专利名称：一种重力转换器的制作方法
技术领域：
本发明提出的是机械领域的一种重力转换器。
背景技术：
目前没有通过重力作功而旋转的装置被发明或者记载在专利文献中。
发明内容
为了实现重力转化为机械能，本发明提出了一种重力转换器。该转换器通过旋转车在椭圆轨道上运行，解决重力转换成为旋转力的技术问题。本发明解决技术问题所采用的方案是
在底座上垂直于水平并相对平行设置轨道板，轨道板内侧平面上分别连接外轨、内轨， 在外、内轨间安装旋转车，旋转车两侧有滚转与轨道接触，中心为中心轴，轴上等角度安装直杆，直杆一端穿过旋转车中间带有滚轮的伸缩孔。积极效果，本发明通过旋转车在半径不等的内轨和外轨间旋转，伸缩杆带动中心轴旋转，产生平稳的旋转力，从而达到输出动能的目的。适宜作为动力机械应用。
图1为本发明平面结构2为本发明轨道板结构示意3为本发明旋转车主视图
图4为本发明旋转车俯视5为本发明原理图
图中，1.底座，2.轨道板，3.外轨，4.内轨，5.旋转车，5.1.旋转车轮轴，5. 2.旋转车轮，5. 3.伸缩孔，5. 4.滚轮，6.伸缩杆，7.中心轴。
具体实施例方式据图所示，在底座1上平行固定有两个相对设置的轨道板2，在轨道板的内侧平面上分别连接有外轨3和内轨4，在内轨和外轨之间通过伸缩杆6安装有旋转车5，伸缩杆与中心轴7连接。旋转车的车体两侧上、下分别通过旋转车轮轴5. 1安装有旋转车轮5. 2，每一侧为 2 8个，在旋转车体中心设有用于穿插伸缩杆的伸缩孔5. 3，在伸缩孔两侧对称安装有滚轮 5. 4。内轨和外轨呈椭圆形，中心线两侧弧线的半径不等，一侧小，另一侧大，小侧外缘线短，大侧外缘线长。每一个旋转车上穿插安装一根伸缩杆，伸缩杆与轨道线呈辐射状排列，伸缩杆和旋转车为对称多个。
据图5所示，本发明的原理是
0’为圆心轴，H为旋转车，质量相等，圆0’ F为完整圆，作用为加固。EB=BB'，作用为加固；
B' 0' B=BO' E=,每个角度相等；
AO' =DO' =EO' =BO'直杆长度相等；
直径0 ‘F的圆为加固，每个旋转车质量相同。以0’点为中心，AO'B为界，在不安装旋转车的情况下，以0'为圆心轮，是静态平衡， 当所有旋转车对应安装后，受轨道影响，ACB部分由于旋转车到0'中心轴都不同程度大于 ADE部分旋转车到0'中心轴的距离，如同杠杆一样，一侧长，另一侧短，ACB部分杠杆长度X 旋转车的质量，重力大于ADB部分，所以ACB部位的旋转车向下运动，同时带动伸缩杆向下运动，ADB部分的旋转车向上运动，同时带动伸缩杆向上运动，由于轨道特性所在，ACB部位优势始终保持大于ADB部位，因中心轴0'能不断持续转动，产生旋转力，即产生力的输出。当通过伸缩杆在内轨和外轨之间相距安装旋转车时，受内轨和外轨的夹持作用和椭圆轨道旋转车不等径的重力作用，旋转车受地心力的作用，产生不平衡，旋转车向大半径一端运动，当到达最低端时，上部的旋转车继续向下运动，从而形成旋转力，使产生旋转。当旋转车运动到大半径区域时，伸缩杆在圆周面上缩短，当旋转车运动到小半径区域时，伸缩杆在圆周面上延长。由于在同一水平面上两侧的旋转车所处的伸缩杆长短不一致，根据天平原理，其伸缩杆长端重力大于伸缩杆短端的重力，随着旋转车在椭圆轨道中自动寻找平衡点运动，则将重力转换为旋转力，实现了重力转换作功。通过旋转车和伸缩杆在椭圆轨道内旋转运动，将重力转换为旋转力，通过中心轴进行动力输出，带动机械旋转作功。本发明的重力转换器工作时，处于最高点的旋转车向半径大的域段运行，同时伸缩杆伸长，与伸缩杆相对的另一侧伸缩杆缩短，则长端对短端失去平衡，产生杠杆作用，驱使长端的伸缩杆带动旋转车向最下端运动，当长端伸缩杆运动到最下端时，与之相对的短端伸缩杆运行到最高点，然后，再向长端运动，带动短端伸缩杆在小半径域段的轨道内运动，又一次释放能量，同样运动周而复始，则产生平衡连续地旋转力作用在中心轴上，而产生旋转力的平稳输出。本发明的运行过程
旋转车在内外轨道内变换角度，随从轨道弧线运动，旋转车在轨道中的位置发生改变， 将外力作用在中心轴上的旋转力转变为旋转车的高差势能力，能量得到了储存，受到势能和惯性力的作用，旋转车从半径大弧线长的一侧向半径小弧线短的一侧运动，随着旋转车的前后顺序运行，同向推动中心轴旋转，产生力的输出。根据如上说明简要概括地说是旋转车推动中心轴旋转，通过中心轴旋转扭矩的方向性变化，驱动旋转车在内轨和外轨之间位移旋转，将中心轴所获得的外力逐步平稳释放， 达到作功的目的。旋转车带动伸缩杆伸缩，形成力的输出。本发明重力转换器适用于以机械为动力的所有领域，如发电、交通、工业动力等。
权利要求
1. 一种重力转换器，其特征是在底座(1)上平行固定有两个相对设置的轨道板(2)，在轨道板的内侧平面上分别连接有外轨(3)和内轨(4)，在内轨和外轨之间通过伸缩杆(6)安装有旋转车(5)，伸缩杆与中心轴(7)连接；旋转车的车体两侧上、下分别通过旋转车轮轴(5. 1)安装有旋转车轮(5. 2)，在旋转车体中心设有用于穿插伸缩杆的伸缩孔(5. 3)，在伸缩孔两侧对称安装有滚轮(5. 4)；内轨和外轨呈椭圆形，中心线两侧弧线的半径不等，一侧小，另一侧大，小侧外缘线短， 大侧外缘线长；每一个旋转车上穿插安装一根伸缩杆，伸缩杆与轨道线呈辐射状排列，伸缩杆和旋转车为对称多个。
全文摘要
本发明提出的是一种重力转换器。在底座上平行固定有两个相对设置的轨道板，在轨道板的内侧平面上分别连接有外轨和内轨，在内、外轨之间通过伸缩杆安装有旋转车，伸缩杆与中心轴连接。旋转车的车体两侧上、下分别通过旋转车轮轴安装有旋转轮，在旋转车体中心设有用于穿插伸缩杆的伸缩孔，其两侧安装有滚轮。本发明通过旋转车带动伸缩杆在半径不等的内轨和外轨中旋转，能够将间断外力逐步释放产生平稳地旋转力，从而动力输出的目的。适宜作为动力机械应用。
文档编号F03G3/00GK102434409SQ20111040158
公开日2012年5月2日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者裴玉华 申请人:裴玉华