专利名称：一种升降机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种升降机，可广泛用于高层建筑、烟囱，油井，船舶等 高空相关施工作业。
背景技术：
现有一种升降机的载荷提升与降落是将承受载荷的钢丝绳通过绳槽齿轮
和压绳轮架总成的导压轮构成的"Q "走向，由钢丝绳与绳槽齿轮和压绳轮架 总成的导压轮之间的摩擦力来实现的。由于这种升降机的传动机构是由主传动 轴上的齿轮与被动轴上的双联齿轮之一相啮合，双联齿轮的另一齿轮与主传动 轴上的绳槽齿轮相啮合组成的四齿轮二级减速传动机构，其结构复杂，不便于 维修，成本高；由于这种升降机压紧钢丝绳的压绳轮架总成是由两个导压轮和 压紧弹簧组成的，其压紧力不足，为提高钢丝绳与导压轮和绳槽齿轮相互间的 摩擦力，通常采用将钢丝绳的末端增加足够重量的配重或将钢丝绳的末端与地 面固定端连接，尽管如此，仍存在不安全因素。 发明内容
本实用新型的目的在于提供结构简单，传动速比大，驱动省力，维修方便， 安全可靠，成本低的一种升降机。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的 一种升降机，它包括减
速器、钢丝绳6、压绳轮总成2和棘轮10与棘爪23机构，在所述减速器的壳 体上置有螺旋轴21，螺旋轴21上套置的棘轮10与装于壳体的棘爪23相配合， 在螺旋轴21的两轴端均置有脚蹬1，其特殊之处在于在所述减速器的螺
轴21上螺纹连接有偏心螺套16，偏心螺套16上置有十字滑盘17，偏心螺套 16的端面与棘轮10端面上设置的摩擦片11相接触，在偏心螺套16上通过轴 承18装有行星轮7,在壳体内通过轴承8装有绳槽内齿轮5,所述行星轮7与 十字滑盘17相配合、且与绳槽内齿轮5相啮合；所述压绳轮总成2的结构是， 在壳体设置的轴24上铰接导压轮20c,在导压轮20c的两侧同轴24上铰接导 压轮支架25b、 12a,在导压轮支架25b上铰接导压轮15b,在导压轮支架12a 上铰接导压轮14a，在导压轮支架25b、 12a上设置压紧弹黉13;钢丝绳6由 上至下通过导压轮20c、 15b、绳槽内齿轮5的V型槽、导压轮14a下垂。
本实用新型的一种升降机与现有的升降机相比，由于本实用新型采用少齿 差传动的减速器和具有由两个导压轮支架、三个导压轮和压紧弹簧组成的压绳 轮总成，具有结构简单，传动速比大，驱动省力，维修方便，安全可靠，成本 低等优点。
图1为一种升降机结构剖视示意图(亦为图3中A-A剖视示意图)。
图2为图1中B-B剖视示意图。
图3为图1的右视示意图(为卸下脚蹬状态)。
图中l脚蹬，2压绳轮总成，3左壳体，4右壳体，5绳槽内齿轮，6钢 丝绳，7行星轮，8、 9轴承，IO棘轮，ll磨擦片，12a导压轮支架，13压紧 弹簧，14a、 15b导压轮，16偏心套，17十字滑盘，18、 19轴承，20c导压轮， 21螺旋轴，22支撑弹簧，23棘爪，24轴，25b导压轮支架。
具体实施方式
下面利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明
参照图1 3， 一种升降机具有减速器、钢丝绳6、压绳轮总成2和棘轮 10与棘爪23机构。所述减速器的结构是，具有壳体，壳体由左、右壳体3、 4 相连接组成；在壳体上置有螺旋轴21，在螺旋轴21的两轴端均置有脚蹬l， 螺旋轴21上套置有棘轮10，在螺旋轴21上螺纹连接有偏心螺套16，偏心螺 套
16通过轴承9、 19装在壳体内，偏心螺套16上置有十字滑盘17，偏心螺套 16的端面与棘轮10端面上设置的摩擦片11相接触，在偏心螺套16上通过轴 承18装有行星轮7，在壳体内通过轴承8装有绳槽内齿轮5，所述行星轮7与 十字滑盘17相配合、且与绳槽内齿轮5相啮合。所述压绳轮总成2的结构是， 在壳体设置的轴24上铰接导压轮20c,在导压轮20c的两侧同轴24上铰接导 压轮支架25b、 12a，在导压轮支架25b上铰接导压轮15b，在导压轮支架12a 上铰接导压轮14a,在导压轮支架25b、 12a上设置压紧弹簧13;棘轮10与棘 爪23机构的棘轮10与装于壳体的棘爪23相配合，棘爪23的后端设有支撑弹 簧22。钢丝绳6由上至下通过导压轮20c、 15b、绳槽内齿轮5的V型槽、导 压轮14a下垂。
