专利名称：一种势能电梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电梯领域，具体地，涉及一种势能电梯。
背景技术：
随着城市化建设进程的不断加快、以及人们生活水平的逐步提高，高层建筑和超 高层建筑越来越多地耸立在世界各大城市中；与此同时，出现了与高层建筑和超高层建筑 配套的垂直运输设备，电梯作为一种垂直运输设备，已然成为人们生活中不可或缺的交通 运输工具。在现有技术中，上述电梯一旦停电，就不能继续使用，易给居住在高层建筑与超高 层建筑中的人们造成极大不便；尤其，当遇到火灾、恐怖袭击等人为停电时，如果不能快速 疏散或救援，就会给人们的生命安全造成严重威胁。另外，据统计，我国仅三星级以上的酒店，空调和电梯两项的耗电量占城市耗电量 的三分之一，可见，电梯已然成为现代化建筑最大的用电设备之一。根据国家特种设备主 管部门近期的统计和预测显示，我国在用电梯约91. 7万台，每年新增电梯均在15%以上， 2007年全国电梯耗电量约为262. 9亿kW/h。若电梯单机节电约30 %左右，全国仅新增电梯 一项每年就可节电11.75亿1^/1!以上，再加上对在用电梯实行节能审查和监管，对高耗能 电梯实施节能技术改造(若全国在用电梯按91. 7万台，每台平均节能按30%计算，则每台 /年节约0. 864万kW/h ；在用电梯改造全国每年节约79. 23亿kW/h ；新旧梯加起来可节能 90. 98亿kW/h，如按每千瓦时0. 60元，计全年可节约54. 59亿元)，具有良好的社会效益和 经济效益。电梯节能降耗的研究已引起社会各界的关注。可见，开展电梯的节能降耗工作 已经是大势所趋，是一件利国利民的工作。综上所述，在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下缺 陷(1)可靠性低当电梯停电时，就不能继续使用，易给居住在高层建筑与超高层建 筑中的人们造成极大不便，可靠性较低；(2)安全性差当电梯遇到火灾、恐怖袭击等人为停电时，如果不能快速疏散或救 援，就会给人们的生命安全造成严重威胁，存在很大的不安全因素；(3)能耗高电梯作为现代化建筑最大的用电设备之一，耗电量较大。发明内容本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种势能电梯，以实现可靠性高、安 全性好与能耗低的优点。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种势能电梯，包括控制系统， 以及与所述控制系统配合设置的动力传动轴系、动力传动绳系、安全系统与蓄能系统；其 中所述控制系统包括可编程逻辑控制组件，以及与所述逻辑可编程控制组件配合设置的 多个控制单元；所述动力传动轴系包括曳引机、曳引轮、离合器与无源耗能控速装置，所述 曳引机的输出轴与曳引轮的输入轴配合连接，无源时所述无源耗能控速装置通过离合器与曳引机连接；所述安全系统包括导轨、轿厢与保险装置，所述轿厢与导轨配合设置，所述保 险装置设置在导轨上；所述动力传动绳系包括缆绳与对重，所述缆绳缠绕在曳引轮上，并 且，缆绳的第一连接端与轿厢连接、第二连接端与对重连接；所述蓄能系统包括顺序连接的 能量回馈装置与蓄电池、以及与所述蓄电池配合设置的超级电容，所述能量回馈装置远离 蓄电池的一端与曳引机连接；所述蓄电池远离能量回馈装置的一端与可编程逻辑控制组件 连接。进一步地，还包括势能调节控制装置；所述势能调节控制装置包括高位水池，与 对重配合设置的对重水箱，与轿厢配合设置的轿厢水箱，低位水池，以及与所述低位水箱配 合连接的提升装置；在所述高位水池的侧壁顶部，设有消防管网连接管件；在所述高位水 池的底部，设有高位水池注水管，以及与所述高位水池注水管配合设置的高位水池注水阀； 在所述轿厢水箱的一侧，设有轿厢水箱进水阀；在所述轿厢水箱的另一侧，设有轿厢水箱放 水阀；在所述对重水箱的顶部，设有对重水箱注水阀撞铁；在所述对重水箱的侧壁底部，设 有对重水箱放水阀；在所述低位水池的顶部，设有低位水池放水阀撞铁；在所述低位水池 的侧壁底部，设有用于与提升装置连接的提升装置连接管件。