专利名称：可控制液压油流量的回油阀装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于阀，特别是一种可控制液压油流量的回油阀装置。
背景技术：
习知液压千斤顶的回油设计主要是利用回油阀，或称释放阀，以控制内油缸的液压油可回流至外油缸，或称油槽，使液压千斤顶举臂得以下降而回复至原始待命状态。惟液压千斤顶在无负荷或有负荷的不同状态下进行回流时，习知回油装置并无法控制液压油的流量，因此，在有负荷状态下，液压油由于其内油缸压力极大，故其流量大且速度快，致使液压千斤顶举臂在有负荷状态下系呈快速下降，故容易造成结构破坏，且存在使用安全性的忧虑。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种控制回油流量、防止结构破坏、使用安全的可控制液压油流量的回油阀装置。
本实用新型包括外阀体、钢珠、节流弹簧、节流阀体及回油阀；外阀体为中空体，其内设有将内部区隔成前室及后室的间隔部，于间隔部上设有连通前、后室的阀孔；前室于选定侧壁处开设油道；后室中段形成圆锥形阀座；节流阀体外周开设有至少一条边壁槽道，其前端具有与外阀体后室圆锥形阀座相对应的圆锥部，并于圆锥部外周开设至少一条连通连壁槽道的节流槽道；直径大于阀孔直径的钢珠、节流弹簧及节流阀体依序置入外阀体后室内，并令钢珠位于阀孔处，节流弹簧位于钢珠与节流阀体之间。
其中回油阀容置于外阀体前室内，并于回油阀与阀孔之间设有弹簧。
节流阀体圆锥部前端延设供节流弹簧套植定位的定位柱。
外阀体后室末端口嵌设对节流阀体卡止定位的扣环。
开设于外阀体前室侧壁的油道通向外油缸。
外阀体于前室处外周壁设有便于锁设结合于液压千斤顶的螺合部及多角部。
外阀体外周壁开设至少一个以上供油封件套置以防止液压油外漏的油封槽。
回油阀前端设有顶针。
由于本实用新型包括外阀体、钢珠、节流弹簧、节流阀体及回油阀；外阀体为中空体，其内设有将内部区隔成前室及后室的间隔部，于间隔部上设有连通前、后室的阀孔；前室于选定侧壁处开设油道；后室中段形成圆锥形阀座；节流阀体外周开设有至少一条边壁槽道，其前端具有与外阀体后室圆锥形阀座相对应的圆锥部，并于圆锥部外周开设至少一条连通连壁槽道的节流槽道；直径大于阀孔直径的钢珠、节流弹簧及节流阀体依序置入外阀体后室内，并令钢珠位于阀孔处，节流弹簧位于钢珠与节流阀体之间。使用时，将本实用新型组设于液压千斤顶的内、外油缸之间。当回油阀呈关闭时，钢珠亦顶持关闭阀孔，以禁止液压油通过油道回油；当回油阀开启时，且液压千斤顶处于负荷状态，由于内油缸的液压油压力极大，节流阀体在液压油压力作用下压缩节流弹簧向阀孔方向移动，使其前端圆锥部与外阀体圆锥形阀座对应贴触，故使内油缸内液压油仅能通过开设于节流阀体外周连壁槽道及圆锥部节流槽道呈均量流出，并经油道回流至外油缸，即产生液压油回油流量的节制效果，令其流量减少，从而有效控制液压千斤顶的下降速度，且具有安全均速的作用；当回油阀开启时，且液压千斤顶处于无负荷状态，由于内油缸的液压油压力不大，令节流阀体承受的液压油压力小于节流弹簧的弹力，在节流弹簧弹力作用下，使其前端圆锥部与外阀体圆锥形阀座保持较大的开离间隙，故使内油缸内液压油通过开设于节流阀体连壁槽道及圆锥部与外阀体圆锥形阀座之间的开离间隙大量快速流出，并经油道回流至外油缸，令液压千斤顶举臂迅速下降；即当液压千斤顶在负荷状态下进行回油时，可使内油缸的液压油回油流量受到有效节制，故液压油的回油流量系以和缓均量的方式通过本实用新型而回流至外油缸，令液压千斤顶可呈安全均速的下降。不仅控制回油流量、防止结构破坏，而且使用安全，从而达到本实用新型的目的。
图1、为本实用新型分解结构示意立体图。
图2、为本实用新型节流阀体结构示意剖视图。
图3、为本实用新型节流阀体结构示意俯视图。
图4、为本实用新型组设液压千斤顶内、外油缸之间结构示意剖视图。
图5、为本实用新型结构示意剖视图(回油阀呈关闭状态)。
图6、为本实用新型动作状态示意图(负荷状态下回油)。
图7、为图6中A部局部放大图(回油流量呈节制状态)。
图8、为本实用新型动作状态示意图(无负荷状态下回油)。
图9、为图8中B部局部放大图(回油流量呈快速通过状态)。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括外阀体1、钢珠2、节流弹簧3、节流阀体4及回油阀5。
外阀体1为中空体，其内设有将内部区隔成前室12及后室13的间隔部11，于间隔部11上设有连通前、后室12、13的阀孔14；前室12于选定侧壁处开设通向外油缸的油道15；于后室13中段形成圆锥形阀座131。
钢珠2直径大于阀孔14直径，藉以启/闭阀孔14。
