专利名称：一种气动、手动两用千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种千斤顶。
背景技术：
公知的，液压千斤顶一般包括主缸体、活动配设于主缸体中的活塞顶杆、油箱、连接在主缸体与油箱之间的油路、设置于油路上的单向阀、与油路连通的第一缸体、活动配设于第一缸体中的手动活塞杆、连接在主缸体与油箱之间的泄压通道、以及设置于泄压通道上的泄压阀，手动活塞杆可被操作将油箱中的油压入主缸体中以驱动活塞顶杆上升，在实际操作中，采用操纵杆与手动活塞杆之间形成杠杆机构，通过摆动操纵杆以驱动手动活塞杆作往复动作。上述结构的千斤顶具有携带方便、人工操作无需动力源装置的优点，但同时具有操纵劳动强度大、提升效率慢、容易受空间影响等缺点。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便的气动、 手动两用千斤顶。本实用新型的目的通过如下技术方案来实现一种气动、手动两用千斤顶，包括主缸体、活动配设于主缸体中的活塞顶杆、油箱、 连接在主缸体与油箱之间的第一油路、设置于第一油路上的单向阀、与第一油路连通的第一缸体、以及活动配设于第一缸体中的手动活塞杆，所述手动活塞杆可被反复操作将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升，其特征在于还包括连接在主缸体与油箱之间的第二油路、设置于第二油路上的单向阀、与第二油路连通的第二缸体、活动配设于第二缸体中的气动活塞杆、以及与第二缸体连接用于与压力气体源装置连接的连接管，压力气体源装置可驱动气动活塞杆往复运动将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升。进一步的，所述第二缸体中设置有用于驱动气动活塞杆复位的复位弹簧、回气凹槽、排气孔、消除噪音装置。本实用新型的另一实施方式为一种气动、手动两用千斤顶，包括主缸体、活动配设于主缸体中的活塞顶杆、油箱、连接在主缸体与油箱之间的第一油路、设置于第一油路上的单向阀、与第一油路连通的第一缸体、以及活动配设于第一缸体中的手动活塞杆，所述手动活塞杆可被反复操作将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升，其特征在于还包括与第一油路连通的第二缸体、活动配设于第二缸体中的气动活塞杆、以及与第二缸体连接用于与压力气体源装置连接的连接管，压力气体源装置可驱动气动活塞杆往复运动将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升。进一步的，所述第二缸体中设置有用于驱动气动活塞杆复位的复位弹簧、回气凹槽、排气孔、消除噪音装置。本实用新型具有如下有益效果[0010]本实用新型是在现有手动千斤顶的基础上，增加气动机构，即第二油路、单向阀、 第二缸体、气动活塞杆、以及用于与压力气体源装置连接的连接管，当压力气体源装置供应方便的场所可使用气动机构，进行自动化操作，具有提升效率高、降低劳动强度、不受空间限制等优点；当压力气体源装置供应不便的情况下又可采用手动操作；在第二缸体中设置复位弹簧、回气凹槽、排气孔、可加快气动活塞杆的复位，使气动活塞杆的动作更为顺畅，消除噪音装置可以减少噪音工作环境更加理想。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型第二缸体的结构图。
具体实施方式
参照图1和图2所示，一种气动、手动两用千斤顶，包括底座1、设置于底座1上的主缸体4、活动配设于主缸体4中的活塞顶杆5、设置于底座0上的油箱3、连接在主缸体4 与油箱3之间的第一油路(图中未示出)、设置于第一油路上的单向阀(图中未示出)、与第一油路连通的第一缸体(图中未示出)、连接在主缸体4与油箱3之间的泄压通道(图中未示出)、以及活动配设于第一缸体中的手动活塞杆(图中未示出)，手动活塞杆可被操作杆2在第一缸体中往复运动，将油箱3中的液压油注入主缸体4中以驱动活塞顶杆5上升， 以上为公知的液压式千斤顶的基本结构，其详细结构和连接关系在这里不再详细的说明， 