专利名称：路灯控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种路灯控制系统。
背景技术：
路灯作为日常生活必须的基础设施遍布在城市的大街小巷，其数量数以万计。路灯晚上开启进行照明，白天关闭，而不是根据实际日光照度控制的。这样有可能会造成路灯在需要的时候没有开启，而不需要的时候开启，不仅没有实现路灯照明的基本功能，而且会消耗大量的电能。
当前我国的宏观经济建设中，节电节能的要求越来越高。提高路灯的有效利用率，降低电能的浪费，也是实现节电节能的重要部分。
因此，如何在不同环境的光照度、不同人流或车流等情况下，对路灯进行精确的控制和调节，从而节约电能成为需要解决的一大问题。发明内容
本发明的目的在于提供一种可以根据每个路灯周围环境变化而单独调节每个路灯照明亮度的路灯控制系统，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
本发明提供一种路灯控制系统，其特征在于，包括:多个路灯；与路灯一一对应设置的多个感应装置，每个感应装置至少具有用于感应照度信息的照度传感器；至少识别照度传感器感应到的照度信息的信息识别部；至少暂存照度信息的信息暂存部；存储额定照度的信息存储部；以及至少判断照度信息是否小于额定照度，当照度信息小于额定照度时，控制路灯开启，否则控制路灯关闭的控制部。
另外，本发明提供的路灯控制系统还可以具有这样的特征:照度传感器为GZD-V1-20照度传感器。
另外，本发明提供的路灯控制系统还可以具有这样的特征:每个路灯具有一档亮度和二档亮度，一档亮度大于二档亮度；每个感应装置还具有红外传感器，用于感应移动物体信息；信息识别部还识别红外传感器感应到的移动物体信息；信息暂存部还暂存移动物体信息；以及控制部还判断信息暂存部暂存的移动物体信息，当信息识别部识别到移动物体信息时，控制路灯调至一档亮度，否则控制路灯调至二档亮度。
另外，本发明提供的路灯控制系统还可以具有这样的特征:红外传感器为ALEPHCM360-3.3红外传感器。
另外，本发明提供的路灯控制系统还可以具有这样的特征:每个路灯具有一档亮度和二档亮度，一档亮度大于二档亮度；每个感应装置还具有温度传感器，用于感应移动物体信息；信息识别部还识别温度传感器感应到的移动物体信息；信息暂存部还暂存移动物体信息；以及控制部还判断信息暂存部暂存的移动物体信息，当信息识别部识别到移动物体信息时，控制路灯调至一档亮度，否则控制路灯调至二档亮度。
进一步，本发明提供的路灯控制系统还可以具有这样的特征:温度传感器为DS18B20温度传感器。发明的作用与效果根据本发明的路灯控制系统，因为感应装置具有能够感应到路灯周围照度信息的照度传感器，能够识别照度信息的信息识别部，以及能够根据照度信息来控制路灯开启或关闭的控制部，所以路灯可以根据路灯周围的光照情况自动开启或关闭，即正常光照不够地情况下开启路灯，实现路灯本身的基本功能照明，又可以在正常光照足够的情况下自动关闭，从而降低路灯的耗电量，实现节电节能作用。另外，本发明的路灯控制系统的每个路灯具有一档亮度和二档亮度，感应装置还具有红外传感器和温度传感器中的一种传感器，能够感应路灯周围移动物体信息，信息识别部还识别移动物体信息，以及控制部还可以根据移动物体信息控制路灯调至一档亮度或二档亮度，所以在有车流或行人通过的情况下，路灯可以自动调亮照明亮度，方便车流或行人顺利通过，在没有车流或行人通过的情况下，路灯可以调暗照明亮度，从而降低路灯的耗电量，实现节电节能作用。
