专利名称：可调整剖分式车轮组装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于起重机械技术领域，特别是涉及一种起重机小车运行用的可调 整剖分式车轮组装置。
背景技术：
起重机广泛应用于核电、军工、冶金、机械、化工、石油能源等领域。现有技 术中起重机车轮组装置是由垫板、轴承座和车轮总成通过螺栓紧固构成，车轮组装置通 过螺栓组整体安装在端梁上(如图2所示)。在起重机及小车运行时，由于车轮内偏及 外倾不准，时常会出现车轮啃轨现象，当车轮磨损达到极限时，需要更换车轮。在更换 车轮时应把车轮组装置整体拆下，安装新车轮组装置后，必需重新调整车轮的内外偏角 和倾角以达到设计要求，由于上述起重机车轮组装置的调整更换操作极为繁琐和不便， 因此影响了生产效率。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装更换 方便且无需调整内外偏角和倾角的可调整剖分式车轮组装置。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是可调整剖分式车轮组装置，包括轴承座和通过紧固件与轴承座固定的车轮总 成，其特征在于所述轴承座是由上半轴承座和下半轴承座构成的具有一倾角的剖分式 结构，所述上半轴承座和下半轴承座通过紧固件紧固连接，在上半轴承座的上面和下半 轴承座的侧面与端梁连接处均设有调整垫板。本实用新型还可以采用如下技术方案所述轴承座的上半轴承座和下半轴承座的剖分角度为45°。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用上述技术方案，即 本车轮组装置采用45°剖分的轴承座结构，当需要更换车轮时，将起重机端梁顶起后， 即可容易地拆下车轮组进行更换，无需重新调整更换后的车轮内外偏角和倾角，简化、 缩短车轮更换操作时间、提高操作效率。此外，由于轴承座的上面和侧面增加了调整垫 板，可降低了起重机制造和安装精度要求。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是公知技术结构示意图。图中1、调整垫板；2、上半轴承座；3、端梁；4、紧固件；5、车轮总 成；6、紧固件；7、下半轴承座。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并 配合附图详细说明如下请参阅图1，可调整剖分式车轮组装置，包括轴承座和通过紧固件4与轴承座固 定的车轮总成5，所述轴承座是由上半轴承座2和下半轴承座7构成的具有一倾角的剖分 式结构，所述轴承座的上半轴承座和下半轴承座的剖分角度为45° ；所述上半轴承座2 和下半轴承座7通过紧固件6紧固连接，在上半轴承座的上面和下半轴承座的侧面与端梁 3连接处均设有调整垫板1。该可调整剖分式车轮组装置通过紧固件4整体安装在端梁3 上。当车轮磨损达到极限需要更换车轮时，现拆下紧固件6，再将车轮总成5整体拆 下来。安装新车轮组装置后，无需再重新调整车轮的内外偏角和倾角，即可达到设计要 求尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并 不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，并不是限制性 的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要 求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之 内。
权利要求1.一种可调整剖分式车轮组装置，包括轴承座和通过紧固件与轴承座固定的车轮总 成，其特征在于所述轴承座是由上半轴承座和下半轴承座构成的具有一倾角的剖分式 结构，所述上半轴承座和下半轴承座通过紧固件紧固连接，在上半轴承座的上面和下半 轴承座的侧面与端梁连接处均设有调整垫板。
2.根据权利要求1所述的可调整剖分式车轮组装置，其特征在于所述轴承座的上 半轴承座和下半轴承座的剖分角度为45°。
专利摘要本实用新型涉及一种可调整剖分式车轮组装置，包括轴承座和通过紧固件与轴承座固定的车轮总成，特征是轴承座是由上半轴承座和下半轴承座构成的具有一倾角的剖分式结构，上半轴承座和下半轴承座通过紧固件紧固连接，在上半轴承座的上面和下半轴承座的侧面与端梁连接处均设有调整垫板。优点是当需要更换车轮时，将起重机端梁顶起后，即可容易地拆下车轮组进行更换，无需重新调整更换后的车轮内外偏角和倾角，简化、缩短车轮更换操作时间、提高操作效率。
文档编号B66C9/08GK201801304SQ20102052536
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月10日 优先权日2010年9月10日
发明者马金桥 申请人:天津起重设备有限公司