专利名称：一种节能自动扶梯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电梯技术领域，具体来说是涉及一种节能自动扶梯。
背景技术：
现有技术中，各种大型购物中心、游乐场以及公共场合等使用的电动扶梯普遍采 用人工控制，人把电动扶梯的启动按钮启动后，电动扶梯开始运行，若想让电动扶梯停止运 行，则需要人工按下电动扶梯的停止按钮；因此电动扶梯只能只能长时间运行或者是长时 间停用。而电动扶梯在使用过程中，人流量往往并不确定，有时，电梯在运行，却并没有人乘 坐，造成资源浪费；有时，人急需乘坐，电梯却处于停用状态，很不方便。
发明内容针对上述情况，本实用新型提供一种节能自动扶梯，以解决现有技术中人工控制 电动扶梯造成的资源浪费以及使用不便的问题。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种节能自动扶梯，包括电动扶梯本体，所述电动扶梯本体包括运输带、运输带两 旁的扶手、运输带两端的踏板以及设置于运输带内部的动力马达和传动系统，所述动力马 达连接有电气控制系统；其特征在于，所述电气控制系统设置一称重模块和一控制模块，所 述称重模块设置于运输带入口端的踏板的底部；所述称重模块的信号输出端连接控制模块 的信号输入端，所述控制模块的信号输出端连接动力马达的“启动/停止”控制电路。本实用新型的有益效果是，由称重模块的输出信号控制电动扶梯的运行状态，当 有人乘坐时，电动扶梯自动运行；当无人乘坐时，电动扶梯自动停止；既不影响到人正常乘 坐电动扶梯，又避免了资源的浪费。
图1为本实用新型一种节能自动扶梯的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1，一种节能自动扶梯，包括电动扶梯本体100，所述电动扶梯本体100包括 运输带110、运输带110两旁的扶手120、运输带110两端的踏板130以及设置于运输带110 内部的动力马达140和传动系统150，所述动力马达140连接有电气控制系统；所述电气控 制系统设置一称重模块200和一控制模块，所述称重模块200设置于运输带110入口端的 踏板130的底部，即当上行时，称重模块200设置于运输带110下侧踏板130的底部，当下 行时，称重模块200设置于运输带110上侧踏板130的底部；所述称重模块200的信号输出 端连接控制模块的信号输入端，所述控制模块的信号输出端连接动力马达的“启动/停止”控制电路。当有人或物品通过本实用新型运输带110入口端的踏板130时，设置于踏板130 底部的称重模块200马上检测到人体或物品的重量，称重模块200将信号传至控制模块，控 制模块接收到称重模块200发出的信号后，启动动力马达140，从而使本实用新型由待机模 式转换到运作模式，本实用新型即处于运行状态。当无人通过时，称重模块得不到称重信 号，也就不提供信号给控制模块，则电梯不运作，处于待机模式。从而，本实用新型既不影响 到人正常乘坐电动扶梯，又避免了资源的浪费。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会 有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要 求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1. 一种节能自动扶梯，包括电动扶梯本体，所述电动扶梯本体包括运输带、运输带两旁 的扶手、运输带两端的踏板以及设置于运输带内部的动力马达和传动系统，所述动力马达 连接有电气控制系统；其特征在于，所述电气控制系统设置一称重模块和一控制模块，所述 称重模块设置于运输带入口端的踏板的底部；所述称重模块的信号输出端连接控制模块的 信号输入端，所述控制模块的信号输出端连接动力马达的“启动/停止”控制电路。
专利摘要一种节能自动扶梯，包括电动扶梯本体，所述电动扶梯本体包括运输带、运输带两旁的扶手、运输带两端的踏板以及设置于运输带内部的动力马达和传动系统，所述动力马达连接有电气控制系统；其特征在于，所述电气控制系统设置一称重模块和一控制模块，所述称重模块设置于运输带入口端的踏板的底部；所述称重模块的信号输出端连接控制模块的信号输入端，所述控制模块的信号输出端连接动力马达的“启动/停止”控制电路。本实用新型由称重模块的输出信号控制电动扶梯的运行状态，当有人乘坐时，电动扶梯自动运行；当无人乘坐时，电动扶梯自动停止；既不影响到人正常乘坐电动扶梯，又避免了资源的浪费。
文档编号B66B25/00GK201907908SQ20102068424
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者李新明 申请人:上海纳杰电气成套有限公司