专利名称：电梯限速器装置的张紧器的制作方法
技术领域：
本发明涉及检测电梯的超速并使轿厢的紧急止动装置动作的限 速器装置的张紧器.
背景技术：
关于电梯轿厢的下降速度，例如在日本建筑基准施工令中，规定 了下述内容必须设置一装置，在轿厢的下降速度超过规定值时自动 制止轿厢的下降。
因此，通常的电梯上附设有限速器装置。通过该限速器装置，以 机械方式检测轿厢的下降速度。并且，在轿厢的下降速度超过规定值 时，使组装于轿厢的紧急止动装置动作。由此，来使轿厢紧急停止。
这种限速器装置以及紧急止动装置的概略结构表示在图11中。如 图11所示，在建筑物的升降通道l内，通过主绳索3悬吊有轿厢2。
该主绳索3被巻挂在升降通道1最上部的机械室内设置的巻扬机(未 图示)上。通过驱动巻扬机，轿厢2沿着导轨4升降。
并且，在升降通道1最上部的机械室内设置有限速器装置7。该 限速器装置7具备旋转自如的限速器绳轮8。在该限速器绳轮8上， 巻挂有呈环形的限速器绳索9。而且，在限速器绳轮8上附设有抱紧 机构10。限速器绳索9下垂到升降通道1的竖井地面la附近。在下 垂的限速器绳索9的下端部设置有用于对限速器绳索9施加一定张力 的张紧器ll。
该张紧器11包括挂在限速器绳索9的下端部的张紧器绳轮12、 旋转自如地安装在该张紧器绳轮12的中心轴12a上的悬吊框架13、 和安装在该悬吊框架13的下端并悬吊在张紧器绳轮12的下方的配重 14。
另一方面，在轿厢2上，设置有紧急止动装置17以及通过联杆
机构18连结在该紧急止动装置17上的安全杆19。并且，上述限速 器绳索9中途的安装部9a连结在上述安全杆19的一端部上。
这样，轿厢2和限速器绳索9相互连结。因此，在轿厢2升降时， 限速器绳索9以与轿厢2相同的速度行进。并且，由于该行进的作用， 限速器绳轮8以与轿厢2的速度对应的速度旋转。此时，限速器绳索 9被张紧器11的配重14施加了适度的张力。所以，限速器绳索9不 会相对于限速器绳轮8空转，轿厢2下降的动作将通过该限速器绳索 9而准确地传递到限速器绳轮8上。由此，限速器绳轮8以与轿厢2 的下降速度相对应的速度旋转。
当由于某种原因而使得轿厢2以超过规定值的速度下降时，限速 器绳轮8会超过规定的速度旋转。于是，在该旋转产生的离心力作用 下，抱紧机构10动作，由该抱紧机构10把持住限速器绳索9而使其 行进停止。当限速器绳索9的行进停止时，下降过程中的轿厢2的安 全杆19被相对向上方提起，该动作通过联杆机构18而传递到紧急止 动装置17，紧急止动装置17动作。g卩，紧急止动装置17的楔机构 压接导轨4。于是，在该楔机构的压接作用下，轿厢2紧急停止，而 确保安全。
为了使这样的限速器装置7准确地检测出轿厢2的超速并使紧急 止动装置17动作，重要的是始终对限速器绳索9施加合适的张力。 因此，在限速器绳索9的下端部设置有张紧器11。
但是，在由于乘载于轿厢2中的乘客嬉戏并跳起等，从而使得轿 厢2过度摇晃的情况下，或是轿厢2紧急停止等情况下，会给轿厢2 施加激振力，该激振力会传递给限速器绳索9而导致张紧器11上下 振动。
在激振力很小的情况下，仅仅会导致调速器绳轮8旋转而不会有 什么大问题，但如果激振力过大，则张紧器11整体会上下振动，限 速器绳索9和张紧器11构成弹簧质量系统那样的振动系统，其振动 会持续一段时间。并且，如果张紧器11的上下方向的振动变大，则 张紧器11会上浮而导致限速器绳索9的张力暂时消失，从而限速器 绳索9会进一步振动。而且，还会有以下危险由于其振动，限速器
绳索9从限速器绳轮8脱落或是挂在升降通道1内的构造物上等，可 能会导致限速器装置7的功能丧失。
鉴于此，如日本特开2002—179361号公报所披露，提出了下述 方案设置引导机构，并且在该引导机构上设置衰减装置，所述引导 机构限制张紧器的配重的横向运动并且对上下运动进行引导，所述衰 减装置抑制张紧器向上的移动和振动。
