专利名称：限速机及其固定基座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯的安全维护机构，特别是指一种辅助控制电梯升降厢失速的限速机及其固定基座。
背景技术：
大致而言，现有的电梯构造是将电梯升降厢由主钢索悬吊于电梯井道中，并借助主钢索的卷动且配合设置于电梯井道中的导轨导引升降，同时，为了监控该电梯的动作稳定以防止如主钢索的断裂、或卷动速度异常导致电梯升降厢失速的情形发生，通常在电梯井道中还会设置一个安全维护装置，即电梯产销业界所周知的限速机。参阅图1，目前现有的限速机1，与一条连设于电梯升降厢(图未示)的安全钢缆100相配合而能随时监控电梯升降厢升降的移动速度，而该限速机I包括一个固定基座11，及一个设置于该固定基座11上的限速单元12。该固定基座11具有一个底壁111、两个分别由底壁111的两相对侧缘垂直向上延伸的侧壁112，及一个由该底壁111与所述侧壁112共同界定出而供该限速单元12安装的枢设空间110 ;另外，该底壁111具有两间隔设置并供该安全钢缆100穿置的穿孔113。该限速单元12具有一个部分凸出该枢设空间110且枢设于所述侧壁112上的转轮121，该安全钢缆100环挂于该转轮121上并分别穿伸过所述穿孔后与该位于电梯井道的电梯升降厢相连接，当电梯升降厢移动时即可通过该安全钢缆100同时带动该转轮121转动，也因此，当电梯升降厢失速时，该转轮121也会跟着转速异常，此时，该限速单元12将会动作辅助控制该转轮121的转速，进而减缓电梯升降厢的升降速度，以达维护整体电梯动作的安全性。当然，该限速机I作为电梯的安全防护结构且攸关乘坐人员的生命安全，因此该限速机I的保养、维修工作更是重要。配合参阅图2，但以现有的限速机I结构来说，因为安全钢缆100是环挂于该转轮121后分别穿伸过该固定基座11的两穿孔113，所以当欲检修、或更换该限速机I时，维修人员必须先将电梯升降厢(图未示)停置于设定楼层(例如停置于最底层以维护人员的安全)，并如图3所示将该连设于电梯升降厢(图未示)的安全钢缆100解开后，由另一个在限速机I所在位置的维修人员配合卷收起该安全钢缆100至抽出其中一个穿孔113 (如图3箭头所示);接着如图4所示，将该安全钢缆100脱离该转轮121后，才能再将该安全钢缆100由另一穿孔113完全抽离于该固定基座11外，令该限速机I不再被该安全钢缆100局限，此刻，维修人员也才能把该限速机I卸下维修保养或更换。而能了解的是，一般该限速机I是置于电梯井道的顶端，因此若将电梯升降厢停置在最底层，对于愈高楼层数的大楼电梯在维修时，所必须卷收的安全钢缆100的长度也愈长，如此一来，不仅作业时间更长、人力耗费也更大，导致整体维修程序更困难、效率更低。当然，要安装已维修保养毕或新的限速机I时，也是先将该安全钢缆100的一端先穿过该底壁111上的其中一个穿孔113进入该枢设空间110，再环挂于该位于枢设空间110的转轮121上，接着该安全钢缆100再穿伸过另一个穿孔113后连设于电梯升降厢上而完成该限速机I的设置。由上述说明可知，现有的限速机I结构在进行维修更换时需要有维修人员进入电梯井道中解开该安全钢缆100与电梯升降厢的连设，并再由限速机I设置的机房中卷收该安全钢缆100后，分别从该固定基座11的所述穿孔113抽离才能将该限速机I装卸更换，不仅人力、时间成本耗费高，且维修人员于该电梯井道中的作业危险度也极高，而需要相关业者研究改进。发明内容本实用新型的目的在于提供一种可以令设备更换过程简化且快速便利的限速机及其固定基座。本实用新型的限速机，配合连设一条与电梯升降厢连接的安全钢缆而辅助控制电梯升降厢的失速，包含一个固定基座，及一个安装于该固定基座上的限速单元，该固定基座包括一个底壁、两个间隔相对并分别设置于该底壁的两相对侧缘的侧壁，及一个由该底壁与所述侧壁共同界定出的枢设空间，而该限速单元位于该枢设空间中并包括一个可转动地枢设于所述侧壁并可供该安全钢缆环挂的转轮；其中该底壁具有两个分别间隔并可供该安全钢缆穿设的穿孔，及两个分别与所述穿孔连通并延伸至该底壁壁缘分别形成开口的槽道，令该固定基座安装后，使该安全钢缆能利用与所述穿孔相连通的两槽道装卸于该固定基座。