壳连桁板新结构桥梁的制作方法
【专利摘要】本发明公开的壳连桁板新结构桥梁，包括结构主体，所述结构主体为腹板及顶板组成的箱型梁架或T型梁架之一，所述腹板及顶板分别由钢板组成，并于所述钢板上设有多组泡状的凸点，通过焊接所述凸点的焊孔组成隔空加层结构，所述凸点通过机械压延或热轧实现，增大了结构的高度，结构抗弯能力随之提高，使得同等用钢量的结构承载能力成倍增长，达到减轻自重、提高结构的承载能力、降低成本的目标，有效解决正交异性板桥面铺装层经常性破坏的问题，为我国大范围推广钢结构桥梁提供了技术保障。
【专利说明】
壳连桁板新结构桥梁
技术领域
[0001 ]本发明涉及桥梁设计技术领域，尤其涉及一种壳连桁板新结构桥梁。
【背景技术】
[0002]钢结构桥梁因强度高、自重轻、工期短等优点而应用于各类桥梁之中，尤其在发达国家，钢结构桥梁的应用占总量的7 O %左右，而我国因造价高而使用不到I %。目前我国为解决钢材产能过剩的问题提出优先考虑使用钢结构桥梁，钢结构桥梁的使用必将成倍增长。
[0003]大跨度钢结构桥梁普遍采用正交异性板结构，因超载引起桥面铺装层的经常性破坏，使得桥梁面层维修频率上升，既增加了运营成本，又严重影响正常交通，甚至酿成一些事故，给社会带来一些危害。
[0004]为了减轻钢结构桥梁的自重、降低成本，近年来国外采用了波形钢腹板的技术，我国近年也建造了几座波形钢腹板样板桥，取得了一定的效果，优点是成倍增大了腹板侧向刚度，省去了加强筋、加强肋，不足之处在于腹板折弯之后失去承受轴向力的作用。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种壳连桁板新结构桥梁，既提高了钢板的侧向刚度，又保证了钢板的轴向力学性能，有效地减轻结构自重、提高结构的承载能力、降低成本，有效解决上述技术问题。
[0006]为有效解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下:
壳连桁板新结构桥梁，包括结构主体，所述结构主体包括腹板及顶板，所述结构主体为腹板及顶板组成的箱型梁架或T型梁架之一，并于所述钢板上设有多组泡状的凸点，通过焊接所述凸点的焊孔组成隔空加层结构，所述凸点通过机械压延或热乳实现。
[0007]特别的，所述凸点包括半圆形、圆锥形及具有焊接点的规则形状之一。
[0008]特别的，所述腹板的钢板上凸点间距大于所述顶板的钢板上凸点间距。
[0009]特别的，所述顶板上表层包括复合层，所述复合层由焊锚钉，钢丝网及RPC结构层组成。
[0010]特别的，所述腹板及顶板包括一结合部，于所述结合部的腹板顶部折合焊接实现固定连接。
[0011]本发明的有益效果为:本发明提供的壳连桁板新结构桥梁，增大了结构的高度，结构抗弯能力随之提高，使得同等用钢量的结构承载能力成倍增长，达到减轻自重、提高结构的承载能力、降低成本的目标，有效解决正交异性板桥面铺装层经常性破坏的问题，为我国大范围推广钢结构桥梁提供了技术保障。
[0012]下面结合附图对本发明进行详细说明。
【附图说明】
[0013]图1是本发明所述壳连桁板新结构桥梁的T型梁架结构示意图； 图2是本发明所述壳连桁板新结构桥梁的箱型梁架结构示意图；
图3是实施例中所述钢板的平面结构示意图；
图4是实施例中所述半圆形凸点钢板的结构示意图；
图5是实施例中所述圆锥形凸点钢板的结构示意图。
[0014]其中:1结构主体，2腹板，3顶板，4凸点，5复合层，6结合部，7钢板，8焊孔。
【具体实施方式】
[0015]实施例1:
参见图1-5，壳连桁板新结构桥梁，包括结构主体I，所述结构主体I为腹板2及顶板3组成的箱型梁架或T型梁架之一，所述腹板2及顶板3分别由钢板7组成，并于所述钢板7上设有多组泡状的凸点4，通过焊接所述凸点4的焊孔8组成隔空加层结构，所述凸点4通过机械压延或热乳实现。
[0016]所述凸点4包括半圆形、圆锥形及具有焊接点的规则形状之一。所述腹板2的钢板上凸点4间距大于所述顶板3的钢板上凸点4间距。所述顶板3上表层包括复合层5，所述复合层5由焊锚钉，钢丝网及RPC结构层组成。所述腹板2及顶板3包括一结合部6，于所述结合部6的腹板2顶部折合焊接实现固定连接。
[0017]
【申请人】声明，所属技术领域的技术人员在上述实施例的基础上，将上述实施例某步骤，与
【发明内容】
部分的技术方案相组合，从而产生的新的方法，也是本发明的记载范围之一，本申请为使说明书简明，不再罗列这些步骤的其它实施方式。
[0018]本实施例中区别于现有技术的技术路线为:
1、将两块钢板对应压泡对焊，泡状可以是半球形，也可以是圆锥形或其他形状。
[0019]2、在泡状的焊孔对焊。
[0020]3、做腹板使用时，泡状的间距可大一些，做顶板使用时，泡状的间距应加密些。
[0021]4、腹板和顶板的结合部，腹板顶部折合焊接，顶板的相应区域压成圆柱形泡状有利于力的传递。
[0022]5、顶面焊锚钉，铺钢丝网，浇RPC结构层。
[0023]具体方案为:采用机械压延技术将钢板压出泡状凸点，并计算出合理的间距及高度，于凸点中心焊孔焊接，使得钢板之间组成隔空结构代替传统的波形钢结构。
[0024]
【申请人】又一声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的实现方法及装置结构，但本发明并不局限于上述实施方式，即不意味着本发明必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。
[0025]本发明并不限于上述实施方式，凡采用与本发明相似结构及其方法来实现本发明目的的所有实施方式均在本发明保护范围之内。
【主权项】
1.壳连桁板新结构桥梁，其特征在于，包括结构主体，所述结构主体为腹板及顶板组成的箱型梁架或T型梁架之一，所述腹板及顶板分别由钢板组成，并于所述钢板上设有多组泡状的凸点，通过焊接所述凸点的焊孔组成隔空加层结构，所述凸点通过机械压延或热乳实现。2.根据权利要求1所述的壳连桁板新结构桥梁，其特征在于，所述凸点包括半圆形、圆锥形及具有焊接点的规则形状之一。3.根据权利要求1所述的壳连桁板新结构桥梁，其特征在于，所述腹板的钢板上凸点间距大于所述顶板的钢板上凸点间距。4.根据权利要求1所述的壳连桁板新结构桥梁，其特征在于，所述顶板上表层包括复合层，所述复合层由焊锚钉，钢丝网及RPC结构层组成。5.根据权利要求1所述的壳连桁板新结构桥梁，其特征在于，所述腹板及顶板包括一结合部，于所述结合部的腹板顶部折合焊接实现固定连接。
【文档编号】E01D2/00GK105926424SQ201610400834
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】卢国林, 吴建武, 梁晓东, 方志, 石珏胜, 刘高, 任亮, 郑辉, 上官兴, 吴同鳌, 谢鸿, 项超群, 黎颉, 黄艺辉
【申请人】卢国林