连接,
9、所述的左音频功放模块通过左音频模拟信号输入引脚与所述的音频通道选择模块连接,
10、所述的右音频功放模块通过右音频模拟信号输入引脚与音频通道选择模块连接。
11、在上述技术方案中:所述的rf信号接收端上设置有天线。
12、在上述技术方案中:所述的音频通道选择模块通过引脚与仪表线路板上的电压输出端连接。
13、在上述技术方案中:所述的音频功放供电电路通过引脚与仪表线路板上的电压输出端连接。
14、在上述技术方案中:所述的rf信号接收端包括依次串联的磁珠、电容、电感、传递信号引脚和天线,所述的电容接地布置。
15、本实用新型具有如下优点:
16、1、本实用新型通过多功能蓝牙芯片来完成对fm/am的rf信号的接收、处理以及音频信号输出,从而实现收音功能。
17、2、相较于现有的收音机使用收音芯片、调频,调幅滤波器、时钟电路和收音芯片供电电路。本实用新型并不使用上述元器件及电路单元,本实用新型通过使用多功能蓝牙芯片,并且共用蓝牙功能模块电路中的部分元器件及电路单元,在满足电动汽车仪表原有的蓝牙通信功能的前提下,增设了收音机功能,丰富了电动汽车仪表的实用性功能,同时还节省了上述电路中的收音芯片、调频,调幅滤波器、时钟电路和收音芯片供电电路,简化了电动汽车仪表电子线路和生产工序,提高了效率,降低了成本。
18、3、本实用新型中的各个部件均安装在线路板上,并不采用相关的线束安装,简化了车辆线束的安装工序,降低了成本。
1.一种集成fm/am的电路,它包括中央控制单元(1)、多功能蓝牙芯片(2)、音频通道选择模块(4)、音频功放供电电路(5)、左音频功放模块(6)和右音频功放模块(7);
2.根据权利要求1所述的一种集成fm/am的电路,其特征在于:所述的音频功放供电电路(5)电压输出端通过引脚分两路分别与左音频功放模块(6)和右音频功放模块(7)连接,
3.根据权利要求1所述的一种集成fm/am的电路,其特征在于:所述的rf信号接收端(3)上设置有天线。
4.根据权利要求1所述的一种集成fm/am的电路,其特征在于:
5.根据权利要求4所述的一种集成fm/am的电路,其特征在于:
6.根据权利要求4或5所述的一种集成fm/am的电路,其特征在于:所述的rf信号接收端(3)包括依次串联的磁珠、电容、电感、传递信号引脚和天线,所述的电容接地布置。