专利名称：塔机用回转机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种塔机用回转机构。
背景技术：
目前的回转机构由涡流制动电机、联轴器、支架、输入轴、电磁制动器和回转减速机组成。回转减速机与电机之间通过支架联接，电机通过联轴器将动力传给输入轴，再传给回转减速机，电磁制动器的不动部分安装在支架上，转动部分安装在输入轴上，涡流制动电机的涡流制动器装在电机的尾端上。这种结构使得回转机构轴向尺寸较长，重量也大，电机
显得很笨重。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种轴向尺寸小、重量轻、结构新颖的塔机用回转机构。本实用新型的塔机用回转机构，包括回转减速机、输入轴、支架、涡流制动器及带电磁制动器的电机，支架的一端与回转减速机相连，支架的另一端与电机固接，涡流制动器的电枢一端套装在与回转减速机相连的输入轴上，另一端套装在电机轴上，输入轴与电机轴同轴同速运转并传递动力，涡流制动器的带励磁绕组的磁极安装在支架内，电机的电磁制动器装在电机输出端。本实用新型的塔机用回转机构，通过对结构优化，将原装在电机尾端的涡流制动器移到支架里，将电枢当作联轴器使用，将原装在支架和输入轴上的电磁制动器移到电机输出端，使涡流制动器散热条件得到改善，回转机构轴向尺寸减小了 20多厘米，重量大为减轻。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种塔机用回转机构，包括回转减速机1、输入轴2、支架3、涡流制动器9及带电磁制动器7的电机8，支架3的一端与回转减速机1相连，支架3的另一端与电机8固接，涡流制动器9的电枢5 —端套装在与回转减速机1相连的输入轴2上，另一端套装在电机轴 6上，输入轴2与电机轴6同轴同速运转，涡流制动器9的带励磁绕组的磁极4安装在支架 3内，电机8的电磁制动器7装在电机8输出端。
权利要求1.一种塔机用回转机构，包括回转减速机(1)、输入轴(2)、支架(3)、涡流制动器(9)及带电磁制动器(7)的电机(8)，其特征在于支架(3)的一端与回转减速机(1)相连，支架 (3)的另一端与电机(8)固接，涡流制动器(9)的电枢(5)的一端套装在与回转减速机(1) 相连的输入轴(2)上，另一端套装在电机轴(6)上，涡流制动器(9)的带励磁绕组的磁极(4) 安装在支架(3)内，电机(8)的电磁制动器(7)装在电机(8)输出端。
2.根据权利要求1所述的塔机用回转机构，其特征在于输入轴(2)与电机轴(6)同轴ο
专利摘要一种塔机用回转机构，包括回转减速机、输入轴、支架、涡流制动器及带电磁制动器的电机，支架的一端与回转减速机相连，支架的另一端与电机固接，涡流制动器的电枢一端套装在与回转减速机相连的输入轴上，另一端套装在电机轴上，输入轴与电机轴同轴同速运转并传递动力，涡流制动器的带励磁绕组的磁极安装在支架内，电机的电磁制动器装在电机输出端。本实用新型的塔机用回转机构，通过对结构优化，将原装在电机尾端的涡流制动器移到支架里，将电枢当作联轴器使用，将原装在支架和输入轴上的电磁制动器移到电机输出端，使涡流制动器散热条件得到改善，回转机构轴向尺寸减小了20多厘米，重量大为减轻。
文档编号B66C23/84GK201999662SQ20112008461
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者刘小龙, 衷平, 邵德和, 高勉红, 黄洪波 申请人:江西特种电机股份有限公司机械分公司