专利名称：无机房电梯轿架与轿厢一体化无障碍轿顶的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电梯设备领域，涉及ー种无机房电梯轿架与轿厢一体化无障碍轿顶，尤其适用于无机房电梯。
背景技术：
无机房电梯鉴于其所有结构均需布置在井道内，所以要求轿厢轿架结构紧凑，尽量縮小井道尺寸，特别是顶层高度。现绝大部分电梯厂家一般采用轿架与轿厢为独立结构设计，缺点是占用井道空间大，导轨间距大于轿厢宽度100以上，由于轿架上梁一般要高出轿顶300MM以上，电梯井道顶层高度设计受到限制。特别是轿顶作为电梯维护作业人员エ作平台，由于上梁阻碍使作业人员活动非常不便，也造成不安全隐患。 发明内容本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种无机房电梯轿架与轿厢一体化无障碍轿顶，采用镶入式上梁，使上梁成为轿顶的一部分，降低了轿厢整体高度，给工作带来极大方便，在轿顶活动安全无障碍。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的依据本实用新型提供的一种无机房电梯轿架与轿厢一体化无障碍轿顶，包括顶板和上梁，上梁镶入顶板成为轿顶的一部分，上梁与顶板连接处形成迷宮式通风槽，顶板与上梁在同一平面，导靴4安装在U形连接板上，U形连接板与焊接在镶入式上梁上的C形槽连接。本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果由于本实用新型采用镶入式上梁，使上梁成为轿顶的一部分，使轿厢整体高度降低300MM以上，从而可以降低电梯顶层高度，能适应较低的顶层建筑结构，減少井道宽度及工程造价，方便土建设计人员结构设计，維保人员在轿顶进行各种作业不必再频繁翻越上梁，给工作带来极大方便，在轿顶活动安全无障碍。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图I为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的俯视结构示意图；图3为本实用新型的使用状态示意图。其中I、顶板2、上梁3、迷宮式通风槽4、导靴5、U形连接板 6、C型槽7、侧板8、侧梁9、拉铆螺母。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图I 3所示的一种无机房电梯轿架与轿厢一体化无障碍轿顶，包括顶板和上梁，上梁2镶入顶板I成为轿顶的一部分，上梁与顶板连接处形成迷宮式通风槽3，顶板与上梁在同一平面，导靴4安装在U形连接板5上，U形连接板与焊接在镶入式上梁上的C形槽6连接。本实用新型的安装和使用本实用新型的轿厢结构是将轿架侧梁8作为中间围壁的补强，与中间围壁焊接或 粘接为一体，将上梁镶入顶板为轿顶的一部分，顶板与上梁在同一平面，减震垫安装在导靴与U形板之间，U形板与焊接在镶入式上梁上的C形槽连接，便于调整。轿厢顶板周边安装拉铆螺母9，侧板7、侧梁8用螺栓与顶板、上梁上的拉铆母形成刚性连接，上梁两端安装导靴的位置焊接4条C形槽，T形螺栓插入C形槽连接U形板，再将导靴装在U形板上，松开U形板与C形槽之间的连接螺栓即可方便调整轿厢前后、左右方向的位置。为吸收电梯运行中来自导靴的垂直及水平振动，在导靴与轿厢间的U形板附阻尼橡胶，阻尼橡胶用热压注方式与U形板基体合为整体，阻尼橡胶隔绝、吸收导靴在导轨上高速运行时产生的震动。从而达到减震目的。
权利要求1. 一种无机房电梯轿架与轿厢一体化无障碍轿顶，包括顶板和上梁，其特征在于所述的上梁镶入顶板成为轿顶的一部分，上梁与顶板连接处形成迷宮式通风槽，顶板与上梁在同一平面，导靴安装在U形连接板上，U形连接板与焊接在镶入式上梁上的C形槽连接。
专利摘要本实用新型涉及一种无机房电梯轿架与轿厢一体化无障碍轿顶，包括顶板和上梁，所述的上梁镶入顶板成为轿顶的一部分，上梁与顶板连接处形成迷宫式通风槽，顶板与上梁在同一平面，导靴安装在U形连接板上，U形连接板与焊接在镶入式上梁上的C形槽连接。本实用新型技术采用镶入式上梁，使上梁成为轿顶的一部分，使轿厢整体高度降低300MM以上，从而可以降低电梯井道顶层高度，适应较低的顶层建筑结构，减少井道宽度及工程造价，方便土建设计人员结构设计，维保人员在轿顶进行各种作业不必再频繁翻越上梁，给工作带来极大方便，在轿顶活动安全无障碍。
文档编号B66B11/02GK202390058SQ20112050707
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日
发明者韩志成 申请人:天津利福特电梯部件有限公司