再者，本实用新型的限速机的固定基座，用于设置一个限速单元，该限速单元具有一个供环挂一条与电梯升降厢连接的安全钢缆的转轮而与该安全钢缆配合辅助控制电梯升降厢的失速，该固定基座包含一个底壁、两个间隔相对并分别设置于该底壁的两相对侧缘的侧壁，及一个由该底壁与所述侧壁共同界定出的枢设空间，而该限速单元设置于该枢设空间中且该限速单元的转轮可转动地枢设于所述侧壁上并可供该安全钢缆环挂；其中该底壁具有两个分别间隔并可供该安全钢缆穿设的穿孔，及两个分别与所述穿孔连通并延伸至该底壁壁缘分别形成开口的槽道，令该固定基座安装后，使该安全钢缆能利用与所述穿孔相连通的两槽道装卸于该固定基座。本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用下列技术措施进一步实现。所述限速机的固定基座中，所述侧壁是分别由该底壁两相对侧缘垂直向上延伸，令该底壁、所述侧壁整体成U形，所述槽道的开口分别朝向彼此远离相对的方向而位于该底壁另两相对壁缘。所述限速机的固定基座中，所述穿孔的内径大于所述槽道的宽度，而所述槽道的宽度大于该安全钢缆的外径。所述限速机的固定基座中，任一个槽道的中心线延伸方向是与通过所述穿孔中心
点的第一直线成一夹角。所述限速机的固定基座中，该固定基座的底壁、两侧壁是一体成型。所述限速机的固定基座中，每一个侧壁具有一贴置连接于该底壁上并朝另一个侧壁方向延伸的补强片。所述限速机的固定基座中，所述贴置于该底壁的补强片外缘形状配合该底壁上的所述穿孔与槽道位置凹陷变化，而不遮蔽于所述穿孔与槽道上。本实用新型的有益效果在于提供一种在固定基座上具有供安全钢缆穿设的穿孔、并相连通于穿孔而在该底壁壁缘形成开口的槽道的限速机，借助所述具有朝外开口的槽道设计，令穿设在该固定基座中的安全钢缆能直接通过这些槽道的设计快速且便利地装卸于该固定基座，而简化整体设备的安装替换过程。
图1是现有的限速机的立体示意图；图2是显示现有的限速机与一条安全钢缆配合的剖视示意图；图3是显示该安全钢缆的卷收的剖视示意图；图4是显示该安全钢缆与限速机分离的剖视示意图；图5是本实用新型一个第一较佳实施例的限速机的立体示意图；图6是该第一较佳实施例与一条安全钢缆配合的剖视示意图；图7是显示该安全钢缆拉离该第一较佳实施例的底壁的俯视示意图；图8是显示该第一较佳实施例与该安全钢缆分离的剖视示意图；图9是说明本实用新型一个第二较佳实施例的限速机的立体示意图；图10是该第二较佳实施例的固定基座的立体分解图。
具体实施方式
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。首先需要说明的是，本实用新型并不限于下述具体实施方式
，本领域的技术人员应该从下述实施方式所体现的精神来理解本实用新型，各技术术语可以基于本实用新型的精神实质来作最宽泛的理解。图中相同或相似的构件采用相同的附图标记表示。在本实用新型被详细描述之前，要补充的是，本实用新型限速机作为电梯的安全防护装置通常是固设于电梯井道中，并与连设于电梯升降厢的安全钢缆相配合而辅助控制电梯升降厢的失速。参阅图5、图6，本实用新型一个第一较佳实施例的限速机包含一个用于固设的固定基座2，及一个安装于该固定基座2上的限速单元3。该固定基座2包括一个底壁21、两个与该底壁21连接而一体延伸的侧壁22，及一个由该底壁21与所述侧壁22围绕界定出的枢设空间20 ;所述侧壁22是分别位于该底壁21的两相对侧缘且相互大致成平行地彼此间隔相对，而令该底壁21与所述侧壁22整体大致成U型，使得该枢设空间20具有一个位于上方、远离该底壁21的第一开口 201，及两个位于左右两侧的第二开口 202。该底壁21具有两个相间隔并可供一条安全钢缆200穿置的穿孔211，及两个分别与所述穿孔211连通的槽道212，每一槽道212是由该所连通的穿孔211朝彼此远离的方向延伸，也就是如图所示分别朝向邻近第二开口 202的方向延伸而分别在该底壁21的两相对壁缘分别形成开口，并使得所述槽道212的开口分别与所述第二开口 202相通而与外界连通。