assD方式对DA变换部(20)变换的模拟音频信号进行放大，输出到扬声器(40)。
[0046]电流检测部(50)检测放大部(30)放大、输出的音频信号的电流值，输出到电源升压部(60)。
[0047]电源升压部(60)与电流检测部(50)检测的音频信号的电流值成比例地使电池
(70)的电源电压升压，作为放大部(30)的输入电压进行输出。
[0048]电源升压部(60)可以利用SMPS (Switching Mode Power Supply),执行电压升压(boost)功能。
[0049]如上所述，由于使电源升压部(60)的升压水平与放大部(30)输出的音频信号输出强度成比例地升压，因此，电源升压部￠0)的升压水平根据实时输出的音频信号的输出强度进行调节。即，如果音频信号的输出强度小，则升压为较小电压，如果音频信号的输出强度大，则升压为较大电压，输入放大部(30)，使得能够发出高输出。
[0050]图2是针对本发明一个实施例的车辆用音频放大装置的电源升压部构成而具体进行显示的构成框图。
[0051]本发明一个实施例的车辆用音频放大装置的电源升压部￠0)构成得能够把放大部(30)的输出再次用作电源升压部(60)的输入。
[0052]S卩，根据放大部(30)的输出大小，电源升压部(60)的电源升压水平成比例地调节。
[0053]因此，电源升压部(60)在电流检测部(50)感知放大部(30)的输出电流后，把该电流值转换成电源信号，用作电源升压部￠0)的电源升压水平的基准。因此，在发出较小声音的情况下，不升压或较小地升压，只有当发出较大声音时，才较大地升压，因而能够提高电流效率。
[0054]如图2所示，本发明一个实施例的车辆用音频放大装置的电源升压部￠0)包括驱动电路部(62)、转换器电路部￠4)及控制电路部(66)。
[0055]驱动电路部(62)接受电池(70)的电源电压作为输入电压，变换成PWM波形。
[0056]转换器电路部(64)对驱动电路部(62)变换的PWM波形进行变压，向放大部(30)供应电源。
[0057]控制电路部(66)接受输入电流检测部(50)检测的电流值，决定驱动电路部(62)变换的PWM波形的波形周期。
[0058]如上所述，电源升压部￠0)以如下方式调节升压水平，即，控制电路部￠6)根据从电流检测部(50)检测的电流值，决定PWM波形的波形周期，变换驱动电路部￠2)的PWM波形。
[0059]因此，根据实时输出的当前音频信号的输出强度，如果音频信号的输出强度小，放大部(30)则使用较小电压，如果音频信号的输出强度大，则使电压上升，使得能够发出较大输出，从而能够提高效率，能够通过简单的构成，无需另外的控制地体现。
[0060]图3是显示本发明一个实施例的车辆用音频放大方法的体现过程的步骤流程图。
[0061]如果参照图3，考查本发明一个实施例的车辆用音频放大方法的体现过程，首先，DA变换部(20)把信号处理部(10)处理的数字音频数据变换成模拟音频信号(S100)。
[0062]而且,放大部(30)对DA变换部(20)变换的模拟音频信号进行放大,输出到扬声器(80) (S200)。
[0063]特别是放大部(30)考虑车辆电池(70)的电源电压(14.4V)、发热及效率，以ClassD方式放大模拟音频信号。
[0064]接着，电流检测部(50)检测放大部(30)放大、输出的音频信号的电流值(S300)，电源升压部出0)根据电流检测部(50)检测的音频信号的电流值，对电池(70)的电源电压进行升压，供应给放大部(30) (S400)。
[0065]此时，电源升压部(60)与电流检测部(50)检测的电流值成比例地对电池(70)的电源电压进行升压。
[0066]S卩，在本实施例中，如果音频信号的输出强度小，电源升压部(60)则升压为较小电压，如果音频信号的输出强度大，则升压为相对更大的电压，输出到放大部(30)，从而使得能够发出高输出。