另外，近年来，开始在电梯的升降通道内设置各种设备类。因此， 限速器装置的设置空间也变窄，需要在有限的狭窄空间内设置限速器 装置。
但是，如果将抑制并衰减张紧器的向上移动和振动的衰减装置简 单地附设在引导机构上，则整体的平面投影面积将会扩大，从而难以 在张紧器周边设置其他设备类。
发明内容
本发明鉴于上述问题而作出，其目的在于提供一种电梯限速器装 置的张紧器，其不扩大限速器装置的张紧器整体的平面投影面积即能 组装抑制振动用的衰减装置，从而能够容易地在张紧器周边设置设备 类。
本发明的一个方案是一种电梯限速器装置的张紧器，在旋转自如 的限速器绳轮上巻挂有环状的限速器绳索，在该限速器绳索的下端部 挂有张紧器绳轮，在该张紧器绳轮上设置有用于对上述张紧器绳轮施 加张力的配重，其中，具备衰减装置，所述衰减装置在张紧器绳轮与 上述配重一起上下振动时抑制并衰减其振动，该衰减装置配置在上述 配重的平面投影面积的区域内。
根据本发明，不必扩大限速器装置的张紧器整体的平面投影面积 便能组装抑制振动用的衰减装置，能够容易地在张紧器周边设置设备 类。
图1是表示本发明第1实施方式的限速器装置的张紧器的主视 图。
图2是从下面观察第1实施方式的张紧器的仰视图。
图3是表示本发明第2实施方式的限速器装置的张紧器的主视图。
图4是从下面观察第2实施方式的张紧器的仰视图。
图5是表示本发明第3实施方式的限速器装置的张紧器的主视图。
图6是从下面观察第3实施方式的张紧器的仰视图。
图7是表示本发明第4实施方式的限速器装置的张紧器的主视图。
图8是从下面观察第4实施方式的张紧器的仰视图。
图9是表示本发明第5实施方式的限速器装置的张紧器的主视图。
图10是从下面观察第5实施方式的张紧器的仰视图。 图11是表示限速器装置的整体结构的主视图。
具体实施例方式
下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。另外，在各实施 方式中，对与图11所示结构对应的部分标注相同的附图标记并省略 重复说明。
在图1和图2中示出了第1实施方式。张紧器11的安装在张紧器 绳轮12上的配重14受引导机构20引导而能够与张紧器绳轮12 —体 地上下移动。
引导机构20具有通过托架22a、 22b而被支承在导轨4上的一对 引导框架24。这些引导框架24呈截面-字状，并且以其敞开面彼此 对置地上下延伸的方式而被支承。并且，上述配重14的两侧缘滑动 自如地嵌合在上述引导框架24的-字状的内侧。由此，配重14沿着 引导框架24上下移动。另外，上述托架22a、 22b分别通过轨道夹 25而被安装在导轨4上。另外，在配重14的前后表面的上下两侧部， 通过螺纹件27安装有与引导框架24接触的制动蹄(shoe) 26。
在配重14的下表面上，设置有抑制并衰减该配重14的上下移动 的摩擦式衰减装置30。这些衰减装置30设置于配重14下表面的两 端部，分别具备基座31。基座31呈具有水平部31a和垂直部31b的 L字状。在其水平部31a上安装有呈-字状的保持器32，穿过该保持 器32和基座31的垂直部31b而滑动自如地贯通有轴33。并且，在 该轴33的一端侧端部上安装有制动蹄34。另外，在轴33的另一端 侧的中途，螺纹安装有螺母35。在该螺母35和基座31的垂直部31b 之间设置有弹簧36，由该弹簧36对轴33向一方向弹性施力。
这些衰减装置30分别构成为单一的单元构造。该各衰减装置30 的基座31的水平部31a通过螺纹件37而被安装在配重14的下表面 上，并且配置成，各衰减装置30的整体落入配重14的平面投影面积 区域内。另外，各衰减装置30的轴33的一端部的制动蹄34分别在 弹簧36的作用力下弹性抵接在引导机构20的引导框架24的内表面 上。
