专利名称：无底坑附墙电梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢丝绳曳引式电梯，具体涉及一种在已建楼房加 装电梯时需要增设一个附在墙外的无底坑附墙电梯。
背景技术：
附墙电梯是附着在建筑物外墙上运行的电梯，它不占用建筑面积，适 用于没有电梯井道的已建楼房加装的电梯，当然也可以在新建的房屋上安 装这种电梯，由于附墙电梯的成本较低，可作为经济性电梯加以推广。一 般电梯都设有底坑，电梯底坑是为了保障下坑操作的人员的安全设置的。 电梯轿厢的底部装有下导靴，轿厢和对重下方的底坑上装有缓冲器。下坑 操作的主要对象是缓冲器和下导靴，其次是有些称量传感装置安装在轿厢 底部，底坑需有排水设施。附墙电梯紧贴多层建筑物的墙体安装，建筑物 原有的基础就较浅，墙边往往还埋有管道和电线，如果再挖个一二米深的 电梯底坑是不现实的。又，现行的附墙电梯除液压传动外都是采用2 : 1 传动，采用复绕滑轮和两倍钢丝绳，没有机箱，井道拥挤，绳速高，噪声 振动不易控制，曳引轮包角都在180度以下。因此如何将附墙电梯设计为 无底坑电梯是业内人士亟待解决的难题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种经济、安全、 实用、节能的无底坑附墙电梯，它能解决多层住宅附墙电梯底部与建筑物 基础的矛盾，同时可以简化曳引传动和井道空间，降低绳速，减少噪声振 动，增加曳引轮的摩擦传动能力，降低造价。
实现上述目的的技术方案是 一种无底坑附墙电梯，包括附墙井道、一机箱、 一曳引机、两导向轮、 一轿厢、 一对重、 一组钢丝绳、 一对轿厢 缓冲器、 一对重缓冲器、 一对下导靴、 一称重装置、 一对安全钳、 一双向 限速器及一护脚板，其中，所述附墙井道固定在一埋入地下且顶面比建筑 物的室内地坪低而与室外地坪相当的实体基础上；所述机箱支撑在附墙井 道顶部的三根平行设置的顶梁上，该三根顶梁的上端面中间横向支撑一根 主梁；
所述曳引机和导向轮安装在主梁上；所述一对轿厢缓冲器分别安装在对应 轿厢两侧直梁下方且靠近附墙井道壁板的实体基础顶面上，所述轿厢两侧 直梁的下端分别对应轿厢缓冲器位置安装缓冲器撞板；所述对重缓冲器安 装在对应对重下方且靠近附墙井道壁板的实体基础顶面上，所述对重的下 端对应对重缓冲器位置安装一缓冲器撞板。
上述的无底坑附墙电梯，其中，所述一对下导靴分别设在轿厢两侧直 梁的下部并位于安全钳的上方。
上述的无底坑附墙电梯，其中，所述称重装置设在轿厢顶部的钢丝绳 的端头下。
上述的无底坑附墙电梯，其中，所述实体基础的顶面上相应护脚板下 方开设一可容纳护脚板的槽穴。
上述的无底坑附墙电梯，其中，所述附墙井道底部的一层壁板为可拆 卸连接。
上述的无底坑附墙电梯，其中，所述曳引机和两导向轮并排固定在主 梁上且曳引机位于一侧；所述钢丝绳的两头从曳引轮上出来后分别引入两 个导向轮的上方，绕至导向轮下方后分别与轿厢和对重固定联结，绕绳比 为l : 1;所述钢丝绳在曳引轮上的包角为200。 250。。
上述的无底坑附墙电梯，其中，所述位于轿厢两侧的下导靴、安全钳 及缓冲器撞板分别安装在一集成板上，该集成板与轿厢的底盘和直梁紧固 联接在一起。
上述的无底坑附墙电梯，其中，所述曳引机带有安全制动器且采用同 步行星的传动方式，所述安全制动器电路与双向限速器的触点相联。
由于采用了本实用新型的无底坑附墙电梯的技术方案，即在附墙电梯
5的附墙井道底部不设底坑，只设一个实体基础，将轿厢的缓冲器一分为二， 移置到轿厢的两侧连同对重缓冲器三者均挨近附墙井道的壁板，下导靴移 至直梁的下部，称重装置设于轿厢顶部的钢丝绳的端头下方，护脚板下方 基础中开设一可容纳该板的槽穴，附墙井道靠近底部的壁板可拆卸，使维 修操作均可在附墙井道外边完成，进而缓解了电梯底部与建筑物基础的矛 盾。又，曳引机和滑轮并列安装在井道顶部的机箱内，曳引机在靠墙一侧，