进一步地，在所述高位水池、对重水箱、轿厢水箱与低位水池中，装有铁丸、铅丸与 砂砾中的一种或多种；所述提升装置包括循环水泵，所述提升装置连接管件包括循环水泵 连接管件，所述循环水泵通过循环水泵连接管件与低位水池连接。进一步地，所述可编程逻辑控制组件包括PLC、PG卡与PG编码器，其中，所述PG编 码器连接在离合器与曳引机之间，所述PG卡连接在PG编码器与PLC之间。进一步地，在所述控制系统中，多个控制单元包括分别与PLC连接的能源回馈控 制单元、势能调节控制单元、检修控制单元、消防控制单元、制动单元、照明控制单元、无源 能耗控速单元、运行控制单元、门禁控制单元、称重控制单元、内招控制单元与外招控制单 元，所述能源回馈控制单元连接到能量回馈装置。进一步地，所述动力传动轴系还包括电磁抱阀，所述电磁抱阀连接在曳引机与曳 弓I轮之间，所述无源耗能控速单元连接到电磁抱阀。进一步地，所述动力传动绳系中串联有滑轮组；所述滑轮组位于曳引轮与对重之 间，所述缆绳缠绕在滑轮组上。进一步地，所述无源耗能控速装置包括电磁阻尼力装置、液压阻尼力装置、气压 阻尼力装置、摩擦阻尼力装置、弹力阻尼力装置中的任意一种。进一步地，所述离合器包括电磁离合器或机械离合器，所述电磁离合器或机械离 合器，在有源时断开，无源时结合。进一步地，所述曳引机包括永磁电机，无源时，所述永磁电机的输出端连接蓄能系 统；所述蓄电池包括铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电 池、锌镍蓄电池、氢镍蓄电池与锂离子蓄电池中的任意一种。本实用新型各实施例的势能电梯，由于包括控制系统，以及与控制系统配合设置 的动力传动轴系、动力传动绳系、安全系统与蓄能系统；其中控制系统包括可编程逻辑控 制组件，以及与逻辑可编程控制组件配合设置的多个控制单元；动力传动轴系包括曳引机、 曳引轮、离合器与无源耗能控速装置，曳引机的输出轴与曳引轮的输入轴配合连接，无源时 无源耗能控速装置通过离合器与曳引机连接；安全系统包括导轨、轿厢与保险装置，轿厢与导轨配合设置，保险装置设置在导轨上；动力传动绳系包括缆绳与对重，缆绳缠绕在曳引轮 上，并且，缆绳的第一连接端与轿厢连接、第二连接端与对重连接；蓄能系统包括顺序连接 的能量回馈装置与蓄电池，能量回馈装置远离蓄电池的一端与曳引机连接；蓄电池远离能 量回馈装置的一端与可编程逻辑控制组件连接；势能电梯以水调剂电梯系统中对重与轿厢 (含乘客)的重力差，电梯系统中对重与轿厢(含乘客)的重力差作为动力源，通过控制电 梯系统中势能向动能的转化率，使电梯在无源时仍然能正常使用，既能保障高层建筑中人 们的生命安全，还同时具有省电节能的功效；使得该势能电梯，可以在有源时运行，也可以 在无源时运行，具有显著的节能功效；特别适合在停电的场合使用，具备救援、疏散和节能 的特殊功能；从而可以克服现有技术中可靠性低、安全性差与能耗高的缺陷，以实现可靠性 高、安全性好与能耗低的优点。本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书 中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过 在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中图1为根据本实用新型势能电梯的工作原理框图。