在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体将要上下 振动时，会在安装于配重14的衰减装置30的制动蹄34和引导框架 24之间产生摩擦，利用该摩擦力适度抑制张紧器ll的上下运动，上 下振动迅速衰减。
因此，能够防止诸如下述情况的问题张紧器11上浮而使限速器 绳索9的张力暂时丧失，导致限速器绳索9从限速器绳轮8脱落或是 挂在升降通道l内的构造物上。
螺母35是能够调整上述摩擦力的大小的调整部的一个例子。当 旋转衰减装置30的轴33上安装的螺母35而使其沿轴向移动时，螺 母35和基座31的垂直部31b之间的间隔变化，从而弹簧36的弹力 变化。这样，能够通过操作螺母而改变弹簧36的弹力，来调整制动 蹄34与引导框架24之间的摩擦力即振动的衰减程度。
衰减装置30的整体配置在配重14的平面投影面积的区域内。因 此，衰减装置30不会使配重14周边的空间变窄。因此，能够不对设 置在配重14周边的其他设备类的布局造成影响地确保该设备类设置 的自由度。
各衰减装置30构成为单一的单元构造，因此，能够用螺纹件37 简单地安装在配重14上，而且相对于己有的限速器装置的张紧器也 能容易地安装。
图3以及图4表示第2实施方式。在该实施方式中，在张紧器11 的配重14的下表面和其下方的托架22b之间设置有流体式的衰减装 置，例如液压式的流体缸40。该流体缸40包括缸主体41和相对于 该缸主体41弹性伸縮的可动杆42。缸主体41通过基体43连结在托 架22b上。可动杆42连结在突出设置于配重14的突片14a上。并且， 该流体缸40配置成，其整体都落入配重14的平面投影面积的区域内。
在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体将要上下 振动时，设置在配重14和托架22b之间的作为衰减装置的流体缸40 的可动杆42相对于缸主体41弹性地伸縮，在其伸縮的能量作用下， 张紧器ll的上下运动被适度抑制，上下振动迅速衰减。
因此，能够防止诸如下述情况的问题张紧器11上浮而使限速器 绳索9的张力暂时丧失，导致限速器绳索9从限速器绳轮8脱落或是 挂在升降通道l内的构造物上。
并且，作为衰减装置的流体缸40的整体配置在配重14的平面投 影面积的区域内。因此，流体缸40不会使配重14周边的空间变窄。 因此，能够不对设置在配重14周边的其他设备类的布局造成影响地 确保该设备类设置的自由度。
在图5和图6中示出了第3实施方式。在上述第1和第2实施方 式中，张紧器11配置在导轨4的左侧，但在第3实施方式中，张紧 器11配置在导轨4的右侧。
并且，设置有限制张紧器11的横向运动的第1托架45a和第2 托架45b。第1托架45a通过轨道夹46而被安装在导轨4上。第2 托架45b转动自如地连结在张紧器绳轮12的中心轴12a上。第1托 架45a和第2托架45b通过销47相互转动自如地连结。由此，张紧 器11的横向运动受到第1以及第2托架45a、 45b的限制，并且，通 过第2托架45b以销47为中心进行的转动，允许张紧器ll的上下运 动。
进而，在导轨4上，在张紧器11的配重14的下方侧通过轨道夹 50安装有托架49。而且，在配重14的下表面上，以向其下方垂直地 突出并穿过上述托架49的侧面侧的方式安装有摩擦板51。并且，在 上述托架49的侧面上，以隔着上述摩擦板51地相互对置的方式设置 有一对衰减装置53。
这些衰减装置53分别具备基座54，这些基座54呈具有水平部 54a和垂直部54b的L字状。在其水平部54a上安装有呈-字状的保 持器55。穿过该保持器55和基座54的垂直部54b而滑动自如地贯 通有轴56。并且，在该轴56的一端侧端部上安装有制动蹄57。另外， 在轴56的另一端侧的中途，螺纹安装有螺母58。在该螺母58和基 座54的垂直部54b之间设置有弹簧59，由该弹簧59对轴56向一方 向弹性施力。
