专利名称：高速公路隧道照明的手动控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种照明亮度控制系统，特别是一种高速公路隧道照明的组合控 制系统。
技术背景隧道是一种特殊的管状构造物，车辆进入隧道的过程是一个从明亮进入黑洞，又 从黑洞走向明亮的过程。人眼在明暗交替变化的过程中，明暗度变化太大，变化过程时间 太短，人眼的视觉功能不能立即适应，特别是由明到暗的变化过程，需要有一个适应的过渡 期。隧道外天空晴朗，车辆高速驶入隧道内，洞内外的明暗差别很大时，在进入隧道内往往 会产生“黑洞效应”，快速驶出时又容易产生“白洞”效应，驾车人看不清路面上的交通情况， 极易发生交通事故。因此，如何在隧道内各段采用不同强度的照明来改善隧道内的光照及 其分布，创造洞内良好的工作视觉环境，确保在白天和夜间行驶的车辆以设计速度能够安 全地接近、穿越和通过隧道，预防隧道内交通事故的发生，保证隧道的正常运营，就是隧道 照明控制系统要解决的问题。隧道发展建设初期，由于技术的限制，对于隧道的照明运营一般设置统一的控制 柜，由专人负责管理，根据不同的时间由工人决定灯具的开关数量。这种运营方式不仅控制的 精度不够高，而且提高了运营成本，特别是在一些偏远的隧道，建设控制房已是不易，专员负 责更加不可能，为达到照片要求，只能整天开启大量灯具，这样一来不仅浪费了大量能源、提 高了隧道运营成本，而且固定照片带来的效果也相当不好，给交通事故带来了巨大隐患
实用新型内容
本实用新型是要解决的技术问题是提供一种高速公路隧道照明的手动组合控制 系统。本实用新型的主要技术特点在于包括电源模块、CPU模块、输入模块、输出模块， 所述CPU模块是该系统的主要组成部分，是系统的控制核心，CPU模块一端连接输入模块， 另一端连接输出模块；电源模块一端连接输入模块，另一端连接输出模块，开关按钮通过五 级照明控制模式与输入模块连接，输出模块通过五级照明控制模式与接触器连接，接触器 连接隧道中的各灯。本实用新型的主要技术特点还在于CPU模块中还装有存储器和PLC系统程序、用 户程序和工作数据存在存储器中。本实用新型的有益效果为本实用新型安全、舒适又经济节能的照明技术也是专 利发明的目标，手动控制方式主要由人工根据不同的时段及天气情况而开关不同的照明配 电回路。
附图1为本实用新型的组合控制时的流程图[0009]附图2为本实用新型的PLC系统的结构示意图具体实施方式
人工手动组合控制可以分为单回路控制和多回路控制，单回路控制是监控人员可 以控制每一个照明回路的开和关，多回路控制是把照明分为多个不同的等级，每一组开和 关是一组回路，监控人员可以根据不同的实际情况开启和关闭隧道内每一个照明回路。此类照明控制一般分为下面五级照明控制模式，分别为“晴天”、“多云”、“阴天”、 “夜间”和“更夜”。每一级模式以及其对应的照明器如下所示晴天A+B+C+D+E多云A+B+C+D阴天A+B+C夜间A+B+L更夜(Α或 B)+L其中A、B、C、D、E、L分别是不同的照明器，其对应关系如下表1_1所示表1-1照明器对应表 相较于单回路控制，多回路控制的操作更简单方便，监控人员可根据日常状况下 人们对天气的认知，提交不同的照明模式。监控人员可根据不同的天气和时间状况开启或 关闭隧道内的一组照明回路。其中，“夜间”照明模式一般适用于从天黑至凌晨的时间段内，此时只开启基本照 明回路和路灯照明回路，路灯的开启同样是为了降低隧道洞口内外的亮度变化速率，防止 交通事故的发生。“更夜”照明模式适用于从凌晨至天明的时间段内，此时除开启路灯之外，还须开 启某一类基本照明回路，如A类照明器构成的回路或B类照明器构成的回路。为了延长照 明器的使用寿命，可以将A类照明回路和B类照明回路更替使用，以防止长期只使用某一类 照明器而导致其使用寿命的缩短。对于单回路控制而言，当隧道内发生突发事件，监控人员可以利用这种控制方式， 针对某一个或几个回路进行操作，具有较强的灵活性；然而，当隧道上行线和下行线同时需 要改变多个回路的运行状态时，监控人员可以通过这种控制方式转换照明模式，简单快捷； 然而，若遇到只改变某一个或某几个回路的运行状态的情况时，多回路控制方式则有些力 不从心。综上所述，手动控制方式开启或关闭照明回路主要是根据隧道的具体运营情况和 天气状况，由监控人员对隧道的具体状况进行大体的分析和判断后作出的应急措施，不能对隧道内外的光强值进行准确的判断并作出决定，因此，一般情况下，只有当自动控制和分 段时序控制均失效时才会采用手动控制的方式进行隧道的照明控制。根据图1所示监控人员可以根据不同的天气状况进行切换，如图所示五种控制方 式。如图2所示作为一种以微处理器为核心的用作数字控制的特殊计算机，它的硬件 配置与一般微机装置类似，主要有中央处理单元、信号输入/输出模块、电源和编程器等部 组成。CPU模块是PLC的主要组成部分，是系统的控制核心。它以循环扫描的方式采集现 场各输入装置的状态信号，执行用户控制程序，并将运算结果传输到相应的输出装置，驱动 外部负载工作。CPU模块中还常装有存储器和PLC系统程序，用户程序和工作数据存在存储 器中。一般来说基于PLC控制系统的设计分为如下5个步骤 1.根据生产的工艺过程分析控制要求。如需要完成的动作分为动作顺序、动作 条件、必须的保护和连锁等，操作方式分为手动、自动、连续、单周期、单步等。2.根据控制要求确定所需要的用户输入/输出设备。据此确定PLC的I/O点数。3.选择 PLC4.分配PLC的I/O点，设计I/O连接图，这一步也可以结合第2步进行。5.进行PLC程序设计。
权利要求高速公路隧道照明的手动控制系统，其主要技术特征在于包括电源模块、CPU模块、输入模块、输出模块，所述CPU模块是该系统的主要组成部分，是系统的控制核心，CPU模块一端连接输入模块，另一端连接输出模块；电源模块一端连接输入模块，另一端连接输出模块，开关按钮通过五级照明控制模式与输入模块连接，输出模块通过五级照明控制模式与接触器连接，接触器连接隧道中的各灯。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道照明的手动控制系统，其特征在于CPU模 块中还装有存储器和PLC系统程序、用户程序和工作数据存在存储器中。
专利摘要本实用新型公开了一种高速公路隧道照明的手动控制系统，其结构特点包括电源模块、CPU模块、输入模块、输出模块，所述CPU模块是该系统的主要组成部分，是系统的控制核心，CPU模块一端连接输入模块，另一端连接输出模块；电源模块一端连接输入模块，另一端连接输出模块，开关按钮通过五级照明控制模式与输入模块连接，输出模块通过五级照明控制模式与接触器连接，接触器连接隧道中的各灯。本实用新型的有益效果为本实用新型安全、舒适又经济节能的照明技术也是专利发明的目标，手动控制方式主要由人工根据不同的时段及天气情况而开关不同的照明配电回路。
文档编号H05B37/02GK201611971SQ20102013228
公开日2010年10月20日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日
发明者朱卫国, 王爱华 申请人:合肥华欣自控设备成套厂