所述槽道212的宽度略大于该安全钢缆200的外径令该安全钢缆200能顺利地穿移于所述槽道212中，而所述穿孔211的内径大于所述槽道212的宽度令该安全钢缆200能轻易地穿伸于所述穿孔211中。[0040]该限速单元3包括一个位于该枢设空间20且枢设于所述侧壁22并供该安全钢缆200环挂的转轮31，如图所示，该安全钢缆200挂设于该转轮31上后穿设于该底壁21的所述穿孔211，再与位于电梯井道中的电梯升降厢相连设，因此，当电梯升降厢升降时将拉动该安全钢缆200而带动该转轮31转动，该限速单元3通过监测该转轮31的转动速度便能知道电梯升降厢是否有失速，而这种限速单元3的动作是本技术领域通常知识者所周知且非本实用新型重点，所以不在此多加赘述。参阅图5、图7，另外补充说明的是，在本例中，让该环挂于该转轮31上的安全钢缆200恰好垂直穿设于所述穿孔211中；此外，如图7上所示，有一条通过所述穿孔211中心点而延伸的第一直线L，而所述槽道212由该相连通的穿孔211朝向该底壁21壁缘的延伸方向与该第一直线L成一个夹角，令该穿设于所述穿孔211的安全钢缆200必须是通过人为的方向拉力才能穿过所述槽道212，使得该安全钢缆200不会轻易由所述与穿孔211相连通的槽道212滑离所述穿孔211的位置导致整体结构不平稳。参阅图6、图7，特别的是，当欲进行本实用新型限速机维修更换时，维修人员只要在电梯升降厢(图未示)停止后，先将该限速单元3原本螺锁于所述侧壁22上并横设于该枢设空间20的部分构件松离令该枢设空间20的第一开口 201、所述第二开口 202与外界空间相通(如图6所示意)；接着将该环挂于该转轮31且穿设于所述穿孔211的安全钢缆200分别从两侧由所述穿孔211通过所述槽道212、如图6、图7上箭头方向拉离所述槽道212而脱出于该底壁21 ;再配合参阅图8，然后将该安全钢缆200由该转轮31提起后由该与外界连通的第一开口 201、所述第二开口 202脱离限速机，如此一来，限速机就不再被该安全钢缆200局限而能让维修人员进行维修更换。更值得一提的是，维修人员在整个维修过程只需在该限速机旁进行动作，也不必像以往一样需要另外进入电梯井道中解开该安全钢缆200与电梯升降厢的连结，或花费时间、人力卷收该安全钢缆200，而令整个维修过程更快速、更省力，也更安全。参阅图9，本实用新型限速机的一个第二较佳实施例与该第一较佳实施例相似，其不同之处仅在于固定基座的组合结构，本第二较佳实施例的固定基座2’的每一侧壁22’具有一块贴置于该底壁21’并朝另一侧壁22’方向延伸的补强片221。配合参阅图10，所述侧壁22’实质互相平行地间隔相对设置于该底壁21’的两相对侧，且所述补强片221贴置于该底壁21’上，并利用例如螺锁等接合方式将所述侧壁22’与该底壁21’相连接，借此加强整体固定基座2’的结构强度。补充说明的是，所述补强片221大小不能遮蔽住该底壁21’的所述穿孔211与槽道212，如图所示，所述补强片221彼此相邻近的外缘形状是配合该底壁21’上的所述穿孔211与槽道212所在位置而凹陷，如此一来，该安全钢缆200仍能穿设于所述穿孔211与槽道212，并一样能由所述穿孔211分别通过所述槽道212装卸于该固定基座2’，而与该第一较佳实施例一样能迅速、操作便利地将该安全钢缆200与本第二较佳实施例相分离。综上所述，本实用新型限速机利用在固定基座上供安全钢缆穿设的穿孔配合设计出与所述穿孔相连通的槽道，且所述槽道分别具有向外连通的开口，因此，原本穿设在所述穿孔的安全钢缆能直接通过所述槽道快速地装卸于固定基座；借着此设计，维修人员不用另外进入电梯井道去解开安全钢缆与电梯升降厢的连接而能直接由限速机端进行限速机的维修替换，不仅大幅缩减维修时间、维修人力，且又能降低工程危险性，故确实能达成本实用新型之目的。