专利名称：35吨电动葫芦多链轮变速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动葫芦，特别是涉及一种35吨电动葫芦多链轮变速机构。
背景技术：
现有的葫芦大多是只安有一个链轮，链条通过链轮并在动力拉动机构拉动下带动 吊钩升起或放下，这类葫芦的链条只通过一个链轮，受力小，强度低，动力不足，通常只能吊 起较轻的物体，因此有人发明了在葫芦上安装多个链轮，将链条环绕串连在各个链轮上，如 中国专利号200620107297. 2，名称为“具有四行链条结构的手扳葫芦”的专利，该方案在上 吊环下安装两个并排的定滑轮，在下吊环上安装上下两个动滑轮，链条一端经销钉套装在 主壳体上端，链条另一端顺序经大链轮壳体内的第一动滑轮、经小链轮壳体内定滑轮、经大 链轮壳体内的第二动滑轮、主壳盖第一链条孔、链轮传动装置中的链轮主轴、主壳盖第二链 条孔，该链条另一端套有缓冲弹簧，缓冲弹簧端部配接有防脱钢圈，该防脱钢圈配接链条另 一端部的链环。该方案链条通过环绕串联的方式，将一根链条转换成四行链条，相当于同时 安装了四根链条，从而加大了承载能力，提高强度，能提起原有四倍的重量，但其存在的缺 点为由于是手扳式葫芦，而人们力量有限，并且在葫芦上只安有两个动滑轮和两个定滑轮， 即使增加受力，但仍然无法拉起大吨位的物品。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种链条通过多组链轮 循环变速，提高承载能力，起重量大，安全可靠，使用方便的35吨电动葫芦多链轮变速机 构。本实用新型35吨电动葫芦多链轮变速机构的技术方案是包括横梁部件、下吊钩 部件、动力拉动部件和链条，所述横梁部件包括上吊钩板，在上吊钩板两侧安装左、右连接 架，左、右连接架上安装左、右动力拉动机构，左、右动力拉动机构通过控制器控制，所述下 吊钩部件包括前、后下吊钩板，在前、后下吊钩板下安装下吊钩，其特征在于所述上吊钩板 之间安装5个以上的链轮架，在各个链轮架之间安装上链轮轴，在上链轮轴外安装上滚动 轴承和上钩链轮，在前、后下吊钩板之间安有下链轮轴和隔板，前、后下吊钩板通过下链轮 轴和隔板间隔安装前、后下钩链轮，链条通过左动力拉动机构依次带动前下钩链轮、上钩链 轮和后下钩链轮，再通过上钩链轮直至最后到达右动力拉动机构。本实用新型公开了一种35吨电动葫芦多链轮变速机构，在上吊钩板安装5个以上 链轮架，在链轮架之间安装上链轮轴，上钩链轮通过上滚动轴承绕着上链轮轴转动，有了上 滚动轴承，使上钩链轮转动轻松，前、后下吊钩板之间安有隔板，隔板将前、后下吊钩板分为 前后两层，链条先通过左动力拉动机构，然后穿过前下钩链轮，再穿过上钩链轮，再穿过后 下钩链轮，依次循环，直至穿过最后一个后下钩链轮，到达右动力拉动机构，链轮安装越多， 链条循环变速的次数多，链条形成的行数越多，因此链条能承受的重力也越大，再通过左右 两个大功率的动力拉动机构同时拉动，从而达到起重量大，安全可靠。[0006]本实用新型35吨电动葫芦多链轮变速机构，所述上钩链轮两侧有上钩导轮，上钩 导轮通过螺栓和螺母安装在链轮架上，在螺栓与上钩导轮之间安装导轮套管，在前、后下钩 链轮的两侧有下钩导轮，下钩导轮通过下链轮轴和套管安装在前、后下吊钩板之间。有了上 钩导轮和下钩导轮保证链条在上钩链轮和下钩链轮中滑动时不会脱轨。所述上吊钩板下安 装7个上钩链轮，在前、后下吊钩板之间安装4个前下钩链轮和4个后下钩链轮，链条通过 每个上钩链轮和每个前下钩链轮及后下钩链轮。链条通过7个上钩链轮、4个前下钩链轮 和4个后下钩链轮后形成16行链条，能承受35吨重物。所述下吊钩上安有安全舌。有了 安全舌防止重物被吊起时脱钩，避免了可能造成的人身伤害和物品毁坏等意外事故。所述 左、右连接架下各安装链条袋。有了链条袋，在下吊钩升起时，多余的链条落入链条袋中。
图1是本实用新型35吨电动葫芦多链轮变速机构示意图；图2是横梁部件安装上钩链轮俯视示意图；图3是链轮架上安装上钩链轮与上钩导轮配合状态示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种35吨电动葫芦多链轮变速机构，如图1-图3所示，包括横梁 部件、下吊钩部件、动力拉动部件和链条，所述横梁部件包括上吊钩板1，在上吊钩板两侧安 装左、右连接架11、12，左、右连接架11、12上安装左、右动力拉动机构21、22，左、右动力拉 动机构21、22通过控制器3控制，所述下吊钩部件包括前、后下吊钩板41、42，在前、后下吊 钩板41、42下安装下吊钩5，其特征在于所述上吊钩板1之间安装5个以上的链轮架13，在 各个链轮架13之间安装上链轮轴14，在上链轮轴14外安装上滚动轴承15和上钩链轮16， 在前、后下吊钩板41、42之间安有下链轮轴43和隔板44，前、后下吊钩板41、42通过下链轮 轴43和隔板44间隔安装前、后下钩链轮45、46，链条6通过左动力拉动机构21依次带动前 下钩链轮45、上钩链轮16和后下钩链轮46，再通过上钩链轮16直至最后到达右动力拉动 机构22。