结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下1-消防管网连接管件；2-高位水池；3-无源耗能控速装置；4-离合器；51-PG编码 器；52-PG卡；6-曳引机；7-电磁抱阀；8-曳引轮；9-滑轮组；10-能量回馈装置；11_机房 地面；12-能源回馈控制单元；13-势能调节控制单元；14-检修控制单元；15-消防控制单 元；16-制动单元；17-照明控制单元；18-PLC ；19-无源耗能控速单元；20-运行控制单元； 21-门禁控制单元；22-称重控制单元；23-内招控制单元；24-外招控制单元；25-蓄电池； 26-轿厢；27-轿厢水箱；28-轿厢水箱放水阀；29-轿厢水箱进水阀；30-高位水池注水阀； 31-缆绳；32-对重；33-对重水箱注水阀撞铁；34-对重水箱放水阀；35-低位水池；36-低 位水池放水阀撞铁；37-循环水泵连接管件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。根据本实用新型实施例，提供了一种势能电梯。如图1所示，本实施例包括控制 系统，以及与控制系统配合设置的动力传动轴系、动力传动绳系、安全系统与蓄能系统；其 中控制系统包括可编程逻辑控制组件，以及与逻辑可编程控制组件配合设置的多个控制 单元；动力传动轴系包括曳引机、曳引轮、离合器与无源耗能控速装置，曳引机的输出轴与 曳引轮的输入轴配合连接，无源时无源耗能控速装置通过离合器与曳引机连接；安全系统 包括导轨、轿厢与保险装置，轿厢与导轨配合设置，保险装置设置在导轨上；动力传动绳系 包括缆绳与对重，缆绳缠绕在曳引轮上，并且，缆绳的第一连接端与轿厢连接、第二连接端与对重连接；蓄能系统包括顺序连接的能量回馈装置与蓄电池，能量回馈装置远离蓄电池 的一端与曳引机连接；蓄电池远离能量回馈装置的一端与可编程逻辑控制组件连接。这里，可编程逻辑控制组件包括可编程逻辑控制器(简称PLC)、脉冲发生器(简称 PG)卡与PG编码器，其中，PG编码器连接在离合器与曳引机之间，PG卡连接在PG编码器与 PLC之间。在控制系统中，多个控制单元包括分别与PLC连接的能源回馈控制单元、势能调 节控制单元、检修控制单元、消防控制单元、制动单元、照明控制单元、无源能耗控速单元、 运行控制单元、门禁控制单元、称重控制单元、内招控制单元与外招控制单元，能源回馈控 制单元连接到能量回馈装置。这里，势能电梯的工作能源，有源时由市电提供能量，无源时 由蓄能系统提供能量；蓄能系统与市电和曳引机并联，有源时由市电充电，无源时吸收曳引 机发出的电能并向控制系统和可编程逻辑控制组件提供能源；另外，蓄能系统还可以由超 级电容和蓄电池构成。进一步地，还包括势能调节控制装置；势能调节控制装置包括高位水池，与对重配 合设置的对重水箱，与轿厢配合设置的轿厢水箱，低位水池，以及与低位水箱配合连接的提 升装置；在高位水池的侧壁顶部，设有消防管网连接管件；在高位水池的底部，设有高位 水池注水管，以及与高位水池注水管配合设置的高位水池注水阀；在轿厢水箱的一侧，设有 轿厢水箱进水阀；在轿厢水箱的另一侧，设有轿厢水箱放水阀；在对重水箱的顶部，设有对 重水箱注水阀撞铁；在对重水箱的侧壁底部，设有对重水箱放水阀；在低位水池的顶部，设 有低位水池放水阀撞铁；在低位水池的侧壁底部，设有用于与提升装置连接的提升装置连 接管件。这里，高位水池的水由消防管网或循环水泵注入；高位水池、对重水箱和轿厢水箱 都装有电磁阀，控制水的流动；对重水箱和轿厢水箱还装有相应的注水撞铁和放水撞铁。并 且，在上述高位水池、对重水箱、轿厢水箱与低位水池中，装有铁丸、铅丸与砂砾中的一种或 多种；提升装置包括循环水泵，提升装置连接管件包括循环水泵连接管件，循环水泵通过循 环水泵连接管件与低位水池连接。其中，在上述实施例中，动力传动轴系还包括电磁抱阀，电磁抱阀连接在曳引机与 曳引轮之间，无源耗能控速单元连接到电磁抱阀；动力传动绳系中串联有滑轮组；滑轮组 位于曳引轮与对重之间，缆绳缠绕在滑轮组上；无源耗能控速装置包括电磁阻尼力装置、液 压阻尼力装置、气压阻尼力装置、摩擦阻尼力装置、弹力阻尼力装置中的任意一种；离合器 包括电磁离合器或机械离合器，电磁离合器或机械离合器，在有源时断开，无源时结合；曳 引机包括永磁电机，无源时，永磁电机的输出端连接蓄能系统；蓄电池包括铅酸蓄电池、镉 镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、氢镍蓄电池与锂离子 蓄电池中的任意一种。