升降机提升过程脚蹬1正转(顺时钟转动)，由于螺旋轴21的外螺纹与 偏心套16的内螺纹组成正旋螺纹副连接，螺旋轴21旋入偏心套16内，偏心 套16、棘轮10和其端面的摩擦片11均随螺旋轴21正转，此时棘轮10与棘 爪23机构允许正转，偏心套16带动行星轮7在绳槽内齿轮5的内齿上做行星 运动，同时，左壳体3和十字盘17给行星轮7施加约束，使行星轮7只能平 动，因此，绳槽内齿轮5只能跟随偏心套16同向旋转，当偏心套16旋转一周 时，行星轮7沿绳槽内齿轮5的内齿平动一周，而绳槽内齿轮5则旋转一个内
外齿轮的齿数差，从而通过增大减速比来增大力矩之目的。钢丝绳6的承载能 力取决于钢丝绳6与导压轮14a、 15b、 20c和缚槽齿轮5的V型槽相互间的摩 擦力，在钢丝绳6承载范围内，钢丝绳6的承载能力越大，钢丝绳6与导压轮 和绳槽齿轮的V型槽相互间的摩擦力越大。
升降机降落过程脚蹬l反转(逆时钟转动)，由于螺旋轴21的外螺纹与 偏心套16的内螺纹组成正旋螺纹副连接，螺旋轴21从偏心套16内旋出，此 时棘轮10与棘爪23机构不允许反转，螺旋轴21只能带动偏心套16反转，与 偏心套16连接的行星轮7使绳槽内齿轮5反转而释放钢丝绳6，实现升降机 降落。
升降机停止无论在上升或下降过程中，欲停止，绳槽齿轮5的V型槽内 的钢丝绳6有一定的拉力，有反转的趋势，从而给行星轮7施力迫使行星轮7 和偏心套16反转，在摩擦力的作用下，螺旋轴21、偏心套16挤压棘轮10和 其端面的摩擦片ll，此时棘爪23与棘轮10啮合而止动，实现自锁定位。
权利要求1.一种升降机，它包括减速器、钢丝绳(6)、压绳轮总成(2)和棘轮(10)与棘爪(23)机构，在所述减速器的壳体上置有螺旋轴(21)，螺旋轴(21)上套置的棘轮(10)与装于壳体的棘爪(23)相配合，在螺旋轴(21)的两轴端均置有脚蹬(1)，其特征在于在所述减速器的螺旋轴(21)上螺纹连接有偏心螺套(16)，偏心螺套(16)上置有十字滑盘(17)，偏心螺套(16)的端面与棘轮(10)端面上设置的摩擦片(11)相接触，在偏心螺套(16)上通过轴承(18)装有行星轮(7)，在壳体内通过轴承(8)装有绳槽内齿轮(5)，所述行星轮(7)与十字滑盘(17)相配合、且与绳槽内齿轮(5)相啮合；所述压绳轮总成(2)的结构是，在壳体设置的轴(24)上铰接导压轮(20c)，在导压轮(20c)的两侧同轴(24)上铰接导压轮支架(25b、12a)，在导压轮支架(25b)上铰接导压轮(15b)，在导压轮支架(12a)上铰接导压轮(14a)，在导压轮支架(25b、12a)上设置压紧弹簧(13)；钢丝绳(6)由上至下通过导压轮(20c、15b)、绳槽内齿轮(5)的V型槽、导压轮(14a)下垂。
专利摘要一种升降机，它包括减速器、钢丝绳、压绳轮总成和棘轮与棘爪机构，在减速器螺旋轴上置的棘轮与装于壳体的棘爪相配合，在螺旋轴两轴端均置有脚蹬，其特点是在螺旋轴螺纹连接的偏心螺套上置有十字滑盘，偏心螺套端面与棘轮端面上设置的摩擦片相接触，在偏心螺套上装有行星轮，在壳体内装有绳槽内齿轮，行星轮与十字滑盘相配合、且与绳槽内齿轮相啮合；钢丝绳由上至下通过导压轮c、b、绳槽内齿轮的V型槽、导压轮a下垂。由于采用少齿差传动的减速器和由两个导压轮架、三个导压轮和压紧弹簧组成的压绳轮总成，具有结构简单，传动速比大，驱动省力，维修方便，安全可靠，成本低等优点。可广泛用于高层建筑、烟囱，油井，船舶等高空相关施工作业。
文档编号B66D3/00GK201010472SQ20072009335
公开日2008年1月23日 申请日期2007年2月25日 优先权日2007年2月25日
发明者陈志刚, 陈紫刚 申请人:陈紫刚