在上吊钩板1安装5个以上链轮架13，在链轮架13之间安装上链轮轴14，上钩链 轮16通过上滚动轴承15绕着上链轮轴14转动，有了上滚动轴承15，使上钩链轮16转动 轻松，前、后下吊钩板41、42之间安有隔板44，隔板44将前、后下吊钩板41、42分为前后两 层，链条6先通过左动力拉动机构21，然后穿过前下钩链轮45，再穿过上钩链轮16，再穿过 后下钩链轮46，依次循环，直至穿过最后一个后下钩链轮46，到达右动力拉动机构22，链轮 安装越多，链条6循环变速的次数多，链条形成的行数越多，因此链条6能承受的重力也越 大，再通过左右两个大功率的动力拉动机构同时拉动，从而达到起重量大，安全可靠。所述 上钩链轮16两侧有上钩导轮17，上钩导轮17通过螺栓18和螺母19安装在链轮架13上， 在螺栓18与上钩导轮17之间安装导轮套管10，在前、后下钩链轮45、46的两侧有下钩导轮 47，下钩导轮47通过下链轮轴43和套管48安装在前、后下吊钩板41、42之间。有了上钩 导轮17和下钩导轮保证链条6在上钩链轮和下钩链轮中滑动时不会脱轨。所述上吊钩板 1下安装7个上钩链轮16，在前、后下吊钩板41、42之间安装4个前下钩链轮45和4个后 下钩链轮46，链条6通过每个上钩链轮16和每个前下钩链轮45及后下钩链轮46。链条6 通过7个上钩链轮16、4个前下钩链轮45和4个后下钩链轮46后形成16行链条，能承受
435吨重物。所述下吊钩5上安有安全舌51。有了安全舌51防止重物被吊起时脱钩，避免 了可能造成的人身伤害和物品毁坏等意外事故。所述左、右连接架11、12下各安装链条袋 8。有了链条袋8，在下吊钩5升起时，多余的链条6落入链条袋8中。
权利要求35吨电动葫芦多链轮变速机构，包括横梁部件、下吊钩部件、动力拉动部件和链条，所述横梁部件包括上吊钩板(1)，在上吊钩板两侧安装左、右连接架(11、12)，左、右连接架(11、12)上安装左、右动力拉动机构(21、22)，左、右动力拉动机构(21、22)通过控制器(3)控制，所述下吊钩部件包括前、后下吊钩板(41、42)，在前、后下吊钩板(41、42)下安装下吊钩(5)，其特征在于所述上吊钩板(1)之间安装5个以上的链轮架(13)，在各个链轮架(13)之间安装上链轮轴(14)，在上链轮轴(14)外安装上滚动轴承(15)和上钩链轮(16)，在前、后下吊钩板(41、42)之间安有下链轮轴(43)和隔板(44)，前、后下吊钩板(41、42)通过下链轮轴(43)和隔板(44)间隔安装前、后下钩链轮(45、46)，链条(6)通过左动力拉动机构(21)依次带动前下钩链轮(45)、上钩链轮(16)和后下钩链轮(46)，再通过上钩链轮(16)直至最后到达右动力拉动机构(22)。
2.如权利要求1所述的35吨电动葫芦多链轮变速机构，其特征在于所述上钩链轮 (16)两侧有上钩导轮(17)，上钩导轮(17)通过螺栓(18)和螺母(19)安装在链轮架(13) 上，在螺栓与上钩导轮之间安装导轮套管(10)，在前、后下钩链轮(45、46)的两侧有下钩导 轮(47)，下钩导轮通过下链轮轴(43)和套管(48)安装在前、后下吊钩板(41、42)之间。
3.如权利要求1所述的35吨电动葫芦多链轮变速机构，其特征在于所述上吊钩板(1) 下安装7个上钩链轮(16)，在前、后下吊钩板(41、42)之间安装4个前下钩链轮(45)和4 个后下钩链轮(46)，链条(6)通过每个上钩链轮(16)和每个前下钩链轮(45)及后下钩链 轮(46)。
4.如权利要求1所述的35吨电动葫芦多链轮变速机构，其特征在于所述下吊钩(5)上 安有安全舌(51)。
5.如权利要求1所述的35吨电动葫芦多链轮变速机构，其特征在于所述左、右连接架 (11、12)下各安装链条袋(8)。
专利摘要35吨电动葫芦多链轮变速机构，包括横梁部件、下吊钩部件、动力拉动部件和链条，所述横梁部件包括上吊钩板，在上吊钩板两侧安装左、右连接架，左、右连接架上安装左、右动力拉动机构，左、右动力拉动机构通过控制器控制，所述下吊钩部件包括前、后下吊钩板，在前、后下吊钩板下安装下吊钩，其特征在于所述上吊钩板之间安装5个以上的链轮架，在各个链轮架之间安装上链轮轴，在上链轮轴外安装上滚动轴承和上钩链轮，在前、后下吊钩板之间安有下链轮轴和隔板，前、后下吊钩板通过下链轮轴和隔板间隔安装前、后下钩链轮，链条通过左动力拉动机构依次带动前下钩链轮、上钩链轮和后下钩链轮，再通过上钩链轮直至最后到达右动力拉动机构。
文档编号B66D1/20GK201737626SQ20102024318
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日
发明者陈洋德 申请人:台州市利安机电有限公司