火状态时，则控制网络模块立即进入待机模式或者在汽车熄火第一预设时间后进入待机模式，暂停无线网络热点服务，此时设备进入低功耗的待机状态。此状态下，当重新检测到汽车打火后，可以快速恢复网络连接，提供无线网络热点服务，使得设备进入正常工作状态。当检测到汽车熄火超过第二预设时间时，控制网络模块进入休眠状态，关闭无线网络热点服务，此时设备进入休眠状态。
[0072]对于唤醒条件的判断，可以根据汽车打火时负载瞬间变大以及电源切换的变化特性设计电压监测门电路，当电压在设定时间内先下降再上升，并且下降时的最高电压低于预先设定的阙值、上升稳定后的最低电压高于预先设定的阙值时，作为系统的唤醒事件进行处理。即，当设备监测到汽车电源电压在设定时间内先下降后上升，且下降后的最高电压低于第一阈值(如10.5V)，上升稳定后的最低电压高于第二阈值(如13.1V)时，则判定满足唤醒条件。
[0073]在熄火状态时，当主控模块监测到汽车电源电压先下降后上升，下降后的最高电压低于第一阈值(如10.5V)，上升稳定后的最低电压高于第二阈值(如13.1V)，且上升下降的变化行为在IS内完成，则认为是汽车进行了打火动作；在打火状态时，当主控模块监测到汽车电源电压产生了下降动作，且在2S内电压值稳定在10.5V至13.1V之间，下降前及下降后的差值大于0.6V，则认为汽车进行了熄火动作。
[0074]进一步地，设备状态还包括电源保护状态，相应的对应网络模块的电源保护模式。当网络模块处于正常工作模式时，设备根据汽车电源的变化判断汽车电源是否异常，当汽车电源异常时(如低于9V或者高于16V)，控制网络模块进入电源保护模式，暂停无线网络热点服务，此时设备进入电源保护状态。在电源保护状态下，当检测到电源恢复正常(9-16V)且重新打火后，控制网络模块进入正常工作模式，设备重新进入正常工作状态。
[0075]本发明的车载网络实现方法，采用通用标准OBD接口与车身连接的方式，将设备固定的安装于OBD接口处，并通过OBD接口获取的汽车电源来检测汽车的状态，进而管理设备的工作状态。从而，实现了设备的通用性，使得所有符合OBD II标准的车型都可以直接安装，降低了汽车用户的设备支出成本；由于将设备固定安装于汽车本身具有的OBD接口上，增强了行车的安全性。本发明不但为车内用户提供了无线网络热点服务，使得用户的个人移动设备保持实时快速的网络连接，而且通过该技术所构建的高速、稳定、安全的互联环境，也为未来打造互联生态圈和智能交通提供了无限可能。此外，本发明利用4G LTE通信技术进行网络的连接，可以极大的增强通信速率、增强汽车高速行驶状态下的网络连接稳定性，提升车内用户的网络使用体验。
[0076]需要说明的是:上述实施例提供的车载网络设备在提供无线网络时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成。另外，上述实施例提供的车载网络设备与车载网络实现方法实施例属于同一构思，方法实施例中的技术特征在设备实施例中均对应适用。
[0077]本领域普通技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤可以通过程序来控制相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质可以是R0M/RAM、磁盘、光盘等。
[0078]应当理解的是，以上仅为本发明的优选实施例，不能因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种车载网络设备，其特征在于，包括OBD车载诊断设备接口模块、电源管理模块、网络模块和主控模块，其中: OBD接口模块，用于与汽车的OBD接口对接，实现所述车载网络设备与汽车的连接； 电源管理模块，用于将汽车的电源转换为本设备所需的电源，为本设备的各用电模块供电； 网络模块，用于接收移动网络信号，并将所述移动网络信号转换为WIFI信号，以提供无线网络热点服务； 主控模块，用于通过所述OBD接口模块获取汽车电源，根据汽车电源的变化检测汽车的状态，根据汽车的状态控制所述网络模块进入相应的工作模式。
