专利名称：车辆维修用升降机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种通过在凹设于地面下的地坑内所设置的升降装置而使 车辆承载台进行升降动作的车辆维修用升降机。
背景技术：
车辆维修用升降机通过升降装置使车辆承载台进行升降动作，升降装置 由液压缸等驱动装置和在该驱动装置的作用下在上下方向上进行伸缩动作的x形连杆机构等构成，特别是，为了提高作业性等而经常使用这样的车辆维修用升降机将升降装置设置于凹设在地面下的地坑内，在升降机下降时， 车辆承载台封闭地坑的开口面，从而相对地面平坦。关于这种车辆维修用升降机，本申请的申请人提供了专利文献l (JP特开2005-22804号公报)的发 明，利用该发明，不仅在升降机下降时地坑不会露出，即使是在升降机上升 时地坑也不会露出，该发明中的升降装置由下部升降机构和上部升降机构形 成，在车辆承载台上升时，利用下部升降机构使盖板上升，从而能够封闭地 坑开口面，其中，下部升降机构使上端的盖板进行升降动作，上部升降机构 设置在该下部升降机构的盖板上，并使在上端设置的车辆承载台升降。但是，在专利文献l的升降机中，在盖板的上表面上连接有形成上部升 降机构的X形连杆等枢接端和滑动端，所以即使盖板封闭地坑开口面，X形 连杆等的枢接端和滑动端、导轨等的下端部分也可能会从盖板上突出而成为 作业的障碍。特别是，左右设置有一对车辆承载台且各车辆承载台分别由X 形连杆支撑的类型中，从成本角度考虑，存在不利用液压机构对两个X形连 杆进行同步调整，而用同步调节轴将两个X形连杆的枢接端彼此连接起来的 情况，从而实现同步调节，但是，在该方式中，由于同步调节轴也从盖板上 露出，所以导致盖板封闭地坑的效果进一步降低。发明内容本发明的目的在于提供一种车辆维修用升降机，其能够在升降机上升时
更有效地封闭地坑，进一步提高作业性。为了实现上述目的，技术方案(O的发明涉及一种车辆维修用升降机， 设置有由下部升降机构和上部升降机构构成的升降装置；其中，所述下部升 降机构在凹设于地面下的地坑内使在该下部升降机构上端设置的升降台进行升降动作；所述上部升降机构设置在该下部升降机构的所述升降台上，使 在该上部升降机构上端设置的车辆承载台进行升降；通过所述升降装置的下 降动作，能够以所述车辆承载台封闭所述地坑开口面，其特征在于，在所述 升降台上设置有盖部，所述盖部的外形与所述地坑开口面近似吻合，覆盖所 述升降台除了所述上部升降机构的动作部分之外的上表面，在所述升降装置 进行上升动作时，由所述盖部封闭所述地坑开口面。技术方案(2)的发明，在技术方案(1)的基础上，其特征在于，上部 升降机构为连杆机构，所述连杆机构通过驱动装置进行上下伸縮动作而使车 辆承载台进行升降，在所述车辆承载台位于上限位置时，在升降台上支撑着 的所述连杆机构的下端向近似铅垂方向弯折而形成为〈字状。根据技术方案(1)的发明，上部升降机构的下端部分在盖部的保护下 不会露出。因此，即使车辆承载台处于上限位置也能够使地坑的开口面最大 限度地呈平坦状态，几乎不会妨碍作业者，从而实现作业性的提高。根据技术方案(2)的发明，除了技术方案(1)的效果之外，还能够使 狭缝为最小面积，从而能够降低工具等落入到地坑内的可能性。另外，在上 部升降机构折叠起来了的时候，也不会与盖部相干涉。
图1A、图1B是车辆承载台处于上限位置的车辆维修用升降机的说明图， 图1A为侧视图，图1B为纵向剖视图。图2A、图2B是车辆承载台处于下限位置的车辆维修用升降机的说明图， 图2A为侧视图，图2B为纵向剖视图。图3是表示车辆承载台处于上限位置的车辆维修用升降机的立体图。
具体实施方式
下面，基于
本发明的实施方式。
