车载网络设备和车载网络实现方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及无线通信技术领域，尤其是涉及一种车载网络设备和车载网络实现方法。
【背景技术】
[0002]随着移动通信技术的发展，移动智能终端的普及，随时随地的网络连接成为了人们生活、工作的需求。同时，汽车用户越来越注重行车的智能和舒适性，在行车过程中能进行稳定的网络连接以获取实时资讯、导航、视听等服务也成了汽车用户的必备需求。目前已有部分车型通过在音响娱乐终端上集成网络通信模块，或者是其它没有可靠固定安装方式的即插即用网络通信设备，以提供网络连接服务，但是此类设备具有与具体的车型依赖性较强、通用性差、成本较高，或者是不符合行车安全需求的问题，而且都采用2G/3G通信网络，网络体验较差。
【发明内容】
[0003]本发明的主要目的在于提供一种车载网络设备和车载网络实现方法，旨在提高车载网络设备的通用性和行车的安全性。
[0004]为达以上目的，本发明提出一种车载网络设备，包括OBD车载诊断设备接口模块、电源管理模块、网络模块和主控模块，其中:
[0005]OBD接口模块，用于与汽车的OBD接口对接，实现所述车载网络设备与汽车的连接;
[0006]电源管理模块，用于将汽车的电源转换为本设备所需的电源，为本设备的各用电模块供电；
[0007]网络模块，用于接收移动网络信号，并将所述移动网络信号转换为WIFI信号，以提供无线网络热点服务；
[0008]主控模块，用于通过所述OBD接口模块获取汽车电源，根据汽车电源的变化检测汽车的状态，根据汽车的状态控制所述网络模块进入相应的工作模式。
[0009]优选地，所述工作模式包括休眠模式和正常工作模式，所述主控模块用于:
[0010]根据所述汽车电源的变化判断是否满足唤醒条件，当满足唤醒条件时将所述网络模块从休眠模式唤醒；当检测到汽车处于启动状态时，控制所述网络模块进入正常工作模式，提供无线网络热点服务；当检测到汽车处于熄火状态时，控制所述网络模块进入休眠模式，关闭所述无线网络热点服务。
[0011]优选地，所述工作模式包括休眠模式、待机模式和正常工作模式，所述主控模块用于:
[0012]根据所述汽车电源的变化判断是否满足唤醒条件，当满足唤醒条件时将所述网络模块从休眠模式唤醒；当检测到汽车当处于启动状态时，控制所述网络模块进入正常工作模式，提供无线网络热点服务；当检测到汽车处于熄火状态时，控制所述网络模块进入待机模式，暂停无线网络热点服务；当检测到汽车熄火超过预设时间时，控制所述网络模块进入休眠状态，关闭无线网络热点服务。
[0013]优选地，所述工作模式还包括电源保护模式，所述主控模块用于:根据所述汽车电源的变化判断所述汽车电源是否异常，当所述汽车电源异常时，控制所述网络模块进入电源保护模式，暂停无线网络热点服务。
[0014]优选地，所述主控模块用于:当监测到汽车电源电压在设定时间内先下降后上升，且下降后的最高电压低于第一阈值，上升稳定后的最低电压高于第二阈值时，则判定满足唤醒条件。
[0015]本发明同时提出一种车载网络实现方法，包括步骤:
[0016]通过OBD接口获取汽车电源；
[0017]根据汽车电源的变化检测汽车的状态；
[0018]根据汽车的状态控制网络模块进入相应的工作模式；其中，所述网络模块接收移动网络信号，并将所述移动网络信号转换为WIFI信号，以提供无线网络热点服务。
[0019]优选地，所述工作模式包括休眠模式和正常工作模式，所述根据汽车的状态控制网络模块进入相应的工作模式包括:
[0020]根据所述汽车电源的变化判断是否满足唤醒条件，当满足唤醒条件时将所述网络模块从休眠模式唤醒；
[0021]当检测到汽车处于启动状态时，控制所述网络模块进入正常工作模式，提供无线网络热点服务；
[0022]当检测到汽车处于熄火状态时，控制所述网络模块进入休眠模式，关闭所述无线网络热点服务。
[0023]优选地，所述工作模式包括休眠模式、待机模式和正常工作模式，所述根据汽车的状态控制网络模块进入相应的工作模式包括:
[0024]根据所述汽车电源的变化判断是否满足唤醒条件，当满足唤醒条件时将所述网络模块从休眠模式唤醒；
[0025]当检测到汽车当处于启动状态时，控制所述网络模块进入正常工作模式，提供无线网络热点服务；