图1是本发明在实施例中的路灯控制系统的结构关系示意图；图2是本发明在实施例中的路灯控制系统的工作流程图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步地阐述。图1是本发明在实施例中的路灯控制系统的结构关系示意图。如图1所示，一种路灯控制系统200，包括多个路灯140，多个感应装置150，信息识别部110，信息暂存部120，信息存储部160以及控制部130。每一个路灯140为LED路灯分别具有开启状态、一档亮度模式、二档亮度模式和关闭模式。LED路灯的一档亮度模式比二档亮度模式的亮度大。每一个感应装置150设置在每一个路灯140的下方。每一个感应装置都具有照度传感器10和红外传感器20。照度传感器10用于感应该路灯140周围的照度信息。红外传感器20用于感应该路灯140周围移动物体信息,如:有车辆通过或者行人经过。本发明实施例中的路灯控制系统的照度传感器10为GZD-V1-20照度传感器，红外传感器20为ALEPH CM360-3.3红外传感器。信息识别部110识别感应装置150中照度传感器10感应到的路灯140周围的照度信息和红外传感器20感应到的路灯140周围移动物体信息。信息暂存部120暂存信息识别部110识别到的照度信息和移动物体信息。信息存储部160储存额定照度，本实施例的额定照度为10勒克司(勒克司:照度单位，等于I流明的光通量均匀照在I平方米表面上所产生的照度)。控制部130判断信息暂存部120暂存的照度信息是否小于信息存储部160存储的额定照度10勒克司，当照度信息小于额定照度10勒克司时，控制路灯开启状态，否则控制路灯关闭；再判断信息暂存部120暂存的移动物体信息，当信息识别部110识别到移动物体信息时，控制路灯调至一档亮度，否则控制路灯调至二档亮度。
图2是本发明在实施例中的路灯控制系统的工作流程图。
如图2所示，下面通过模拟一个LED路灯周围照度信息和物体移动信息发生变化的情况下，阐述该LED路灯控制系统200的工作流程。
第一步:白天，设置在该LED路灯下方的GZD-V1-20照度传感器感应到的照度为200勒克司。
第二步:信息识别部识别到GZD-V1-20照度传感器感应到的照度为200勒克司信肩、O
第三步:信息暂存部暂存信息识别部识别到的照度为200勒克司信息。
第四步:控制部判断信息暂存部暂存的照度为200勒克司是否小于信息存储部存储的额定照度10勒克司，判断结果为200勒克司不小于10勒克司，控制该LED路灯关闭。
第五步:到了晚上或者起雾状态，设置在该LED路灯下方的GZD-V1-20照度传感器感应到的照度为9勒克司。
第六步:信息识别部识别到GZD-V1-20照度传感器感应到的照度为9勒克司信息。
第七步:信息暂存部暂存信息识别部识别到该LED路灯的照度为9勒克司信息。
第八步:控制部判断信息暂存部暂存的照度为9勒克司是否小于信息存储部存储的额定照度10勒克司，判断结果为9勒克司小于10勒克司，控制该LED路灯开启状态。
第九步:当有行人经过该LED路灯，设置在该LED路灯下方的ALEPH CM360-3.3红外传感器感应到该LED路灯周围的有移动物体。
第十步:信息识别部识别到ALEPH CM360-3.3红外传感器感应到该LED路灯周围的有移动物体。
第十一步:信息暂存部暂存信息识别部识别到有移动物体的信息。
第十二步:控制部判断判断信息暂存部暂存的移动物体信息，判断结果为有移动物体，控制该LED路灯开启一档亮度。
第十三步:当行人离开后，设置在该LED路灯下方的ALEPH CM360-3.3红外传感器感应到该LED路灯周围的没有移动物体。
第十四步:信息识别部识别到ALEPH CM360-3.3红外传感器感应到该LED路灯周围的没有移动物体。
第十五步:信息暂存部暂存信息识别部识别到没有移动物体的信息。
第十六步:控制部判断信息暂存部暂存的没有移动物体信息，判断结果为没有移动物体，控制该LED路灯开启二档亮度。
实施例的作用与效果