[0067]综上所述，根据本发明的车辆用音频放大装置，在车辆用音频系统中，接受通过放大部输出的音频信号的输出强度的反馈，决定电源升压部向放大部接入电压的电压水平，从而能够使电流效率上升，具有比Class GXlass H方式相对简单的结构，能够以低价格体现高输出、高效率的功能。
[0068]本发明以附图所示实施例为参考进行了说明，但这只不过是示例性的而已，只要是相应技术所属领域的技术人员便会理解，可以由此导出多种变形及均等的其它实施例。
[0069]因此，本发明的技术保护范围应由以下权利要求书确定。
【主权项】
1.一种车辆用音频放大装置，其特征在于，包括: DA变换部，其把信号处理部处理的数字音频数据变换为模拟音频信号； 放大部，其对所述DA变换部变换的所述模拟音频信号进行放大，输出到扬声器； 电流检测部，其检测所述放大部放大、输出的音频信号的电流值；及电源升压部，其根据所述电流检测部检测的所述电流值，对电池的电源电压进行升压并供应给所述放大部。
2.根据权利要求1所述的车辆用音频放大装置，其特征在于， 所述放大部以Class-D方式放大所述模拟音频信号。
3.根据权利要求1所述的车辆用音频放大装置，其特征在于， 所述电源升压部利用SMPS执行电压升压功能。
4.根据权利要求1所述的车辆用音频放大装置，其特征在于， 所述电源升压部包括: 驱动电路部，其针对所述电池的电源电压，变换成PWM波形； 转换器电路部，其对所述PWM波形进行变压，向所述放大部供应电源 '及控制电路部，其接受输入所述电流检测部检测的所述电流值，决定所述PWM波形的波形周期。
5.根据权利要求1所述的车辆用音频放大装置，其特征在于， 所述电源升压部与所述电流检测部检测的所述电流值成比例地对所述电池的电源电压进行升压。
6.—种车辆用音频放大方法,其特征在于,包括: DA变换部把信号处理部处理的数字音频数据变换为模拟音频信号的步骤； 放大部对所述DA变换部变换的所述模拟音频信号进行放大并输出到扬声器的步骤；电流检测部检测所述放大部放大、输出的音频信号的电流值的步骤；及电源升压部根据所述电流检测部检测的所述电流值，对电池的电源电压进行升压并供应给所述放大部的步骤。
7.根据权利要求6所述的车辆用音频放大方法，其特征在于， 在对所述模拟音频信号进行放大并输出到扬声器的步骤中，所述放大部以Class-D方式放大所述模拟音频信号。
8.根据权利要求6所述的车辆用音频放大方法，其特征在于， 在对所述电池的电源电压进行升压并供应给所述放大部的步骤中，所述电源升压部利用SMPS执行电压升压功能。
9.根据权利要求6所述的车辆用音频放大方法，其特征在于， 在对所述电池的电源电压进行升压并供应给所述放大部的步骤中，所述电源升压部把所述电池的电源电压变换为PWM波形，对所述PWM波形进行变压并供应给所述放大部，且根据所述电流检测部检测的所述电流值，决定所述PWM波形的波形周期。
10.根据权利要求6所述的车辆用音频放大方法，其特征在于， 在对所述电池的电源电压进行升压并供应给所述放大部的步骤中，所述电源升压部与所述电流检测部检测的所述电流值成比例地对所述电池的电源电压进行升压。
【专利摘要】本发明提出一种车辆用音频放大装置。本发明的车辆用音频放大装置的特征在于，包括：DA(数字模拟)变换部，其把信号处理部处理的数字音频数据变换为模拟音频信号；放大部，其对所述DA变换部变换的所述模拟音频信号进行放大，输出到扬声器；电流检测部，其检测所述放大部放大、输出的音频信号的大小；及电源升压部，其根据所述电流检测部检测的所述电流值，对输入电压进行升压并供应给所述放大部。
【IPC分类】H04R3-00
【公开号】CN104581525
【申请号】CN201410362424
【发明人】申濬焕
【申请人】现代摩比斯株式会社
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年7月28日