专利名称：起重机大车安全锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全锁紧装置，更具体的是涉及一种起重机大车安全锁紧装置。
背景技术：
现有的龙门吊车中，对于大车走行机构无锁紧装置，整个吊车在停止工作后，因风 力等外界因素影响，吊车易在无人操作时，发生移动，易发生安全事故。在以往的塔式起重机锁紧装置中，其主要利用螺栓将压板压紧在导轨之上，利用 压板将起重机大车锁紧，这种方式虽然结构简单，但操作不便，在拧紧螺栓的时候必须使用 工具，其力度不易掌握，而当需要运行大车时，可能会忘记松开锁紧装置，使大车受到损坏。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便操作、锁紧可靠的起重机大车安 全锁紧装置。本实用新型解决其技术问题所采用的起重机大车安全锁紧装置，包括导向板、至 少两块卡钳板，卡钳板连接在导向板上，并置于导轨两边，导向板固定在大车上，卡钳板与 导向板通过铰链连接，卡钳板上通过铰链连接有连接板，连接板上通过铰链连接有传动杆， 传动杆穿过导向板并设置有锁紧机构。进一步的是，锁紧机构包括手轮，手轮通过螺纹设置在传动杆上。进一步的是，手轮朝向导向板的一面设置有限位环。进一步的是，导向板与手轮之间设置有挡板，挡板固定在大车上，传动杆穿过挡 板。进一步的是，导向板或传动杆上设置有行程开关，行程开关与大车走行电机相连。本实用新型的有益效果是使用铰链结构来锁紧起重机大车，只需对传动杆进行 操作，从而使得操作方便；传动杆可以通过螺纹来操作运动，使得锁紧的精度高，可靠性高； 在传动杆或导向板上还可以设置行程开关，在锁紧的情况下使得电机无法通电运行，从而 防止在锁紧情况下的误操作。
图1是本实用新型锁紧时的结构示意图；图2是本实用新型松开时的结构示意图；图中零部件、部位及编号手轮1、限位环2、挡板3、传动杆4、导向板5、卡钳板6、 连接板7、导轨8、行程开关9。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。[0015]如图1、图2所示，本实用新型包括导向板5、至少两块卡钳板6，卡钳板6连接在导 向板5上，并置于导轨8两边，导向板5固定在大车上，卡钳板6与导向板5通过铰链连接， 卡钳板6上通过铰链连接有连接板7，连接板7上通过铰链连接有传动杆4，传动杆4穿过 导向板5并设置有锁紧机构。在上述结构中，卡钳板6最好在导轨8的两边对称分布以利 于锁紧。在进行锁紧操作时，将传动杆4提升或者下压，均会通过连接板7对卡钳板6施加 朝向导轨8的力，从而使得卡钳板6向导轨8运动并紧贴在导轨8上，由于卡钳板6通过导 向板5连接在起重机大车上，从而卡钳板6与导轨8之间的摩擦力会锁定起重机大车，在传 动杆4提升或下压到锁定位置后，可以利用锁紧机构将传动杆4锁定，从而达到持续锁定的 目的，锁紧机构可以通过销钉、螺栓、卡箍、螺纹等方式将传动杆4锁定。当需要松开时，则 按锁紧时的操作的反方向，即以相反的动作使得锁紧装置打开。在整个运作过程中，无需依 靠螺栓的直接作用使卡钳板6锁在导轨8上，而是通过铰链连杆结构进行操作，这种操作也 更易量化，便于操作者的使用和观察。在图1、图2中，锁紧机构包括手轮1，手轮1通过螺纹设置在传动杆4上。手轮1 能通过螺纹在传动杆4上上下运动，手轮1在运动过程中会受到导向板5的阻碍，从而转换 为传动杆4的上下运动，进而使得卡钳板6锁紧起重机大车。传动杆4上的螺纹可以根据 需要进行设置，即可以设置高精度的螺纹以达到高精度的控制。