使钢丝绳在曳引轮上的包角达到200°~250°，由此大幅度提高了钢丝绳的 抗打滑能力，又降低了绳速，减少噪声振动，增加曳引轮的摩擦传动能力， 降低造价，简化了传动。
图1为本实用新型的无底坑附墙电梯的外部结构示意图； 图2为本实用新型的无底坑附墙电梯的附墙井道的底部平面图； 图3a和图3b为本实用新型的无底坑附墙电梯的轿厢上缓冲器、下导 靴、安全钳及集成板的安装示意图4为本实用新型的无底坑附墙电梯的导向轮与曳引轮的安装示意图。
具体实施方式
为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体的实 施例并结合附图进行详细地说明
请参阅图1至图4，本实用新型的无底坑附墙电梯，该电梯与一般的 电梯基本相同，同样由曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、对重平衡系 统、电力拖动系统、自动控制系统及安全保护系统构成。本实用新型的无 底坑附墙电梯，包括附墙井道l、 一机箱IO、 一含有曳引轮2的曳引机、 两导向轮3、 3，、 一轿厢4、 一对重(图中未示)、 一组钢丝绳5、 一对轿 厢缓冲器6、 一对重缓冲器7、 一对下导靴8、 一称重装置(图中未示)、 一对安全钳9、 一双向限速器(图中未示)及一护脚板(图中未示)，其中
附墙井道1固定在一埋入地下且顶面比建筑物11的室内地坪底而与室外地坪相当的实体基础12上；电梯井道1附着安装在建筑物11的外墙 上，电梯井道1为装配式的轻钢结构，井道1与其上部的机箱10采取一 体化安装，截面尺寸相同。钢构外面包覆一层高强水泥板。井道l内设有 轿厢导轨和对重导轨等机械和电气的零部件。墙体一面上下设有一系列层 门。
机箱10支撑在附墙井道1顶部的三根平行设置的顶梁13上，该三根 顶梁13的上端面中间横向支撑一根主梁14。
曳引轮2和导向轮3、 3'设在主梁14上；三者并排固定在主梁14上 且曳引轮2位于一侧。
曳引机带有安全制动器且采用同步行星的传动方式；安全制动器电路 与双向限速器的触点相联。
钢丝绳5的两头从曳引轮2上出来后分别引入两个导向轮3、 3'的上 方，绕至导向轮3、 3'下方后分别与轿厢4和对重固定联结；钢丝绳5在 曳引轮2上的包角ci为200。 250。。电梯工作时，在曳引机的驱动下，轿 厢4与对重各自沿着附墙井道1的导轨上下运行。钢丝绳5与轿厢4的速 度比为1:1。
一对轿厢缓冲器6分别安装在对应轿厢4两侧直梁40下方且靠近附 墙井道1壁板的实体基础12顶面上，轿厢两侧直梁40的下端分别对应轿 厢缓冲器6安装缓冲器撞板60。
对重缓冲器7安装在对应对重下方且靠近附墙井道1壁板的实体基础 12顶面上，对重的下端对应对重缓冲器7安装一缓冲器撞板(图中未示)。
称重装置设在轿厢4顶部的钢丝绳5的端头下。
实体基础12的顶面上相应护脚板下方开设一可容纳护脚板的槽穴(图 中未示)。轿厢4的护脚板高度根据电梯速度可相应减少，其原则是保证 护脚板接触全程所需的感知反应时间。
一对下导靴8设在轿厢两侧直梁40的下部并位于安全钳9的上方。
轿厢两侧的下导靴8、安全钳9及轿厢的缓冲器撞板60分别安装在一 集成板42上，该集成板42与轿厢4的底盘41和直梁40用螺栓紧固联接 在一起。附墙井道1靠近底部的壁板14与井架之间为可拆卸连接。轿厢缓冲
器6和对重缓冲器7均是很小的圆柱形实心橡塑体，无需维修，万一需要 维护，可以打开附墙井道1靠近底部的壁板14，从外侧伸手即可操作。将 附墙井道底部的水泥壁板14卸去后，井道底面的缓冲器6、 7、轿厢导轨 底座15、对重导轨底座16、轿厢4底的安全钳9、下导靴8、轿厢4的缓 冲器撞板60及对重的缓冲器撞板等零部件一目了然，完全可以从井外很 容易很安全的进行维修，由此可以代替电梯底坑的全部功能。
建筑物11底层的室内地坪与室外地坪的高度是不同的，对于最常见 的双跑楼梯间来说，室外地坪要低于室内地坪至少三五十厘米，把这个深 度差作为附墙电梯实体基础12平面与底楼地坪面之间的高度差，成为轿 厢底厚和缓冲器的安装空间，对附墙井道1而言就是没有底坑，这就是附 墙电梯无底坑设计的理由。