这些衰减装置53的基座54的水平部54a分别通过螺纹件60安装 在托架49的侧面上，使得衰减装置53的整体分别落入配重14的平 面投影面积的区域内。而且， 一个衰减装置53的制动蹄57和另一个 衰减装置53的制动蹄57隔着配重14的摩擦板51而彼此对置地配置， 各衰减装置53的制动蹄57分别在弹簧59的作用力下弹性抵接在该 摩擦板51上。
在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体将要上下 振动时，会在安装于配重14的摩擦板51和各衰减装置53的制动蹄 57之间产生摩擦，利用该摩擦力适度抑制张紧器ll的上下运动，上 下振动迅速衰减。
因此，能够防止诸如下述情况的问题张紧器11上浮而使限速器
绳索9的张力暂时丧失，导致限速器绳索9从限速器绳轮8脱落或是 挂在升降通道1内的构造物上。
螺母58是能够调整上述摩擦力的大小的调整部的一个例子。当 旋转各衰减装置53的轴56上安装的螺母58而使其沿轴向移动时， 螺母58和基座54的垂直部54b之间的间隔变化，从而弹簧59的弹 力变化。因此，能够通过操作螺母58，改变弹簧59的弹力，来调整 制动蹄57与摩擦板51之间的摩擦力即振动的衰减程度。
衰减装置53的整体配置在配重14的平面投影面积的区域内。因 此，衰减装置53不会使配重14周边的空间变窄。因此，能够不对设 置在配重14周边的其他设备类的布局造成影响地确保该设备类设置 的自由度。
图7和图8中示出了第4实施方式，在该实施方式中，也和上述 第3实施方式的情况同样，张紧器11配置在导轨4的右侧，张紧器 11的横向运动由第1以及第2托架45a、 45b限制。
并且，在该第4实施方式的情况下，在张紧器11的配重14的下 表面和其下方的升降通路1的竖井地面la之间设置有流体式的衰减 装置，例如液压式的流体缸62。该流体缸62包括缸主体63和相对 于该缸主体63弹性伸縮的可动杆64。缸主体63安装在竖井地面la 上的基台65上。可动杆64可转动地连结在设置于配重14的下表面 的突片14a上。并且，该流体缸62的整体配置成，落入配重14的平 面投影面积的区域内。
在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体将要上下 振动时，设置在配重14和竖井地面la之间的作为衰减装置的流体缸 62的可动杆64相对于缸主体63弹性地伸縮，在其伸缩的能量作用 下，张紧器11的上下运动被适度抑制，上下振动迅速衰减。
因此，能够防止诸如下述情况的问题张紧器11上浮而使限速器 绳索9的张力暂时丧失，导致限速器绳索9从限速器绳轮8脱落或是 挂在升降通道l内的构造物上。
并且，作为衰减装置的流体缸62的整体配置在配重14的平面投 影面积的区域内。因此，流体缸62不会使配重14周边的空间变窄。 因此，能够不对设置在配重14周边的其他设备类的布局造成影响地 确保该设备类设置的自由度。
图9和图10中示出了第5实施方式。在该实施方式中，在张紧 器11的配重14的下表面上设置有作为衰减装置的动态吸振器68。 该动态吸振器68为，通过弹簧或缓冲器等构成的第1以及第2弹性 部件71、 72将质量体70呈水平悬吊状态地支承在配重14的下表面 上而成。并且配置成，该动态吸振器68的整体都落入配重14的投影
面积的区域内。上述弹性部件71、 72的弹力的大小能够调整。
在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体上下振动 时，通过以弹性部件71、 72支承质量体70而成的动态吸振器68进 行振动动作，从而吸收张紧器ll的振动能量，由此，张紧器ll的上 下运动受到适度抑制，上下振动迅速衰减。