根据本发明的路灯控制系统，因为感应装置具有照度传感器和红外传感器能够感应路灯周围照度信息和移动物体情况，信息识别部识别照度信息和移动物体信息，以及控制部根据照度信息和移动物体信息控制路灯开启、一档亮度、二档亮度或关闭，所以路灯控制系统可以根据周围的光照情况和是否有车流或行人通过的情况，自动控制路灯打开不同的亮度模式或关闭。在正常光照足够的情况下自动关闭路灯，在昏暗的情况下开启路灯，在有车流或行人通过的情况下，路灯调亮照明亮度，在没有车流或行人通过的情况下，路灯调暗照明亮度。这样可以有效地降低路灯的耗电量，实现节电节能目的。
变形例一
上述实施例中，感应装置中的红外传感器可以被温度传感器取代。每一个感应装置具有照度传感器和温度传感器。照度传感器用于感应该路灯周围的照度信息。温度传感器用于感应该路灯周围是否有移动物体信息，如:是否有车辆通过或者是否有行人经过。本变形例中的温度传感器为DS18B20温度传感器。
权利要求
1.一种路灯控制系统，其特征在于，包括: 多个路灯； 多个感应装置，所述感应装置与所述路灯一一对应设置，每个所述感应装置至少具有用于感应照度信息的照度传感器； 信息识别部，至少识别所述照度传感器感应到的所述照度信息； 信息暂存部，至少暂存所述照度信息； 信息存储部，存储额定照度；以及 控制部，至少判断所述照度信息是否小于所述额定照度，当所述照度信息小于所述额定照度时，控制所述路灯开启，否则控制所述路灯关闭。
2.根据权利要求1的路灯控制系统，其特征在于: 其中，所述照度传感器为GZD-V1-20照度传感器。
3.根据权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于: 其中，所述路灯具有一档亮度和二档亮度，所述一档亮度大于所述二档亮度； 所述感应装置还具有红外传感器，用于感应移动物体信息； 所述信息识别部，还识别所述红外传感器感应到的所述移动物体信息； 所述信息暂存部，还暂存所述移动物体信息；以及 控制部，还判断所述信息存储部暂存的所述移动物体信息，当所述信息识别部识别到所述移动物体信息时，控制所述路灯调至所述一档亮度，否则控制所述路灯调至所述二档亮度。
4.根据权利要求3所述的路灯控制系统，其特征在于: 其中，所述红外传感器为ALEPH CM360-3.3红外传感器。
5.根据权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于: 其中，所述路灯具有一档亮度和二档亮度，所述一档亮度大于所述二档亮度； 所述感应装置，每个还具有温度传感器，用于感应移动物体信息； 所述信息识别部，还识别所述温度传感器感应到的所述移动物体信息； 所述信息暂存部，还暂存所述移动物体信息；以及 控制部，还判断所述信息存储部暂存的所述移动物体信息，当所述信息识别部识别到所述移动物体信息时，控制所述路灯调至所述一档亮度，否则控制所述路灯调至所述二档亮度。
6.根据权利要求5的路灯控制系统，其特征在于: 其中，所述温度传感器为DS18B20温度传感器。
全文摘要
本发明提供一种路灯控制系统，其特征在于，包括多个路灯；与路灯一一对应设置的多个感应装置，每个感应装置至少具有用于感应照度信息的照度传感器；至少识别照度传感器感应到的照度信息的信息识别部；至少暂存照度信息的信息暂存部；存储额定照度的信息存储部；以及至少判断照度信息是否小于额定照度，当照度信息小于额定照度时，控制路灯开启，否则控制路灯关闭的控制部。本发明的优点在于每个路灯周围环境变化而单独控制每个路灯照明状态，从而降低路灯的耗电量，实现节电节能作用。
文档编号H05B37/02GK103152952SQ20131009123
公开日2013年6月12日 申请日期2013年3月21日 优先权日2013年3月21日
发明者杨旭, 陈晓荣, 丛媛, 奚传利, 杜翠霞 申请人:上海理工大学