专利名称：铆接结构扶梯桁架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自动扶梯用的桁架，尤其是关于扶梯桁架通过调整直线段长度来保证不同提升高度的铆接结构扶梯桁架。
背景技术：
扶梯行架是自动扶梯的重要结构件，扶梯桁架承着自动扶梯自身的重量及乘客重量和其它特殊情况下全部载荷。自动扶梯用的桁架结构桁架由左、右单片和其它连接件组成，左、右结构单片又由上段、直线段、下段组成，传统的桁架结构由各段焊接形成扶梯桁架，焊后变形大，校正比较困难而且对环境造成污染，不利于操作员工的身体健康。
发明内容针对以上不足，本实用新型的目的在于提供一种结构形状相对稳定高强度自动扶梯桁架。各段桁架零部件之间连接均采用铆钉铆接，铆接结构桁架全长方向直线度、平面度形状误差控制在1. 5毫米以内。此桁架通过调整直线段长度就可以保证不同提升高度的自动扶梯。本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的铆接结构扶梯桁架，包括左铆接单片和右铆接单片，左铆接单片和右铆接单片分别由上段、直线段、下段、竖杆、斜杆和上、 下弦梁组成，其连接是用角钢或槽钢固定，其特征在于所述的桁架单片的竖杆、斜杆和上、 下弦梁之间的固定是通过铆钉连接。所述的左、右铆接单片的上段、左直线段、下段之间采用螺栓方式紧贴连接。所述的铆接桁架单片的上弦梁、下弦梁材料采用角钢，铆接桁架单片的竖杆、斜杆材料采用角钢或槽钢。采用铆接结构扶梯桁架，满足了大提升高度自动扶梯的桁架，拼接方便简单安全可靠，桁架单片的竖杆、斜杆和上、下弦梁之间的固定是通过铆钉铆接，铆接工艺方法生产的单片桁架变形量较小，铆接结构单片桁架全长方向直线度、平面度可以控制在于1. 5毫米以内。铆接结构工艺方法减少了对环境污染，有利于员工身体健康，铆接结构桁架的强度和刚性比焊接桁架强度和刚性相应提高，桁架外观整洁美观。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是左右铆接单片联结图。图3:是铆钉铆接结构图。
具体实施方式
由图1所示是本实用新型的结构示意图。反映铆接结构扶梯桁架结构，包括左铆接单片和右铆接单片，左铆接单片和右铆接单片分别由上段3、4、直线段5、6、下段7、8、竖
3杆11、斜杆12和上、下弦梁9、10组成，由图2知，左右铆接单片联结图。左铆接单片1和右铆接单片2其连接是用角钢或槽钢固定。左、右铆接单片的上段3、4，左直线段5、6，下段7、8之间采用螺栓方式紧贴连接。扶梯提升高度发生变化时可以调整直线段长度保证提升高度变化量。由图3知，铆钉铆接结构图。桁架单片的竖杆11、斜杆12和上、下弦梁9、10之间的固定是通过铆钉13连接。铆接桁架单片的上弦梁9、下弦梁10材料采用角钢，铆接桁架单片的竖杆11、斜杆12材料采用角钢或槽钢。
权利要求1.铆接结构扶梯桁架，包括左铆接单片(1)和右铆接单片(2)，左铆接单片(1)和右铆接单片(2)分别由上段(3) (4)，直线段(5) (6)，下段(7) (8)，竖杆(11)、斜杆(12)和上、下弦梁(9、10)组成，其连接是用角钢或槽钢固定，其特征在于所述的桁架单片的竖杆(11)、 斜杆(12)和上、下弦梁(9、10)之间的固定是通过铆钉(13)连接。
2.根据权利要求1所述的铆接结构扶梯桁架，其特征在于所述的左、右铆接单片的上段(3、4)、左直线段(5、6)、下段(7、8)之间采用螺栓方式紧贴连接。
3.根据权利要求1所述的铆接结构扶梯桁架，其特征在于所述的铆接桁架单片的上弦梁(9)、下弦梁(10)材料采用角钢，铆接桁架单片的竖杆(11)、斜杆(12)材料采用角钢或槽钢。
专利摘要铆接结构扶梯桁架，包括左铆接单片(1)和右铆接单片(2)，左铆接单片(1)和右铆接单片(2)分别由上段(3)(4)，直线段(5)(6)，下段(7)(8),竖杆(11)、斜杆(12)和上、下弦梁(9、10)组成，其连接是用角钢或槽钢固定，其特征在于所述的桁架单片的竖杆(11)、斜杆(12)和上、下弦梁(9、10)之间的固定是通过铆钉(13)连接。采用铆接结构扶梯桁架，满足了大提升高度自动扶梯的桁架，拼接方便简单安全可靠，变形量较小，桁架全长方向直线度、平面度可以控制在于1.5毫米以内。强度和刚性比焊接桁架强度和刚性相应提高，桁架外观整洁美观。
文档编号B66B23/00GK201942404SQ201020684118
公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者蒋锁林 申请人:鸿运汽车有限公司