专利名称：汽车起重机卷扬安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型特别涉及一种汽车起重机卷扬安装结构。
背景技术：
现有的汽车起重机是由底盘I、变幅油缸2、回转支承3、液压系统4、回转台5、卷扬机构6、起重臂7、吊钩8及控制系统等组成，如图I所示，其中卷扬机构6安装在回转台5上。这样按照规定在整机长度Lz固定的情况下，起重臂全缩状态的长度L0=Lz-a，起重臂长度无法达到最大，因此在整机长度和起重臂节数一定的前提下起升高度较低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是要提供ー种结构简单，在整机长度和起重臂节数不变的前提下能够使起升高度达到最大的汽车起重机卷扬安装结构。本实用新型是这样实现的它包括回转台、卷扬机构和安装在回转台上的起重臂，其特殊之处是所述的卷扬机构固定在起重臂的第一节吊臂的后端上表面，所述的第一节吊臂的后端铰接在回转台的后端。上述的汽车起重机卷扬安装结构，所述的卷扬机构为两个且为共用一个支架的一体式结构，在所述的支架上位于两个卷扬机构的卷筒之间设有定滑轮。上述的汽车起重机卷扬安装结构，所述的卷扬机构为两个且为分体式结构，在所述的起重臂上位于两个卷扬机构的卷筒之间设有定滑轮。本实用新型的优点是结构简単，由于卷扬机构固定在起重臂的第一节吊臂的后端上表面，所述的第一节吊臂的后端铰接在回转台的后端，因此在整机长度Lz固定的情况下，起重臂全缩状态的长度LO基本等于整机长度Lz，这样在整机长度和起重臂节数不变的前提下能够使每节起重臂达到最长，从而使起升高度达到最大。
图I是现有的汽车起重机的结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图(对应实施例I)；图3是图2的A-A剖视图；图4是本实用新型的结构示意图(对应实施例2)；图5是图4的B-B剖视图。图中底盘I，变幅油缸2，回转支承3，液压系统4，回转台5，卷扬机构6，支架601，定滑轮602，支座603，起重臂7，第一节吊臂701，吊钩8，安装板9。
具体实施方式
实施例I如图2-图3所示，该汽车起重机卷扬安装结构包括回转台5、卷扬机构6和安装在回转台5上的起重臂7，所述的卷扬机构6为两个且为共用一个支架601的一体式结构，两个卷扬机构6通过所述的一个支架601固定焊接在起重臂7的第一节吊臂701的后端上表面，在所述的支架601上位于两个卷扬机构6的卷筒之间安装有定滑轮602，所述的第一节吊臂701的后端通过铰轴铰接在回转台5的后端。[0016]实施例2如图4-图5所示，该汽车起重机卷扬安装结构包括回转台5、卷扬机构6和安装在回转台5上的起重臂7，所述的卷扬机构6为两个且为分体式结构，两个卷扬机构6分别通过ー个支座603和螺栓固定在起重臂7的第一节吊臂701的后端上表面，在所述第一节吊臂701的后端上表面对应两个卷扬机构6处分别焊接有用于安装支座603的安装板9。在所述的起重臂7上位于两个卷扬机构6的卷筒之间固定有定滑轮602。
权利要求1.一种汽车起重机卷扬安装结构，包括回转台、卷扬机构和安装在回转台上的起重臂，其特征是所述的卷扬机构固定在起重臂的第一节吊臂的后端上表面，所述的第一节吊臂的后端绞接在回转台的后端。
2.根据权利要求I所述的汽车起重机卷扬安装结构，其特征是所述的卷扬机构为两个且为共用一个支架的一体式结构，在所述的支架上位于两个卷扬机构的卷筒之间设有定滑轮。
3.根据权利要求I所述的汽车起重机卷扬安装结构，其特征是所述的卷扬机构为两个且为分体式结构，在所述的起重臂上位于两个卷扬机构的卷筒之间设有定滑轮。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车起重机卷扬安装结构，它包括回转台、卷扬机构和安装在回转台上的起重臂，其特殊之处是所述的卷扬机构固定在起重臂的第一节吊臂的后端上表面，所述的第一节吊臂的后端铰接在回转台的后端。优点是结构简单，由于卷扬机构固定在起重臂的第一节吊臂的后端上表面，所述的第一节吊臂的后端铰接在回转台的后端，因此在整机长度Lz固定的情况下，起重臂全缩状态的长度L0基本等于整机长度Lz，这样在整机长度和起重臂节数不变的前提下能够使每节起重臂达到最长，从而使起升高度达到最大。
文档编号B66C23/62GK202369291SQ20112053647
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者曹策 申请人:曹策