图1A、图1B、图2A、图2B是表示本发明的车辆维修用升降机的一例 的说明图，图1A、图1B表示车辆承载台位于上限位置时的状态，图2A、 图2B是表示车辆承载台位于下限位置时的状态。车辆维修用升降机1包括 由下部升降机构4和上部升降机构6形成的上下两级的升降装置2。该下部 升降机构4在凹设在地面F下的地坑30内使在上端设置的升降台3进行升 降动作，上部升降机构6设置在该下部升降机构4的升降台3上，使在上端 设置的车辆承载台5进行升降。在地坑的左右(将图1的右侧作为地坑30 的前方，将纸面向内的方向作为地坑30的左右方向)配设有一对该升降装 置2。如图3所示，地坑30包括一对俯视为矩形的容置部31、 31和使该容 置部31、 31连通的连通部32，且俯视为凹字状，在容置部31、 31中分别设 置左右升降装置2，连通部32在通常状态下由盖体33封闭。此外，图1A、图2A表示一侧的升降装置2的侧面，图1B、图2B表示 各自的纵向剖面，并且由于左右结构相同，所以下面仅对一侧的升降装置2 进行说明。首先，在下部升降机构4中，在地坑30中固定在容置部31的底面上的 基台7的上方，由左右一对的X形连杆8、 8垂直地支撑升降台3的升降动 作，在X形连杆8的前后，各设置有上下一对的小连杆9，共计4处，该上 下一对小连杆9相邻的端部通过弯曲轴IO枢接在一起。各小连杆9，在通过 弯曲轴IO将左右的小连杆彼此连接的同时，还通过连杆11将前后的小连杆 彼此连接起来。另外，前方的小连杆9、 9的下侧通过同步调节杆12彼此连 接，在连接片13的前端与杆14之间架设有成为驱动装置的液压缸15，而能 够使下部升降机构4在上下方向上进行伸縮动作，其中，连接片13设置在 该同步调节杆12的中间部位上，杆14沿左右方向架设在X形连杆8下方的 基台7上。接着，如图3所示，在上部升降机构6中，分上下两级连接有作为连杆 机构的左右一对的X形连杆16、 17，通过在上下X形连杆16、 17之间架设 的作为驱动装置的液压缸18能够使上部升降机构6在上下方向上进行伸縮 动作，在上侧的X形连杆16的上端设置有车辆承载台5。另外，下侧的X形连杆17的下端为枢接端19和滑动端20，枢接端19 以能够向升降台3的上表面转动的方式枢接在升降台3上，滑动端20以能
够在升降台3的上表面上所设置的左右一对轨道21内滑动的方式被保持， 在车辆承载台5处于图1A、图IB以及图3所示的上限位置时，枢接端19 以及滑动端20向近似铅垂方向弯折而形成为 < 字状，22是将枢接端19彼此 连接起来的同步调节轴。进而，在升降台3上设置有盖部23，盖部23具有能够封闭容置部31的 开口的外形，并将轨道21和同步调节轴22覆盖起来。在该盖部23中贯通 有枢接端19和滑动端20，并形成有狭缝24、 24…，狭缝24具有容许枢接 端19转动以及滑动端20滑动的长度，枢接端19的旋转以及滑动端20的滑 动是伴随X形连杆17的伸縮动作而产生的。在如上构成的车辆维修用升降机l中，通过利用未图示的液压电路分别 驱动控制液压缸15、 18来进行升降动作。g卩，当液压缸15、 18都进行收縮 动作时，如图2所示，下部升降机构4以及上部升降机构6都折叠起来，但 是，在这里，由于盖部23从地面F下降的高度仅为折叠起来的上部升降机 构6的厚度，因此在处于该下限位置时，车辆承载台5的上表面和地面F — 致。此时在上部升降机构6中，由于X形连杆17的枢接端19以及滑动端 20弯曲成〈字状，所以X形连杆7在盖部23的上方被折叠起来，而不会与 盖部23相干涉。并且，当使液压缸15、 18从下限位置开始执行伸长动作(关于该伸长 动作的时刻，两个液压缸可以同时执行，也可以是某一个提前执行)时，在 下部升降机构4中，液压缸15通过连接片13使前方的小连杆9立起，通过 连杆11而使后方的小连杆9以及X形连杆8连动并立起，从而如图1A、图 1B以及图3所示，使升降台3垂直地上升到上限位置。另一方面，在上部 升降机构6中，液压缸18使上下的X形连杆16、 17伸长，从而使车辆承载 台5上升到上限位置。在该上限位置，下部升降机构4的升降台3的盖部23的上表面与地面F 相一致。因此，容置部31的开口面由盖部23近似完全地封闭，因而位于盖 部23下方的X形连杆17的枢接端19和滑动端20、轨道21和同步调节轴 22不会露出。这样，根据上述方式的车辆维修用升降机1，在下部升降机构4的升降 台3上设置有盖部23，该盖部23的外形和容置部31的开口面大致吻合，覆