如图1、图2、图3所示，节流阀体4外周开设有至少一条边壁槽道42，前端具有与外阀体1后室13圆锥形阀座131相对应的圆锥部41，并于圆锥部41外周开设至少一条连通连壁槽道42的节流槽道411，于圆锥部41前端亦可延设供节流弹簧3套植定位的定位柱412。
组装时，将液压千斤顶的回油弹簧51及回油阀5容设于外阀体1前室12内；钢珠2、节流弹簧3、节流阀体4及扣环6依序置入外阀体1后室13内，使钢珠2位于外阀体1间隔部11阀孔14处，以控制阀孔14的启闭；节流弹簧3顶抵于钢珠2与节流阀体4之间；扣环6嵌设于外阀体1后室13末端口，以对节流阀体4卡止定位。
使用时，如图4所示，将本实用新型组设于液压千斤顶的内、外油缸101、102之间。当液压千斤顶10在负荷状态下进行回油时，可使内油缸101的液压油回油流量受到有效节制，故液压油的回油流量系以和缓均量的方式通过本实用新型而回流至外油缸102，令液压千斤顶10可呈安全均速的下降。
如图1、图4所示，外阀体1于前室12处外周壁设有便于锁设结合于液压千斤顶10的螺合部16及多角部17，且在外阀体1外周壁开设至少一个以上供油封件19套置以防止液压油外漏的油封槽18。
回油阀5前端设有顶针52。当回油阀5开启时，可藉顶针52推动钢珠2以开启外阀体1间隔部11上的阀孔14。
如图5所示，当回油阀5呈关闭时，钢珠2亦顶持关闭阀孔14，以禁止液压油通过油道15进入外油缸102。
如图6、图7所示，当回油阀5开启时，且液压千斤顶10处于负荷状态，由于内油缸101的液压油压力极大，节流阀体4在液压油压力作用下压缩节流弹簧3向阀孔14方向移动，使其前端圆锥部41与外阀体1圆锥形阀座131对应贴触，故使内油缸101内液压油仅能通过开设于节流阀体4外周连壁槽道42及圆锥部41节流槽道411呈均量流出，并经油道15回流至外油缸102，即产生液压油回油流量的节制效果，令其流量减少，从而有效控制液压千斤顶10的下降速度，且具有安全均速的作用。
如图8、图9所示，当回油阀5开启时，且液压千斤顶10处于无负荷状态，由于内油缸101的液压油压力不大，令节流阀体4承受的液压油压力小于节流弹簧3的弹力，在节流弹簧3弹力作用下，使其前端圆锥部41与外阀体1圆锥形阀座131保持较大的开离间隙，故使内油缸101内液压油通过开设于节流阀体4连壁槽道42及圆锥部41与外阀体1圆锥形阀座131之间的开离间隙大量快速流出，并经油道15回流至外油缸102，令液压千斤顶10举臂迅速下降。
权利要求1.一种可控制液压油流量的回油阀装置，它包括外阀体、钢珠、弹簧及回油阀；外阀体为中空体，其内设有将内部区隔成前室及后室的间隔部，于间隔部上设有连通前、后室的阀孔；前室于选定侧壁处开设油道；直径大于阀孔直径的钢珠及弹簧依序置入外阀体后室内，并令钢珠位于阀孔处；其特征在于所述的后室中段形成圆锥形阀座；后室内容设有与弹簧相抵的节流阀体；节流阀体外周开设有至少一条边壁槽道，其前端具有与外阀体后室圆锥形阀座相对应的圆锥部，并于圆锥部外周开设至少一条连通连壁槽道的节流槽道。
2.根据权利要求1所述的可控制液压油流量的回油阀装置，其特征在于所述的回油阀容置于外阀体前室内，并于回油阀与阀孔之间设有弹簧。
3.根据权利要求1所述的可控制液压油流量的回油阀装置，其特征在于所述的节流阀体圆锥部前端延设供节流弹簧套植定位的定位柱。
4.根据权利要求1所述的可控制液压油流量的回油阀装置，其特征在于所述的外阀体后室末端口嵌设对节流阀体卡止定位的扣环。
5.根据权利要求1所述的可控制液压油流量的回油阀装置，其特征在于所述的开设于外阀体前室侧壁的油道通向外油缸。
6.根据权利要求1所述的可控制液压油流量的回油阀装置，其特征在于所述的外阀体于前室处外周壁设有便于锁设结合于液压千斤顶的螺合部及多角部。
7.根据权利要求1所述的可控制液压油流量的回油阀装置，其特征在于所述的外阀体外周壁开设至少一个以上供油封件套置以防止液压油外漏的油封槽。
8.根据权利要求1或2所述的可控制液压油流量的回油阀装置，其特征在于所述的回油阀前端设有顶针。
专利摘要一种可控制液压油流量的回油阀装置。为提供一种控制回油流量、防止结构破坏、使用安全的阀，提出本实用新型，它包括外阀体、钢珠、节流弹簧、节流阀体及回油阀；外阀体为中空体，其内设有将内部区隔成前室及后室的间隔部，于间隔部上设有连通前、后室的阀孔；前室于选定侧壁处开设油道；后室中段形成圆锥形阀座；节流阀体外周开设有至少一条边壁槽道，其前端具有与外阀体后室圆锥形阀座相对应的圆锥部，并于圆锥部外周开设至少一条连通连壁槽道的节流槽道；直径大于阀孔直径的钢珠、节流弹簧及节流阀体依序置入外阀体后室内，并令钢珠位于阀孔处，节流弹簧位于钢珠与节流阀体之间。
文档编号B66F3/24GK2611344SQ03240530
公开日2004年4月14日 申请日期2003年3月12日 优先权日2003年3月12日
发明者郑宪弼 申请人:信孚产业股份有限公司