本实用新型的改进在于本实用新型还包括连接在主缸体4与油箱3之间的第二油路、设置于第二油路上的单向阀、设置在底座1上通过连接组件9与第二油路连通的第二缸体6、活动配设于第二缸体6中的由导向杆71和活塞72组成的气动活塞杆、设置于第二缸体6中用于驱动气动活塞杆复位的复位弹簧8、设置于底座1上的可拆卸行走机构11使用时移动更加轻便灵活、 以及与第二缸体6连接用于与压力气体源装置连接的连接管61，压力气体源装置可驱动气动活塞杆往复运动将油箱3中的油压入主缸体4中以驱动活塞顶杆5上升，第二缸体6后侧形成有与连接管61连接的连通口 62，第二缸体6中间有回气凹槽65能使活塞运动到一定距离后两端气体相通、压力平衡，使复位弹簧8推动活塞72作返回运动，第二缸体6前端有排气孔63能及时将使用后的气体排出缸体外，排气孔63内配有消除噪音装置64可以减少噪音，工作环境更加理想，连接组件9中部形成有与第二油路连通的通道91，其中，第二油路和单向阀与现有技术中的第一油路和单向阀的连接方式和结构相同，均形成在底座1 上，在图中没有详细表示出来。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种气动、手动两用千斤顶，包括主缸体、活动配设于主缸体中的活塞顶杆、油箱、连接在主缸体与油箱之间的第一油路、设置于第一油路上的单向阀、与第一油路连通的第一缸体、以及活动配设于第一缸体中的手动活塞杆，所述手动活塞杆可被反复操作将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升，其特征在于还包括连接在主缸体与油箱之间的第二油路、设置于第二油路上的单向阀、与第二油路连通的第二缸体、活动配设于第二缸体中的气动活塞杆、以及与第二缸体连接用于与压力气体源装置连接的连接管，压力气体源装置可驱动气动活塞杆往复运动将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升。
2.根据权利要求1所述的一种气动、手动两用千斤顶，其特征在于所述第二缸体中设置有用于驱动气动活塞杆复位的复位弹簧、回气凹槽、排气孔、消除噪音装置。
3.一种气动、手动两用千斤顶，包括主缸体、活动配设于主缸体中的活塞顶杆、油箱、连接在主缸体与油箱之间的第一油路、设置于第一油路上的单向阀、与第一油路连通的第一缸体、以及活动配设于第一缸体中的手动活塞杆，所述手动活塞杆可被反复操作将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升，其特征在于还包括与第一油路连通的第二缸体、活动配设于第二缸体中的气动活塞杆、以及与第二缸体连接用于与压力气体源装置连接的连接管，压力气体源装置可驱动气动活塞杆往复运动将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升。
4.根据权利要求3所述的一种气动、手动两用千斤顶，其特征在于所述第二缸体中设置有用于驱动气动活塞杆复位的复位弹簧、回气凹槽、排气孔、消除噪音装置。
专利摘要一种气动、手动两用千斤顶，包括主缸体、活塞顶杆、油箱、连接在主缸体与油箱之间的第一油路、设置于第一油路上的单向阀、与第一油路连通的第一缸体、以及活动配设于第一缸体中的手动活塞杆，所述手动活塞杆可被反复操作将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升，还包括连接在主缸体与油箱之间的第二油路、设置于第二油路上的单向阀、与第二油路连通的第二缸体、活动配设于第二缸体中的气动活塞杆、以及与第二缸体连接用于与压力气体源装置连接的连接管，压力气体源装置可驱动气动活塞杆往复运动将油箱中的液压油注入主缸体中以驱动活塞顶杆上升，上述千斤顶具有结构简单、使用方便、节约体能、提高工作效能、用途广泛等特点。
文档编号B66F3/25GK201962022SQ20102069683
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者许志聪 申请人:泉州市东力特五金工具制造有限责任公司