2.根据权利要求1所述的车载网络设备，其特征在于，所述工作模式包括休眠模式和正常工作模式，所述主控模块用于: 根据所述汽车电源的变化判断是否满足唤醒条件，当满足唤醒条件时将所述网络模块从休眠模式唤醒；当检测到汽车处于启动状态时，控制所述网络模块进入正常工作模式，提供无线网络热点服务；当检测到汽车处于熄火状态时，控制所述网络模块进入休眠模式，关闭所述无线网络热点服务。
3.根据权利要求1所述的车载网络设备，其特征在于，所述工作模式包括休眠模式、待机模式和正常工作模式，所述主控模块用于: 根据所述汽车电源的变化判断是否满足唤醒条件，当满足唤醒条件时将所述网络模块从休眠模式唤醒；当检测到汽车当处于启动状态时，控制所述网络模块进入正常工作模式，提供无线网络热点服务；当检测到汽车处于熄火状态时，控制所述网络模块进入待机模式，暂停无线网络热点服务；当检测到汽车熄火超过预设时间时，控制所述网络模块进入休眠状态，关闭无线网络热点服务。
4.根据权利要求2或3所述的车载网络设备，其特征在于，所述工作模式还包括电源保护模式，所述主控模块用于:根据所述汽车电源的变化判断所述汽车电源是否异常，当所述汽车电源异常时，控制所述网络模块进入电源保护模式，暂停无线网络热点服务。
5.根据权利要求2或3所述的车载网络设备，其特征在于，所述主控模块用于:当监测到汽车电源电压在设定时间内先下降后上升，且下降后的最高电压低于第一阈值，上升稳定后的最低电压高于第二阈值时，则判定满足唤醒条件。
6.一种车载网络实现方法，其特征在于，包括步骤: 通过OBD接口获取汽车电源； 根据汽车电源的变化检测汽车的状态； 根据汽车的状态控制网络模块进入相应的工作模式；其中，所述网络模块接收移动网络信号，并将所述移动网络信号转换为WIFI信号，以提供无线网络热点服务。
7.根据权利要求6所述的车载网络实现方法，其特征在于，所述工作模式包括休眠模式和正常工作模式，所述根据汽车的状态控制网络模块进入相应的工作模式包括: 根据所述汽车电源的变化判断是否满足唤醒条件，当满足唤醒条件时将所述网络模块从休眠模式唤醒； 当检测到汽车处于启动状态时，控制所述网络模块进入正常工作模式，提供无线网络热点服务； 当检测到汽车处于熄火状态时，控制所述网络模块进入休眠模式，关闭所述无线网络热点服务。
8.根据权利要求6所述的车载网络实现方法，其特征在于，所述工作模式包括休眠模式、待机模式和正常工作模式，所述根据汽车的状态控制网络模块进入相应的工作模式包括: 根据所述汽车电源的变化判断是否满足唤醒条件，当满足唤醒条件时将所述网络模块从休眠模式唤醒； 当检测到汽车当处于启动状态时，控制所述网络模块进入正常工作模式，提供无线网络热点服务； 当检测到汽车处于熄火状态时，控制所述网络模块进入待机模式，暂停无线网络热点服务； 当检测到汽车熄火超过预设时间时，控制所述网络模块进入休眠状态，关闭无线网络热点服务。
9.根据权利要求6或7所述的车载网络实现方法，其特征在于，所述工作模式还包括电源保护模式，所述根据汽车的状态控制网络模块进入相应的工作模式还包括: 根据所述汽车电源的变化判断所述汽车电源是否异常，当所述汽车电源异常时，控制所述网络模块进入电源保护模式，暂停无线网络热点服务。
10.根据权利要求6或7所述的车载网络实现方法，其特征在于，所述方法还包括: 当监测到汽车电源电压在设定时间内先下降后上升，且下降后的最高电压低于第一阈值，上升稳定后的最低电压高于第二阈值时，则判定满足唤醒条件。
【专利摘要】本发明公开了一种车载网络设备和车载网络的实现方法，所述车载网络设备包括OBD车载诊断设备接口模块、电源管理模块、网络模块和主控模块，其中：OBD接口模块，用于与汽车的OBD接口对接，实现车载网络设备与汽车的连接；电源管理模块，用于将汽车的电源转换为本设备所需的电源，为本设备的各用电模块供电；网络模块，用于接收移动网络信号，并将移动网络信号转换为WIFI信号，以提供无线网络热点服务；主控模块，用于通过OBD接口模块获取汽车电源，根据汽车电源的变化检测汽车的状态，根据汽车的状态控制网络模块进入相应的工作模式。从而既实现了设备的通用性，使得所有符合OBDII标准的车型都可以直接安装，又增强了行车的安全性。
【IPC分类】H04L29-08
【公开号】CN104601701
【申请号】CN201510023930
【发明人】刘少平
【申请人】深圳市中兴物联科技有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月16日