因此，能够防止诸如下述情况的问题张紧器11上浮而使限速器 绳索9的张力暂时丧失，导致限速器绳索9从限速器绳轮8脱落或是 挂在升降通道l内的构造物上。
并且，作为衰减装置的动态吸振器68的整体配置在配重14的平 面投影面积的区域内。因此，动态吸振器68不会使配重14周边的空 间变窄。因此，能够不对设置在配重14周边的其他设备类的布局造 成影响地确保该设备类设置的自由度。
动态吸振器68的弹性部件71、 72的弹力的大小能够调整，因此， 能够通过改变其弹力的大小来调整振动的衰减程度。
权利要求
1.一种电梯限速器装置的张紧器，在旋转自如的限速器绳轮(8)上卷挂有环状的限速器绳索(9)，在该限速器绳索(9)的下端部挂有张紧器绳轮(12)，在该张紧器绳轮(12)上设置有用于对上述张紧器绳索(9)施加张力的配重(14)，其特征在于，具备衰减装置(30、40、53、62、68)，该衰减装置在限速器绳索(9)与上述配重(14)一起上下振动时抑制并衰减其振动，并且该衰减装置(30、40、53、62、68)配置在上述配重(14)的平面投影面积的区域内。
2. 如权利要求l所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于， 上述衰减装置(30)构成为单体的单元构造。
3. 如权利要求l所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于， 上述衰减装置(30、 53)是摩擦式的衰减装置。
4. 如权利要求l所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于， 上述衰减装置(40、 62)是流体式的衰减装置。
5. 如权利要求l所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于， 上述衰减装置(30)与对上述配重(14)的上下移动进行引导的引导 机构(20)接触，并利用该接触的摩擦力来抑制并衰减上述配重(14) 的振动。
6. 如权利要求l所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于， 上述衰减装置(53)与设置在上述配重(14)上的摩擦板(51)接触， 并利用该接触的摩擦力来抑制并衰减上述配重(14)的振动。
7. 如权利要求5或6所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在 于，上述衰减装置(30、 53)具有能够调整上述摩擦力的大小的调整 部(35、 58)。
8. 如权利要求l所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于， 上述衰减装置(68)构成为动态吸振器构造，该动态吸振器通过弹性 部件(71、 72)将质量体(70)悬吊在上述配重(14)上而成。
9.如权利要求8所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于， 上述衰减装置(68)能够调整上述弹性部件(71、 72)的弹力的大小。
全文摘要
电梯限速器装置的张紧器具备在限速器绳索(9)与配重(14)一起上下振动时抑制并衰减该振动的衰减装置(30、40、53、62、68)。该衰减装置(30、40、53、62、68)配置在上述配重(14)的平面投影面积的区域内。
文档编号B66B5/04GK101100259SQ20071012744
公开日2008年1月9日 申请日期2007年7月5日 优先权日2006年7月5日
发明者高井和彦 申请人:东芝电梯株式会社