另外，本电梯主机采用的同步行星传动是功率分流机构，多个齿轮不 可能同时剃光头、其花键、轴和盘的强度安全系数均在2.5以上，可以认 为从制动盘到曳引轮2之间的传动环节是可靠的。曳引机2的左右制动盘 是两个具有独立线圈、独立摩擦件的安全制动器，此外，低速轻载轿厢的 运动能量要比高速重载轿厢小了十几倍。因此，用于附墙电梯的同步行星 传动曳引机的制动器和无齿轮曳引机的制动器一样，也可视作上行超速保 护元件，无须另加机械保护装置。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说 明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的 实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的 权利要求书范围内。
权利要求1. 一种无底坑附墙电梯，包括附墙井道、一机箱、一曳引机、两导向轮、一轿厢、一对重、一组钢丝绳、一对轿厢缓冲器、一对重缓冲器、一对下导靴、一称重装置、一对安全钳、一双向限速器及一护脚板，其特征在于，所述附墙井道固定在一埋入地下且顶面比建筑物的室内地坪低而与室外地坪相当的实体基础上；所述机箱支撑在附墙井道顶部的三根平行设置的顶梁上，该三根顶梁的上端面中间横向支撑一根主梁；所述曳引机和导向轮安装在主梁上；所述一对轿厢缓冲器分别安装在对应轿厢两侧直梁下方且靠近附墙井道壁板的实体基础顶面上，所述轿厢两侧直梁的下端分别对应轿厢缓冲器位置安装缓冲器撞板；所述对重缓冲器安装在对应对重下方且靠近附墙井道壁板的实体基础顶面上，所述对重的下端对应对重缓冲器位置安装一缓冲器撞板。
2. 根据权利要求1所述的无底坑附墙电梯，其特征在于，所述一对下导靴分 别设在轿厢两侧直梁的下部并位于安全钳的上方。
3. 根据权利要求1所述的无底坑附墙电梯，其特征在于，所述称重装置设在 轿厢顶部的钢丝绳的端头下。
4. 根据权利要求1所述的无底坑附墙电梯，其特征在于，所述实体基础的顶 面上相应护脚板下方开设一可容纳护脚板的槽穴。
5. 根据权利要求1所述的无底坑附墙电梯，其特征在于，所述附墙井道底部 的一层壁板为可拆卸连接。
6. 根据权利要求l所述的无底坑附墙电梯，其特征在于， 所述曳引机和两导向轮并排固定在主梁上且曳引机位于一侧； 所述钢丝绳的两头从曳引轮上出来后分别引入两个导向轮的上方，绕至导向轮下方后分别与轿厢和对重固定联结，绕绳比为l : 1; 所述钢丝绳在曳引轮上的包角为200°~250° 。
7. 根据权利要求1所述的无底坑附墙电梯，其特征在于，所述位于轿厢两侧的下导靴、安全钳及缓冲器撞板分别安装在一集成板上，该集成板与轿厢的底盘和 直梁紧固联接在一起。
8.根据权利要求1所述的无底坑附墙电梯，其特征在于，所述曳引机带有安全制动器且采用同步行星的传动方式，所述安全制动器电路与双向限速器的触点相 联。
专利摘要本实用新型公开了一种无底坑附墙电梯，包括附墙井道、一机箱、一曳引机、两导向轮、一轿厢、一对重、一对轿厢缓冲器、一对重缓冲器等，所述附墙井道固定在一埋入地下且顶面比建筑物的室内地坪低而与室外地坪相当的实体基础上；所述机箱支撑在附墙井道顶部的三根平行设置的顶梁上，该三根顶梁的上端面中间横向支撑一根主梁；所述曳引机和导向轮安装在主梁上；所述一对轿厢缓冲器分别安装在对应轿厢两侧直梁下方且靠近附墙井道壁板的实体基础顶面上，所述轿厢两侧直梁的下端分别对应轿厢缓冲器位置安装缓冲器撞板；所述对重缓冲器安装在对应对重下方且靠近附墙井道壁板的实体基础顶面上，所述对重的下端对应对重缓冲器位置安装一缓冲器撞板。
文档编号B66B11/04GK201250040SQ20082005804
公开日2009年6月3日 申请日期2008年5月6日 优先权日2008年5月6日
发明者归鼎华 申请人:苏州台菱电梯有限公司;归鼎华