[0026]当检测到汽车处于熄火状态时，控制所述网络模块进入待机模式，暂停无线网络热点服务；
[0027]当检测到汽车熄火超过预设时间时，控制所述网络模块进入休眠状态，关闭无线网络热点服务。
[0028]优选地，所述工作模式还包括电源保护模式，所述根据汽车的状态控制网络模块进入相应的工作模式还包括:
[0029]根据所述汽车电源的变化判断所述汽车电源是否异常，当所述汽车电源异常时，控制所述网络模块进入电源保护模式，暂停无线网络热点服务。
[0030]优选地，所述方法还包括:
[0031]当监测到汽车电源电压在设定时间内先下降后上升，且下降后的最高电压低于第一阈值，上升稳定后的最低电压高于第二阈值时，则判定满足唤醒条件。
[0032]本发明所提供的一种车载网络设备，采用通用标准OBD接口与车身连接的方式，将设备固定的安装于OBD接口处，并通过OBD接口获取的汽车电源来检测汽车的状态，进而管理设备的网络模块的工作模式。从而，实现了设备的通用性，使得所有符合OBD II标准的车型都可以直接安装，降低了汽车用户的设备支出成本；由于将设备固定安装于汽车本身具有的OBD接口上，增强了行车的安全性。
[0033]本发明不但为车内用户提供了无线网络热点服务，使得用户的个人移动设备保持实时快速的网络连接，而且通过该技术所构建的高速、稳定、安全的互联环境，也为未来打造互联生态圈和智能交通提供了无限可能。此外，本发明利用4G LTE通信技术进行网络的连接，可以极大的增强通信速率、增强汽车高速行驶状态下的网络连接稳定性，提升车内用户的网络使用体验。
【附图说明】
[0034]图1是本发明的车载网络设备一实施例的模块示意图；
[0035]图2是本发明的车载网络实现方法一实施例的流程图。
[0036]本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0037]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0038]参见图1，提出本发明的车载网络设备一实施例，所述车载网络设备包括车载诊断设备(On Board Diagnostics，以下简称0BD)接口模块、电源管理模块、网络模块和主控模块。
[0039]OBD接口模块:用于与汽车的OBD接口对接，实现车载网络设备与汽车的固定连接。
[0040]随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBD II得到越来越广泛的实施和应用。OBD II程序的设计要求避免系统之间的混淆，这不仅要求使用特定的编码及在制造商的文件中对部件的说明，还要使用标准的16针诊断接口，以形成统一和标准化。因此，通常每辆汽车都装有一个标准形状和尺寸的16针诊断接口，每针的信号分配相同，并位于相同的位置(仪表盘之下，并于仪表盘的左边与汽车中心线右300mm之间的位置)。
[0041]本实施例中，OBD接口模块采用符合SAE-J1962标准的接口，从而实现与所有符合OBD-1I标准车型的无缝连接，以提供设备工作所需的汽车电源、OBD诊断信号等。
[0042]电源管理模块:用于对获取的汽车的电源进行处理，将汽车的电源转换为本设备所需的电源，为设备的各用电模块的正常工作提供稳定的电源。电源管理模块连接OBD接口模块，通过OBD接口模块获取汽车的电源，并转换为本设备所需的稳定电源后，输出至主控模块和网络模块，为前述模块提供工作电源。电源管理模块还针对车载复杂电磁环境的干扰进行电源保护设计，以保证设备工作所需电源的稳定性及可靠性。
[0043]网络模块:用于接收移动网络信号，并将移动网络信号转换为WIFI信号，以提供无线网络热点服务。网络模块连接电源管理模块和主控模块。
[0044]网络模块包括MODEM单元和WIFI单元。其中MODEM单元用于进行移动网络的注册、连接，提供网络数据业务，接收移动网络信号，并提供网络防火墙、账户管理等服务。WIFI单元用于将移动网络信号转换为WIFI信号，提供车内用户访问网络的通道，对连接进行管理，实现汽车所在区域的无线网络覆盖。所述移动网络优选为高速、稳定的4G LTE网络，相对于2G/3G通信网络，网络速率低、汽车高速行驶过程中网络连接稳定性差的问题，采用4G L