盖除了枢接端19以及滑动端20的动作部分以外的升降台3的上表面，在升 降装置2进行上升动作时，利用盖部23封闭容置部31的开口面，从而上部 升降机构6中的X形连杆17的枢接端19和滑动端20、同步调节轴22等的 下端部分不会在盖部23的上方露出。因此，即使车辆承载台5处于上限位 置，也能够最大限度地使容置部31的开口面处于平坦状态，因而几乎不会 妨碍作业者，实现作业性的提高。特别是，上部升降机构6包括X形连杆16、 17，该X形连杆16、 17在 液压缸18的作用下上下进行伸縮动作，从而使车辆承载台5升降，由于车 辆承载台5在上限位置时，在升降台3上支撑的X形连杆17的下端向近似 铅垂方向弯折而形成为 < 字状，所以在盖部23上设置的狭缝24为最小面积 即可，能够降低工具等落到地坑30内的可能性。另外，在上部升降机构6 折叠起来了的时候，也不会与盖部23发生干涉。此外，上部升降机构和下部升降机构并不限定于上述形式，而能够进行 适当选择，例如，上部升降机构仅采用一层的X形连杆或入(拉姆达)连杆， 或者，下部升降机构也仅采用X形连杆等。另外，驱动装置也不限于液压缸， 也可以采用气缸或马达等其它促动器。另一方面，在上述方式中，在盖部设置了贯通枢接端和滑动端的狭缝， 但是也可以替换成从盖部的端边形成的切口，在这些狭缝或者切口内，安装 形成有狭缝的橡胶板，橡胶板所具有的该狭缝用于使枢接端和滑动端贯通， 或者安装例如与滑动端连接并根据其滑动而进行开闭的闸门(fastener)，从 而可以进一步縮小开口面积。
权利要求
1. 一种车辆维修用升降机，设置有由下部升降机构和上部升降机构构成的升降装置；其中，所述下部升降机构在凹设于地面下的地坑内使在该下部升降机构上端设置的升降台进行升降动作；所述上部升降机构设置在该下部升降机构的所述升降台上，使在该上部升降机构上端设置的车辆承载台进行升降；通过所述升降装置的下降动作，能够以所述车辆承载台封闭所述地坑开口面，其特征在于，在所述升降台上设置有盖部，所述盖部的外形与所述地坑开口面近似吻合，覆盖所述升降台除了所述上部升降机构的动作部分之外的上表面，在所述升降装置进行上升动作时，由所述盖部封闭所述地坑开口面。
2. 如权利要求1所述的车辆维修用升降机，其特征在于， 上部升降机构为连杆机构，所述连杆机构通过驱动装置进行上下伸縮动作而使车辆承载台进行升降，在所述车辆承载台位于上限位置时，在升降台 上支撑着的所述连杆机构的下端向近似铅垂方向弯折而形成为〈字状。
全文摘要
一种车辆维修用升降机，能够在升降机上升时更有效地封闭地坑。升降装置(2)由下部升降机构(4)和上部升降机构(6)构成，下部升降机构(4)使在下部升降机构(4)上端设置的升降台(3)进行升降动作，上部升降机构(6)设置在该下部升降机构(4)的升降台(3)上，并使在上部升降机构(6)上端设置的车辆承载台(5)进行升降，在下部升降机构(4)的升降台(3)上设置有盖部(23)，所述盖部(23)的外形与容置部(31)的开口面相吻合，覆盖升降台(3)除了成为上部升降机构(6)的动作部分的枢接端(19)和滑动端(20)之外的上表面，在升降装置(2)进行上升动作时，通过盖部(23)封闭容置部(31)的开口面。
文档编号B66F7/00GK101209807SQ20071010107
公开日2008年7月2日 申请日期2007年4月26日 优先权日2006年12月27日
发明者中村健二 申请人:株式会社杉安