专利名称：双级式气动卧顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及千斤顶起重设备领域，主要是一种双级式气动卧顶。
背景技术：
目前的千斤顶等起重设备大多存在着如下的一些问题。1、千斤顶大多是一级举升，要么举升高度有限，要么举升的强度有限；2、大多采用弹簧作不活塞杆的下降的动力，使得活塞下降不稳定；3、整体的高度较高，不适于一些底盘较低的车辆；4、不能拆卸，比较笨重，不方便携带。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足而解决其技术问题所采用的技术方案。这种双级式气动卧顶，上手柄管和下手柄管通过手柄连接管连接在一起，在上手柄管和下手柄管的内腔中分别设有上放油连接杆和下放油连接杆，在上放油连接杆的一端与下放油连接杆相连接，另一端与放油手轮相连接；定位管与下手柄管相连接，通过转轴与橡胶轮相连接。低架内设有汽泵、油泵和油缸，汽泵依次与油泵和油缸相连接，油缸内设有活塞，在油缸上设有油缸气源接入口，在汽泵上设有气泵气源接入口。上手柄管设有三通阀，一端与压缩空气接入口相连接，另一端与压缩空气输出口相连接，第三端与上手柄管的内腔相连接。
本实用新型有益的效果是1、本双级气动卧顶是两级举升，采用压缩空气作为动力。2、吨位为40T/20T两个大吨位的举升，一级活塞为40T，二级活塞为20T。3、本机没有用弹簧作为活塞杆下降的动力，而是采用了压缩空气为动力，使活塞下降平稳。4、本机最低高度低于其它常用千斤顶，适合用于底盘较低的车辆。5、本机手柄采用双节连接模式，可以拆卸，缩小了包装尺寸易于携带。
图1是本实用新型的主视结构示意图；附图标记放油手轮1，上手柄管2，上放油连接杆3，手柄连接管4，下手柄管5，下放油连接杆6，定位管7，橡胶轮8，定位板9，三通阀10，汽泵11，油泵12，低架13，油缸14，一级活塞15，二级活塞16，压缩空气接入口17，压缩空气输出口18，气泵气源接入口19，油缸气源接入口20。
具体实施方式
以下结合附图及具体方式对本实用新型作进一步详细的说明。这种双级式气动卧顶，上手柄管2和下手柄管5通过手柄连接管4连接在一起，在上手柄管2和下手柄管5的内腔中分别设有上放油连接杆3和下放油连接杆6，在上放油连接杆3的一端与下放油连接杆6相连接，另一端与放油手轮1相连接；定位管7与下手柄管5相连接，并通过定位板9定位，通过转轴与橡胶轮8相连接。低架13内设有汽泵11、油泵12和油缸14，汽泵11依次与油泵12和油缸14相连接，油缸14内设有活塞，活塞包括一级活塞15和二级活塞16，二级活塞16套装在一级活塞15内。在油缸14上设有油缸气源接入口20，在汽泵11上设有气泵气源接入口19。上手柄管2设有三通阀10，一端与压缩空气接入口17相连接，另一端与压缩空气输出口18相连接，第三端与上手柄管2的内腔相连接。
本实用新型的工作过程是1、将上手柄管2和下手柄管5通过手柄连接管4连接在一起，拧紧放油手轮1，通过上放油连接杆3和下放油连接杆6关紧放油阀，将气源接入三通阀10。2、调节三通阀10使压缩空气输入气泵气源接入口19使汽泵11工作，作用油泵12使卧顶工作，一级活塞15先被打起工作，一级活塞15升到最高位时，二级活塞16工作。3、松开放油手轮1，调节三通阀10停止向气泵气源接入口19输入压缩空气，而向油缸气源接入口20输气，使活塞杆下降。
权利要求1.一种双级式气动卧顶，其特征在于1)、上手柄管(2)和下手柄管(5)通过手柄连接管(4)连接在一起，在上手柄管(2)和下手柄管(5)的内腔中分别设有上放油连接杆(3)和下放油连接杆(6)，在上放油连接杆(3)的一端与下放油连接杆(6)相连接，另一端与放油手轮(1)相连接；定位管(7)与下手柄管(5)相连接，通过转轴与橡胶轮(8)相连接；2)、低架(13)内设有汽泵(11)、油泵(12)和油缸(14)，汽泵(11)依次与油泵(12)和油缸(14)相连接，油缸(14)内设有活塞，在油缸(14)上设有油缸气源接入口(20)，在汽泵(11)上设有气泵气源接入口(19)；3)、上手柄管(2)设有三通阀(10)，一端与压缩空气接入口(17)相连接，另一端与压缩空气输出口(18)相连接，第三端与上手柄管(2)的内腔相连接。
2.根据权利要求1所述的双级式气动卧顶，其特征在于定位管(7)与下手柄管(5)相连接，并通过定位板(9)定位。
3.根据权利要求1所述的双级式气动卧顶，其特征在于活塞包括一级活塞(15)和二级活塞(16)，二级活塞(16)套装在一级活塞(15)内。
专利摘要本实用新型是涉及一种双级式气动卧顶，上手柄管和下手柄管通过手柄连接管连接在一起，在上手柄管和下手柄管的内腔中分别设有上放油连接杆和下放油连接杆，在上放油连接杆的一端与下放油连接杆相连接，另一端与放油手轮相连接；定位管与下手柄管相连接，通过转轴与橡胶轮相连接。低架内设有的汽泵依次与油泵和油缸相连接，油缸内设有活塞，上手柄管设有三通阀，一端与压缩空气接入口相连接，另一端与压缩空气输出口相连接，第三端与上手柄管的内腔相连接。本实用新型优点本双级气动卧顶是两级举升，采用压缩空气作为动力，使活塞下降平稳。本机最低高度低于其它常用千斤顶，适合用于底盘较低的车辆。采用双节连接模式，可以拆卸，易于携带。
文档编号B66F5/04GK2780721SQ200520101280
公开日2006年5月17日 申请日期2005年3月30日 优先权日2005年3月30日
发明者傅勇刚 申请人:傅勇刚