传动杆4的轴向运动只能 通过旋转手轮1来实现，从而使得传动杆4的轴向运动更加平稳，其锁紧也更为可靠。为了避免手轮1接触导向板5不平稳，并减少手轮1的磨损，如图1、图2所示，手 轮1朝向导向板5的一面设置有限位环2。限位环2起到支撑手轮1的作用，在进行锁紧的 时候手轮1受力较大，使用限位环2可以有效的保护手轮1，也可以使得手轮1与导向板5 之间的配合更好。为了使得安装与操作更加方便，如图1、图2所示，导向板5与手轮1之间设置有挡 板3，挡板3固定在大车上，传动杆4穿过挡板3，此时手轮1将直接作用在挡板3上，而不 必作用在导向板5上，挡板3与导向板5安装固定在起重机大车上。这样可以保护导向板 5，防止导向板5变形而造成卡钳板6出现位置误差。在操作失误的情况下，操作者可能会在未松开本实用新型的情况下启动电机运行 起重机，从而造成卡钳板6等构件的损坏，甚至可能损坏起重机大车，为避免上述情况，如 图2所示，导向板5或传动杆4上设置有行程开关9，行程开关9与大车走行电机相连。行 程开关9可以安装在导向板5上，也可以安装在传动杆4上，只要在传动杆4的运动过程中 能够正确触动。在起重机大车安全锁紧装置处于锁紧位置时，行程开关9处于断开状态，使 得电机无法运转，即使误操作也不会使起重机大车运作；在起重机大车安全锁紧装置处于 松开位置时，行程开关9处于连通状态，此时才可使电机运转。通过以上设置，可以防止误 操作，使得本实用新型更加安全可靠。
权利要求起重机大车安全锁紧装置，包括导向板(5)、至少两块卡钳板(6)，卡钳板(6)连接在导向板(5)上，并置于导轨(8)两边，导向板(5)固定在大车上，其特征在于卡钳板(6)与导向板(5)通过铰链连接，卡钳板(6)上通过铰链连接有连接板(7)，连接板(7)上通过铰链连接有传动杆(4)，传动杆(4)穿过导向板(5)并设置有锁紧机构。
2.如权利要求1所述的起重机大车安全锁紧装置，其特征在于所述锁紧机构包括手 轮(1)，手轮(1)通过螺纹设置在传动杆(4)上。
3.如权利要求2所述的起重机大车安全锁紧装置，其特征在于所述手轮(1)朝向导 向板(5)的一面设置有限位环(2)。
4.如权利要求2所述的起重机大车安全锁紧装置，其特征在于所述导向板(5)与手 轮(1)之间设置有挡板(3)，挡板(3)固定在大车上，传动杆(4)穿过挡板(3)。
5.如权利要求1至4任一权利要求所述的起重机大车安全锁紧装置，其特征在于所 述导向板(5)或传动杆(4)上设置有行程开关(9)，行程开关(9)与大车走行电机相连。专利摘要本实用新型公开了一种安全锁紧装置，更具体的是涉及一种起重机大车安全锁紧装置。本实用新型所要解决的技术问题是一种方便操作、锁紧可靠的起重机大车安全锁紧装置，包括导向板、至少两块卡钳板，卡钳板连接在导向板上，并置于导轨两边，导向板固定在大车上，卡钳板与导向板通过铰链连接，卡钳板上通过铰链连接有连接板，连接板上通过铰链连接有传动杆，传动杆穿过导向板并设置有锁紧机构。使用铰链结构来锁紧起重机大车，只需对传动杆进行操作，从而使得操作方便；传动杆可以通过螺纹来操作运动，使得锁紧的精度高，可靠性高；在传动杆或导向板上还可以设置行程开关，在锁紧的情况下使得电机无法通电运行，从而防止在锁紧情况下的误操作。
文档编号B66C9/18GK201703981SQ201020222688
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月11日 优先权日2010年6月11日
发明者李世亮, 熊德武 申请人:中冶实久建设有限公司