应理解，在阅读了本实用新型的上述讲授内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种限速机，配合连设一条与电梯升降厢连接的安全钢缆而辅助控制电梯升降厢的失速，包含一个固定基座，及一个安装于该固定基座上的限速单元，该固定基座包括一个底壁、两个间隔相对并分别设置于该底壁的两相对侧缘的侧壁，及一个由该底壁与所述侧壁共同界定出的枢设空间，而该限速单元位于该枢设空间中并包括一个可转动地枢设于所述侧壁并可供该安全钢缆环挂的转轮；其特征在于 该底壁具有两个分别间隔并可供该安全钢缆穿设的穿孔，及两个分别与所述穿孔连通并延伸至该底壁壁缘分别形成开口的槽道，令该固定基座安装后，使该安全钢缆能利用与所述穿孔相连通的两槽道装卸于该固定基座。
2.如权利要求1所述的限速机，其特征在于所述侧壁是分别由该底壁两相对侧缘垂直向上延伸，令该底壁、所述侧壁整体成U形，所述槽道的开口分别朝向彼此远离相对的方向而位于该底壁另两相对壁缘。
3.如权利要求2所述的限速机，其特征在于所述穿孔的内径大于所述槽道的宽度，而所述槽道的宽度略大于该安全钢缆的外径。
4.如权利要求3所述的限速机，其特征在于任一个槽道的中心线延伸方向是与通过所述穿孔中心点的第一直线成一夹角。
5.如权利要求4所述的限速机，其特征在于该固定基座的底壁、所述侧壁是一体成型。
6.如权利要求4所述的限速机，其特征在于每一个侧壁具有一块贴置连接于该底壁上并朝另一个侧壁方向延伸的补强片。
7.如权利要求6所述的限速机，其特征在于所述贴置于该底壁的补强片外缘形状配合该底壁上的所述穿孔与槽道位置凹陷变化，而不遮蔽于所述穿孔与槽道上。
8.一种固定基座，用于设置一个限速单元，该限速单元具有一个供环挂一条与电梯升降厢连接的安全钢缆的转轮而与该安全钢缆配合辅助控制电梯升降厢的失速，该固定基座包含一个底壁、两个间隔相对并分别设置于该底壁的两相对侧缘的侧壁，及一个由该底壁与所述侧壁共同界定出的枢设空间，而该限速单元设置于该枢设空间中且该限速单元的转轮可转动地枢设于所述侧壁上并可供该安全钢缆环挂；其特征在于 该底壁具有两个分别间隔并可供该安全钢缆穿设的穿孔，及两个分别与所述穿孔连通并延伸至该底壁壁缘分别形成开口的槽道，令该固定基座安装后，使该安全钢缆能利用与所述穿孔相连通的两槽道装卸于该固定基座。
9.如权利要求8所述的固定基座，其特征在于所述侧壁是分别由该底壁两相对侧缘垂直向上延伸，令该底壁、所述侧壁整体成U形，所述槽道的开口分别朝向彼此远离相对的方向而位于该底壁另两相对壁缘。
10.如权利要求9所述的固定基座，其特征在于所述穿孔的内径大于所述槽道的宽度，而所述槽道的宽度大于该安全钢缆的外径。
11.如权利要求10所述的固定基座，其特征在于任一个槽道的中心线延伸方向是与通过所述穿孔中心点的第一直线成一夹角。
12.如权利要求11所述的固定基座，其特征在于该固定基座的底壁、所述侧壁是一体成型。
13.如权利要求11所述的固定基座，其特征在于每一个侧壁具有一块贴置连接于该底壁上并朝另一侧壁方向延伸的补强片。
14.如权利要求13所述的固定基座，其特征在于所述贴置于该底壁的补强片外缘形状配合该底壁上的所述穿孔与槽道位置凹陷变化，而不遮蔽于所述穿孔与槽道上。
专利摘要本实用新型有关一种限速机及其固定基座，该限速机与一条跟电梯升降厢连接的安全钢缆配合以辅助控制电梯升降厢的失速，包含固定基座与限速单元。固定基座包括底壁、两个分别自底壁的两相对侧缘间隔相对设置的侧壁，及由底壁与侧壁共同界定出的枢设空间；底壁具有两个间隔并供安全钢缆穿设的穿孔及两个分别与两个穿孔连通并延伸至壁缘而分别形成开口的槽道，使安全钢缆能通过相连通的槽道轻易装卸于固定基座；限速单元包括枢设于固定基座上且供安全钢缆环挂的转轮；借助具有向外开口的槽道设计令安全钢缆能快速且操作便利地装卸于限速机。
文档编号B66B11/00GK202848791SQ20122014867
公开日2013年4月3日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者张长泉, 张朝喨 申请人:东州发企业有限公司