专利名称：剖分式压紧吊装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或机械 装置，具体为一种剖分式压紧吊装工具。
背景技术：
剖分式压紧吊装工具主要用于65t机车变速机离合器轴组的吊装作业。 由于该离合器轴组在吊装检修过程中，没有可固定起吊位置，故吊运时将其 生根在轴承与轴颈之间，借用轴承与轴颈的过盈配合作一体状将其起吊，但 由于其本身自重约100kg，加之长期使用过程中产生的机械磨耗，造成轴承 与轴颈之间的过盈量减小，起吊作业中轴承与离合器轴组极可能突然分离， 轴承被拔出，轴组滑落伤害作业人员，所以起吊作业时对检修人员存在一定 的安全隐患。发明内容为了克服现有技术的缺陷，提供一种起吊作业安全可靠的吊装工具，本 实用新型公开了。本实用新型通过如下技术方案达到发明目的一种剖分式压紧吊装工具，包括剖分夹头、压紧套、吊环，其结构在于 剖分夹头分左右两部分，分别为左半圆环形状和右半圆环形状，拼合成完整 的剖分夹头后能嵌入变速机离合器轴端压力油槽内，左半圆环和右半圆环的 中部各固定一个吊环，压紧套箍在剖分夹头外。采用本实用新型实施65t机车变速机离合器轴组的吊装作业，起吊牢固 平稳，能有效遏制不安全隐患，确保起吊质量及组件的工艺质量，提高了检 修效率，确保了检修作业人员的安全系数。
图1是本实用新型结构示意图的主视图； 图2是本实用新型结构示意图的俯视图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。如图1和图2所示， 一种剖分式压紧吊装工具，包括剖分夹头l、压紧 套2、吊环3,其特征在于剖分夹头l分左右两部分，分别为左半圆环形状和右半圆环形状，拼合成完整的剖分夹头1后能嵌入变速机离合器轴端压力油槽内，左半圆环和右半圆环的中部各固定一个吊环3，压紧套2箍在剖 分夹头外。本实施例在不改变原有变速机离合器轴组拆装工艺要求的基础上，利用 其自身的结构特点，综合安全与检修质量的考虑，利用轴端压力油槽内径中 间端("D38mm)为固定点，制作与之相契合的左右两半"剖分夹头"，两半 着力处各配置圆形吊环一个，"夹头"嵌入轴端压力油槽内，并可紧紧"咬" 住，然后再套上"压紧套"(内径牵80mm、外径争100mm)，使离合器轴组 与其达到"连体式"效果。采用本实施例实施65t机车变速机离合器轴组的吊装作业，起吊牢固平 稳，能有效遏制不安全隐患，确保起吊质量及组件的工艺质量，提高了检修 效率，确保了检修作业人员的安全系数。
权利要求1.一种剖分式压紧吊装工具，包括剖分夹头(1)、压紧套(2)、吊环(3)，其特征在于剖分夹头(1)分左右两部分，分别为左半圆环形状和右半圆环形状，拼合成完整的剖分夹头(1)后能嵌入变速机离合器轴端压力油槽内，左半圆环和右半圆环的中部各固定一个吊环(3)，压紧套(2)箍在剖分夹头外。
专利摘要本实用新型涉及用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或机械装置，具体为一种剖分式压紧吊装工具。一种剖分式压紧吊装工具，包括剖分夹头(1)、压紧套(2)、吊环(3)，其特征在于剖分夹头(1)分左右两部分，分别为左半圆环形状和右半圆环形状，拼合成完整的剖分夹头(1)后能嵌入变速机离合器轴端压力油槽内，左半圆环和右半圆环的中部各固定一个吊环(3)，压紧套(2)箍在剖分夹头外。采用本实用新型实施吊装作业，起吊牢固平稳，消除了轴组滑落的安全隐患。
文档编号B66C1/66GK201217603SQ200820057888
公开日2009年4月8日 申请日期2008年4月29日 优先权日2008年4月29日
发明者沈惠平, 王洪祥 申请人:上海宝钢设备检修有限公司