这里，有源时，曳引机带动轿厢运行无源时，下降的对重或轿厢通过曳引轮带动 该曳引机的转子转动，通过控制该曳引机的磁通量或者感应线圈的匝数或者感应线圈外接 回路中耗电负载功率的大小等方式控制转子的转速，从而控制无源时轿厢下降或上升的速度。另外，在图1中，上述消防管网连接管件标记为1，高位水池标记为2，无源耗能控 速装置标记为3，离合器标记为4，PG编码器标记为51，PG卡标记为52，曳引机标记为6，电磁抱阀标记为7，曳引轮标记为8，滑轮组标记为9，能量回馈装置标记为10，机房地面标记 为11，能源回馈控制单元标记为12，势能调节控制单元标记为13，检修控制单元标记为14， 消防控制单元标记为15，制动单元标记为16，照明控制单元标记为17，PLC标记为18，无源 耗能控速单元标记为19，运行控制单元标记为20，门禁控制单元标记为21，称重控制单元 标记为22，内招控制单元标记为23，外招控制单元标记为24，蓄电池标记为25，轿厢标记为 26，轿厢水箱标记为27，轿厢水箱放水阀标记为28，轿厢水箱进水阀标记为29，高位水池注 水阀标记为30，缆绳标记为31，对重标记为32，对重水箱注水阀撞铁标记为33，对重水箱放 水阀标记为34，低位水池标记为35，低位水池放水阀撞铁标记为36，循环水泵连接管件标 记为37。本实施例的势能电梯，即将重物具有的势能作为电梯运行的另一种动力源，使电 梯在无源时仍能正常运行；具体地，以水调剂电梯系统中对重与轿厢(含乘客)的重力差， 电梯系统中对重与轿厢(含乘客)的重力差作为动力源，通过控制电梯系统中势能向动能 的转化率，使电梯在无源时仍然能正常使用，既能保障高层建筑中人们的生命安全，还同时 具有省电节能的功效。可见，上述势能电梯是一种具有无源时仍能正常使用的电梯，既能保障高层建筑 中人们的生命安全，还同时具有省电节能的功效；可以在有源时运行，亦可以在无源时运 行，具有节能的显著功效；特别适合在停电的场合使用，具备救援、疏散和节能的特殊功能； 具体地，该势能电梯具有以下特点(1)以势能作为电梯系统运动的另一动力源；(2)以高层建筑内的消防水源作为介质，建立电梯的势能调节系统；势能调节系 统由与消防管网相连的高位水池和对重及轿厢的水箱构成，水池和水箱上都装有电磁阀， 控制水的流动；通过向水箱中注水或是放掉水箱中的水，调整对重与轿厢的重量差，对重下 降或上升，从而带动轿厢上升或下降，实现电梯在无源下运动；同时，有源时通过控制对重 与轿厢的重量差，使电梯在负荷最小的状态下工作，可达到节能的目的；(3)无源时，以耗能控速装置控制电梯的运动速度；若以永磁曳引机作为耗能控 速装置，系统利用电机的发电制动原理，通过控制曳引机的磁场强度或者线圈匝数或者感 应线圈的闭合回路的计入耗电负载功率的大小，可以控制无源时电梯的下降速度；(4)无源时，用并联的超级电容和蓄电池为控制系统的检测系统和控制元器件提 供能量；(5)使用超级电容作为能量储存装置，吸收能量块，能量转化效率高。永磁曳引机 发出的电不断的被超级电容吸收。蓄电池平时由市电充电，无源时可被超级电容充电；若 并联的超级电容和蓄电池的电量较多，可向循环水泵供电，向高位水池抽水，实现能量的循 环；(6)高水位水池可由消防管网或者循环水泵注水蓄能；只要建筑物高位水池(塔) 满足水的供应，电梯一直可以正常运行，直至大功率蓄电池的电能耗尽，无法打开抱闸为止。