专利名称：叉车用安装板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车用安装板。
背景技术：
目前，现有技术的叉车用安装板由于安装板本体的一面设有拱起的拱板，则拱板中部与安装板本体过渡处厚的较大，浇注时该处就会成为热节点，故在浇注成型时，此处容易出现气孔、缩孔或夹杂等浇注缺陷，从而使得成品率较低，生产成本较高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种不易出现气孔、缩孔或夹杂等浇注缺陷，成品率较高及生产成本较低的叉车用安装板。为解决上述技术问题，实现上述的技术效果，本实用新型提供的技术方案是一种叉车用安装板，它包括安装板本体和拱板，所述的拱板固定在安装板本体上，所述的安装板本体上与拱板连接处的中部设有通孔。采用以上技术方案后，与现有技术相比，本实用新型由于安装板本体上与拱板连接处的中部设有通孔，则在浇注时，使得安装板本体上与拱板连接处的降温速度与其它位置的降温速率相同，从而使得安装板本体上与拱板的连接处在浇注成型时，不易出现气孔、缩孔或夹杂等浇注缺陷，进而提高产品的成品率，降低产品的生产成本。因此本实用新型具有不易出现气孔、缩孔或夹杂等浇注缺陷，成品率较高及生产成本较低的特点。
图I为本实用新型叉车用安装板的结构示意图；图2为图I的俯视图。图3为图I的后视图。如图所示I、安装板本体；2、拱板，2. I、弧形缺口，3、通孔，3. I、扩孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型作进一步详细的说明。如图I、图2和图3所示，一种叉车用安装板，它包括安装板本体I和拱板2，所述的拱板2固定在安装板本体I上，所述的安装板本体I上与拱板2连接处的中部设有通孔3，也可理解为通孔3位于安装板本体I上与拱板2连接处的中部。一般安装板本体I与拱板2为一体式结构。所述的拱板2上通孔3正对的位置上设有弧形缺口 2. 1，也可理解为弧形缺口 2. I是钻头在安装板本体I上钻通孔3时，钻头穿过安装板本体I后再穿过拱板2形成的。所述的安装板本体I上通孔3处设有对通孔3的弧形的扩孔3. 1，也可理解为扩孔
3.I为通孔3内壁的凹槽，且凹槽的两端开口，所述的扩孔3. I位于安装板本体I上远离拱板2的位置上，即扩孔3. I在近安装板本体I中心的位置处。以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本实用新型独立权要求范围 内变化的，均属本实用新型保护范围。
权利要求1.一种叉车用安装板，它包括安装板本体(I)和拱板(2)，所述的拱板(2)固定在安装板本体(I)上，其特征在于所述的安装板本体(I)上与拱板(2)连接处的中部设有通孔(3)。
2.根据权利要求I所述的叉车用安装板，其特征在于所述的拱板(2)上通孔(3)正对的位置上设有弧形缺口(2. I)。
3.根据权利要求I所述的叉车用安装板，其特征在于所述的安装板本体(I)上通孔(3)处设有对通孔(3)的弧形的扩孔(3. 1)，所述的扩孔(3. I)位于安装板本体(I)上远离拱板(2)的位置上。
专利摘要一种叉车用安装板，它包括安装板本体(1)和拱板(2)，所述的拱板(2)固定在安装板本体(1)上，所述的安装板本体(1)上与拱板(2)连接处的中部设有通孔(3)；与现有技术相比，本实用新型由于安装板本体上与拱板连接处的中部设有通孔，则在浇注时，使得安装板本体上与拱板连接处的降温速度与其它位置的降温速率相同，从而使得安装板本体上与拱板的连接处在浇注成型时，不易出现气孔、缩孔或夹杂等浇注缺陷，进而提高产品的成品率，降低产品的生产成本。
文档编号B66F9/075GK202625750SQ20122030986
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者宋根勇, 何长富, 娄绍东, 吕明会 申请人:宁波双海机械制造有限公司