250t重物移动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种250T重物移动器，由上部车体和下部行走装置构成，其特征是：车体由承台、承台上面固定的下转台和与下转台连接的上转台构成，上、下转台采用旋转轴连接；行走装置是由中心承板和链板构成的履带行走装置。本实用新型填补了国内外自重大于100T平移装置的空白。在充分保证250T载荷的情况下，通过转轴连接上、下转台，以实现平台上重物可旋转360度，随时调整重物摆放方位。上、下转台间隙可改善行走装置的支点受力情况，增强有效垂直力传递，行走导向装置可起到避免障碍物的作用，保证重物移动器始终处于最佳状态工作，可替代滚杠、平板车等老式笨重平移设备，更适用于大型电站、化工、核电的大型设备在场内平移工作。
【专利说明】250T重物移动器
[0001]一、所属【技术领域】
[0002]本实用新型涉及重物移动装置，特别是用于超大、超重物件移动的大型重物移动设备。
[0003]二、【背景技术】
[0004]目前传统的重物移动设备主要为平板车，其最大运载能力仅在60T以下。再大的超重物件大部分采用滚杠移动。而滚杠或平板车移动重物，无法实现360度旋转，如遇障碍物无安全保障措施，易出现安全事故。为了满足日益增多的大型电站、化工、核电的大型设备在场内平移的需要，亟需自重大于100t、使用方便、安全性能好的设备平移装置。
[0005]三、
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种借助外力牵引移动超大物件的250T重物移动器，它的车体上部可360度旋转、能够轻松改变重物摆放方向；具有导向装置，在行走过程中能够躲避障碍。
[0007]本实用新型采用的技术方案是:250T重物移动器由上部车体和下部行走装置构成，车体由承台、承台上面固定的下转台和与下转台连接的上转台构成，上、下转台采用转轴连接；行走装置是由中心承板和链板、链轮、链轴构成的履带行走装置。
[0008]本实用新型最大载荷可达250Τ，填补了国内外自重大于100Τ平移装置的空白。在充分保证250Τ载荷的情况下，通过转轴连接上、下转台，以实现平台上重物可旋转360度，随时调整重物摆放方位。上、下转台间隙可改善行走装置的支点受力情况，增强有效垂直力传递。行走导向装置可起到避免障碍物的作用，保证重物移动器始终处于最佳状态工作。可替代滚杠、平板车等老式笨重平移设备，更适用于大型电站、化工、核电的大型设备在场内平移工作。
[0009]四、【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的俯视图；
[0011]图2为本实用新型的下部俯视图；
[0012]图3为图1的A-A剖视图；
[0013]图4为图3的B-B左向剖视图；
[0014]图5为图3的B-B右向剖视图；
[0015]图6为本实用新型的上转台的结构示意图；
[0016]图7为本实用新型的下转台的结构示意图；
[0017]图8为本实用新型的转轴的结构示意图；
[0018]图9为本实用新型的承重立板的结构示意图。
[0019]五、【具体实施方式】
[0020]250Τ重物移动器由上部车体和下部行走装置构成，体由承台4、承台4上面固定的下转台14和与下转台14连接的上转台15构成，上、下转台采用转轴16连接；行走装置是由中心承板7和链板6、链轮8、链轴9构成的履带行走装置。转轴16的一端与下转台14固定，另一端与上转台15相连接，通过手动转动上转台来完成整个重物旋转过程。为减轻转轴所受的垂直力，上转台15与下转台14之间的接触面为凸凹球面，上转台15与下转台14和转轴16之间有间隙，下转台14比上转台15短，在下转台14前后的承台4上有限位承台
3。可实现重物前后倾斜4度，左右倾斜6度，当重物水平度超差时，可通过前后左右倾斜达到上下转台的有效接触，有效传递垂直力，保证行走装置两点以上支点受力。行走部分由中心承板7、链轮8、链轴9及链板6组成，链轴9穿过链轮8由链板6连接，形成两条链带，链轮8沿中心承板7外轮廓滚动以完成前行要求。在承台4下面有平行的三条承重立板10，一条位于车体中间，另二条位于两组履带的外侧，履带中心承板7两端连接在承重立板10下部。承重立板10下部透空，中心承板7两端穿在两侧的承重立板10中，承重立板10套住中心承板7，将中心承板7与承台4固定。中间承重立板10共用，两条履带的中心承板7两端分别插在中间的承重立板10和一侧的承重立板10的透空中。在车体后部中心承板7外侧固定有滑块1，可防止链带滚出。滑块I侧面为圆弧状，且凸起于车体外侧，对车后部对外界的刮碰起到躲避的作用。在车体前端下部有防撞轮承台2，在防撞轮承台2两侧，有与上面的承台4连接的竖直的导向轴11，在导向轴11上有水平设置的导向轮12，导向轮12在车体前方和侧面均超出车体外。导向轴11中部有环形凹槽，通过顶丝5可限定导向轴承I的位置。滑块、防撞轮承台2、导向轴11、导向轮12则构成本重物移动器的导向装置，当移动器触碰障碍物时，滑块I和导向轮12将迫使移动器沿障碍物边缘行走。在导向装置上留有碰撞限位安全装置的安装空间，根据施工现场条件，可安装适当的碰撞限位安全装置。本实用新型前后两端都设有吊耳13，用于移动器的吊装转移。
【权利要求】
1.一种250T重物移动器，由上部车体和下部行走装置构成，其特征是:车体由承台(4)、承台(4)上面固定的下转台(14)和与下转台(14)连接的上转台(15)构成,上、下转台采用转轴(16)连接；行走装置是由中心承板(7)和链板(6)、链轮(8)、链轴(9)构成的履带行走装置。
2.根据权利要求1所述的250T重物移动器，其特征是:上转台(15)与下转台(14)之间的接触面为凸凹球面，上转台(15)与下转台(14)之间有间隙，下转台(14)比上转台(15)短，在下转台(14)前后的承台(4)上有限位承台(3)。
3.根据权利要求1所述的250T重物移动器，其特征是:在承台(4)下面有平行的三条承重立板(10)，一条位于车体中间，另二条位于两组履带的外侧，履带中心承板(7)两端连接在承重立板(10)下部。
4.根据权利要求3所述的250T重物移动器，其特征是:承重立板(10)下部透空，中心承板(7)两端穿在两侧的承重立板(10)中，承重立板(10)套住中心承板(7)，将中心承板(7)与承台(4)固定；在车体后部中心承板(7)外侧固定有滑块(I)。
5.根据权利要求1所述的250T重物移动器，其特征是:在车体前端下部有防撞轮承台(2)，在防撞轮承台(2)两侧，有与上面的承台(4)连接的竖直的导向轴(11)，在导向轴(11)上有水平设置的导向轮(12)，导向轮(12)在车体前方和侧面均超出车体外。
【文档编号】B66C23/36GK203461723SQ201320598049
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】田若南, 孙田, 田 浩, 王连 申请人:抚顺永茂建筑机械有限公司