综上所述，本实用新型各实施例的势能电梯，由于包括控制系统，以及与控制系统 配合设置的动力传动轴系、动力传动绳系、安全系统与蓄能系统；其中控制系统包括可编 程逻辑控制组件，以及与逻辑可编程控制组件配合设置的多个控制单元；动力传动轴系包括曳引机、曳引轮、离合器与无源耗能控速装置，曳引机的输出轴与曳引轮的输入轴配合连 接，无源时无源耗能控速装置通过离合器与曳引机连接；安全系统包括导轨、轿厢与保险装 置，轿厢与导轨配合设置，保险装置设置在导轨上；动力传动绳系包括缆绳与对重，缆绳缠 绕在曳引轮上，并且，缆绳的第一连接端与轿厢连接、第二连接端与对重连接；蓄能系统包 括顺序连接的能量回馈装置与蓄电池，能量回馈装置远离蓄电池的一端与曳引机连接；蓄 电池远离能量回馈装置的一端与可编程逻辑控制组件连接；该势能电梯在有源或者无源时 都能正常使用，既能保障高层建筑中人们的生命安全，还同时具有省电节能的功效，具体以 下有益效果(1)有电时，电梯正常运行；(2)断电时，电梯首先按正常功能就近平层开门，让轿厢内的乘员出去，然后电梯 轿厢返回楼顶基站。由于对重的质量始终大于空载轿厢的质量，打开抱闸，轿厢自然会作上 行行程运动，直至到达顶层，其运动速度可以用无源耗能控速装置来控制；此时，电梯的轿 厢在最上层，对重在基坑内；(3)当电梯接到下行指令，称重系统会比较对重侧和轿厢测的张力大小，当轿厢侧 的张力小于对重侧的张力时，轿厢无法作下降运动，对重侧的水箱阀门在势能调节系统控 制下会自动打开放水或高位水池向轿厢加水；若势能调节电控系统控制失效，则用对重放 水阀撞铁打开放水阀放水或轿厢撞铁打开注水阀加水；当到轿厢侧的质量所产生的张力大 于对重侧的张力时，轿厢会开始作下行行程的运动，当运动位移产生后，对重水箱的放水阀 门或高位水池的注水阀就自动关闭。轿厢的运动速度，由无源耗能控速装置控制；(4)当轿厢到达最底层时，对重则到达最高层。此时，若有上行指令的输入，则高位 水池(塔)的放水阀门就打开向对重的水箱内加水；当对重的质量所产生的张力大于轿厢 侧的张力时，轿厢会开始作上行行程的运动，当运动位移产生后，高位水池(塔)的放水阀 门就自动关闭(也可以采用机械作用撞开注水阀门向对重水箱内加水)；这时的运动速度， 用无源耗能控速装置来加以控制；(5)当电梯进入“消防应急返回”状态，轿厢到达楼底的基站；若有上行指令，称重 系统会比较对重侧和轿厢测的张力大小，当轿厢侧的张力大于对重侧的张力时，高位水池 会向对重水箱注水，直到对重侧的张力大于轿厢侧的张力，此时，曳引机抱闸打开，轿厢作 上行行程运动，其运动速度用无源耗能控速装置来控制；(6)高位水池的水由建筑的消防管道或循环水泵注入，储水量会随着水位的变化 而自动调节。最后应说明的是以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本 实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员 来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征 进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
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权利要求一种势能电梯，其特征在于，包括控制系统，以及与所述控制系统配合设置的动力传动轴系、动力传动绳系、安全系统与蓄能系统；其中所述控制系统包括可编程逻辑控制组件，以及与所述逻辑可编程控制组件配合设置的多个控制单元；所述动力传动轴系包括曳引机、曳引轮、离合器与无源耗能控速装置，所述曳引机的输出轴与曳引轮的输入轴配合连接，无源时所述无源耗能控速装置通过离合器与曳引机连接；所述安全系统包括导轨、轿厢与保险装置，所述轿厢与导轨配合设置，所述保险装置设置在导轨上；所述动力传动绳系包括缆绳与对重，所述缆绳缠绕在曳引轮上，并且，缆绳的第一连接端与轿厢连接、第二连接端与对重连接；所述蓄能系统包括顺序连接的能量回馈装置与蓄电池、以及与所述蓄电池配合设置的超级电容，所述能量回馈装置远离蓄电池的一端与曳引机连接；所述蓄电池远离能量回馈装置的一端与可编程逻辑控制组件连接。
2.根据权利要求1所述的势能电梯，其特征在于，还包括势能调节控制装置；所述势能 调节控制装置包括高位水池，与对重配合设置的对重水箱，与轿厢配合设置的轿厢水箱，低 位水池，以及与所述低位水箱配合连接的提升装置；在所述高位水池的侧壁顶部，设有消防管网连接管件；在所述高位水池的底部，设有高 位水池注水管，以及与所述高位水池注水管配合设置的高位水池注水阀；在所述轿厢水箱的一侧，设有轿厢水箱进水阀；在所述轿厢水箱的另一侧，设有轿厢水 箱放水阀；在所述对重水箱的顶部，设有对重水箱注水阀撞铁；在所述对重水箱的侧壁底部，设有 对重水箱放水阀；在所述低位水池的顶部，设有低位水池放水阀撞铁；在所述低位水池的侧壁底部，设有 用于与提升装置连接的提升装置连接管件。
3.根据权利要求2所述的势能电梯，其特征在于，在所述高位水池、对重水箱、轿厢水 箱与低位水池中，装有铁丸、铅丸与砂砾中的一种或多种；所述提升装置包括循环水泵，所 述提升装置连接管件包括循环水泵连接管件，所述循环水泵通过循环水泵连接管件与低位 水池连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的势能电梯，其特征在于，所述可编程逻辑控制组 件包括PLC、PG卡与PG编码器，其中，所述PG编码器连接在离合器与曳引机之间，所述PG 卡连接在PG编码器与PLC之间。
5.根据权利要求4所述的势能电梯，其特征在于，在所述控制系统中，多个控制单元包 括分别与PLC连接的能源回馈控制单元、势能调节控制单元、检修控制单元、消防控制单 元、制动单元、照明控制单元、无源能耗控速单元、运行控制单元、门禁控制单元、称重控制 单元、内招控制单元与外招控制单元，所述能源回馈控制单元连接到能量回馈装置。
6.根据权利要求5所述的势能电梯，其特征在于，所述动力传动轴系还包括电磁抱阀， 所述电磁抱阀连接在曳引机与曳引轮之间，所述无源耗能控速单元连接到电磁抱阀。
7.根据权利要求1所述的势能电梯，其特征在于，所述动力传动绳系中串联有滑轮组；所述滑轮组位于曳引轮与对重之间，所述缆绳缠绕在滑轮组上。
8.根据权利要求1所述的势能电梯，其特征在于，所述无源耗能控速装置包括电磁阻 尼力装置、液压阻尼力装置、气压阻尼力装置、摩擦阻尼力装置、弹力阻尼力装置中的任意一种。
9.根据权利要求1所述的势能电梯，其特征在于，所述离合器包括电磁离合器或机械 离合器，所述电磁离合器或机械离合器，在有源时断开，无源时结合。
10.根据权利要求1所述的势能电梯，其特征在于，所述曳引机包括永磁电机，无源时， 所述永磁电机的输出端连接蓄能系统；所述蓄电池包括铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电 池、锌镍蓄电池、氢镍蓄电池与锂离子蓄电池中的任意一种。
专利摘要本实用新型公开了一种势能电梯，包括控制系统，以及与控制系统配合设置的动力传动轴系、动力传动绳系、安全系统与蓄能系统；控制系统包括可编程逻辑控制组件与多个控制单元；在动力传动轴系中，曳引机的输出轴与曳引轮的输入轴配合连接，无源时无源耗能控速装置通过离合器与曳引机连接；在安全系统中，轿厢与导轨配合设置，保险装置设置在导轨上；在动力传动绳系中，缆绳与轿厢及对重连接；蓄能系统包括顺序连接的能量回馈装置与蓄电池，能量回馈装置与曳引机连接，蓄电池与可编程逻辑控制组件连接。本实用新型所述势能电梯，可以克服现有技术中可靠性低、安全性差与能耗高等缺陷，以实现可靠性高、安全性好与能耗低的优点。
文档编号B66B5/04GK201703946SQ20102015438
公开日2011年1月12日 申请日期2010年4月2日 优先权日2010年4月2日
发明者冯异, 史维君, 李永刚 申请人:四川嘉莱机电安全节能设备有限公司